В конце сентября 2012 года на автосалоне в Париже состоялась премьера четвертого поколения флагманской модели компании Land Rover –полноприводного внедорожника класса «K3» Range Rover (заводской индекс L405). В основу новинки легла алюминиевая платформа, представляющая собой модернизированную базу седана Jaguar XJ. Кузов Range Rover также полностью алюминиевый, поэтому он на 39% легче, чем у модели предыдущего поколения. В среднем же новый внедорожник сбросил в среднем 420 кг, однако эта цифра зависит от рынка и оснащения автомобиля. Range Rover четвертого поколения стал еще больше и вместительнее, его длина составляет 5000 мм, ширина – 2073 мм, высота – 1835 мм. Инженеры британской компании удлинили базу внедорожника до 2922 мм, благодаря чему, помимо прочего, в ногах задних пассажиров стало на 118 мм больше места. Дорожный просвет новинки, благодаря наличию пневмоподвески, варьируется от 228 до 303 мм. Кроме того, существует удлиненная на 200 мм модификация Range Rover Long, представленная в 2013 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. Отличить это исполнение можно по шильдикам с литерой L под боковыми «жабрами». При этом вся прибавка в длине ушла задним пассажирам. Увеличение расстояния между передней и задней осями позволило дополнительно увеличить свободное пространство для ног задних седоков на 14 сантиметров, заодно увеличились и углы наклона спинок задних сидений.

Внешность британского внедорожника удачно сочетает в себе чистоту линий и элегантную простоту форм. Выглядит он красиво, благородно и, несмотря на свои внушительные габариты, динамично. Спереди автомобиль выделяется крупноячеистой решеткой радиатора, монументальным бампером и сложной формы светодиодными фарами. Сзади – лаконичными очертаниями с утонченными фонарями и крупной дверью багажника. Классический профиль Range Rover четвертого поколения скроен горизонтальными прямыми: плавно ниспадающими контурами крыши, линией «подоконника», выделенной ребром жесткости и порогом, соединяющим колесные арки. Затемненные стройки крыши и скошенный по диагонали задний свес придают силуэту внедорожника легкости.

Безупречность интерьера Range Rover обеспечивается как высококлассным дизайном, так и качеством сборки и отделочных материалов (дорогой кожи, алюминия, натурального дерева). В распоряжении водителя внушительный, но стильный мультируль с четырехспицевым ободом и виртуальная приборная панель с 12.3-дюймовым дисплеем. На центральной консоли выделена сенсорная зона – экран с информационно-развлекательными функциями. Под нею расположен блок с тремя вращающимися рукоятками (регулировки громкости, настройки шасси, «климата» и других вспомогательных функций).
Передние кресла компенсируют плоскую подушку анатомически выверенной развитой боковой поддержкой, умеренно плотным наполнителем и широкими интервалами электрорегулировок. Второй ряд сидений может быть либо цельным трехместным диваном, либо двумя отдельными креслами.

Доступ в огромный багажник внедорожника осуществляется через двухстворчатую дверь с откидным бортом и сервопривродом. Даже в стандартном положении этот отсек способен вместить до 909 литров поклажи. В случае складывания посредством электропривода спинок задних сидений, состоящих из нескольких секций, в совершенно плоский пол, пространство багажника увеличивается до невероятных 2030 литров.

Под капотом Range Rover может быть установлен один из четырех двигателей: 5-литровый бензиновый V8, выдающий 510 л. с. мощности, два дизеля – 3-литровый TDV6 мощностью 248 л.с. и 4.4-литровый SDV8 мощностью 339 л.с, а также компрессорный бензиновый 3-литровый V6 с непосредственным впрыском, 24-клапанным ГРМ и настраиваемыми фазами газораспределения, доступный в версиях с 340 л.с. и с 380 л.с. Все силовые агрегаты комплектуются только 8-ступенчатой автоматической коробкой ZF 8HP70. Также все версии Range Rover четвертого поколения предлагаются только в полноприводном исполнении – с интеллектуальной системой постоянного привода на четыре колеса с двухскоростной «раздаткой», которая в нормальных условиях делит тягу между осями в равных долях.

Помимо всего прочего, внедорожник получил усовершенствованную пневматическую подвеску, призванную улучшить комфорт и управляемость, а также доработанную систему Terrain Response, анализирующую текущие условия езды и автоматически выбирающую наиболее правильные настройки основных узлов и агрегатов.
На обеих осях внедорожника установлены независимые подвески: спереди – двухрычажная, сзади – многорычажная («по кругу» – с пневматическими стойками, электронноуправляемыми адаптивными амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и пятью установками по высоте). Автомобиль оснащен реечным рулевым комплексом с электрическим усилителем, варьирующим степень усиления в зависимости от «ездовых» характеристик. На каждом из колес пятидверки заключены вентилируемые дисковые тормоза, оборудованные огромным количеством электронных «примочек».

Как и всегда, компания Land Rover очень богато оснащает Range Rover, даже если речь идет о базовой комплектации. Уже в минимальном варианте оснащения внедорожник комплектуется полным набором разнообразных подушек безопасности, системами ABS, EBD, ESP, 19-дюймовыми колесами, трехзонным «климатом», подогревом и электроприводом передних кресел, кожаной отделкой салона, мультимедийным комплексом, премиальной аудиосистемой с 13-ю динамиками, камерой заднего вида, светодиодной оптикой и огромным количеством прочих полезностей. В «топовой» модификации доступны 21-дюймовые колеса, пиксельные светодиодные фары, четырехзонный «климат», бесключевой доступ, сдвижная панорамная крыша, цифровое телевидение, информационно-развлекательная система для задних пассажиров, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора, автоматический парковщик.

В октябре 2017 года был официально представлен обновленный Range Rover четвертого поколения. Внедорожник получил ряд изменений. В экстерьере изменения коснулись декоративных элементов – радиаторной решетки, отделки бамперов, рисунка легкосплавных дисков. Появились новые фары головного света, с более четким и строгим рисунком светодиодных огней. При этом светодиодные фары стали предлагаться в четырех вариантах: помимо стандартного с 12-ю светодиодами на каждую фару, предлагаются фары Matrix LED с 26 светодиодами, а также фары Pixel с 71 светодиодом, возможностью регулирования яркости свечения каждого «пикселя» отдельно и с поворотными секциями, плюс еще более высокотехнологичные фары Pixel-Laser High Beam с лазерными секциями дальнего света, которые «бьют» на 500 метров.
Фирменные квадраты задних фонарей увеличились, а задний бампер щеголяет новыми патрубками выхлопной системы.
В салоне обновилась конструкция кресел, изменилось положение кнопок регулировок электропривода. Подогревом в обновленной модели теперь оснащаются даже подлокотники, а электронный массаж с 25 программами, включая режим «горячих камней», доступен и для задних пассажиров. В целом, Range Rover стал более технологичным и еще более комфортным. В центре передней панели вместо экрана и блока управления климатом теперь два 10-дюймовых сенсорных экрана системы Touch Pro Duo. Верхний отвечает за камеры кругового обзора, мультимедиа-систему и навигацию. Нижний – с двумя большими и одной маленькой «крутилкой» отвечает за настройки шасси, климата и управление сиденьями. На виртуальную 12.3-дюймовую панель по желанию можно вывести разную информацию. Мультируль получил новую комбинацию кнопок, которая, как и экраны, не подсвечивается до востребования водителем.
В рестайлинговой версии также несколько изменились силовые агрегаты: топовый 5-литровый бензиновый двигатель теперь выдает мощность 565 л.с., но по-прежнему доступен чуть более скромный вариант 5.0 V8 S/C (его мощность также выросла на 15 л.с. – до 525 л.с.).
Range Rover – внедорожник, предназначенный для тех, кто предпочитает все самое лучшее и ценит престиж, комфорт, скорость и надежность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Range Rover (L405), выпускаемых с 2013 года, с учетом обновления 2017 года.

Range Rover (L405)
3.0i Si6 (двигатель LR-V6, 340 л.с. или 380 л.с. / 450 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2995 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 13,6 / 8,5 л/100 км
3.0 TDV6 (двигатель 30DDTX, 249 л.с. / 320 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 10,8 / 7,5 л / 100 км
4.4 SDV8 (двигатель 448DT, 339 л.с. / 265 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4367 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 11,5/7,6 л / 100 км
5.0i Supercharged (двигатель 508PS, 510 л.с. / 625 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4999 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 20,6/9,9 л / 100 км
5.0i Supercharged (двигатель 508PS, 525 л.с. / 625 Н·м) Годы выпуска: с 2017 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4999 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 18,0/9,9 л / 100 км
5.0i Supercharged (двигатель LR-V8, 565 л.с. / 625 Н·м) Годы выпуска: с 2017 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4999 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 18,3/9,8 л / 100 км