Чем наши книги лучше
Рынок автолитературы огромен, а спрос, как всем известно, порождает предложение. В связи с этим, несложно наблюдать за рядом крупных и не очень издательств, которые пытаются донести до потребителя востребованную, как считают сами издатели, информацию. И донести они ее пытаются различными способами, выстраивая подачу информации таким образом, чтобы человек, изучающий тот или иной «эпос», смог как минимум понять, о чем идет речь.
Однако некоторые издания могут не до конца осознавать, каким же образом, например, философ, познавший всю глубину мысли Канта, сможет осилить труд заядлого «писаки» технической направленности.
Ведь его мозг понимает только сложные выражения о многоуровневых цепях сознания, а тут на тебе - он сталкивается с фразами типа «снимите «бендикс» со стартера», с первых, можно сказать, шагов только что рожденного автомобилиста. В этом случае возможны несколько вариантов развития событий, но результат один и тот же – книга в урне, самооценка где-то там же и не покидающее осознание собственной беспомощности перед техническим гением конструкторов.
Чтобы таких вещей не происходило с людьми неподготовленными, информацию необходимо подавать дозировано и в строго определенной последовательности, которая сама по себе логична настолько, что читатель практически интуитивно может найти тот кусочек печатных байт, который его интересует в данный момент.
Все познается в сравнении
Так, в книгах издательства «Монолит», есть прекрасный проводник по неисправностям, которые можно определить по возникающим шумам, стукам, скрипам. Один уже приведенный пример может дать неплохую характеристику данному поисковику: допустим, И. И. Григорьев, доктор биологических наук, за рулем своего недавно приобретенного в кредит железного коня услышал доставляющий неприятные ощущения стук, открыл книгу, прикинул, где эпицентр стука, - и прямиком на СТО, подкованный набором новых знаний. А вот в других изданиях такого нет, к сожалению. Зато там есть идеально чистые, можно сказать отполированные детали.
Конечно, все это хорошо смотрится, если книгу по ремонту покупают для изучения фотодела.
А вот если автолюбитель решается «залезть», так сказать, в святая святых – двигатель, КП или какой-либо иной агрегат, то будет интересно посмотреть на изумленное лицо механика-самородка, когда он обнаружит «небольшие» несоответствия с печатным набором знаний.
Ближе к реальности
Именно для этого в нашем издательстве все фотографии делают на «живых автомобилях» и в реальных условиях, чтобы как бы намекнуть на то, с чем придется столкнуться в случае появления горячего желания покрутить гайки.
Такие подходы можно сравнить разве что с рассматриванием фотографии пляжа на побережье Черного моря и с тщательным вытряхиванием песка этого пляжа из своих шорт – последний процесс ощущений передает больше.
Не хочется обходить вниманием и профессионалов автодела. Для них «выжата» самая необходимая информация и представлена в логической последовательности, начиная от технических характеристик и заканчивая моментами затяжек. Да здесь как бы и хвалиться нечем, однако у других издательств последовательность может быть иной, что может немного затруднить поиск нужной информации.
Для читателя все самое лучшее
И, напоследок, хотелось бы выделить достижения в визуализации решений проблем, на которые могут наткнуться все и вся. За это отвечают индикаторы сложности выполняемых работ, по которым можно понять, сколько времени, какой инструмент, да и вообще, стоит ли браться. Можно, конечно, вспомнить еще множество мелких, но приятных элементов (которые читатель и не замечает, но на восприятие книги это влияет непосредственно), таких как качество бумаги, читаемость изображений, размер которых выверен до миллиметра, размер шрифта, межстрочный интервал, отступы - все это просчитано, испытано и учтено.
Что говорить, обложка и та сделана черной не просто так, а потому что по прошествии длительного времени при ежедневном применении книги даже в замасленном гараже на ней будут практически отсутствовать следы отпечатков и потертости.
Забота о читателе - во всем, чтобы фраза слогана «Неисправность не застанет Вас врасплох» не была пустыми словами.
