Двигатель Range Rover с 2013 г. Ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов

Примечание:
Не смазывайте ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов или промежуточный шкив(ы), т.к. это может привести к повреждению структуры материала ремня привода вспомогательных агрегатов, механизма демпфирования натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов, подшипника шкива натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов и подшипника промежуточного шкива(ов).
1. Растрескивание.
Ремни привода вспомогательных агрегатов изготовлены из резины, которая со временем отвердевает, и на ней могут появляться трещины. Трещины проявляются, когда ремень привода вспомогательных агрегатов сходит с некоторых шкивов. Небольшие трещины не рассматриваются как неисправность ремня привода вспомогательных агрегатов. Только в том случае, если трещина настолько глубока, что доходит до дна канавки, обнажая корд, или обнаружено отсутствие целых фрагментов ремня, состояние ремня привода вспомогательных агрегатов считается неприемлемым. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие трещин. Если величина повреждения превышает допустимый предел, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Расслоение.
Выкрашивание — это состояние, когда длинные фрагменты резины отделяются от ребер ремня привода вспомогательных агрегатов. Это состояние рассматривается как выход из строя ремня привода вспомогательных агрегатов. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений. Если отсутствуют крупные фрагменты ремня, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
3. Скатывание пыли.
Скатывание — это резиновая пыль, образующаяся между ребрами ремня, которая отшелушивается от нового ремня привода вспомогательных агрегатов. На ремне привода вспомогательных агрегатов также могут присутствовать свободные частицы, образующиеся при его изготовлении. Они отшелушиваются и собираются в маленькие резиновые шарики, которые скапливаются в канавках ремня привода вспомогательных агрегатов. Это состояние обычно самоустраняется после 4800 км — 8000 км нормального движения. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов на наличие скатывания пыли. Состояние ремня привода вспомогательных агрегатов следует сопоставить с рисунком.
1 и 2 — Незначительные рассредоточенные отложения. Не считается проблемой. Никакие действия не требуются. 3 и 4 — Более длинное скатывание, до 50 % высоты ребра. Возможны проблемы с шумом. При наличии явного шума УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательных агрегатов. 5 и 6 — Серьезные отложения в канавках. Возможен шум и проблемы с устойчивостью ремня. УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
4. Неправильная установка.
Источником шума ремня привода вспомогательных агрегатов может выступать сам ремень, неправильно надетый на шкив, как показано на следующем рисунке. Убедитесь в том, что все клиновые канавки на ремне привода вспомогательных агрегатов правильно контактируют со шкивом.
1. Отсоедините отрицательную клемм аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративную крышку двигателя.
3. Проверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по направлению стрелки и затем снимите ремень со шкивов и роликов.
Примечание:
Обратите внимание на положение ремня привода вспомогательных агрегатов.
4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Очистите и осмотрите шкивы и ролики ремня привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений.
- Убедитесь, что ремень привода вспомогательных агрегатов находится по центру всех шкивов и роликов.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Отверните болт крепления и затем снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 47 Н∙м.
3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Снимите крышку, отверните болт крепления и затем снимите промежуточный ролик ремня привода вспомогательных агрегатов в сборе со шайбой.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 50 Н∙м.
3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите вторичную перегородку моторного отсека, расположенную по центру.
3. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.
4. Снимите стартер.
5. Отверните болты крепления, ослабьте хомуты и затем снимите трубку, показанную на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
6. Отверните болты крепления, показанные на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
7. Отверните болт крепления и уберите в сторону трубку, показанную на рисунке ниже.
8. Отсоедините держатель жгута проводов.
9. Отсоедините компоненты, отверните два болта крепления и снимите кронштейн в моторном отсеке.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 6 Н∙м.
10. Извлеките трубку из двух держателей.
11. Отверните болт и гайку крепления и затем снимите кронштейн, показанный на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки болта и гайки крепления при установке: 10 Н∙м.
12. Расцепите две фиксирующие скобы и затем снимите крышку заднего ремня привода вспомогательных агрегатов.
13. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока метка на заднем шкиве распределительного вала не окажется в положении, показанном на рисунке ниже.
Внимание:
Вращайте коленчатый вал только по часовой стрелке.
Примечание:
Этот шаг требует помощи второго механика.
14. Извлеките заглушку из блока цилиндров.
15. Установите специальное приспособление № 303-1117, чтобы зафиксировать маховик от проворачивания.
16. Разрежьте и затем снимите задний ремень привода вспомогательных агрегатов.
17. Отверните болт крепления и затем снимите натяжитель заднего ремня привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель удалите в отходы.
18. Ослабьте на два оборота три болта крепления заднего шкива распределительного вала.
Внимание:
Не ослабляйте болты крепления более чем на два оборота.
1. Установите НОВЫЙ натяжитель заднего ремня привода вспомогательных агрегатов и затяните его болт крепления с моментом затяжки в 23 Н∙м.
Внимание:
Убедитесь, что выступ натяжителя правильно расположен на задней крышке ремня. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя.
Примечание:
Стопорный штифт натяжителя снимайте только после полной установки заднего ремня привода вспомогательных агрегатов.
2. Установите задний ремень привода вспомогательных агрегатов на шкив топливного насоса высокого давления. Убедитесь, что ремень находится по центру шкива.
3. Установите специальное приспособление № 310-212 на шкив топливного насоса высокого давления, чтобы зафиксировать его от проворачивания.
4. Установите задний ремень привода вспомогательных агрегатов на задний шкив распределительного вала (1) и на натяжитель (2). Убедитесь, что ремень находится по центру шкивов.
Примечание:
Ремень вращается против часовой стрелки, если смотреть со стороны задней части двигателя.
5. Убедитесь, что задний ремень привода вспомогательных агрегатов совмещен с метками на заднем шкиве распределительного вала и шкиве топливного насоса высокого давления, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Убедитесь, что стопорный штифт натяжителя заднего ремня привода вспомогательных агрегатов все еще установлен на натяжителе.
6. Извлеките стопорный штифт из натяжителя заднего ремня привода вспомогательных агрегатов.
7. Затяните три болта крепления заднего шкива распределительного вала с моментом затяжки в 23 Н∙м.
8. Снимите специальное приспособление № 310-212 со шкива топливного насоса высокого давления.
9. Снимите специальное приспособление № 303-1117 и установите на место заглушку.
10. Дальнейшая установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
Выполняется аналогично, как и на двигателях с объемом 3,0 л (см. выше).
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимите выпускную трубку левого воздушного фильтра.
3. Отверните крепления и снимите боковые крышки моторного отсека.
4. Снимите переднюю крышку моторного отсека.
5. Ослабьте хомуты крепления и затем отсоедините два воздуховода, показанные на рисунке ниже.
6. Ослабьте хомут крепления, отверните два болта крепления и затем снимите Т-образный соединительный патрубок.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
7. Отсоедините электрический разъем датчика и, ослабив хомут крепления, отсоедините трубку от соединительного патрубка. Извлеките фиксатор и снимите соединительный патрубок, показанный на рисунке ниже.
8. Отверните болт крепления и снимите держатель трубок. После чего уберите в сторону трубки.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.
9. Проверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по направлению стрелки и затем снимите ремень со шкивов и роликов.
Примечание:
Обратите внимание на положение ремня привода вспомогательных агрегатов.
10. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Очистите и осмотрите шкивы и ролики ремня привода вспомогательных агрегатов на наличие повреждений.
- Убедитесь, что ремень привода вспомогательных агрегатов находится по центру всех шкивов и роликов.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
Примечание:
Полностью ремень снимать не нужно, а снимите его только с самого натяжителя.
2. Отверните два болта крепления и затем снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.
3. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Снимите крышку с промежуточного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов.
3. Отверните болт крепления и затем снимите промежуточный ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 62 Н∙м.
4. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.