Купить полную версию книги
|
|
Механическая часть двигателя Ford F-150 c 2020 г. Привод газораспределительного механизма
3. Привод газораспределительного механизма
Примечание:Во время выполнения ремонтных процедур двигателя крайне важно соблюдать чистоту. Любые посторонние материалы, включая частицы, образующиеся при очистке поверхностей прокладок, попавшие в масляные каналы, каналы системы охлаждения или в масляный поддон, могут привести к отказу двигателя.
Двигатель 2,7 л
Передняя крышка двигателя
Снятие
1. Переведите коробку передач в нейтральное положение (N) и поднимите автомобиль на подъемнике.2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Слейте охлаждающую жидкость.
4. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
5. Снимите следующие элементы:
- Воздушный фильтр.
- Выпускной патрубок воздушного фильтра.
- Расширительный бачок.
Примечание:
При слитой охлаждающей жидкости нет необходимости зажимать шланг расширительного бачка.
6. Отсоедините от радиатора верхний и нижний шланги, а также шланг к расширительному бачку.
7. Снимите следующие элементы:
- Левая крышка головки блока цилиндров.
- Правая крышка головки блока цилиндров.
8. Поверните фиксирующее кольцо против часовой стрелки на 180° и снимите перепускную трубку.
- Насос охлаждающей жидкости отопителя.
- Насос охлаждающей жидкости.
- Охладитель моторного масла.
Примечание:
При слитой охлаждающей жидкости нет необходимости зажимать шланги охладителя моторного масла.
- Если оборудовано: второй генератор.
- Натяжители и промежуточные ролики приводных ремней.
10. Отверните два болта крепления и снимите трубку EGR (1). Снимите и удалите в отходы прокладку трубки (2).
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
12. Снимите компрессор кондиционера и генератор.
Примечание:
Полностью снимать компрессор кондиционера и генератор нет необходимости. Отсоедините компрессор и генератор от двигателя и закрепите их сбоку, не отсоединяя от них трубопроводы хладагента и разъемы.
13. Отсоедините электрический разъем электромагнитного клапана управления маслом и снимите держатели жгута проводов.
- Передний сальник коленчатого вала.
- Масляный поддон.
15. Отверните крепежные элементы передней крышки двигателя.
Примечание:
Используются различные типы крепежных элементов, обратите внимание на расположение каждого болта для последующей правильной сборки.
Установка
1. Очистите и подготовьте все поверхности для нанесения герметика RTV на передней крышке двигателя и на самом двигателе.2. Установите новые прокладки передней крышки двигателя.
3. Смажьте новое уплотнение масляного канала (6G068) чистым моторным маслом (1). Установите новое уплотнение масляного канала квадратной кромкой в сторону блока цилиндров (2).
Примечание:
Уплотнение масляного канала двигателя является асимметричным и должно быть установлено точно так, как показано, в противном случае может произойти повреждение двигателя.
Примечание:
- Использование другого типа герметика может привести к чрезмерному пенообразованию моторного масла и серьезным повреждениям двигателя.
- Передняя крышка двигателя должна быть установлена в течение десяти минут после нанесения герметика, а болты установлены и затянуты моментом 2–5 Н·м в течение 15 минут после нанесения герметика. Окончательная затяжка болтов должна быть выполнена в течение 60 минут после нанесения герметика. Если временные ограничения превышены, герметик необходимо удалить, поверхность очистить и герметик нанести повторно. Для очистки поверхности используйте средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft® ZC-30-A и средство подготовки металлических поверхностей Motorcraft® ZC-31-B. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущим утечкам масла.
- Нанесите валики силиконового герметика Motorcraft® RTV TA-357 (WSE-M4G323-A6) диаметром 9 мм и длиной 10 мм в местах стыка юбки блока цилиндров с блоком цилиндров и головки блока цилиндров с блоком цилиндров.
- Затяните болты 12–13. Момент затяжки:
• Этап 1: 30 Н·м.
• Этап 2: доверните на 45°.
- Затяните болты 1–11. Момент затяжки:
• Этап 1: 20 Н·м.
• Этап 2: доверните на 45°.
- Затяните болты 14–16. Момент затяжки:
• Этап 1: 20 Н·м.
• Этап 2: доверните на 60°.
- Затяните болты 15–20. Момент затяжки:
• Этап 1: 20 Н·м.
• Этап 2: доверните на 45°.
7. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
8. После установки:
- Заполните двигатель чистым моторным маслом.
- Заполните и удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
- С помощью диагностического сканера выполните процедуру коррекции профиля контроля пропусков зажигания модуля PCM.
- Выполните дорожное испытание автомобиля.
Цепи привода газораспределительного механизма
Снятие
Правая и левая цепи привода газораспределительного механизма:1. Снимите переднюю крышку двигателя.
2. Установите оригинальный болт крепления шкива коленчатого вала на коленчатый вал.
Примечание:
Проворачивайте коленчатый вал, используя только оригинальный болт крепления шкива коленчатого вала. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению коленчатого вала и выходу двигателя из строя.
3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (1). Установите шпонку звездочки коленчатого вала в положение «11 часов» (2). Убедитесь, что треугольные метки фаз на модулях VCT находятся в положении «2 часа» (впуск) и «11 часов» (выпуск) (3). Если в этих положениях находятся круглые метки, проверните коленчатый вал еще на один полный оборот (360°) по часовой стрелке.
Примечание:
На модулях VCT имеются две метки фаз — треугольник и круг. Для снятия и установки с правой стороны используются метки в виде треугольника.
9. Снимите звездочку коленчатого вала.
10. Установите оригинальный болт крепления шкива коленчатого вала.
11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один полный оборот (360°) (1). Установите шпонку звездочки коленчатого вала в положение «11 часов» (2). Убедитесь, что круглые метки фаз на модулях VCT находятся в положении «10 часов» (впуск) и «12:30» (выпуск) (3).
Примечание:
- Коленчатый вал должен быть провернут по часовой стрелке на один полный оборот (360°). Несоблюдение этого требования приведет к неправильной установке фаз распределительных валов.
- На модулях VCT имеются две метки фаз — треугольник и круг. Для снятия и установки с левой стороны используются метки в виде круга.
13. Снимите ремень привода масляного насоса со шкива коленчатого вала и снимите ремень.
Установка
Левая цепь привода газораспределительного механизма:1. Установите вторую звездочку коленчатого вала.
2. Установите левую цепь привода газораспределительного механизма так, чтобы одинарные цветные звенья цепи совпадали с круглыми метками на модулях VCT (1). Установите двойные цветные звенья цепи так, чтобы они располагались по обе стороны от метки на звездочке коленчатого вала (2).
Примечание:
На модулях VCT имеются две метки фаз — треугольник и круг. Для снятия и установки с левой стороны используются метки в виде круга.
4. Установите рычаг натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.
5. Извлеките поршень натяжителя из корпуса натяжителя левой цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Используйте защитные накладки для тисков или накройте губки тисков чистыми рабочими тряпками, чтобы предотвратить повреждение поверхности храпового механизма натяжителя.
11. Ослабьте болты крепления масляного насоса на три оборота.
