2. Зазоры в клапанах
Проверка
После снятия, установки или замены распределительного вала или элементов газораспределительного механизма, а также при появлении подозрений на предмет нарушения работоспособности газораспределительного механизма необходимо провести процедуру проверки зазора клапанов.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Измерьте зазор в клапанах, выполнив следующую процедуру:
- Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия:
- Проверните шкив коленчатого вала (2) по часовой стрелке до совпадения метки верхней мертвой точки (метка без краски) (А) с указателем (1) на передней крышке. Белые метки (В) не используются для обслуживания двигателя.
Внимание:
Никогда не вращайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки.
- В это же время убедитесь, что выступы впускного и выпускного кулачков первого цилиндра были направлены вовнутрь (стрелки), как показано на рисунке.
1. Распределительный вал впускных клапанов. 2. Распределительный вал выпускных клапанов.
— Передняя сторона двигателя.
- Если кулачки не направлены вовнутрь, как показано на рисунке выше, проверните шкив коленчатого вала еще раз на 360 градусов и установите кулачки как показано.
- Используя набор плоских щупов, измерьте зазор между толкателем клапана и распределительным валом:
Руководствуясь рисунком ниже, измерьте зазоры клапанов в местах, указанных на рисунке черными стрелками или отмеченных значком «х» в таблице.
|
Цилиндр №1 |
Цилиндр №2 |
Цилиндр №3 |
Место измерения |
Выпуск |
х |
х |
– |
Впуск |
х |
– |
х |
А — Поршень первого цилиндра в положении верхней мертвой точке такта сжатия.
— Передняя сторона двигателя.
- Проверните шкив коленчатого вала (2) на 480 градусов, чтобы установить поршень третьего цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия.
Внимание:
Никогда не вращайте шкив коленчатого вала против часовой стрелки. В случае чрезмерного поворота установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия и затем поверните шкив на 480 градусов по часовой стрелке.
Руководствуясь рисунком ниже, измерьте зазоры клапанов в местах, указанных на рисунке черными стрелками или отмеченных значком «х» в таблице.
|
Цилиндр №1 |
Цилиндр №2 |
Цилиндр №3 |
Место измерения |
Выпуск |
– |
– |
х |
Впуск |
– |
х |
– |
А — Поршень третьего цилиндра в положении верхней мертвой точке такта сжатия.
— Передняя сторона двигателя.
3. Если значения измерений не соответствуют норме (см. в “Сервисные данные и спецификация” в конце главы), произведите процедуру регулировки.
Регулировка
Выполните регулировку зазора клапана в зависимости от выбранной толщины головки толкателя клапана.
1. Снимите распределительный вал.
2. Снимите толкатели клапанов в местах, где значение клапанного зазора отличается от нормы.
3. Микрометром (А) измерьте толщину центральной части снятых толкателей.
4. Используя приведенные ниже уравнения, вычислите толщину толкателя клапана, необходимого для замены.
- Толщина толкателя клапана вычисляется по формуле: t = t1 + (С1 — С2), где
t = толщина толкателя клапана, необходимого для замены;
t1 = толщина снятого толкателя клапана;
С1 = измеренный зазор клапана;
С2 = номинальный зазор клапана.
Впускной: 0,30 мм.
Выпускной: 0,33 мм.
- Толщина нового толкателя клапана (В) определяется по выштампованной метке (А) с обратной стороны (внутри цилиндра). К примеру, метка «300» или «300Н» соответствует толщине 3,00 мм.
Примечание:
Толкатели клапана имеют диапазон толщины из 26 размеров от 3,00 до 3,50 мм с шагом 0,02 мм (изготовленные на фабрике).
5. Установите подобранный толкатель клапана.
6. Установите распределительный вал.
7. Установите цепь привода газораспределительного механизма с соответствующими деталями.
8. Вручную проверните шкив коленчатого вала на несколько оборотов.
9. Убедитесь, что зазоры клапанов на холодном двигателе находятся в пределах нормы.
10. Установите все снятые детали в порядке обратном снятию.
11. Прогрейте двигатель и убедитесь в отсутствии посторонних шумов или вибрации.