Каталог
/
Hyundai | Kia /
Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Carnival / Sedona / Hyundai Entourage с 2006 г. (+рестайлинг 2010 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Carnival / Sedona / Hyundai Entourage с 2006 г. Снятие и установка двигателя Kia Carnival / Sedona / Hyundai Entourage с 2006 г
3. Снятие и установка двигателя
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
Помечать все жгуты проводов и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
Двигатели 2,7 л
1. Снять крышку двигателя.
2. Отсоединить отрицательную и затем положительную клеммы (В) от аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею (А).
3. Снять воздушный фильтр в сборе:
- Отсоединить разъем (А) датчика массового расхода воздуха.
- Отсоединить шланг сапуна (В) от воздуховода.
- Снять воздуховод и снять корпус воздушного фильтра в сборе (С).
4. Снять полку аккумуляторной батареи (А).
5. Снять защиту двигателя (А).
6. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
7. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
8. Снять шланги масляного радиатора коробки передач (для автомобилей с автоматической коробкой передач).
9. Отсоединить топливопровод (А) от подводящего топливного шланга.
10. Отсоединить разъемы и зажимы жгутов проводов от двигателя:
- Отсоединить разъемы (А, В) датчиков детонации №1 и №2, разъем (С) датчика давления масла, разъем (D) катушек зажигания и разъем № 1 (Е) системы VIS.
- Отсоединить разъемы (А) переднего/заднего датчика кислорода (ряд 1).
- Отсоединить разъемы (А, В, С) форсунок, провод (D) соединения с «массой», разъем (Е) конденсатора и разъемы (F) катушек зажигания.
- Отсоединить разъем (А) форсунок, разъем № 2 (В) системы VIS, разъемы №1/№ 2 (С, D) OCV (регулятор масла) и разъем (Е) датчика температуры масла.
- Отсоединить разъем (А) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS), разъем (В) системы электронного управления дроссельной заслонкой (ЕТС) и разъем (С) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
- Отсоединить кабель (А) реле вентилятора системы охлаждения.
- Отсоединить разъем (А) генератора и разъем (В) выключателя компрессора кондиционера.
- Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (ряд 2) и разъем (В) датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоединить разъемы (А, В) переднего/заднего датчика кислорода (ряд 2) и разъем (С) датчика положения коленчатого вала.
- Отсоединить разъем (А) датчика положения распределительного вала (ряд 1).
11. Отсоединить жгут проводов от двигателя:
- Снять крышку (А) блока реле и предохранителей в моторном отсеке.
- Отсоединить разъемы (В) блока управления двигателем (РСМ).
- Отсоединить разъемы (С) блока FAM.
- Отвернуть болты (D) крепления блока FAM (Е) и снять его с корпуса (F).
- Отсоединить разъемы (G).
12. Отсоединить шланги отопителя.
13. Отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозного привода.
14. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления. Затем снять шланг.
15. Для удобства работ, снять верхнюю крышку (А) решетки радиатора.
16. Снять возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления.
17. Для удобства работ, снять верхний кронштейн (А) радиатора.
После снятия защиты двигателя, ослабить снизу болт крепления (А) верхнего кронштейна радиатора.
18. Слить моторное масло.
19. Снять тормозной суппорт.
20. Отсоединить трубки системы кондиционирования.
21. Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
22. Снять приводные валы и стойку стабилизатора.
23. Снять передний глушитель (А).
24. Подпереть двигатель в сборе с коробкой передач с помощью гидравлического домкрата.
Примечание:- Убедиться в устойчивости поддержки двигателя в сборе с коробкой передач домкратом, в противном случае после отворачивания болтов и гаек крепления подрамника агрегат может упасть.
- Перед снятием убедиться, что от двигателя отсоединены все шланги и жгуты проводов.
25. Отсоединить провод (В) соединения с «массой» и снять опорный кронштейн (А) двигателя.
26. Отвернуть болт (А) опорного кронштейна коробки передач.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач: отвернуть гайки крепления ЕСМ и отсоединить разъем электромагнитного клапана.
27. Подпирая двигатель в сборе с коробкой передач домкратом, снять агрегат с автомобиля, отворачивая болты крепления подрамника и медленно приподнимая автомобиль вверх.
ВНИМАНИЕПри снятии двигателя и коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов.
Спереди
Сзади
28. Установка производится в порядке, обратном снятию, кроме некоторых особенностей:
- Отрегулировать трос переключения передач.
- Залить моторное масло.
- Залить масло в коробку передач.
- Залить рабочую жидкость в гидроусилитель.
- Заполнить радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Установить регулятор отопите- ля в положение «НОТ» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
- Очистить выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов перед установкой.
- Выполнить проверку на наличие утечки топлива:
- После сборки топливного трубопровода включить замок зажигания (не включать стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
- Повторить эту операцию два-три раза, а затем выполнить проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустить воздух из системы охлаждения:
- Запустить двигатель и дать ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
- Заглушить двигатель и дать ему остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить жидкость. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
- Плотно надеть крышку радиатора, снова запустить двигатель и проверить его на утечки.
Двигатели 3,5 л и 3,8 л
Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустить двигатель без реле топливного насоса. Затем заглушить двигатель ключом зажигания,
1. Отсоединить отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку двигателя (В).
3. Снять верхнюю крышку (С) радиаторной решетки.
4. Снять воздушный фильтр в сборе:
- Отсоединить шланг (А)сапуна и разъем (В) датчика атмосферного давления.
- Снять воздуховод и снять корпус воздушного фильтра в сборе (С).
Примечание:Момент затяжки:
- Хомуты: 2,9 - 4,9 Н-м.
- Болты: 7,8 - 9,8 Н-м.
5. Отсоединить положительную клемму от аккумуляторной батареи (А), затем снять планку крепления (В) и саму аккумуляторную батарею (С).
Примечание:Момент затяжки: 9,8 - 11,8 Н-м.
6. Снять полку аккумуляторной батареи (А).
7. Снять защиту двигателя (А).
8. Отвернуть сливную пробку (А) радиатора и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять крышку радиатора для ускорения слива.
9. Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
10. Отсоединить разъем (А) заднего датчика кислорода (правая головка блока).
11. Отсоединить разъем (В) заднего датчика кислорода (левая головка блока).
12. Снять трубки высокого и низкого давления системы кондиционирования.
13. Отсоединить жгут проводов от двигателя:
- Отсоединить разъемы (В) блока управления двигателем (ЕСМ).
- Отвернуть болты (А) крепления блока FAM (В) и снять его с корпуса (С).
- Отсоединить разъемы (D).
14. Отсоединить передний разъем (А).
15. Отсоединить разъемы жгута и трос управления коробки передач.
16. Снять шланг (А) отопителя.
17. Отсоединить шланг (А) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), топливный шланг (В) и вакуумный шланг (С) усилителя тормозного привода.
18. Отсоединить трубки от насоса гидроусилителя рулевого управления.
19. Для удобства работ, снять верхний кронштейн (А) радиатора.
Примечание:Момент затяжки: 0,8 - 10,8 Н-м.
20. Снять передний глушитель (А).
Примечание:Момент затяжки: 39,2-58,8 Н м.
21. Снять передние колеса.
22. Снять крепление амортизатора, крепление стойки стабилизатора поперечной устойчивости, крепление шаровой опоры нижнего рычага и крепление наконечника рулевой тяги.
23. Снять приводной вал со ступицы.
24. Отвернуть болт (А), затем отсоединить универсальный шарнир от шестерни рулевого механизма.
ВНИМАНИЕПри проведении работ, следить за тем, чтобы не происходило перемещения рулевого колеса, так как это может привести к повреждению внутреннего кабеля контактного диска.Примечание:
Момент затяжки: 13 - 18 Н-м.
