Каталог
/
Renault | Samsung /
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Koleos / Samsung QM5 c 2007 г. (+рестайлинг 2011 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Renault Koleos. Техобслуживание двигателя Renault Koleos
Глава 6А. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОБЪЕМОМ 2,0 Л
1. Технические операции на автомобиле
Проверка давления в конце такта сжатия
1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
2. Снимите свечи предпускового подогрева.
3. Установите гибкий наконечник для измерения давления в конце хода сжатия (Mot. 1772) вместо одной из снятых свечей.
4. Затяните гибкий наконечник для измерения давления в конце хода сжатия (Mot. 1772) (1) плоским ключом, не прилагая большого усилия.
5. Наверните переходный гибкий наконечник для измерения давления в конце хода сжатия (Mot. 1772) (2) компрессометра для дизельных двигателей на шланг.
6. Затяните, не прилагая усилия, наконечник для измерения давления в конце хода сжатия (Mot. 1772) на шланге.
7. Подсоедините (3) к гибкой насадке для измерения давления в конце хода сжатия (Mot. 1772).
8. Откройте разгрузочный клапан (4) компрессометра для дизельных двигателей для сброса давления.
9. Закройте разгрузочный клапан (4) компрессометра для дизельных двигателей.
10. Выполните команду VP 036: «INHIBITION D'ALIMENTATION DECARBURANT» с помощью диагностического прибора.
11. Выполните условия запуска двигателя:
1) Рычаг переключения передач механической коробки передач в нейтральном положении.
2) Педаль тормоза отпущена.
12. Подключите автономный стартер или автоматическое зарядное устройство для аккумуляторной батареи.
Примечание:Стартер будет проворачивать коленчатый вал двигателя (не запуская двигатель) в течение 20 с.
13. Нажмите на кнопку запуска двигателя, чтобы выполнить фазу запуска двигателя.
Примечание:Прежде чем снова запустить двигатель, необходимо подождать не менее 10 секунд (включение стартера блокируется тепловой защитой).
14. Откройте разгрузочный клапан, чтобы полностью сбросить давление в приборе.
15. Распечатайте карточку с диаграммой.
16. Повторите вышеуказанные операции для других цилиндров.
17. Сравните полученные значения.
18. Снимите приспособление.
19. Снимите гибкий наконечник шланга для измерения давления в конце хода сжатия (Mot. 1772).
20. Установите колодки проводов от свечей предпускового подогрева.
21. Установите верхнюю крышку двигателя.
22. Выполните команду VP 037: «ARRETER L'INHIBITION D'ALIMENTATION EN CARBURANT» с помощью диагностического прибора.
Примечание:Если двигатель не запускается, выполните команду VP 037: «ARRETER L'INHIBITION D'ALI MENTATION EN CARBURANT» с помощью диагностического прибора или выключите зажигание, подождите 3 минуты, а потом вновь запустите двигатель.
4. Поддон картера двигателя
Снятие поддона картера двигателя
При выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.ВНИМАНИЕ
Эта операция выполняется в защитных перчатках.ВНИМАНИЕ
Обязательно проверьте уровень масла по маслоизмерительному щупу.
Не допускайте превышения максимального уровня по маслоизмерительному щупу (это может привести к выходу двигателя из строя).
Перед передачей автомобиля владельцу доведите при необходимости уровень моторного масла до нормы по маслоизмерительному щупу.
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с маслоизмерительным щупом.
3. Снимите защитный экран.
4. Слейте моторное масло.
5. Выверните болты крепления поддона картера двигателя.
6. Отсоедините поддон картера двигателя с помощью приспособления для отделения картеров с силиконовыми уплотнительными прокладками (Mot. 1716).
7. Снимите поддон картера двигателя.
Установка поддона картера двигателя
Не скоблите привалочные поверхности алюминиевых деталей, так как любое повреждение привалочной поверхности может привести к утечкам топлива.
1. Очистите поддон картера двигателя.
2. Убедитесь, что поддон картера двигателя не поцарапан и не деформирован.
Примечание:Деформированный или поцарапанный поддон картера двигателя подлежит обязательной замене.
3. Убедитесь, что замыкающая пластина не поцарапана.
Привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и не замасленными (не оставляйте следов от пальцев).ВНИМАНИЕ
Нанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжке крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т.д.).
4. Для обеспечения герметичности нанесите валик силиконового герметика - прокладки диаметром 5 мм ± 2 мм на поддон картера двигателя.
5. Установите поддон картера двигателя.
6. Вкрутите болты поддона картера двигателя.
7. Предварительно затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки 5 Н-м болты крепления поддона картера.
8. Затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки 16 Н-м болты крепления поддона картера.
9. Залейте масло в двигатель.
10. Установите защиту поддона картера двигателя.
11. Установите крышку маслоналивной горловины в сборе с маслоизмерительным щупом.
12. Запустите двигатель и дождитесь, пока сигнальная лампа давления масла не погаснет.
5. Шкив коленчатого вала
Снятие шкива коленчатого вала
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Снимите правый передний подкрылок.
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала с помощью фиксатора шкива коленчатого вала (Mot. 1770) (1).
6. Снимите проставку.
7. Снимите шкив коленчатого вала.
Установка шкива коленчатого вала
Используйте только пластмассовую щетку или металлическую щетку из мягкой проволоки (латунной).ВНИМАНИЕ
Не запускайте двигатель без ремня привода вспомогательного оборудования, так как это может привести к разрушению шкива коленчатого вала.
1. При повторном использовании очистите щеткой ручьи шкива коленчатого вала от отложений.
2. Обязательно замените болт крепления шкива коленчатого вала.
3. Установите шкив коленчатого вала, вставив его между двумя лысками коленчатого вала.
4. Установите проставку.
5. Вкрутите новый болт с шайбой крепления шкива коленчатого вала.
6. Установите фиксатор шкива коленчатого вала (Mot. 1770).
7. Затяните требуемым моментом затяжки 50 Н-м + 85° ± 6° болт крепления шкива коленчатого вала.
8. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.
9. Установите правый передний подкрылок.
10. Установите правое переднее колесо.
6. Передний сальник коленчатого вала
Снятие переднего сальника коленчатого вала
4. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
5. Снять шкив коленчатого вала.
6. Снимите сальник коленчатого вала (1) с помощью приспособления (2), поставляемого в запчасти в комплекте с новым сальником.
Установка переднего сальника коленчатого вала
1. Установите новый сальник (5) в сборе с защитной втулкой (4) на коленчатый вал.
2. Совместите выступы (3) сальника коленчатого вала с выемками крышки привода ГРМ (6).
Приспособление (7) поставляется в запчасти в комплекте нового сальника.
3. Установите выступы приспособления (7) в пазы сальника (8).
4. Продвиньте сборку «приспособление - сальник» до соприкосновения с крышкой привода ГРМ (убедитесь, что выступы сальника вставлены в пазы крышки привода ГРМ).
5. Затяните сальник (8) вручную по часовой стрелке с помощью приспособления (7).
6. Затяните требуемым моментом затяжки 47 Н-м сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ с помощью (7) приспособления, поставляемого вместе с новым сальником.
7. Снимите защитную втулку (9) с сальника.
8. Установите шкив коленчатого вала.
9. Установите ремень привода вспомогательного оборудования.
10. Установите правый передний подкрылок.
11. Установите правое переднее колесо.
7. Задний сальник коленчатого вала
Снятие заднего сальника коленчатого вала
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.ВНИМАНИЕ
Для предотвращения падения автомобиля привяжите автомобиль к подъемнику ремнем.
2. Слейте масло из двигателя.
3. Снимите аккумуляторную батарею.
4. Снимите полку под аккумуляторную батарею.
Примечание:Ниже описаны операции для модификации BVM6.
5. Снимите механическую коробку передач.
6. Снимите сцепление.
7. Снимите маховик.
Примечание:Ниже описаны операции для модификации BVA6.
8. Снимите ЭБУ автоматической коробки передач.
9. Снимите ведущий диск.
Задний сальник коленчатого вала составляет единое целое с держателем сальника коленчатого вала.
10. Выверните болты (1) крепления держателя сальника коленчатого вала.
11. Снимите сальник коленчатого вала в сборе с держателем сальника (2).
Установка заднего сальника коленчатого вала
1. Обезжирьте поверхность стыка держателя сальника коленчатого вала с блоком цилиндров.
2. Обезжирьте посадочное место сальника на коленчатом вале.
Примечание:Всегда заменяйте держатель сальника коленчатого вала с сальником в сборе.
Категорически запрещается касаться рабочей кромки сальника, которая при этом деформируется, что приводит к утечке масла.
3. Установите новую защитную втулку сальника (3), сальник и держатель сальника (4) в сборе на коленчатый вал.
4. Вкрутите болты (5) (Мб - длиной 90 мм) для направления сборки сальник держатель сальника коленчатого вала.
5. Равномерным нажатием руки прижмите держатель заднего сальника коленчатого вала с сальником в сборе к блоку цилиндров.
6. Снимите защитную втулку сальника коленчатого вала (6).
7. Выверните болты крепления держателя сальника коленчатого вала (7).
8. Вкрутите болты крепления держателя сальника коленчатого вала.
9. Предварительно затяните в указанном порядке моментом затяжки 5 Н-м болты крепления передней крышки блока цилиндров (предварительная затяжка) (1) и (5).
10. Затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки 12 Н-м болты крепления передней крышки блока цилиндров.
11. Установите маховик.
12. Установите сцепление.
13. Установите механическую коробку передач.
14. Установите ведущий диск.
15. Установите ЭБУ автоматической коробки передач.
Примечание:Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.
16. Установите полку под аккумуляторную батарею.
17. Установите аккумуляторную батарею.
18. Залейте масло в двигатель и проверьте его уровень.
