Двигатель Toyota Corolla с 2019 г. Головка блока цилиндров

Примечание:
После выключения зажигания приемник и дисплей в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 85 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи (для моделей с аудиовизуальной системой и с системой навигации).
1. Снимите впускной клапан:
- Используя SST (09202-70020 (09202-00010), (09202-01020), 09202-00021) и деревянные бруски (а), сожмите внутреннюю пружину сжатия и извлеките восемь кулачков тарелки клапанной пружины.
Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения. - Снимите восемь тарелок клапанных пружин, восемь внутренних пружин сжатия и восемь впускных клапанов с головки блока цилиндров.
Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
2. Аналогично, как описано выше, снимите выпускной клапан.
3. С помощью острогубцев снимите 16 сальников штока клапана. 4. С помощью сжатого воздуха и магнитного захвата извлеките 16 чашек клапанных пружин из головки блока цилиндров, выдув их сжатым воздухом. 5. Снимите резьбовую заглушку № 2:
Примечание:
Если прямая резьбовая заглушка № 2 протекает или подверглась коррозии, замените ее.
С помощью прямого шестигранного гаечного ключа на 10 мм отверните три прямые резьбовые заглушки № 2 и снимите три прокладки. 1. Проверьте плоскостность головки блока цилиндров:
С помощью прецизионной поверочной линейки и щупа измерьте величину коробления поверхностей в местах контакта головки блока цилиндров с блоком цилиндров и коллекторами. Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.
Примечание:
Максимальное коробление:
- С нижней стороны головки блока цилиндров: 0,05 мм.
- Со стороны впускного коллектора и выпускного коллектора: 0,10 мм. а — С нижний стороны головки блока цилиндров. b — Сторона впускного коллектора. с — Со стороны выпускного коллектора.
2. Убедитесь в отсутствии трещин на головке блока цилиндров:
Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин. При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров. 3. Проверьте седла клапанов:
- Нанесите тонкий слой берлинской лазури на торец клапана.
- Слегка вдавите клапан в седло клапана.
Примечание:
Не вращайте клапан, прижимая его.
- Проверьте конус и седло клапана в рассмотренном ниже порядке:
- Если берлинская лазурь видна по всему периметру конуса клапана (в пределах 360°), конус клапана концентричен. В противном случае замените клапан.
- Если берлинская лазурь видна по всему периметру седла клапана (в пределах 360°), направляющая и конус клапана соосны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана.
- Убедитесь, что контактная поверхность седла клапана располагается по центру торца клапана и имеет на впуске ширину 1,0–1,4 мм (1).
- Убедитесь, что контактная поверхность седла клапана располагается по центру торца клапана и имеет на выпуске ширину 1,0–1,4 мм (1). 4. Проверьте пружину сжатия:
- При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии. Номинальная длина в свободном состоянии: 51,88 мм. Если длина пружины сжатия в свободном состоянии не соответствует указанному значению, замените пружину. - Стальным угольником измерьте изгиб пружины сжатия (1). Максимально допустимое отклонение: 1,3 мм. Если отклонение пружины сжатия превышает максимально допустимую величину, замените пружину. 5. Проверьте впускной клапан:
- Скребком для удаления остатков прокладок удалите нагар с головки впускного клапана.
- Тщательно очистите клапан металлической щеткой. - С помощью штангенциркуля измерьте полную длину впускного клапана (а). Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.
Примечание:
- Номинальная общая длина: 109,34 мм.
- Минимально допустимая общая длина: 108,84 мм. - Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,470-5,485 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор. - Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените впускной клапан.
Примечание:
- Номинальная толщина кромки: 1,0 мм.
- Минимальная толщина кромки (1): 0,5 мм. 6. Проверьте выпускной клапан:
- Скребком для удаления остатков прокладок удалите нагар с головки выпускного клапана.
- Тщательно очистите клапан металлической щеткой.
- С помощью штангенциркуля измерьте полную длину выпускного клапана. Если общая длина меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.
Примечание:
- Номинальная общая длина: 108,25 мм.
- Минимально допустимая общая длина: 107,75 мм.
- Микрометром измерьте диаметр штока клапана. Диаметр штока клапана: 5,465-5,480 мм. Если диаметр штока клапана не соответствует требуемому, проверьте масляный зазор.
- Штангенциркулем измерьте расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана. Если расстояние от рабочей фаски до края тарелки клапана меньше минимально допустимой величины, замените выпускной клапан.
Примечание:
- Номинальная толщина кромки: 1,0 мм.
- Минимальная толщина кромки: 0,5 мм.
7. Проверьте масляный зазор направляющей втулки клапана
- Нутромером измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Номинальный внутренний диаметр втулки: 5,510-5,530 мм. - Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки. Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените клапан и направляющую втулку.
Примечание:
1. Номинальный масляный зазор:
- На впуске: 0,025-0,060 мм.
- На выпуске: 0,030-0,065 мм.
2. Максимальный допустимый масляный зазор:
- На впуске: 0,080 мм.
- На выпуске: 0,085 мм.
Отремонтируйте седла клапанов:
Примечание:
- При ремонте седла клапана контролируйте его положение.
- Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
- Подавайте фрезу постепенно, чтобы обеспечить высокую степень чистоты поверхности седла клапана.
1. Устройством для расточки седел с углом заточки 45° обработайте поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла превышала номинальное значение. 2. Резцами с углами заточки 30° и 75° подправьте седло клапана так, чтобы клапан касался седла по всему периметру седла клапана. Касание должно осуществляться в центре седла клапана, а ширина седла клапана должна соответствовать указанному диапазону по всему периметру. Номинальная ширина седла клапана (а): 1,0 — 1,4 мм. 3. Вручную со шлифовальной пастой притрите клапан с седлом клапана.
4. Проверьте положение притирки клапана.
1. Установите свечной колодец:
Примечание:
Если устанавливается новая головка блока цилиндров, трубки свечных колодцев должны быть заменены.
- Нанесите герметик-фиксатор (фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный) на поверхность новой трубки свечного колодца, показанной на рисунке.
Примечание:
- Установите трубку свечного колодца в течение трех минут после нанесения фиксатора.
- Следует действовать осторожно, чтобы не повредить трубку свечного колодца.
- Соблюдайте осторожность и не допускайте попадания моторного масла на герметик-фиксатор в течение 1 часа после установки трубки свечных колодцев. а — 1,0-3,0 мм. b — 1,0-13,0 мм.
- С помощью деревянного бруска и молотка вбейте трубку свечного колодца до достижения заданной высоты выступания. Номинальная высота выступания: 122 мм.
Примечание:
Чтобы не запрессовать трубку свечного колодца слишком глубоко, во время посадки измеряйте высоту выступания. 2. Установите резьбовую заглушку № 2:
Примечание:
Если прямая резьбовая заглушка № 2 протекает или подверглась коррозии, замените ее.
С помощью прямого шестигранного ключа с головкой на 10 мм установите три новые прокладки и три прямые резьбовые заглушки № 2. Момент затяжки: 44 Н·м.
3. Установите 16 чашек клапанных пружин на головку блока цилиндров.
4. Установите сальник штока клапана:
- Нанесите на 16 новых сальника штока клапана тонкий слой моторного масла.
Примечание:
- Будьте особенно внимательны при установке сальников для впускных и выпускных клапанов. Например, установка сальника впускного клапана на выпуске, либо установка сальника выпускного клапана на впуске может затруднить последующую установку.
- Сальники штока впускных клапанов (а) имеют серый цвет (1), а сальники штока выпускных клапанов (b) – черный (2). - С помощью специального инструмента SST (09201-41020) вставьте сальники штоков впускных клапанов.
Примечание:
- При установке без использования SST сальник штока впускного клапана может быть поврежден или вставлен неправильно.
- Не вставляйте сальники штока впускного клапана под углом. а — Правильно. b — Неправильно.
5. Установите впускной клапан:
- Нанесите достаточное количество моторного масла на кромку впускного клапана, как показано на рисунке. а — 30 мм или более.
- Установите восемь впускных клапанов, восемь внутренних пружин сжатия (1) и восемь тарелок (2) клапанных пружин на головку блока цилиндров в сборе (3).
Примечание:
- Установите внутреннюю пружину сжатия конической стороной вверх (по направлению к тарелке клапанной пружины).
- Устанавливайте детали в первоначальные положения в порядке, обратном порядку снятия. - Используя SST (09202-70020 (09202-01010), (09202-01020), 09202-00021) и деревянные бруски (а), сожмите внутреннюю пружину сжатия и установите восемь кулачков тарелок клапанных пружин. - С помощью пластмассового молотка слегка осадите торец штока впускного клапана, чтобы обеспечить его надлежащую посадку.
Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить торец штока впускного клапана.
- Не следует подбивать держатель. 6. Аналогично, как описано выше, установите выпускной клапан.