Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Nissan Tiida. Обслуживание бензинового двигателя 1,6 л Nissan Tiida
3. Бензиновый двигатель 1,6 Л
Воздушный фильтр и впускной воздушный патрубок
1. Воздушный фильтр, 2. Держатель, 3. Крышка воздушного фильтра, 4. Уплотнение, 5. Датчик массового расхода воздуха, 6. Воздушный патрубок, 7. Шланг вентиляции картера, 8. Впускной воздушный патрубок, 9. Передний воздушный патрубок, 10. Зажим, 11. Резонатор, 12. Прокладка, 13. Корпус воздушного фильтра.
А. К приводу дроссельной заслонки с электронным управлением, В. К крышке головки блока цилиндров.
Снятие
1. Снять впускной воздушный патрубок.
2. Извлечь воздушный фильтр из корпуса.
3. Снять воздушный патрубок (междувпускным воздушным патрубком и корпусом воздушного фильтра) с корпуса воздушного фильтра.
4. Снять шланг вентиляции картера.
5. Снять воздушный патрубок (между впускным воздушным патрубком и приводом дроссельной заслонки с электронным управлением).
Примечание:Для облегчения установки в дальнейшем нанести установочные метки.
6. Снять корпус воздушного фильтра следующим образом:
- Извлечь аккумуляторную батарею.
- Отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха.
- Снять корпус воздушного фильтра.
7. В случае необходимости снять датчик массового расхода воздуха с корпуса воздушного фильтра.
Внимание- Соблюдать осторожность при обращении с датчиком, беречь его от ударов.
- Не касаться датчика.
Установка
Установка производится в порядке обратном снятию.
Крышка головки блока цилиндров
1. Катушка зажигания, 2. Свеча зажигания, 3. Шланг вентиляции картера, 4. Крышка маслоналивной горловины головки блока цилиндров, 5. Крышка головки блока цилиндров, 6. Прокладка, 7. Кронштейн, 8. Прокладка, 9. Клапан вентиляции картера, 10. Шланг вентиляции картера.
А. К воздушному патрубку.
1. Снять впускной коллектор.
2. Снять катушки зажигания.
ВНИМАНИЕ- Соблюдать осторожность при обращении с катушками зажигания, беречь их от ударов.
- Не разбирать катушки зажигания.
3. Извлечь свечи зажигания.
4. Отвернуть болты в порядке обратном указанному на рисунке и снять крышку головки блока цилиндров.
Стрелка указывает переднюю часть двигателя
1. Установить прокладку на крышку головки блока цилиндров.
2. Установить крышку головки блока цилиндров и затянуть болты крепления в два этапа в порядке, указанном на рисунке:
- Первый этап: 1,96 Н*м.
- Второй этап: 8,33 Н*м.
Стрелка указывает переднюю часть двигателя
ВниманиеПроверить не выпала ли прокладка из канавки крышки головки блока цилиндров.
3. Установить свечи зажигания специальным ключом.
Примечание:Не ронять свечи зажигания.
4. Установить катушки зажигания.
5. Установить впускной коллектор.
Распределительный вал
1. Держатели распределительных валов (шейки №2 - 5), 2. Держатель распределительных валов (шейки №1), 3. Звездочка распределительного вала (выпускного), 4. Звездочка распределительного вала (впускного), 5. Головка блока цилиндров, 6. Масляный фильтр (для механизма управления открытием впускных клапанов), 7. Шайба, 8. Пробка, 9. Соленоидальный клапан управления открытием впускных клапанов, 10. Уплотнительное кольцо, 11. Уплотнительное кольцо, 2. Датчик положения распределительного вала (фазы), 13. Толкатель, 14. Впускной распределительный вал, 15. Выпускной распределительный вал.
ВниманиеНаправление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.
1. Снять переднее правое колесо.
2. Снять правый подкрылок.
3. Слить моторное масло.
ВниманиеВыполнять данный шаг только на холодном двигателе.
4. Снять следующие части:
- Впускной коллектор.
- Ремень привода навесного оборудования.
- Шкив водяного насоса.
- Правый провод «массы».
5. Поддержать нижнюю поверхность двигателя трансмиссионным домкратом, а затем снять монтажный кронштейн двигателя и правый упругий элемент крепления.
6. Снять крышку головки блока цилиндров.
7. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия следующим образом:
- Провернуть шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цветной метки) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белая цветная метка (В) не используется для обслуживания двигателя.
- Убедиться в том, что установочные метки каждой звездочки распредвала установлены, как показано на рисунке.
1. Звездочка выпускного распределительного вала, 2. Звездочка впускного распределительного вала. А. Установочная метка (штамп),
В. Установочная метка (боковая линия-штамп).
Примечание:Если метки не находятся в указанном положении, провернуть шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.
8. Снять шкив коленчатого вала следующим образом:
- Зафиксировать шкив коленчатого вала (1), используя подходящее приспособление (А).
- Ослабить болты шкива коленчатого вала.
ВниманиеНе извлекать болты шкива коленчатого вала, поскольку они используются в качестве установочных точек съемника шкива.
- Установить съемник шкива (KV11103000) (А) напротив резьбовых отверстий под болты М6 (В) на шкиве, а затем снять шкив коленчатого вала.
9. Снять переднюю крышку двигателя следующим образом:
- Отвернуть болты в порядке обратном указанному на рисунке.
- Разрезать герметик в точках, указанных на рисунке стрелкой, а затем снять переднюю крышку двигателя.
10. Снять датчик положения распределительного вала (фазы) с задней части головки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕСоблюдать осторожность, оберегать датчик от ударов.
11. Снять звездочку выпускного распределительного вала (1).
ВНИМАНИЕ- Удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А), зафиксировать его.
- Не проворачивать коленчатый или распределительный вал отдельно друг от друга во избежание повреждения поршня клапанами в дальнейшем.
12. Провернуть звездочку впускного распределительного вала до упора вперед.
ВНИМАНИЕУстановка и удаление звездочки впускного распределительного вала должны производиться в положении крайнего возможного упора по следующим причинам: Звездочка (С) и лопасти (муфты распределительного вала) (В) разработаны таким образом, чтобы вращаться и перемещаться в пределах диапазона определенного угла. При остановленном двигателе и максимально уменьшенном угле поворота лопасти, вращение не будет происходить в связи с тем, что лопасти заблокированы со стороны звездочки внутренним штифтом (А). Если в такой ситуации болты крепления звездочки распределительного вала будут вращаться, может быть поврежден стопорный штифт, что станет причиной сбоев в связи с увеличением горизонтальной нагрузки (усилия среза) на стопорном штифте.
