Инструкция по эксплуатации Renault Arkana c 2018 г. в. Трансмиссия: 4 ведущих колеса (4WD)

Учтите, что вождение автомобиля по бездорожью не имеет ничего общего с ездой по обустроенной дороге. Обязательно адаптируйте свой стиль вождения к выбранному режиму трансмиссии (4×2, 4×4, AUTO). Ваша собственная безопасность и безопасность пассажиров зависит от вас, ваших навыков и вашей внимательности при управлении автомобилем.
Выберите режим 4×2 (2WD), 4×4 (4WD)
В зависимости от дорожных условий вы можете выбрать поворотом переключателя (1) один из следующих режимов:
•2WD;
•AUTO;
•4WD Lock.
Режим AUTO
Для включения этого режима поверните переключатель (1) в положение «AUTO».
Принцип действия
В режиме AUTO крутящий момент автоматически распределяется между передними и задними колесами в зависимости от дорожных условий и скорости автомобиля. Такая позиция улучшает устойчивость автомобиля на дороге. Используйте этот режим на любой дороге (сухое покрытие, снег, скользкая дорога ит.д.) или при буксировке прицепа, жилого прицепа и т.п. Для этого режима индикация на щитке приборов не предусмотрена.
Режим 2WD
Для включения этого режима поверните переключатель (1) в положение «2WD». На щитке приборов загорится сигнальная лампа 2WD.
Принцип действия
В режиме 2WD в качестве ведущих используются только передние колеса. Используйте этот режим на сухих дорогах с хорошим сцеплением. Для выключения этого режима поверните переключатель (1) в положение «AUTO». Сигнальная лампа гаснет на щитке приборов.
Для включения этого режима поверните переключатель (1) в положение «4WD Lock». Затем переключатель возвращается в положение «AUTO». На щитке приборов загорится сигнальная лампа .
Принцип действия
В режиме 4WD Lock крутящий момент распределяется между передними и задними колесами в пропорции, оптимальной для движения автомобиля в условиях бездорожья. Этот режим следует использовать только вне проезжих дорог (примеры: грязь, крутые склоны, песок). Для выключения этого режима снова поверните переключатель (1) в положение «4WD Lock». Сигнальная лампа на щитке приборов погаснет. При остановке двигателя режим 4WD Lock остается включенным в течение 1 минуты.
По истечении минуты система переходит в режим 2WD или AUTO в зависимости от положения переключателя.
Примечание:
Если автомобиль движется в режиме 4WD Lock со скоростью выше 80 км/ч или со скоростью 60—80 км/ч более 1 минуты, система автоматически переключается обратно в режим AUTO. Сигнальная лампа погаснет.
Автомобиль может издавать повышенный шум, когда включены режимы AUTO или 4WD Lock. Это не является признаком неисправности. Если система обнаруживает разницу в размерах передних и задних колес (например, при недостаточном давлении в шинах, выраженном износе шин на одной из осей и т.п.), она автоматически переходит в режим 2WD. Загорается сигнальная лампа и, в зависимости от комплектации автомобиля, на щитке приборов появляется сообщение «Проверьте сист.полного привода». Поезжайте при первой же возможности на сервисную станцию официального дилера, двигаясь на пониженной скорости.
Решением этой проблемы может стать замена шин. Всегда используйте четыре одинаковые шины (одного производителя и конструкции) с одинаковой степенью износа. Если колеса сильно пробуксовывают, возможен перегрев механических узлов.
Если это происходит:
•сначала на щитке приборов загорится сигнальная лампа .
Вне зависимости от комплектации автомобиля появится сообщение «Перегрев системы полного привода». Режим 4WD Lock все еще включен, однако рекомендуется как можно скорее остановиться для охлаждения системы (пока не погаснет сигнальная лампа);
•если пробуксовка колес продолжается, система автоматически переходит в режим 2WD для защиты механических узлов трансмиссии. На щитке приборов загорается сигнальная лампа .
Вне зависимости от комплектации автомобиля появляется сообщение «Перегрев системы полного привода», при этом во время мигания сигнальной лампы выбрать другой режим невозможно.
В этом случае рекомендуется как можно скорее остановиться и дать системе остыть (до прекращения мигания лампы). Для охлаждения может потребоваться примерно 5 минут.
Когда система обнаруживает слишком сильную пробуксовку передних колес, она изменяет режим работы двигателя, чтобы снизить пробуксовку.
Работа антиблокировочной системы в режиме LOCK (автомобили с ABS)
Когда активен режим 4WD Lock, включается режим ABS для движения по бездорожью. В этой ситуации допускается циклическая блокировка колес, чтобы они лучше продавливали почву, что сокращает тормозной путь на сыпучих грунтах.
Если включен этот режим:
•маневренность автомобиля в режиме торможения ограниченна. Этот режим работы не рекомендуется в условиях очень слабого сцепления (например, на льду);
•может появиться некоторый шум. Это нормально и не является нарушением работы.
Работа системы стабилизации траектории (ESC) и антипробуксовочной системы придвижении по бездорожью (автомобили с ESC)
При движении по рыхлому грунту (песок, грязь, глубокий снег) рекомендуется отключать ESC нажатием на выключатель «ESC». Вэтом случае работает только система раздельного торможения колес. Эта система подтормаживает буксующее колесо или колеса, чем обеспечивается передача крутящего момента на колеса, имеющие большее сцепление с дорогой. Это особенно полезно при включенном полном приводе.
Все функции системы ESC снова включаются при разгоне выше 50 км/ч (60 км/ч в режиме 4WD Lock), после повторного запуска двигателя или после повторного нажатия на переключатель «ESC».
Неисправности
Если система обнаруживает неисправность, она автоматически переключается в режим 2WD, загорается сигнальная лампа и, в зависимости от комплектации автомобиля, на щитке приборов появляется сообщение «Проверьте сист.полного привода».
Продолжите движение на умеренной скорости и как можно скорее обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
При некоторых неисправностях система может не переходить в режим 2WD или в режим 4WD Lock. Режим AUTO остается включенным. Срочно обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
Примечание:
Система четырех ведущих колес
•Какой бы режим ни был выбран, не запускайте двигатель, если не все четыре колеса опираются на грунт, например, при использовании домкрата или подкатного стенда.
•Не поворачивайте переключатель режимов при прохождении поворотов, при движении задним ходом или когда колеса сильно буксуют. Включайте режим 2WD, AUTO или 4WD Lock только тогда, когда автомобиль движется по прямой. Используйте шины с требуемыми характеристиками.
•Режим 4WD Lock специально предназначен для движения вне проезжих дорог. Использование этого режима в любом другом случае может ограничить маневренность автомобиля и вызвать поломку его механических узлов.
•Всегда устанавливайте на все четыре колеса автомобиля шины с одинаковыми характеристиками (марка, размер, тип, износ ит.п.). Использование шин разной размерности на передних, задних и/или правых и левых колесах может привести к серьезным последствиям как для самих шин, так и для коробки передач, раздаточной коробки и шестерен заднего дифференциала.
Эта система оптимизирует действие ESC при возникновении недостаточной поворачиваемости (при потере передними колесами сцепления с дорогой).
Антипробуксовочная система уменьшает пробуксовку ведущих колес и улучшает управляемость автомобиля при трогании с места, при резких ускорениях или торможениях. Отключение функции ESC: в некоторых ситуациях (при езде по очень слабому грунту: снег, грязь, песок ит.п. или с цепями противоскольжения на колесах) система может ограничивать мощность двигателя, чтобы уменьшить пробуксовку колес. Если в использовании системы нет необходимости, ее можно отключить, нажав на выключатель (1). На щитке приборов загорится сигнальная лампа и, в зависимости от комплектации автомобиля, появится сообщение «Отключена сист.стабилизации». При выключении данной функции антипробуксовочная система отключается.
Система стабилизации траектории ESC с системой контроля управляемости в повороте и антипробуксовочной системой обеспечивают дополнительную безопасность, поэтому не рекомендуется отключать эти системы во время движения. Чтобы при первой же возможности вернуться в прежнее положение, повторно нажмите на выключатель (1).
Примечание:
Система автоматически включается при включении зажигания или при превышении скорости около 50 км/ч в режимах AUTO и 2WD и около 60 км/ч в режиме 4WD Lock.
Датчик на рулевом колесе отслеживает траекторию движения, задаваемую водителем. Другие датчики, установленные в автомобиле, отслеживают реальную траекторию движения. Система сопоставляет управляющее воздействие водителя с реальной траекторией движения автомобиля и при необходимости корректирует траекторию, воздействуя на тормозные механизмы колес и/или изменяя мощность двигателя. При включении системы на щитке приборов начинает мигать сигнальная лампа .
Если система обнаруживает неисправность, загораются сигнальные лампы , , в зависимости от комплектации автомобиля, на щитке приборов появляется сообщение «Проверьте сист.стабилизации». В этом случае система стабилизации траектории ESC с системой контроля управляемости в повороте и антипробуксовочной системой отключаются.
Если эти индикаторы продолжают отображаться на приборной панели при выключенном и включенном зажигании, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.
В зависимости от величины уклона, эта система помогает водителю трогаться на подъеме. Она препятствует откату автомобиля назад, обеспечивая автоматическое подтормаживание автомобиля в момент, когда водитель снимает ногу с педали тормоза для переноса ее на педаль акселератора.
Система действует при условии, что рычаг механической коробки передач находится в положении, отличном от нейтрального (селектор режимов автоматической коробки передач— в положении, отличном от «N» или «Р»), и когда автомобиль неподвижен (нажата педаль тормоза). Система удерживает автомобиль около 2 секунд. Затем тормоза отпускаются (автомобиль движется в зависимости от уклона).
Система помощи при трогании с места на подъеме не может всегда предотвращать откат автомобиля (на очень крутых подъемах и т.п.).
Во всех случаях водитель может предотвратить откат автомобиля назад нажатием на педаль тормоза. Система помощи при трогании с места на подъеме не должна использоваться для продолжительной остановки— используйте педаль тормоза. Эта система не предназначена для удержания автомобиля неподвижным длительное время.
При необходимости используйте педаль тормоза для остановки автомобиля. Водитель должен быть особенно внимательным при движении по скользкой дороге или по участкам с низким сцеплением колес с поверхностью дороги. Существует опасность.