Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 г. Обслуживание двигателя
2. Обслуживание двигателя
Поликлиновый ремень привода навесного оборудования
Общий вид
1. Поликлиновый ремень привода навесного оборудования 2. Болт крепления, момент затяжки при установке 10 Н м + довернуть дополнительно на угол 90° 3. Шкив коленчатого вала 4. Натяжитель ремня привода навесного оборудования в сборе 5. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н м + довернуть дополнительно на угол 90°6. Винт крепления 7. Винт крепления 8. Демпфирующий ролик 9. Установочный штифт 10. Монтажный кронштейн для навесного оборудования 11. Топливный насос высокого давления 12. Генератор в сборе 13. Винт крепления 14. Винт крепления 15. Установочная втулка 16. Компрессор системы кондиционирования 17. Винт крепления
Моменты затяжки болтов крепления монтажного кронштейна навесного оборудования
ПримечаниеВсегда после разборки необходимо заменять болты крепления, которые при затяжке необходимо доворачивать дополнительно на определенный угол.
Болты крепления монтажного кронштейна имеют различную длину:
- Болты крепления (1), (2), (3) и (6) - М10х35.
- Болт крепления (4) - М10х115.
- Болт крепления (5) - М10x175.
В таблице приведена последовательность затяжки и требуемый при этом момент затяжки
| Подход | Болты крепления | Момент затяжки/угол поворота |
| 1 | С 1-го по 6-й | Затянуть от руки до упора |
| 2 | С 1-го по 6-й | 40 Н-м |
| 3 | 3 и 6 | Довернуть на угол 45° |
| 4 | 1, 2, 4, 5 | Довернуть на угол 180° |
Ремень привода навесного оборудования
Снятие и установка
Снятие
1. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.
ВНИМАНИЕЕсли ремень привода навесного оборудования будет использоваться повторно, то перед его демонтажом на его поверхности необходимо нарисовать стрелку, указывающую направление его вращения. В противном случае возможен ускоренный износ.
2. Используя подходящий ключ, отвести ролик натяжителя в направлении стрелки, чтобы отпустить натяжения ремня, как показано на рисунке ниже.
3. Заблокировать натяжитель в отведенном положении, установив в его отверстие специальный стопорный палец (Т10060А).
4. Снять ремень привода навесного оборудования.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Последовательность установки поликлинового ремня на шкивы навесного оборудования:
1 - шкив коленчатого вала;
2 - ролик натяжителя;
3 - генератор;
4 - шкив компрессора системы кондиционирования.
1. Удерживая ключом ролик натяжителя, извлечь из него стопорный палец (Т10060А).
2. Отпустить ролик натяжителя.
3. Проверить правильность установки ремня привода навесного оборудования.
4. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах. Проверить работу ремня привода навесного оборудования.
Шкив коленчатого вала
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Отпустить болты крепления шкива коленчатого вала, удерживая его от проворачивания торцовым ключом, как показано на рисунке ниже.
3. Выкрутить окончательно болты крепления и снять шкив коленчатого вала.
Заменить болты крепления после снятия.
Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться над зубом зубчатого шкива коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
Натяжитель ремня привода навесного оборудования
2. Выкрутить болты крепления (стрелки) и снять натяжитель ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Монтажный кронштейн навесного оборудования
1. Снять генератор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудования двигателя).
2. Снять топливный насос высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
3. Отвернуть гайку крепления (2) и выкрутить винт крепления (1), после чего отвести в сторону водяной патрубок системы охлаждения в сторону, как показано на рисунке ниже.
4. Расфиксировать кронштейн (1) вместе с топливными шлангами, показанными на рисунке ниже.
5. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
6. Выкрутить винт крепления (стрелка) и снять направляющий ролик ремня привода навесного оборудования, показанный на рисунке ниже.
7. Выкрутить винты крепления в обратной, указанной на рисунке ниже последовательности.
8. Выкрутить винты крепления и снять монтажный кронштейн навесного оборудования.
Всегда после разборки необходимо заменять болты крепления требующие дополнительного доворачивания на определенный угол после затяжки
Проверка компрессии
Для выполнения приведенных ниже работ необходимо использовать специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Шарнирный ключ № 10 (3220).
- Прибор для измерения давления сжатия, например (V.A.G 1763).
- Адаптер (V.A.G 1763/8).Примечание
Условие осуществления контроля
- Температура масла миним. 80 °С.
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 12,5 В.
1. Снять верхнюю декоративную крышку (см. Соответствующий раздел в данной главе).
2. Отсоединить разъем жгута электропроводки регулирующего клапана давления подачи топлива (N276) (стрелка) на топливной рампе, как показано на рисунке ниже.
3. Завести ненадолго двигатель, чтобы в топливной рампе снизилось давление.
4. Извлечь свечи накаливания.
5. Вкрутить у контролируемого цилиндра в резьбовое отверстие свечи накаливания адаптер (V.A.G 1763/8) и подключить прибор для измерения компрессии (V.A.G 1763).
6. Попросить второго механика включить зажигание и стартер. Вращать двигатель стартером до тех пор пока на компрессометре будет расти давление. Остановить двигатель, когда давление перестанет повышаться.
7. Постепенно измерить компрессионное давление во всех цилиндрах двигателя.
| Значения давления сжатия | Давление |
| Новый двигатель | 2,5 ... 3,1 МПа (25,0 ... 31,0 бар) |
| Предел износа | 1,9 МПа (19,0 бар) |
| Макс, допускаемое расхождение между отдельными цилиндрами | 0,5 МПа (5,0,0 бар) |
8. Установка производится в последовательности обратной снятию. Соблюдать следующие указания:
- Установить свечу накаливания соответствующего цилиндра.
- Стереть память неисправностей блока управления двигателем и сбросить содержимое памяти.
ПримечаниеПосле сброса содержимого памяти неисправностей блока управления двигателем необходимо сформировать новый код readiness.
