Концепт компактного кроссовера Peugeot был сначала показан на Международном автосалоне в Пекине в апреле 2012 года, а затем в октябре того же года на Парижском автосалоне. Серийная версия модели, получившей название Peugeot 2008, была представлена в 2013 году на автосалоне в Женеве. В основе кроссовера, пришедшего на смену универсалу Peugeot 207 SW, лежит платформа PSA PF1 со стойками типа McPherson впереди и полузависимой подвеской сзади. На этой же платформе построен компактный хэтчбек Peugeot 208, с которым у модели 2008 две трети общих деталей. Даже колесная база обеих моделей одинаковая, однако кроссовер примерно на 20 см длиннее и на 10 см выше. Дорожный просвет в 160 мм вполне достаточен для городской эксплуатации, но ясно указывает на то, что автомобиль не создан для бездорожья и является чистым «паркетником». К тому же вместо полного привода автомобиль оснащен антипробуксовочной системой Grip Control с режимами «Грязь», «Снег», «Песок». Радиаторная решетка и фары выполнены в узнаваемом «фамильном» стиле компании Peugeot последних лет. Широкие колесные арки, рейлинги и ступенчатая крыша дополняют экстерьер кроссовера. Возвышение в середине крыши сделано не столько для красоты, сколько из чисто практических соображений: так инженеры компании создали дополнительный запас пространства по высоте для сидящих сзади пассажиров. Неокрашенные элементы бампера и порогов делают автомобиль более практичным и универсальным. Интерьер вполне соответствует внешности модели: изящные дверные ручки, стильный рычаг коробки передач, прекрасно читаемая комбинация приборов, расположенная над небольшим, но очень удобным рулевым колесом. Материалы отделки и качество сборки порадуют каждого.
На самом высоком уровне эргономика водительского места: рулевое колесо регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя — в продольном положении, по высоте и наклону спинки сиденья. Широкий сенсорный дисплей и комбинация приборов расположены на уровне глаз водителя, что позволяет смотреть на показатели не через обод руля, а поверх него. Особое внимание дизайнеры уделили освещению. Приборы имеют мягкую белую подсветку, а панорамная крыша, которая предлагается в богатых комплектациях, подсвечивается голубоватыми светодиодами. Кроссовер 2008 вместительнее хэтчбека 208. Объем багажного отделения составляет 360 л, но при желании пространство можно увеличить до 1194 л, сложив спинки задних сидений. Кстати, традиционно для современных моделей спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40. Линейка силовых агрегатов Peugeot 2008 состоит из семи двигателей: четырех бензиновых мощностью от 82 до 156 л. с. и трех дизелей мощностью от 68 до 115 л. с. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Euro 5 и агрегатируются пяти и шестиступенчатыми механическими или роботизированными коробками передач. Кроссовер может похвастать экономичностью: минимальный расход топлива в смешанном цикле зафиксирован на отметке 3,8 л/100 км. Peugeot 2008 предлагается в трех уровнях комплектации: Access, Active и Allure. В базовой версии есть простая аудиосистема и тканевые сиденья, а в комплектациях побогаче имеются мультимедийная система с семидюймовым сенсорным дисплеем и USB-портом, кожаные сиденья и руль, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, навигационная система и прочие полезные опции. По уровню безопасности Peugeot 2008 — одна из лучших моделей в сегменте. Многочисленные устройства существенно снижают вероятность аварии и тяжесть возможных травм как для водителя, так и для пассажиров. По результатам серии краштестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2013 году, Peugeot 2008 получил наивысший рейтинг безопасности — пять звезд.
Peugeot 2008 — компактный, проворный и практичный автомобиль. В нем с успехом сочетаются комфорт, отличные ездовые качества и экономичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Peugeot 2008, выпускаемых с 2013 года.

Peugeot 2008
1.2 (82 л. с.) (I 152) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1199 см3	Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/роботизированная Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 4,3/6,0 л/100 км
1.4d (68 л. с.) (DV4C) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1398 см3	Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/роботизированная Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 3,6/4,6 л/100 км
1.6 (120 л. с.) (ЕР6) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/роботизированная Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 4,8/7,7 л/100 км
1.6 (155 л. с.) (ЕР6С) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1598 см3	Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/роботизированная Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 4,5/7,9 л/100 км
1.6d (92 л. с.) (DV6DTED) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1560 см3	Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/роботизированная Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 3,4/4,5 л/100 км
1.6d (115 л. с.) (DV6C) Годы выпуска: с 2012 года Тип кузова: хэтчбек Объем двигателя: 1560 см3	Дверей: 3/5 Коробка передач: механическая/роботизированная Привод: передний	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 50 л Расход (город/шоссе): 3,4/4,6 л/100 км