Инструкция по эксплуатации Toyota RAV4 с 2018 г. в. Очистители и омыватель ветрового стекла

Можно использовать рычаг для переключения между автоматическим и ручным режимами, либо можно использовать омыватель.
Внимание:
Когда ветровое стекло сухое, не используйте стеклоочистители, так как они могут повредить его.
С помощью рычага управление стеклоочистителями и стеклоомывателем осуществляется следующим образом:
Стеклоочистители с функцией прерывистой очистки ветрового стекла
1. Выкл.
2. Прерывистый режим работы
3. Работа с низкой скоростью
4. Работа с высокой скоростью
5. Разовая очистка
При работе стеклоочистителей в прерывистом режиме работы интервал очистки можно регулировать.
6. Увеличение частоты работы очистителя ветрового стекла в прерывистом режиме.
7. Уменьшение частоты работы очистителя ветрового стекла в прерывистом режиме.
8. Совместная работа стеклоомывателя и стеклоочистителя.
Управление стеклоочистителями и стеклоомывателем осуществляется с помощью рычага (его следует потянуть).
После разбрызгивания воды стеклоочистители несколько раз срабатывают автоматически. Когда переключатель двигателя находится в режиме «ON» и фары включены, при нажатии рычага очистители фар сработают один раз. Затем очистители фар срабатывают на каждом пятом нажатии рычага на себя.
1. Выкл.
2. Прерывистый режим работы
3. Работа с низкой скоростью
4. Работа с высокой скоростью
5. Разовая очистка
При выборе режима «AUTO» стеклоочистители начнут работать автоматически, когда датчик зарегистрирует наличие дождя. Система автоматически регулирует скорость работы стеклоочистителей в соответствии с интенсивностью дождя и скоростью автомобиля.
При выборе режима «AUTO» можно отрегулировать чувствительность датчика.
6. Повышение чувствительности.
7. Понижение чувствительности.
8. Совместная работа стеклоомывателя и стеклоочистителя.
Система предаварийной безопасности использует радарный датчик и камеру-датчик для обнаружения автомобилей и пешеходов, которые находятся перед вашим автомобилем. Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения с другим автомобилем или пешеходом, система предаварийной безопасности подает предупреждающий сигнал, чтобы водитель мог предпринять необходимые действия, и торможение усиливается, помогая водителю избежать столкновения. Если системой обнаружена крайне высокая вероятность фронтального столкновения с автомобилем или пешеходом, тормоза включаются автоматически для предупреждения столкновения или для снижения воздействия столкновения.
Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения, подается предупреждающий звуковой сигнал и на многофункциональном дисплее высвечивается предупреждение для водителя, чтобы он мог предпринять необходимые действия.
Система помощи при экстренном торможении перед столкновением
Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения, система увеличивает тормозное усилие по сравнению с силой нажатия водителем педали тормоза.
Система экстренного торможения перед аварией
Если системой обнаружена высокая вероятность фронтального столкновения, система предупреждает водителя. Если системой обнаружена крайне высокая вероятность фронтального столкновения, тормоза включаются автоматически для предупреждения столкновения или снижения скорости столкновения.
Внимание:
Ограничения системы предаварийной безопасности
•Водитель несет полную ответственность за безопасное управление автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно, следя за окружающей обстановкой. Ни при каких обстоятельствах не используйте систему предаварийной безопасности вместо обычного торможения. Эта система не может предотвратить столкновение, уменьшить ущерб от столкновения или травмы во всех случаях. Не следует полностью полагаться на нее. Несоблюдение этих рекомендаций может привести к аварии с получением травм вплоть до смертельного исхода.
•Хотя эта система разработана таким образом, чтобы она могла помочь избежать столкновений иуменьшить их последствия, ее эффективность может быть разной в зависимости от условий, поэтому система не может всегда работать одинаковым образом. Внимательно прочитайте следующие указания. Нельзя полностью полагаться на эту систему, следует всегда соблюдать меры предосторожности.
–В определенных условиях система может сработать даже при отсутствии возможности столкновения.
–В определенных условиях система может работать неправильно.
•Не пытайтесь самостоятельно протестировать работу системы предаварийной безопасности, так как она может сработать неправильно, что может привести к аварии.
Система экстренного торможения перед аварией
•Во время работы функции торможения перед столкновением применяется большое тормозное усилие.
•Если автомобиль остановлен функцией торможения перед столкновением, функция торможения перед столкновением будет отключена приблизительно через 2 секунды. При необходимости нажмите педаль тормоза.
•Функция торможения перед столкновением может не сработать, если водитель выполняет определенные операции. Если водитель сильно нажимает педаль тормоза или поворачивает рулевое колесо, система может расценить такие действия как предотвращение столкновения и не позволит включиться функции торможения перед столкновением.
•В некоторых ситуациях, когда работает функция торможения перед столкновением, ее работа может быть отменена, если водитель сильно нажимает педаль тормоза или поворачивает рулевое колесо, так как система может расценить такие действия как предотвращение столкновения.
•Если водитель сильно нажимает педаль тормоза, система может расценить такие действия как предотвращение столкновения и задержать включение функции торможения перед столкновением.
В следующих ситуациях отключите систему, поскольку она может работать неправильно, что приведет к аварии с получением травм вплоть до смертельного исхода:
•При буксировке автомобиля.
•При буксировке вашим автомобилем другого автомобиля.
•При транспортировке автомобиля на корабле, грузовике, поезде или похожих средствах транспортировки.
•Когда автомобиль с включенным двигателем поднимается лифтом и шины могут свободно вращаться.
•При осмотре автомобиля с помощью вращающегося испытательного барабана, например роликового испытательного стенда или тестера спидометра, а также при использовании на автомобиле устройства для балансировки колес.
•Когда передний бампер или передняя решетка подвергаются сильному удару вследствие аварии или по другим причинам.
•Если автомобиль не удается вести стабильно, например после аварии или при его неисправности.
•При вождении автомобиля в спортивной манере или по бездорожью.
•Если давление в шинах недостаточное.
•При движении с сильно изношенными шинами.
•Если установлены шины иного размера, чем указано в спецификациях.
•Если установлены цепи противоскольжения.
•Когда используется компактное запасное колесо или аварийный ремонтный комплект для устранения прокола.
•Если на автомобиле временно установлено дополнительное оборудование (снегоочиститель и т.п.), которое может загораживать радарный датчик или камеру-датчик.