Каталог
/
Mercedes | Volkswagen /
Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Sprinter / Volkswagen LT2 с 1995 г.
Купить полную версию книги
|
|
Механическая часть двигателя Mercedes Sprinter / Volkswagen LT2. Обслуживание на автомобиле Mercedes Sprinter / Volkswagen LT2
1. Обслуживание на автомобиле
Проверка цилиндров с помощю зонда
Двигатели с кодом 601 И 602
Составные элементы
1. Зонд. 2. Головка блока цилиндров. 3. Цилиндр. 4. Поршень.
Проверка
1. Выключить зажигание.
2. Снять форсунку (для двигателя с кодом 602).
3. Снять предкамеру (для двигателя с кодом 601).
4. Установить поршень проверяемого цилиндра в нижнюю мертвую точку (НМТ).
5. Вставить проверочный зонд (1) в отверстие.
6. Проверить стенки цилиндра.
7. Провести такую же операцию и для остальных цилиндров.
8. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Двигатели с кодом 611 И 612
1. Форсунка. 2.1. Измерительный прибор. 2.2. Зонд.
1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Снять форсунку.
3. Установить поршень проверяемого цилиндра в нижнюю мертвую точку (НМТ).
4. Вставить проверочный зонд (2.2) в отверстие.
5. Проверить стенки цилиндра.
6. Провести такую же операцию и для остальных цилиндров.
7. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка компрессии
1. Компрессометр. 2. Трубопровод высокого давления. 3. Переходник. 4. Переходник. 6. Уплотнительное кольцо. 7. Ручной насос.
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (примерно 80 °С).
2. Выключить зажигание.
3. Снять форсунку.
4. Установить переходник (4) в отверстие под форсунку проверяемого цилиндра.
5. Присоединить компрессометр (1) с трубопроводом высокого давления и переходником (3).
6. Провернуть коленчатый вал двигателя несколько раз при помощи стартера.
ПримечаниеПровернуть коленчатый вал как минимум на 9 оборотов для проверки компрессии в цилиндре.
7. Повторить такую же операцию и для остальных цилиндров.
Примечание- Компрессия на новом двигателе: 28 бар.
- Компрессия при допустимом износе: 18 бар.
- Разница компрессий между цилиндрами: 3 бара.
Двигатели с кодом 611
1. Компрессометр. 2. Переходник. 3. Ключ.
Двигатели с кодом 612
1. Компрессометр. 1.1. Переходник. 2. Переходник. 3. Ключ. 4. Топливопровод высокого давления (пятый цилиндр).
3. Присоединить провода компрессометра (1) к клемме 30 и клемме 50 аккумуляторной батареи.
4. Снять свечи накаливания.
5. Провернуть коленчатый вал двигателя несколько раз с помощью выключателя (стрелка) на компрессометре (1).
ВНИМАНИЕНе вращать коленчатый вал с помощью замка зажигания.
6. При помощи ключа (3) вкрутить переходник (2) в отверстие под свечу накаливания (стрелка) проверяемого цилиндра.
7. Присоединить компрессометр (1) к переходнику (2) с помощью переходника (1.1).
8. Провести измерения.
9. Повторить такую же операцию и для остальных цилиндров.
Примечание- Компрессия на новом двигателе: 29-35 бар.
- Компрессия при допустимом износе: 18 бар.
- Разница компрессий между цилиндрами: < 3 бара.
10.Установка производится в порядке, обратном снятию.
ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛИ С КОДОМ 601 И 602
1. Крышка головки блока цилиндров. 2. Болты крепления крышки. 3. Прокладка. 4. Толкатель клапана. 5. Головка блока цилиндров.
1. Снять свечи накаливания.
2. Снять крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой.
3. Провернуть коленчатый вал, пока впускной клапан первого цилиндра не окажется закрытым.
Внимание- Проворачивать двигатель следует только по часовой стрелке.
- Не прокручивать коленчатый вал распределительным валом.
4. Используя специальные инструменты №№ 136 589 04 21 00, 001 589 53 21 00 и 366 589 00 21 05, проверить фазы газораспределения. Значения фаз газораспределения указаны в таблице:
| Параметры | Двигатели с кодом 601 | Двигатели с кодом 602 | |
| Впускной клапан с подъемом 2 мм и с новой цепью привода газораспределительного механизма | открывание после верхней мертвой точки | 11° | 19° |
| закрывание после нижней мертвой точки | 17° | 12.5° | |
| Выпускной клапан с подъемом 2 мм и с новой цепью привода газораспределительного механизма | открывание перед нижней мертвой точкой | 28° | 22.5° |
| закрывание перед верхней мертвой точкой | 15° | 21.5° | |
| Впускной клапан с подъемом 2 мм и с использованной цепью привода газораспределительного механизма | открывание после верхней мертвой точки | 12° | 20° |
| закрывание после нижней мертвой точки | 18° | 13.5° | |
| Выпускной клапан с подъемом 2 мм и с использованной цепью привода газораспределительного механизма | открывание перед нижней мертвой точкой | 27° | 21.5° |
| закрывание перед верхней мертвой точкой | 14° | 20.5° | |
Если полученные значения отличаются от стандартных (табличных), то необходимо проверить цепь привода газораспределительного механизма на натяжение и распределительный вал - на наличие износа.
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка гидрокомпенсаторов
1. Дать двигателю поработать в течение 5 минут на оборотах около 3000 мин-1.
2. Снять крышку головки блока цилиндров.
3. Проворачивая коленчатый вал, остановить распределительный вал тыльной стороной кулачка над нужным гидрокомпенсатором так, чтобы заостренная рабочая часть кулачка была направлена вверх.
4. С помощью оправки надавить гидрокомпенсатор вниз, как показано на рисунке, или попытаться переместить его рукой.
5. Если гидрокомпенсатор легко продавится вниз, то такой гидрокомпенсатор следует заменить новым.
