Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Skoda Octavia / Octavia Combi с 2012 г. Привод газораспределительного механизма
4. Привод газораспределительного механизма (ГРМ)
Крышки ремня привода газораспределительного механизма
Общий вид
1. Нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма 2. Винт крепления, момент затяжки при установке 12 Н м 3. Винт крепления, момент затяжки при установке 5 Н м 4. Патрубок, к датчику перепада давления 5. Верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма 6. Винт крепления, момент затяжки при установке 12 Н м 7. Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма
Ремень привода газораспределительного механизма
1. Болт крепления, момент затяжки при установке 180 Нм + довернуть дополнительно на угол 135° 2. Зубчатый шкив коленчатого вала - привод газораспределительного механизма 3. Гайка крепления, момент затяжки при установке 20 Нм 4. Направляющий шкив 5. Гайка крепления, момент затяжки при установке 20 Н м + довернуть дополнительно на угол 45' 6. Натяжной ролик 7. Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма 8. Болт крепления, момент затяжки при установке 100 Н м 9. Болт крепления, момент затяжки при установке 9 Нм 10. Зубчатый шкив привода распределительного вала 11. Драйвер распределительного вала 12. Болт крепления, момент затяжки при установке 20 Н м 13. Направляющий ролик 14. Топливный насос высокого давления 15. Ступица топливного насоса высокого давления 16. Зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления 17. Гайка крепления 18. Уплотнительное кольцо 19. Водяной насос в сборе 20. Винт крепления
Верхняя крышка ремня привода газораспределительного механизма
Снятие и установка
Снятие
1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
2. Отсоединить шланги линии системы питания (1) и (2). Для этого необходимо сначала надавить по направлению вниз на муфту шланга (стрелка), затем сжать кнопки фиксатора (стрелки В), после чего отсоединить топливный шланг, как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить монтажный кронштейн (3) вместе с топливными шлангами, как показано на рисунке ниже.
4. Отвернуть гайку крепления (2) и выкрутить винт крепления (1), как показано на рисунке ниже.
5. Отложить топливный фильтр в сторону, как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутить датчик температуры отработанных газов 3 (В), используя специальный инструмент из набора SW 17 (Т10395), как показано на рисунке ниже.
7. Отпустить хомут крепления (А) и отсоединить от расширительного бачка водяной шланг, показанный на рисунке ниже.
Для двигателей с заводским обозначением CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUРА
8. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (4).
9. Выкрутить винт крепления (3) и снять датчик перепада давления с держателя, как показано на рисунке ниже.
10. Распылить на датчик растворитель, перед его демонтажом.
11. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже.
12. Отсоединить аккуратно шланг от штуцера в продольном направлении (шланг необходимо отсоединять предельно осторожно от датчика перепада давления).
13. Выкрутить винт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.
14. Отпустить хомут крепления (А), отодвинуть шланг, высвободить патрубок (В) и снять вместе с датчиком перепада давления, как показано на рисунке ниже.
Для двигателей с заводским обозначением CRKB
15. Снять термоизоляционное покрытие (1), показанное на рисунке ниже.
16. Высвободить разъем (5) из держателя, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.
17. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (3) и (4), после чего высвободить жгуты электропроводки из фиксаторов.
18. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (2).
19. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, вакуумный шланг (стрелка) и отложить в сторону.
20. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, винт крепления (3).
21. Отпустить хомуты крепления (1) и отсоединить шланги, показанные на рисунке ниже.
22. Переместить патрубки (2) в сторону.
Продолжение для всех моделей
23.Расфиксировать зажимы (стрелки), высвободить и снять верхнюю крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма (1), как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма
Для упрощения процесса сборки на сборочном конвейере, нижняя крышка ремня привода газораспределительного механизма устанавливается вместе с направляющей, который установлена во фланец передней уплотнительной манжеты коленчатого вала. Для снятия нижней крышки ремня ГРМ, эту направляющую необходимо сломать.
1. Снять шкив коленчатого вала в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
ВНИМАНИЕПри выполнении описанных ниже операций необходимо быть предельно осторожным, чтобы не повредить ремень привода ГРМ.
Старые версии
2. Просверлить отверстие в месте, указанном на рисунке ниже, а = 10 мм. Диаметр сверла 8 мм.
3. Вставит отвертку в отверстие и сломать направляющую.
Обновленная версия
4. Вставить отвертку в слот и сломать направляющую, как показано на рисунке ниже. Для этого отвертку необходимо вращать в направлении стрелок, как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
6. Отсоединить от фиксаторов и снять нижнюю крышку ремня (1) привода газораспределительного механизма по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- При установке нижней крышки ремня привода ГРМ быть внимательным, чтобы направляющий палец был установлен в отверстие (стрелка), как показано на рисунке ниже.
Снятие ремня ГРМ с зубчатого шкива распределительного вала
1. Снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
ВНИМАНИЕКоленчатый вал допускает вращать только в одном направлении - направлении рабочего вращения.
3. Провернуть коленчатый вал и установить так, чтобы поршень первого цилиндра оказался в верхней мертвой точке (ВМТ).
4. Используя специальный инструмент (3359), заблокировать зубчатый шкив привода распределительного вала. Для этого, вставить специальный инструмент в вилку (2) драйвера распределительного вала и в отверстие за ней (1) в головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить винт крепления (1) зубчатого шкива распределительного вала, но только на пол-оборота, как показано на рисунке ниже. Не выкручивать винт крепления полностью.
6. Используя специальное приспособление (Т10490), заблокировать коленчатый вал, как показано на рисунке ниже.
- Стойки фиксатора (Т10490) должны войти в резьбовые отверстия крепления шкива коленчатого вала.
- Палец фиксатора должен войти в отверстие во фланце передней уплотнительной манжеты коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
Запрещается использовать специальный инструмент (3359) для удержания зубчатого шкива привода распределительного вала при выкручивании болтов крепления шкива.
7. Выкрутить болт крепления (стрелка) зубчатого шкива привода распределительного вала, как показано на рисунке ниже. Для этого необходимо использовать специальную контропору (Т10172) вместе с переходниками (Т10172/11), как показано на рисунке ниже.
8. Заблокировать от вращения ступицу топливного насоса высокого давления, используя специальный инструмент (Т10492). Для этого, необходимо установить специальный инструмент в вилку (2) ступицы топливного насоса высокого давления и в отверстие за ней (1) в монтажном кронштейне для дополнительного оборудования, как показано на рисунке ниже.
9. Отвернуть на четверть оборота гайку крепления (стрелка) зубчатого шкива привода топливного насоса высокого давления, удерживая шкив при этом, с помощью специального приспособления (Т10051), как показано на рисунке ниже.
10. Ослабить гайку крепления (1) натяжного ролика, показанную на рисунке ниже.
11. Эксцентрик натяжного ролика следует повернуть при помощи шестигранного гаечного ключа с поворотным углом (Т10264) по направлению стрелки (против часовой стрелки) столь далеко, чтобы удалось застопорить натяжной ролик стопорным инструментом (Т10265).
12. Затем следует повернуть эксцентрик натяжного ролика шестигранным гаечным ключом с поворотным углом (Т10264) по направлению стрелки до упора и рукой следует затянуть гайку (1), как показано на рисунке ниже.
Снятие ремня привода газораспределительного механизма полностью
1. Снять опору силового агрегата в сборе.
2. Снять верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе). Снять нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
12. В первую очередь ремень привода газораспределительного механизма необходимо снять со шкива привода водяного насоса системы охлаждения, затем с оставшихся зубчатых шкивов.
ПримечаниеДвигатель должен быть полностью остывшим.ВНИМАНИЕ
Есть вероятность повреждения клапанов и поршней. Поэтому, при вращении распределительного вала, коленчатый вал должен быть установлен так, чтобы ни один из поршней не находился в ВМТ.
Предварительные установки
- Ролик натяжителя заблокирован специальным инструментом (Т10265) и зафиксирован гайкой (1), как показано на рисунке ниже.
- Лепесток (стрелка) натяжного ролика должен быть совмещен с выборкой в блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.
- Заблокировать ступицу зубчатого шкива привода распределительного вала, с помощью специального инструмента (3359), как показано на рисунке ниже.
- Вкрутить от руки болт крепления.
- Должна сохраняться возможность проворачивания зубчатого шкива относительно распределительного вала.
- Необходимо отпустить на один оборот винт крепления (1) драйвера распределительного вала. Винт должен находится посредине отверстия (2) в зубчатом шкиве привода распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
- Заблокировать от вращения коленчатый вал, с помощью специального приспособления (Т10490), как показано на рисунке ниже.
- Используя специальный инструмент (Т10492), заблокировать зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления от вращения, как показано на рисунке ниже.
- Гайка крепления накручена, но не затянута. Это необходимо для того, чтобы сохранялась возможность провернуть зубчатый шкив относительно топливного насоса высокого давления, но, так или иначе, шкив не должен перекашиваться в плоскости.
1. Повернуть зубчатый шкив привода распределительного вала и зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления по часовой стрелке до упора.
2. Установить ремень привода газораспределительного механизма на зубчатый шкивы в следующей последовательности:
1 - зубчатый шкив коленчатого вала;
2 - ролик натяжителя;
3 - зубчатый шкив привода распределительного вала;
4 - зубчатый шкив привода топливного насоса высокого давления;
5 - ролик привода водяного насоса системы охлаждения.
3. Отпустить гайку крепления (1) натяжителя и извлечь и извлечь специальный стопорный инструмент (Т10265), показанный на рисунке ниже.
Лепесток натяжного ролика должен совпадать с выборкой в блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ
Стопорный винт (1), который доведен до упора в нижнюю часть удлиненного отверстия (2), после установки, затягивается.
4. Проверить и убедиться в том, что стопорный винт (1) находится между центральной частью отверстия и нижней упорной частью (2), при необходимости, откорректировать положение зубчатого шкива привода распределительного вала, переместив его на один зуб по часовой стрелке, после чего установить зубчатый ремень на место.
5. Повернуть эксцентрик натяжного ролика аккуратно, используя специальный инструмент (Т10264) по часовой стрелке (стрелка), пока указатель не окажется по центру опорной пластины, как показано на рисунке ниже. При этом исключить вращение гайки крепления (1).
6. Удерживая ролик натяжителя в данном положении затянуть гайку крепления.
7. Установить контропору (Т10172) вместе с переходником (Т10172/11) на звездочку привода распределительного вала, как показано на рисунке ниже.
8. Переместить контропору против часовой стрелки, чтобы создать натяжение ремня привода газораспределительного механизма (стрелка), как показано на рисунке ниже.
9. В данном положении, затянуть болт крепления (1) зубчатого шкива к распределительному валу и гайку крепления (2) зубчатого шкива топливного насоса высокого давления, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 10 Н-м.
Натяжение ремня привода газораспределительного механизма на зубчатом шкиве привода топливного насоса ограничено. Поэтому предельно важно, чтобы при затяжке элементов крепления ремень был натянут не до упора.
10.Проверить и убедиться в том, что метка на звездочке привода топливного насоса высокого давления не пересекается со стопорным пальцем, показанным на рисунке ниже. В случае необходимости корректировки провернуть зубчатый шкив на один зуб, после чего установить на место ремень привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
11. Извлечь стопорные пальцы (3359) и (Т10492), а также блокиратор коленчатого вала и проверить установки фаз газораспределения.
Проверка установки фаз газораспределения
ВНИМАНИЕКоленчатый вал допускается вращать только в рабочем направлении.
1. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота, чтобы установить поршень первого цилиндра немного раньше ВМТ.
2. Снова установить блокиратор коленчатого вала (Т10492), как показано на рисунке ниже.
3. Провернуть коленчатый вал в направлении рабочего вращения, до совмещения стойки блокиратора с отверстием в крышке передней уплотнительной манжеты, как показано на рисунке ниже.
Если, вращая коленчатый вал поршень первого цилиндра прошел ВМТ, необходимо снова провернуть коленчатый вал на два полных оборота.
4. Заблокировать зубчатый шкив привода распределительного вала с помощью специального инструмента (3359), как показано на рисунке ниже.
- Точку блокировки зубчатого шкива привода топливного насоса высокого давления всегда непросто получить. Небольшое перекрытие вилкой (стрелка) отверстия не влияет на работу двигателя.
5. Указатель (2) ролика натяжителя ремня привода газораспределительного механизма должен располагаться посредине между двумя лепестками опорной пластины (1) и (3), как показано на рисунке ниже.
Допустимое отклонение в пределах 5 мм.
6. Если установка фаз газораспределения правильная, необходимо продолжить сборку. Если установка фаз газораспределения нарушена, необходимо выполнить ее корректировку.
Корректировка установки фаз газораспределения
1. Если не получается заблокировать зубчатый шкив привода распределительного вала, необходимо вытянуть блокиратор коленчатого вала (Т10490), пока стойка не выйдет из отверстия.
2. Аккуратно провернуть коленчатый вал в направлении вращения, чтобы поршни прошли ВМТ.
3. Теперь аккуратно вращать коленчатый вал, чтобы совместить вилку и отверстие для блокировки зубчатого шкива распределительного вала. После этого отпустить болты крепления зубчатого шкива привода распределительного вала.
А - Если стойка блокиратора коленчатого вала находится слева от отверстия:
4. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения, до совмещения стойки блокиратора с отверстием в передней крышке уплотнительной манжеты (стрелка), как показано на рисунке ниже.
5. Затянуть болт крепления зубчатого шкива привода распределительного вала с моментом затяжки 20 Н-м.
В - Если стойка блокиратора коленчатого вала находится справа от отверстия:
