Параметр |
Значение |
||
Модель двигателя |
SQR484F |
||
Количество клапанов на цилиндр |
4 |
||
Диаметр цилиндра |
83.5 мм |
||
Ход поршня |
90 мм |
||
Рабочий объем |
1.971 л |
||
Степень сжатия |
10:1 |
||
Тип камеры сгорания |
Шатровая |
||
Последовательность работы цилиндров |
1-3-4-2 |
||
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу |
750+50 об/мин |
||
Номинальная мощность |
102 кВт |
||
Расчетная частота вращения коленчатого вала |
5750 об/мин |
||
Максимальный крутящий момент |
182 Н-м |
||
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту |
4300-4500 об/мин |
||
Предельно допустимая частота вращения коленчатого вала |
5800 об/мин |
||
Минимальный расход топлива |
250 г/кВт ч |
||
Расход масла на угар |
Не более 0.15 от расхода топлива |
||
Топливо |
Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 93 |
||
Вязкость масла Зимой |
Летом |
SAE 10W-40 (SM или выше) |
|
SAE 5W-40 (SM или выше) |
|||
Заправочная емкость моторного масла |
3.9+0.5 л |
||
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (вид со стороны маховика) |
||
Тип стартера |
Электрический стартер |
||
Тип системы охлаждения |
Жидкостная, с принудительной циркуляцией |
||
Тип системы смазки |
Смешанная (под давлением и разбрызгиванием) |
||
Давление топлива |
4 бар |
||
Компрессия в цилиндрах (при частоте вращения коленчатого вала 180-250 об/мин) |
10-13.5 |
||
Давление масла |
Малый холостой ход (700+50 об/мин) |
Не менее 150 кПа (при температуре масла 90°С) |
|
Повышенный холостой ход (2000 об/мин) |
Не менее 360 кПа (при температуре масла 90°С) |
||
Высокая частота вращения (4000 об/мин) |
Не менее 470 кПа (при температуре масла 90°С) |
||
Температура срабатывания термостата |
Температура открытия |
87±2°С |
|
Температура полного открытия |
102°С |
||
Масса двигателя нетто |
148 кг |
||
Габаритные размеры |
641x613x644 мм |
||
Производительность стартера |
При температуре воздуха -25°С двигатель способен запуститься в течение 30 секунд без принятия специальных мер. Попытки запуска можно проводить три раза подряд — если не удалось запустить двигатель с первого раза, можно попытаться еще спустя две минуты. |