4. Снятие силового агрегата
Примечание- Использовать защитные чехлы для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия крыльев.- Во избежание повреждений электропроводки отсоединять разъемы осторожно, берясь за корпус разъема.- Пометить все провода и шланги для предотвращения их неправильного подсоединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться, что провода и шланги не задевают близлежащие компоненты. 1. Снять левый передний подкрылок (см. главу 19 «Кузов»).
2. Открыть капот. Извлечь и переставить опорную стойку капота (А) в положение максимального открытия (В), зафиксировав капот.
Следить за тем, чтобы опорная стойка была правильно вставлена в кронштейн полного открытия. Принять меры для предотвращения выпадения опорной стойки из кронштейна полного открытия. 3. Сбросить давление в топливной системе (см. главу 9 «Система питания»).
4. Снять аккумуляторную батарею (см. главу 3а «Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию»),
5. Снять центральную панель верхней части капота (см. главу 19 «Кузов»),
6. Снять корпус воздушного фильтра (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»),
7. Снять впускной воздуховод.
8. Снять впускной воздушный патрубок.
9. Снять блок управления подогревом топлива (А) и держатели электропроводки (В).
Не отсоединять электрические разъемы. 10. Версии с механической трансмиссией: снять кронштейн гидропривода сцепления (А).
11. Удалить зажимы электропроводки (В) и снять лоток аккумуляторной батареи (С).
12. Отсоединить положительный провод от блока реле и предохранителей моторного отсека.
13. Отсоединить продувочный шланг угольного абсорбера EVAP (А) и вакуумный шланг усилителя тормозов (В).
14. Снять блок распределения питания РСМ.
15. Версии с механической трансмиссией:
- Снять бачок гидропривода сцепления (А) с кронштейна блока РСМ.
- Отвернуть болты крепления и снять кронштейн блока РСМ (А).
16. Версии с автоматической трансмиссией: отвернуть болт и гайку крепления и снять кронштейн блока РСМ (А).
17. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн корпуса воздушного фильтра (А).
18. Отсоединить разъем (А) и удалить зажимы электропроводки (В).
19. Версии с механической трансмиссией:
- Снять кронштейн тросов переключения передач.
- Снять выжимной цилиндр сцепления (см. главу 13 «Сцепление»).
- Не отсоединять разъемы трубопроводов гидропривода сцепления.- Не нажимать на педаль сцепления после снятия выжимного цилиндра. 20. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел ниже в данной главе).
21. Снять крышку радиатора (см. главу 7 «Система охлаждения»),
22. Поднять автомобиль на подъемнике и убедиться, что он надежно зафиксирован.
23. Снять передние колеса с автомобиля.
24. Снять передний грязеотражатель (см. главу 19 «Кузов»),
25. Слить охлаждающую жидкость двигателя (см. главу 7 «Система охлаждения»),
26. Слить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»),
27. Слить масло из коробки передач (в зависимости от типа трансмиссии см. главу 14а «Механическая коробка передач», главу 14b «Автоматическая коробка передач» или 14с «Бесступенчатая автоматическая трансмиссия»),
28. Снять защиту передней части днища (см. главу 19 «Кузов»),
29. Версии с полным приводом: снять карданный вал (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»),
30. Снять выхлопной патрубок А (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»),
31. Версии с автоматической трансмиссией: отсоединить трос переключения режимов со стороны коробки передач.
32. Снять передние приводные валы (см. главу 15 «Приводные валы и задняя главная передача»),
33. Отвернуть болты крепления нижней маятниковой опоры.
34. Опустить автомобиль.
35. Снять радиатор системы охлаждения (см. главу 7 «Система охлаждения»),
36. Отсоединить разъем (А), после чего отвернуть болты крепления и снять компрессор кондиционера (В).
- Не отсоединять шланги системы кондиционирования.- Не перегибать шланги системы кондиционирования.- Подвесить компрессор кондиционера с помощью куска проволоки. 37. Отсоединить шланги отопителя (А).
38. Подпереть двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон деревянный брусок.
39. Отвернуть болты крепления и снять верхнюю маятниковую опору (А).
40. Отсоединить шину массы (А), после чего отвернуть болты крепления и снять боковую монтажную опору двигателя (В).
41. Подпереть коробку передач трансмиссионным домкратом, подложив под картер коробки передач деревянный брусок.
Выровнять положение силового агрегата. 42. Отсоединить шину массы (А) и снять монтажную опору коробки передач (В).
43. Вывесить силовой агрегат с помощью ручной лебедки:
- Установить вспомогательную такелажную проушину на крышку цепи привода ГРМ.
- Версии с автоматической трансмиссией: выкрутить шпильку (А) из коробки передач, а на её место установить такелажный кронштейн (номер по каталогу запчастей 21232-RCT-A00) (В) с шайбой (С).
- Подцепить ручную лебедку (А) с распоркой (В) к вспомогательной такелажной проушине (С) и такелажному кронштейну трансмиссии (D), после чего вывесить двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались лебедкой.
44. Отсоединить шину массы (А), после чего отвернуть болты и гайки крепления и снять монтажную опору коробки передач (В).
45. Убедиться в том, что от силового агрегата полностью отсоединены все шланги и электрические провода.
46. Медленно поднять силовой агрегат примерно на 150 мм. Снова проверить, чтобы все шланги и провода были отсоединены от силового агрегата, после чего полностью поднять двигатель с коробкой передач в сборе из моторного отсека.
47. Поместить силовой агрегат на сборочный стенд, после чего отцепить лебедку.
Установка силового агрегата
1. Установить кронштейн нижней маятниковой опоры и кронштейны навесного оборудования. Затянуть крепежные болты установленными моментами затяжки.
3