Mazda CX-5 с 2011 г.(+обновление 2013 и 2015). Руководство по ремонту и эксплуатации.

На Женевском автосалоне 2011 года был представлен прототип компактного кроссовера Mazda Minagi. Премьера серийной версии модели, получившей название Mazda СХ-5, состоялась в этом же году на автосалоне во Франкфурте. Модель заняла свою нишу среди более крупных представителей линейки СХ — автомобилей СХ-7 и СХ-9.
Mazda СХ-5 построен на новой модульной платформе Skyactiv Technology, техническая концепция которой нацелена на снижение массы всех агрегатов без снижения эффективности и безопасности. Помимо всего прочего, Mazda СХ-5 стал первым серийным автомобилем марки, кузов которого выполнен в новом дизайнерском направлении KODO (дословный перевод — «дух движения»). Плавные очертания кузова придают облику автомобиля красоту, естественность и мощь. Машина словно припала к земле, готовясь к рывку вперед, как спринтер перед стартом. Крупная пятиугольная решетка радиатора придает экстерьеру элегантности, а капот необычной формы подчеркивает выдающиеся вперед колесные арки. Низкий коэффициент лобового сопротивления (Сх = 0,33) благоприятно сказывается на расходе топлива.
По версии журнала Auto Bild Group, Mazda СХ-5 стал победителем в категории «Самый красивый кроссовер, минивэн и полноприводный автомобиль», опередив таких конкурентов, как Audi А6 Allroad и Audi Q3.
Несмотря на компактные размеры (4540 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1670 мм в высоту), модель благодаря 2700-миллиметровой колесной базе располагает просторным салоном. Меньший наклон лобового стекла позволил сдвинуть водительскую зону ближе к капоту, в результате чего удалось получить больше места для заднего дивана. Интерьер отличается хорошей эргономикой и качественными материалами отделки. Сиденья могут быть обшиты тканью или кожей, причем на выбор предлагаются два цвета — черный или песочный. Управление различными системами осуществляется как с помощью шайбы на центральной консоли, так и посредством сенсорного дисплея. Как и положено современному автомобилю, Mazda СХ-5 оснащен USB-разъемами и портами для плееров, системой беспроводной связи Bluetooth, и даже имеется навигация на русском языке. Объем багажника составляет 463 л. А за счет складываемых раздельно спинок задних сидений (в пропорции 40/20/40) можно увеличить пространство багажного отсека до 1560 л. Линейку силовых агрегатов Mazda СХ-5 составляют два турбодизеля рабочим объемом 2,2 л (мощностью 149 и 175 л. с., крутящий момент — 380 и 420 Н-м соответственно), а также бензиновые моторы объемом 2,0 л (150 и 165 л. с., 208 и 210 Н-м соответственно) и 2,5 л (192 л. с. и 256 Н-м). Все двигатели могут комплектоваться шестиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Автомобиль предлагается в двух вариантах: только с передним и с подключаемым полным приводом.
Повышенное внимание инженеры Mazda уделили безопасности автомобиля. По результатам краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2012 году, СХ-5 получил наивысший рейтинг безопасности — пять звезд.
Mazda СХ-5 является победителем ежегодной премии «Автомобиль года» в Японии 2012—2013 годов. Производство модели осуществляется на заводе Ujina близ штаб-квартиры Mazda в Хиросиме. Кроме того, в октябре 2012 года сборка Mazda СХ-5 началась на заводе во Владивостоке.
В 2013 году японские инженеры, традиционно быстро реагируя на критику и пожелания покупателей, подвергли модель СХ-5 обновлению. Поскольку никаких претензий к внешности кроссовера не было, дизайн остался прежним, разве что появились три новых цвета кузова. Главные изменения коснулись интерьера: на смену тканевым подлокотникам в дверях пришел кожзаменитель (даже в версии с тканевым салоном), сиденья получили большую боковую поддержку, а головное устройство аудиосистемы подверглось доработке — добавилась функция чтения СМС-сообщений и улучшилась прокрутка меню.
Mazda СХ-5 — это автомобиль, сочетающий в себе яркий дизайн, комфорт и динамичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mazda СХ-5, выпускаемых с 2011 года, включая обновление 2013 года.

Mazda СХ-5
2.0 TSI (150 HP): (SKYACTIV-G 2.0) Годы выпуска: с 2011 года Тип кузова:универсал Объем двигателя: 1997 см3	Дверей: 5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний или полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 7,7/5,3 л/100 км
2.0 TSI (165 HP): (SKYACTIV-G 2.0) Годы выпуска: с 2011 года Тип кузова:универсал Объем двигателя: 1997 см3	Дверей: 5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний или полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 56 л Расход (город/шоссе): 8,2/5,9 л/100 км
2.2 TDI (149 HP): (SKYACTIV-D 2.2) Годы выпуска: с 2011 года Тип кузова:универсал Объем двигателя: 2191 см3	Дверей: 5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний или полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 7,0/5,3 л/100 км
2.2 TDI (175 HP): (SKYACTIV-D 2.2) Годы выпуска: с 2011 года Тип кузова:универсал Объем двигателя: 2191 см3	Дверей: 5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний или полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 7,1/5,4 л/100 км
2.5 TSI (192 HP): (SKYACTIV-G 2.5) Годы выпуска: с 2011 года Тип кузова:универсал Объем двигателя: 2488 см3	Дверей: 5 Коробка передач: автоматическая Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 58 л Расход (город/шоссе): 9,3/6,1 л/100 км