Купить полную версию книги
|
|
Двигатель JCB 3CX / 4CX с 2010 г. в. Снятие и установка двигателя в сборе
2. Снятие и установка двигателя в сборе
1. Припарковать машину на твердой ровной поверхности. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное положение. Заблокировать обе стороны всех четырех колес.2. Поднять стрелы погрузчика и установить служебную распорку стрелы погрузчика.
Примечание:
В случае отказа двигателя стрелы погрузчика придется поднять с помощью подходящего подъемного оборудования. Прежде чем поднимать рычаги погрузчика вручную, убедиться, что рычаг управления погрузчиком находится в положении “RAISE ARMS”.
3. Снять боковые панели двигателя.
4. Снять крышку двигателя (включая выхлопную трубу).
5. Отсоединить аккумуляторную батарею. При отсоединении аккумуляторной батареи сначала отсоединить заземляющий (черный) провод.
6. Отвернуть болты крепления, после чего снять переднюю решетку.
7. Отвернуть болты крепления (A) и (B) (с обеих сторон), после чего снять переднюю защиту.
8. Отсоединить шланги (C) от охладителя гидравлического масла. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи.
Примечание:
При снятии шлангов с охладителя важно помнить, что переходник (D) необходимо удерживать гаечным ключом во время отсоединения шланга. Возможно, будет проще отсоединить верхний шланг после снятия охладителя с машины (отсоединить верхний шланг у соединения).
9. Слить охлаждающую жидкость.
10. Отсоединить шланги охладителя трансмиссионного масла (E).
11. Отсоединить верхний и нижний шланг радиатора.
12. Отсоединить трубку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
13. Сделать подходящую установочную отметку, чтобы можно было правильно переместить кожух радиатора, как показано на иллюстрации (F).
14. Если установлена защита вентилятора радиатора, отвернуть болты крепления и снять защиту.
15. Отвернуть болты крепления (G) (с обеих сторон) и снять радиатор в сборе, включая радиатор, охладители гидравлической системы и трансмиссии, а также кожух. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить вентилятор радиатора. Обратить также внимание на то, что узел тяжелый, использовать подходящее подъемное оборудование.
Примечание:
При необходимости кожух, радиатор и охладители можно снять по отдельности.
16. Отвернуть болты крепления глушителя, снять глушитель.
17. Ослабить и затем снять хомут крепления шланга отопителя. Снять шланг.
18. Ослабить и затем снять крепления впускного шланга воздушного фильтра.
19. Снять элементы воздушного фильтра. Заклеить скотчем отверстие во впускном коллекторе, это предотвратит попадание грязи.
20. Отвернуть болты крепления бачка главного тормозного цилиндра. Не снимать трубки, прикрепленные к бачку главного цилиндра, а убрать бачок в сторону. Следить за тем, чтобы уровень жидкости не опускался вниз.
21. Пометить и отсоединить все электрические соединения. Количество разъемов зависит от вспомогательного оборудования, установленного на двигателе. Типичные электрические разъемы:
- Стартер.
- Генератор переменного тока.
- Датчик давления охлаждающей жидкости.
- Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Датчик давления моторного масла.
- Датчик температуры двигателя.
- Электромагнитный клапан выключения двигателя.
- Холодный запуск эфира (при наличии).
- Компрессор кондиционера (при наличии).
22. Если установлен кондиционер:
Примечание:
Кондиционер представляет собой систему с замкнутым контуром под давлением, не отсоединять шланги от компрессора. Шланги к компрессору оставить неповрежденными.
- Снять ремень с муфты компрессора кондиционера.
- Отсоединить электрические разъемы компрессора кондиционера.
- Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера.
- Убрать компрессор кондиционера в сторону (не позволять компрессору “висеть” на шлангах).
23. Ослабить и отсоединить топливопроводы (J) от топливного отстойника. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи и потерю топлива.
24. Отвернуть болты крепления и затем снять отстойник топлива (К).
25. При наличии, ослабить и отсоединить топливопровод эфира для холодного запуска от двигателя. Закрыть все открытые соединения подходящими пробками, чтобы предотвратить попадание в систему грязи и потерю жидкости.
26. При наличии, отвернуть болты крепления канистры холодного запуска с эфиром, снять канистру и узел удерживающего кронштейна.
27. Отсоединить тягу дроссельной заслонки (L) от рычага топливного насоса высокого давления. Оставить хотя бы одну из стопорных гаек на месте, это обеспечит правильную установку оборотов двигателя при повторной установке.
28. Отвернуть болты крепления карданного вала заднего моста к коробке передач (М).
29. На машинах с полным приводом отвернуть болты крепления карданного вала переднего моста к коробке передач (N).
30. Снять крышку технологического отверстия в нижней части корпуса гидротрансформатора. Через это отверстие ослабить и затем отвернуть болты крепления (Р) гидротрансформатора к маховику двигателя (повернуть маховик, чтобы совместить болты с отверстием для доступа).
31. Если установлена механическая коробка передач, отсоединить рычаг переключения передач от верхней части коробки передач.
32. Подпереть коробку передач при помощи подходящего домкрата и подставки. Коробка передач должна быть надежно закреплена на подставке.
33. Подпереть двигатель при помощи подходящего домкрата и подставки. Двигатель должен быть надежно закреплен на подставке.
34. Отвернуть болты крепления коробки передач (Q).
35. Отвернуть болты крепления коробки передач к двигателю (R), извлечь коробку передач и гидротрансформатор из двигателя. Убедиться, что гидротрансформатор остается установленным на валу коробки передач.
36. Прикрепить к двигателю подходящие подъемные цепи (сервисный инструмент № 892/00836). Подвесить двигатель на подъемнике.
37. Отвернуть болты крепления двигателя (S) (с обеих сторон).
38. Поднять двигатель и снять его с машины.
40. Установка осуществляется в порядке, обратном процедуре снятия, за исключением некоторых особенностей:
- При соединении коробки передач/гидротрансформатора с двигателем убедиться, что кулачковые муфты правильно расположены в насосе коробки передач. Подробную процедуру см. в подразделе “Снятие и установка коробки передач в сборе” главы 11 данного Руководства.
Примечание:
Крайне важно правильно установить гидротрансформатор на коробке передач и маховике двигателя. Неправильное расположение гидротрансформатора приведет к повреждению масляного насоса коробки передач при запуске двигателя.
- При установке блока радиатора, включая радиатор, охладитель и кожух, соблюдать осторожность, чтобы не повредить вентилятор радиатора, выровнять кожух, используя установочную отметку, сделанную при снятии.
- Убедиться, что передняя защита и крышка двигателя правильно выровнены.
- Заправить систему охлаждения правильной смесью воды и антифриза.
- Проверить уровень масла во всех узлах.
- При подключении аккумуляторной батареи подсоединять заземляющий (черный) провод в последнюю очередь.
- Убедиться, что частота вращения двигателя на холостом ходу соответствует техническим характеристикам.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
| Позиция |
Момент затяжки |
Описание |
| M |
118 |
Болты крепления карданного вала заднего моста |
| N |
79 |
Болты крепления карданного вала переднего моста |
| P |
44 |
Болты крепления гидротрансформатора |
| Q |
237 |
Болты крепления коробки передач |
| R |
98 |
Болты крепления коробки передач к двигателю |
| S |
85 |
Болты крепления двигателя |
Моменты затяжки датчика давления моторного масла и датчика температуры охлаждающей жидкости зависит от материала, в который они ввинчены:
- Пластик: 4 Н∙м.
- Алюминий: 30 Н∙м.
