Компактные седаны Toyota Corolla производятся японским автопроизводителем с 1966 года. К 2006 году, когда Corolla отмечала 40-летний юбилей, общий объем выпуска перевалил за 32 млн штук. С каждым годом это значение, которое было официально внесено в Книгу рекордов Гиннеса, только увеличивается. Официальная премьера двенадцатого по счету поколения переднеприводного седана класса «С» Toyota Corolla (заводское обозначение Е210) состоялась одновременно в американском Кармел-бай-Си и на китайском международном салоне в Гуанчжоу 16 ноября 2018 года. Модель построена на платформе GA-C (глобальная архитектура TNGA), что позволило увеличить жесткость кузова на 60% и на 10 мм снизить центр тяжести автомобиля. Колесная база новинки (2700 мм) и дорожный просвет (150 мм) не изменились по сравнению с моделью предыдущего поколения. Габаритные длина и ширина увеличились соответственно на 10 и на 5 мм (до 4630 и 1780 мм), а высота уменьшилась на 30 мм (до 1435 мм). Примечательно, что с новым поколением Toyota решила предложить покупателям не только седан Corolla, но и версии в кузовах хэтчбек и универсал (модель Auris отныне ушла в историю). Однако в странах постсоветского пространства спрос на эти версии настолько мал, что официально их решили не поставлять, сосредоточившись на неизменно популярных седанах. Благодаря значительной колесной базе Corolla остается одним из самых просторных седанов в своем классе. На смену старомодному интерьеру прежней модели, с электронными часами на передней панели, пришел полностью новый салон – с декоративной подсветкой, стильной отстрочкой мягкой отделки, USB-разъемами и большим 8-дюймовым «планшетом» информационно-развлекательной системы, под которым разместились механические «шайбы» регулировки температуры. На цветной 7-дюймовый экран приборного щитка выводится большое количество разнообразной полезной информации. В целом, эргономика автомобиля на самом высоком уровне, а пассажирам просторно и комфортно. Объем багажника составляет 470л. При желании пространство для размещения поклажи можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Каких-либо сеток и ниш не предусмотрено, зато есть крючок для пакетов, благодаря которому их содержимое не будет кататься по всему багажнику. В нише под идеально ровным полом размещается полноразмерное запасное колесо с набором бортового инструмента. Гамма силовых агрегатов для нового поколения Toyota Corolla была значительно пересмотрена. От дизельных агрегатов решили полностью отказаться, а экономить топливо на рынках большинства стран теперь будут гибридные версии с бензиновыми двигателями объемом 1,8 л или 2,0 л и электромотором, совокупная мощность которых составляет соответственно 122 л.с. или 180 л.с. Поскольку в странах СНГ дорогие «гибриды» большой популярностью не пользуются, эти версии официально здесь не продаются, как и версии с новой бензиновой «четверкой» 1.6 Valvematic мощностью 132 л.с., с которой новый седан Corolla предлагается в Европе. На нашем рынке доступен лишь один силовой агрегат – 1,6-литровый атмосферный двигатель 1ZR-FE, развивающий 122 л.с. мощности и 153 Н·м крутящего момента. В паре с ним устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка или фирменный вариатор Multidrive S. В ходовой части новшеством стала конструкция задней подвески – вместо задней «полузависимой» балки новый седан оборудуется полноценной независимой «многорычажкой», обеспечивающей отменную управляемость и ездовой комфорт. Остальные технические решения перешли от предыдущего поколения – независимая передняя подвеска со стойками «макферсон», дисковые тормоза всех колес (спереди – вентилируемые), рулевое управление с электроусилителем. Высокий уровень безопасности нового седана обеспечивается широким использованием в конструкции кузова высокопрочных сталей, современными электронными системами активной безопасности (ABS, ESR, BAS, EBD, ESP) и комплексом подушек и штор безопасности, а также датчиком усталости водителя, системами предотвращения столкновения и распознавания дорожных знаков.
Более полувека назад создатель первого поколения Toyota Corolla Тацуо Хасегава определил философию модели: «Corolla должна приносить радость и благополучие людям во всем мире». Японские автомобилестроители всегда придерживались ставших традиционными высокого уровня качества и надежности. При этом, идя в ногу со временем, Toyota Corolla обрела лучшие показатели комфорта, только закрепив за собой почетное звание самого популярного автомобиля в мире.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту седана Toyota Corolla (E210), выпускаемой с 2019 года.

Toyota Corolla (E210)
1.6 (122 л.с., 153 Н·м) 1ZR-FE Годы выпуска: с 2019 года Тип кузова: седан Объем двигателя: 1598 см³	Дверей: 5 Коробка передач: шестиступенчатая механическая или бесступенчатая Multidrive S Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 8,2/5,3л/100 км