Каталог
/
DAF
/
Руководство по ремонту и эксплуатации DAF 95XF / XF95 1997-2006 г. (включая обновления 2002 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Действия в чрезвычайных ситуациях DAF 95XF / XF95 1997-2006 г. Запуск двигателя DAF 95XF / XF95 1997-2006 г. от внешнего источника питания
1. Запуск двигателя от внешнего источника питания
Пуск двигателя с помощью проводов большого сечения от внешнего источника
Двигатель можно запустить с помощью проводов большого сечения от внешней вспомогательной аккумуляторной батареи (с напряжением около 24 В) или от другого автомобиля с работающим двигателем (с напряжением около 28 В). При проведении операции запуска нельзя отсоединять контакты аккумуляторной батареи. Сначала подсоедините провод большого сечения к положительному контакту, а затем - к отрицательному. При отсоединении сначала отключите отрицательный контакт, а затем положительный.
Если аккумуляторная батарея полностью разряжена, как только двигатель начнет работать, действуйте следующим образом:
- включите как можно больше потребителей энергии, например, фары, противотуманные фары, вентилятор обогревателя и т. п.;
- затем отключите провода большого сечения;
- после этого выключите потребители энергии.ВНИМАНИЕ
Несоблюдение предупреждений, содержащихся в данном разделе, может привести к возникновению опасных ситуаций.
Электролит аккумуляторной батареи является опасной жидкостью:
- В случае контакта электролита с кожей необходимо промыть пораженный участок большим количеством проточной воды. Если покраснение кожи или боль не проходит, обратитесь к врачу.
- В случае попадания электролита в глаза, промывайте их большим количеством воды в течение не менее 15 минут и как можно скорее обратитесь к врачу.
- В случае случайного проглатывания электролита НЕ вызывайте рвоту. Прополощите рот и выпейте два стакана воды, после чего немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- Если произошел случайный вдох паров электролита, подышите свежим воздухом и как можно скорее обратитесь к врачу.
Во избежание повреждений электронных компонентов никогда не отсоединяйте клеммы аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
Перед началом работы на автомобиле всегда отсоединяйте провод «массы» аккумулятора.
Никогда не кладите инструменты на аккумуляторную батарею, в противном случае это может привести к короткому замыканию выводов и стать причиной взрыва батареи.
1. Если добавочная аккумуляторная батарея установлена на другом автомобиле, убедитесь, что автомобили не соприкасаются.
2. Выключите все ненужные осветительные приборы и вспомогательное оборудование на обоих автомобилях.
3. Подсоедините зажимы соединительного кабеля точно так, как показано на рисунке. Сначала подсоедините один зажим соединительного кабеля к положительной («+») клемме или кабелю на разряженной аккумуляторной батарее. Затем подсоедините другой конец того же кабеля к положительной («+») клемме или к кабелю на добавочной аккумуляторной батарее. Потом возьмите другой кабель и подсоедините один зажим к отрицательной («-») клемме или к кабелю на добавочной аккумуляторной батарее. После этого подсоедините зажим другого конца этого кабеля к твердой неподвижной металлической точке двигателя, подальше от аккумуляторной батареи. Не подсоединяйте кабель к вращающимся частям.
4. Запустите двигатель на автомобиле с добавочной аккумуляторной батареей и дайте ему поработать в течение нескольких минут. Это будет способствовать полному заряду добавочной аккумуляторной батареи. Во время запуска при помощи добавочной аккумуляторной батареи двигатель на этом автомобиле должен работать с частотой около 2 000 об/мин.
5. Запустите двигатель на автомобиле с разряженной аккумуляторной батареей обычным способом. После того как двигатель запустится, оставьте соединительные кабели подсоединенными и дайте двигателю поработать в течение нескольких минут на больших оборотах вхолостую или с частотой около 2 000 об/мин.
6. Осторожно отсоедините соединительные кабели в порядке, обратном подсоединению.
Если причина разрядки батареи не выявлена (например, остались включенными световые приборы), проверьте исправность зарядной системы.
