33. Габаритно-весовой контроль

Многие водители грузовых автомобилей сталкивались с процедурой габаритно-весового контроля, при которой специалисты дорожных служб вместе с сотрудниками ГАИ взвешивают грузовые транспортные средства и замеряют габариты перевозимого груза. Очень часто такой контроль проводится необоснованно, с нарушением требований законодательства или при помощи измерительного оборудования, которое не соответствует нормам и стандартам Украины.

Порядок осуществления ГВК регламентирован Постановлением КМУ¹.
Согласно этому Постановлению, габаритно-весовой контроль – контроль за проездом тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования, который включает проверку соответствия габаритно-весовых параметров транспортных средств установленным законодательством параметрам и нормам, наличия разрешения на движение по определенным маршрутам, а также соблюдения определенных в разрешении условий и режима движения транспортных средств.
Тяжеловесные и крупногабаритные ТС – транспортные средства, весовые и/или габаритные параметры которых превышают нормативные нагрузки на ось (оси) и общая масса или габариты которых превышают один из параметров, указанных в Правилах дорожного движения Украины²: фактическая масса – 38 тонн (на установленных Укравтодором и Госавтоинспекцией маршрутах – до 40 т; для контейнеровозов – 44 т, на установленных для них маршрутах – до 46 т), нагрузка на одиночную ось – 11 т, на сдвоенные оси – 16 т, на строенные – 22 т (для контейнеровозов нагрузки на одиночную ось – 11 т, сдвоенные оси – 18 т, строенные – 24 т). Оси считаются сдвоенными (строенными), если расстояние между ними не превышает 2,5 метра. При этом транспортное средство не может считаться тяжеловесным и/или крупногабаритным, если его характеристики не превышают нормативы более чем на 2 процента (погрешность измерений).

В случае выявления факта превышения хотя бы одного параметра более чем на 2 процента, дальнейшее движение транспортного средства запрещается до внесения платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования. Плата за проезд тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства, которое двигалось без соответствующего разрешения, осуществляется в двойном размере за пройденную часть маршрута по территории Украины.

1. Пункты весового контроля бывают стационарными и передвижными. Помните, что эксплуатация передвижных пунктов в темное время суток запрещена, кроме случаев, когда такой пункт расположен на освещенных участках автомобильных дорог.
Требования к передвижным пунктам ГВК, утвержденные Технологическим регламентом³:
- пункт должен быть размещен не ближе 500 м от жилой застройки;
- пункт должен быть обозначен соответствующими временными дорожными знаками;
- пункт должен иметь ровную поверхность с продольным и поперечным уклоном не более 3 промилле;
- на месте расположения пункта должно быть твердое покрытие (асфальтобетонное или цементобетонное) без выбоин и трещин;
- пункт должен иметь ширину не менее 7 метров.
Работу передвижного пункта должен обеспечивать персонал из трех работников – начальника пункта, оператора и водителя.
При несоответствии пункта контроля хотя бы одному из вышеперечисленных параметров водитель вправе отказаться от проведения ГВК, а в случае его проведения – оспорить его правомерность в суде (подробнее – в разделе «Обращение в суд»).
2. Измерительное и взвешивающее оборудование для осуществления габаритно-весового контроля должно содержаться в рабочем состоянии; периодически должна проводиться поверка (метрологическая аттестация) такого оборудования с дальнейшим клеймением (пломбированием) и выдачей соответствующего свидетельства специально уполномоченным центральным органом исполнительной власти в сфере метрологии.
Перед проведением проверки необходимо, чтобы вам предоставили соответствующие документы на оборудование. Если такие документы отсутствуют или просрочены, вы вправе отказаться от прохождения габаритно-весового контроля.

В случае если какой-либо параметр транспортного средства превышает установленную пунктом 22.5 ПДД норму более чем на 2%, транспортное средство будет признано тяжеловесным или крупногабаритным. Только в этом случае к владельцу данного транспортного средства могут быть предъявлены требования относительно уплаты сбора за передвижение по дорогам страны.
По закону фиксация факта выявления превышения габаритно-весовых параметров транспортного средства должна осуществляться следующим образом:
• оператор пункта габаритно-весового контроля выдает справку о результатах проведения контроля;
• на основании этой справки начальник пункта составляет акт о превышении нормативных
параметров;
Акт должен быть составлен в двух экземплярах и подписан начальником и оператором пункта габаритно-весового контроля, а также водителем транспортного средства. Если водитель откажется подписывать акт, об этом будет сделана отметка в акте.
Сумма оплаты за проезд определяется начальником стационарного пункта по формуле расчетов и ставок платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования.

1. Если габаритно-весовые параметры транспортного средства не превышают норму, оно может продолжить движение незамедлительно.
2. Владелец транспортного средства может привести в норму параметры транспортного средства путем разгрузки, перераспределения груза между несколькими транспортными средствами или любым иным способом. После этого будет проведен повторный габаритно-весовой контроль. Кроме того, владельцу необходимо внести плату за пройденную часть маршрута в двукратном размере.
3. После устранения перегрузки транспортного средства и/или внесения платы за проезд, водитель транспортного средства получит разрешение на движение.

1. В случае выявления на стационарных или передвижных пунктах нарушения правил проезда тяжеловесных транспортных средств, такое транспортное средство временно задерживается согласно КУоАП⁴ (о временном задержании ТС). Ответственность за сохранность транспортных средств, движение которых запрещено, несет перевозчик, а в случае перевозки груза – грузоотправитель.
2. В пояснениях к протоколу о задержании ТС укажите следующее:

Проведение габаритно-весового контроля считаю неправомерным, т. к. мое ТС

не подпадает под понятие тяжеловесного или крупногабаритного.

Или:

Проведение габаритно-весового контроля считаю неправомерным, поскольку

не были предоставлены / были просрочены соответствующие документы на

оборудование / были нарушены следующие требования к передвижному

пункту габаритно-весового контроля (укажите, какие именно).

3. Зафиксируйте происходящее на фото- или видеокамеру, соберите данные свидетелей, если таковые есть. Все эти данные вам понадобятся, чтобы доказать в суде неправомерность действий должностных лиц или нарушений при проверке вашего транспортного средства (подробнее об обращении в суд).