Силовая установка Volkswagen ID.4 c 2020 года. Снятие и установка силовой установки

Примечание:
Трехфазный электропривод 2 (VX97) вместе с силовой и управляющей электроникой (JX4) электропривода 2 в дальнейшем будем именовать “передний электродвигатель”.
1. Трехфазный электропривод 2 (VX97). 2. Болт крепления опоры коробки передач (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 90°. 3. Болт крепления кронштейна опоры коробки передач, 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 90°. 4. Кронштейн опоры коробки передач. 5. Вентиляционная магистраль коробки передач. 6. Болт крепления опоры коробки передач, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90°. 7. Опора коробки передач. 8. Высоковольтный разъем силовой и управляющей электроники (JX4) электропривода 2. 9. Высоковольтный кабельный канал. 10. Болт крепления направляющей кабеля, 3 шт., момент затяжки 8 Н·м. 11. Болт крепления провода выравнивания потенциалов. 12. Разъем силовой и управляющей электроники (JX4) электропривода 2. 13. Провод выравнивания потенциалов. 14. Кронштейн опоры электродвигателя. 15. Опора переднего электродвигателя. 16. Болт крепления опоры электродвигателя (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н·м + довернуть на 180°. 17. Болт крепления кронштейна опоры электродвигателя, 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90°. 18. Болт крепления кронштейна опоры электродвигателя, 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 50 Н·м + довернуть на 90°. 19. Болт крепления опоры электродвигателя (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н·м + довернуть на 180°. 20. Опора переднего электродвигателя. 21. Кронштейн опоры электродвигателя. 1. Удерживающий зажим. 2. Зажим, 2 шт. 3. Зажим, 2 шт. 4. Трехфазный электропривод 2 (VX97). 5. Шумоизоляция. 6. Удерживающий зажим.
1. После снятия приводных валов загерметизируйте фланец приводного вала с помощью подходящей заглушки из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).
Внимание:
Трансмиссионное масло не должно вытекать.
2. Снимите передний подрамник вместе с передним электродвигателем.
3. Вставьте кронштейн подъемного приспособления (VAS 501 021) (A) в отверстия (стрелки B).
4. Вкрутите болт (1) до упора в отверстие (стрелка C) с усилием от руки.
5. Закрепите скобу (2) в центральном отверстии. 6. Прикрепите кран (VAS 6100) к скобе (стрелка).
7. При помощи крана слегка приподнимите передний электродвигатель (1), чтобы разгрузить его опоры.
8. Отверните болты крепления (2), (3) и (4).
9. При помощи крана полностью снимите передний электродвигатель (1) с переднего подрамника. После снятия переднего электродвигателя, его необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095A). Для этого выполните следующее:
1. Отверните болты крепления (стрелки) и снимите кронштейн опоры коробки передач (1). 2. Установите на электродвигатель (1) кронштейн кантователя (VAS 6095A/1-22) (А) и затяните болты крепления (стрелки). Момент затяжки: 20 Н∙м. 3. Установите удерживающую пластину (VW309A) (B) на кантователь (VAS 6095A) (C).
4. Установите кронштейн кантователя (VAS 6095A/1-22) (А) на удерживающую пластину (VW309A) (B) и затяните болты крепления (стрелки). Момент затяжки: 80 Н∙м. 1. Вставьте кронштейн подъемного приспособления (VAS 501 021) (A) в отверстия (стрелки B).
2. Вкрутите болт (1) до упора в отверстие (стрелка C) с усилием от руки.
3. Закрепите скобу (2) в центральном отверстии.
4. Прикрепите кран (VAS 6100) к скобе (2). 5. При помощи крана расположите передний электродвигатель (1) на переднем подрамнике.
6. Совместите опоры электродвигателя с их кронштейнами, после чего вверните до упора болты крепления (3) и (4).
7. Затяните окончательным моментом затяжки болт крепления (2).
8. Затяните окончательным моментом затяжки болты крепления (3) и (4).
9. Отсоедините подъемное приспособление (VAS 501 021) (стрелка). 10. Установите передний подрамник вместе с передним электродвигателем.
Примечание:
Трехфазный электропривод (VX54) вместе с силовой и управляющей электроникой (JX1) электропривода в дальнейшем будем именовать “задний электродвигатель”.
1. Высоковольтный разъем силовой и управляющей электроники (JX1) электропривода. 2. Высоковольтный кабельный канал. 3. Болт крепления направляющей кабеля, 6 шт., момент затяжки 8 Н·м. 4. Уплотнительное кольцо. 5. Удерживающий зажим. 6. Шланг охлаждающей жидкости. 7. Зажим. 8. Хомут крепления. 9. Болт крепления патрубка, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 8 Н·м + довернуть на 90°. 10. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия). 11. Патрубок охлаждающей жидкости. 12. Трехфазный электропривод (VX54). 13. Трубка охлаждающей жидкости. 14. Уплотнительное кольцо выпускного клапана. 15. Выпускной клапан (заменять новым после каждого снятия). 16. Болт крепления опоры электродвигателя, 2 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н·м + довернуть на 180°. 17. Болт крепления кронштейна опоры электродвигателя, 3 шт. (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 70 Н·м + довернуть на 180°. 18. Кронштейн опоры электродвигателя. 19. Болт крепления опоры коробки передач (заменять новым после каждого снятия), момент затяжки 130 Н·м + довернуть на 180°. 20. Датчик температуры (G18). 21. Уплотнительное кольцо (заменять новым после каждого снятия). 22. Шланг охлаждающей жидкости. 23. Кронштейн. 24. Гайка крепления, момент затяжки 8 Н·м. 25. Уплотнительное кольцо. 26. Вентиляционная магистраль коробки передач. 27. Болт крепления провода выравнивания потенциалов, момент затяжки 8 Н·м. 28. Разъем силовой и управляющей электроники (JX1) электропривода.
1. Отключите высоковольтную систему.
Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) отключить высоковольтную систему.
2. Снимите заднюю центральную облицовку днища (1).
3. Снимите заднюю облицовку днища (2).
4. Снимите защиту от ударов камней нижнего рычага (4).
5. Снимите задние приводные валы.
6. Снимите задние подкрылки.
7. Слейте охлаждающую жидкость.
8. Снимите зарядный блок 1 для высоковольтной батареи (AX4).
Примечание:
Зарядный блок необходимо снять, чтобы получить доступ к болту крепления опоры коробки передач.
9. Ослабьте хомут крепления (стрелка) и отсоедините шланг охлаждающей жидкости (1).
10. Отсоедините электрический разъем (2).
11. Отверните гайку крепления (стрелка) и снимите держатель (1) провода выравнивания потенциалов. 12. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (1) от держателя (стрелка). 13. Отсоедините вентиляционную магистраль коробки передач (1) от держателей (стрелки) в задней левой колесной арке. 14. Со стороны коробки передач отверните болты крепления (стрелки) направляющей (1) высоковольтного кабеля. 15. Установите кронштейн для коробки передач (3282) (D) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931) (E).
16. Расположите домкрат (E) по центру под электродвигателем и коробкой передач (2).
17. Вкрутите следующие адаптеры в кронштейн для коробки передач:
- Штифт (3282/48) (А).
- Штифт (3282/45) (В) с навинченной гайкой (1).
- Крюк (3282/49) (С).
18. Отрегулируйте штифты (A) и (B) так, чтобы они вошли в опорные точки на электродвигателе и коробке передач.
19. Установите крюк (C) под силовую и управляющую электронику (JX1) электропривода. 20. Слегка приподнимите задний электродвигатель и коробку передач, чтобы разгрузить их опоры.
21. При помощи биты XZN 16 (T10198) отверните болты крепления (1) левой и правой опор электродвигателя через сквозные отверстия (стрелка) на продольном элементе заднего подрамника. 22. Отверните болт крепления (стрелка) опоры коробки передач. 23. Опустите задний электродвигатель в сборе с коробкой передач (1) примерно на 150 мм. 24. Отсоедините высоковольтный кабель (1) от силовой и управляющей электроники (JX1) электропривода. Для этого отверните болты крепления (2) и (3) сверху на коробке передач.
25. Откройте фиксирующую скобу на высоковольтном разъеме (4) в направлении стрелки (A), после чего отсоедините высоковольтный разъем. 26. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости (1) от держателя (стрелка A) на коробке передач.
27. Извлеките фиксатор (2) и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
28. Отсоедините вентиляционную магистраль коробки передач (3) и отсоедините ее от держателя (стрелка В) на коробке передач. 29. Окончательно опустите и снимите задний электродвигатель в сборе с коробкой передач.
Примечание:
Опасность повреждения магистралей и шлангов при опускании узла электродвигателя/коробки передач:
- Проверьте, что все соединения между электродвигателем/коробкой передач и кузовом автомобиля отсоединены.
- При опускании узла электродвигателя/коробки передач выводите его из моторного отсека с предельной осторожностью, постоянно контролируя и направляя узел.
30. Закройте все открытые соединения на электродвигателе и коробке передач подходящими заглушками из набора заглушек для двигателя (VAS 6122).
Внимание:
Риск получения травмы движущимися частями. Опасность защемления или повреждений частей тела. Никогда не засовывайте руки в опасную зону.
После снятия заднего электродвигателя, его необходимо закрепить на кантователе (VAS 6095A). Для этого выполните следующее:
1. Соберите подъемное приспособление (VAS 501 019) (A).
2. Установите кронштейн (VAS 501 019/1) (1) и кронштейн (VAS 501 019/2) (2) на подъемное приспособление, как показано на иллюстрации, и вверните болты крепления (5).
3. Закрепите скобу (4) в отверстии, показанном на иллюстрации. 4. Совместите кронштейны (1) и (2) так, чтобы отметки (стрелки) совпали.
5. Затяните болты крепления (5). Момент затяжки: 25 Н∙м. 6. Вставьте кронштейн (1) и кронштейн (2) подъемного приспособления (А) в отверстия (стрелка В).
7. Вкрутите болт (3) до упора в отверстие (стрелка C) с усилием от руки.
8. Прикрепите кран (VAS 6100) к скобе (4) и снимите задний электродвигатель в сборе с коробкой передач с домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931). 9. Установите кронштейн кантователя (VAS 6095A/1-21) (A) на удерживающую пластину (VW309A) (B) и затяните болты крепления. Момент затяжки: 80 Н∙м.
10. Установите кронштейн кантователя (A) на задний электродвигатель (1) и затяните болты крепления. Момент затяжки: 20 Н∙м. 11. Закрепите задний электродвигатель (1) с кронштейном кантователя (A) и удерживающей пластиной (B) на кантователе (VAS 6095A) (C). 1. Важно: электродвигатель и коробка передач должны быть закреплены на кронштейне для коробки передач (3282) и на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (VAS 6931).
2. Поднимите узел электродвигателя и коробки передач (1) на такую высоту, чтобы узел был на расстоянии 150 мм от днища автомобиля. 3. Подсоедините высоковольтный разъем (1) и заблокируйте фиксирующую скобу в направлении стрелки (A).
4. Затяните болты крепления (2) и (3) высоковольтного кабеля. 5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости (1) и вставьте фиксатор (2). Убедитесь в надежной фиксации, потянув за шланг.
6. Подсоедините вентиляционную магистраль коробки передач (3).
7. Закрепите компоненты в держателях (стрелки А) и (стрелка В). 8. Поднимите узел электродвигателя и коробки передач до совмещения установочных отверстий опор.
9. При помощи биты XZN 16 (T10198) затяните болты крепления опор электродвигателя и коробки передач.
10. Установите держатель (1) провода выравнивания потенциалов и затяните гайку крепления (стрелка). 11. Установите задние приводные валы.
12. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращайте внимание на следующие моменты:
- Повторно включите высоковольтную систему.
Внимание:
Высокое напряжение может привести к смертельной травме. Опасность серьезных или смертельных травм от поражения электрическим током или электрической дуги. Попросите техника по высокому напряжению (HVT) или специалиста по высокому напряжению (HVE) повторно включить высоковольтную систему.
- Если трехфазный электропривод (VX54) или силовая и управляющая электроника (JX1) электропривода были заменены новыми, то необходимо выполнить калибровку трехфазного электропривода (VX54).