Каталог
/
Chevrolet | GMC /
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban / Chevrolet Avalanche / Chevrolet Silverado & GMC Yukon / GMC Yukon XL / GMC Denali / GMC Sierra с 2000 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Chevrolet Tahoe. Бензиновые двигатели Chevrolet Tahoe объемом 4.8 л, 5.3 л и 6.0 л.
2. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 4.8 Л, 5.3 Л И 6.0 Л
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
При потере мощности, повышенном расходе моторного масла и расходе топлива, необходимо произвести проверку компрессии в цилиндрах двигателя.
Убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена и стартер исправен.
1. Отключить систему зажигания и систему впрыска топлива.
2. Вывернуть свечи зажигания.
3. Установить замок зажигания в положение ON.
4. Надавить на педаль акселератора и зафиксировать дроссельную заслонку в открытом положении.
5. Обнулить манометр и провернуть коленчатый вал на 4 такта 4 раза.
6. Проверить компрессию в каждом цилиндре. Минимально допустимая величина компрессии - 690 кПа. Разница компрессии в цилиндрах должна составлять не более 30%. Например, если максимально измеренное значение составляет 1035 кПа, значит, в остальных цилиндрах компрессия должна быть не менее 725 кПа.
7. Если величина компрессии ниже требуемой, добавить в камеру сгорания через отверстие под свечу зажигания 15 мл моторного масла. Снова проверить компрессию.
8. Если:
- компрессия в цилиндрах низкая на 1-ом такте, значит, есть утечки через поршневые кольца. При этом компрессия возрастает на остальных тактах, но не достигает требуемой величины. При добавлении моторного масла компрессия увеличивается;
- компрессия в цилиндрах низкая на 1-ом такте, значит, есть утечки через клапана. При этом компрессия не возрастает на остальных тактах. При добавлении моторного масла компрессия не увеличивается;
- компрессия низкая в двух цилиндрах, расположенных рядом, значит, повреждена прокладка головки блока цилиндров (ГВЦ). При добавлении моторного масла компрессия не увеличивается.
ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ УТЕЧЕК ЧЕРЕЗ ЦИЛИНДРЫ И КАМЕРУ СГОРАНИЯ
1. Появление утечек означает:
- изношены или повреждены клапана;
- повреждены клапанные пружины;
- заедание толкателей;
- несоответствующий клапанный зазор;
- износ поршневых колец;
- поврежден поршень;
- износ/повреждение цилиндра;
- повреждена прокладка ГВЦ;
- повреждена ГВЦ;
- поврежден блок цилиндров.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Вывернуть свечи зажигания.
4. Повернуть коленчатый вал и установить поршень цилиндра №1 в ВМТ.
5. Установить специальное приспособление (J35667-A).
6. Подать сжатый воздух на специальное приспособление (J35667-A).
7. Записать величину утечек, которая не должна превышать 25% от допустимой. В противном случае необходимо выполнить ремонт двигателя.
8. Чтобы определить неисправную деталь:
- наличие характерного звука (утечки воздуха) в корпусе дроссельной заслонки или впускном шланге означает износ впускных клапанов или повреждение клапанных пружин;
- наличие характерного звука (утечки воздуха) в выпускной трубе означает износ выпускных клапанов или повреждение клапанных пружин;
- наличие характерного звука (утечки воздуха) в картере, масляном щупе или маслоналивном патрубке означает износ поршневых колец, повреждение поршня, повреждение цилиндра, ГВЦ или блока цилиндров;
- наличие воздушных пузырьков в охлаждающей жидкости означает повреждение ГВЦ или прокладки ГВЦ.
ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Открыть капот.
2. Снять подкрылки.
3. Поднять капот и установить в сервисное положение, для этого необходимо выполнить следующие действия:
- вывернуть болты (1) крепления навеса капота;
- поднять капот вертикально;
- ввернуть болты крепления в отверстие (2).
4. Снять компрессор кондиционера (см. главу «Система отопления, вентиляции и кондиционирования»),
5. Снять опоры радиатора (см. главу «Система охлаждения»).
6. Переместить крепление подводящего шланга радиатора на водяной насос.
7. Отсоединить подводящий шланг радиатора от водяного насоса.
8. Переместить крепление отводящего шланга радиатора на водяной насос.
9. Отсоединить отводящий шланг радиатора от водяного насоса.
10. Отсоединить шланги отопителя.
11. Вывернуть болт крепления кожуха впускного коллектора (для автомобилей с опциями конфигурации автомобиля).
12. Снять кожух с держателя.
13. Для двигателя, объемом 6.0 л с опциями конфигурации автомобиля:
- ослабить болт крепления кожуха впускного коллектора;
- ослабить болты крепления крышки левой/правой топливной магистрали;
- снять крышку левой/правой топливной магистрали;
- снять кожух с держателей.
14. Отсоединить разъем электромагнитного клапана (1) системы улавливания паров топлива и разъем генератора (3).
15. Отвернуть гайку (2) кронштейна крепления проводки, затем снять проводку с впускного коллектора.
16. Снять крепление впускного вентиляционного шланга с корпуса дроссельной заслонки.
17. Отсоединить впускной вентиляционный шланг от корпуса дроссельной заслонки.
18. Отсоединить провод генератора. Для этого:
- снять пыльник с клеммы;
- отвернуть гайку от штифта клеммы;
- снять провод генератора.
19. Отсоединить разъемы проводки (1) катушки зажигания (2) и топливных форсунок (3) с левой стороны.
20. Снять держатель (5) разъема устройства обеспечения неизменности положения компонентов системы SRS.
21. Отсоединить следующие разъемы:
- проводки (1) катушки зажигания (4);
- форсунок (3);
- блока управления дроссельной заслонкой (2).
22. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (1) и датчика детонации (2).
23. Вывернуть болт (4) крепления провода заземления.
24. Снять провод «заземления» и отрицательного вывода АКБ (2 и 3) с блока цилиндров.
25. Отсоединить разъемы:
- датчика температуры охлаждающей жидкости (5);
- электронного переключателя.
26. Вывернуть болт крепления провода «массы», расположенный сзади справа двигателя.
27. Убрать провод «массы» и провод отрицательного вывода АКБ (при наличии) с блока цилиндров.
28. Вывернуть болт крепления провода «массы», расположенный сзади слева двигателя.
29. Убрать провод «массы» и шину заземления с блока цилиндров.
30.Отсоединить разъемы:
- датчика давления масла (1);
- датчика положения распредвала (3).
31. Снять крепления проводки двигателя (2,4,5).
32. Снять распределительный блок с кронштейна крепления.
33. Отсоединить вентиляционный патрубок от соленоида (1) и от трубки (2) системы улавливания паров топлива.
34. Отсоединить топливопроводы (см. главу «Система питания»),
35. Поднять автомобиль.
36. Отсоединить разъемы:
- датчика положения коленчатого вала (1);
- датчика уровня моторного масла (3);
- нагревателя охлаждающей жидкости (при наличии).
37. Вывернуть болт крепления направляющей проводки АКБ.
38. Извлечь палец от отверстия масляного поддона.
39. Снять крепления проводки двигателя.
40. Опустить автомобиль.
41. Вывернуть задний болт крепления насоса гидроусилителя к блоку цилиндров.
42. Вывернуть болты кронштейна крепления генератора, затем убрать кронштейн в сторону.
43. Отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов.
44. Снять катушку зажигания для установки специального приспособления (J41798).
45. Установить специальное приспособление (J41798) на головку блока цилиндров. Затянуть болт М8 крепления подвесного кронштейна двигателя с моментом 25 Н-м и болт М10 с моментом 50 Н-м.
46. Вывернуть болты левого и правого кронштейнов крепления двигателя.
47. Поднять и зафиксировать автомобиль.
48. Вывернуть болты крепления кожуха двигателя, затем снять кожух.
49. Вывернуть болты крепления покрытия масляного поддона, затем снять покрытие (при наличии).
50. Слить моторное масло.
51. Снять стартер (см. главу «Электрооборудование»),
52. Снять каталитический нейтрализатор (см. «Система впуска и выпуска»),
53. Вывернуть болт крепления положительного провода АКБ, затем снять крепление.
54. Вывернуть болты крепления маховика и гидротрансформатора.
55. Отвернуть гайку крепления масляного щупа АКП, затем снять масляный щуп (при наличии).
56. Вывернуть правый болт и штифт крепления АКП (для АКП 4L60-E).
57. Вывернуть болты/штифты крепления АКП к двигателю.
58. Отделить двигатель от АКП.
59. Установить специальное приспособление (J21366) на АКП, чтобы зафиксировать гидротрансформатор.
60. Опустить автомобиль.
61. Установить двигатель на специальное приспособление (J41798).
62. Установить домкрат под АКП.
63. Снять двигатель.
ВНИМАНИЕПри снятии не повредить установочные выступы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, в противном случае возможны неисправности в работе двигателя.
64. Установить двигатель на стенд, затем снять специальное приспособление (J41798).
65. Установка выполняется в обратной последовательности.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Снять противовес коленчатого вала.
2. Снять сальник с передней крышки двигателя.
3. Смазать внешнюю кромку нового сальника и отверстие под сальник в передней крышке моторным маслом.
ВНИМАНИЕНе смазывать поверхность уплотнения сальника.
Не использовать сальник повторно.
4. Установить сальник на специальное приспособление (J41478).
5. Установить резьбовую часть приспособления (J41478) (вместе с гайкой, шайбой, направляющей и сальником) на край коленчатого вала.
6. Установить передний сальник. Для этого:
- зафиксировать ключом головку болта;
- с помощью второго ключа повернуть гайку по часовой стрелке, чтобы запрессовать сальник до упора;
- убрать специальное приспособление (J41478);
- проверить правильность установки сальника.
7. Установить противовес коленчатого вала.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Снять маховик.
2. Снять сальник с задней крышки двигателя.
3. Смазать внешнюю кромку сальника и отверстие под сальник в задней крышке моторным маслом.
ВНИМАНИЕ
Не смазывать поверхность уплотнения сальника.Не использовать сальник повторно.
Для установки сальника необходимо снять шайбу маховика.
4. Установить сальник на специальное приспособление (J41479) конусной частью (2) на коленчатый вал и ввернуть болты.
5. Затянуть болты, чтобы зафиксировать приспособление.
6. Установить задний сальник на конусную часть приспособления (2) и запрессовать в отверстие крышки.
7. Ввернуть резьбовую часть приспособления до момента контакта приспособления (1) с сальником.
8. Совместить сальник с приспособлением (1).
9. Повернуть ручку приспособления (1) по часовой стрелке, чтобы надежно установить сальник.
10. Убрать специальное приспособление (J41479).
11. Установить маховик.
