Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Skoda Fabia c 2007 г. Бензиновый двигатель Skoda Fabia c 2007 г. объемом 1.4 л
3. БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.4 Л
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Наибольший допускаемый прогиб: 0,05 мм.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
Температура масла должна быть по крайней мере 30 °С.
1. Извлечь катушки зажигания при помощи съемника (Т10094).
2. Вывернуть свечи зажигания свечным ключом.
3. Извлечь предохранители 30 и 7 из коробки предохранителей в подкапотном пространстве.
Вследствие удаления предохранителей прекращается подача напряжения на клапанные форсунки и катушки зажигания.
4. Запустить стартер, держать его включенным до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет показывать дальнейшее возрастание давления.
| Новый двигатель | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
| 1 ...1,5 МПа (10...15 бар) | 0,7 МПа (7 бар) | 0,3 МПа (3 бар) |
Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания.
5. Навинтить свечи зажигания свечным ключом и затянуть с приложением момента 30 Н-м.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
Проверку герметичности камеры сгорания см. «Бензиновый двигатель объемом 1.2 л».
ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ
Двигатели без компрессора кондиционера
1. Болт (150 Н-м+180°) 2. Шкив коленчатого вала 3. Болт (20Н-м) 4. Шкив насоса системы жидкостного охлаждения 5. Болт (10 Н-м) 6. Насос системы жидкостного охлаждения 7. Болт (25 Н-м) 8. Болт (23 Н-м) 9. Натяжное устройство для поликлинового ремня 10. Генератор переменного тока 11. Поликлиновой ремень
Схема прохождения поликлинового ремня без компрессора кондиционера
1. Шкив насоса системы жидкостного охлаждения 2. Натяжной ролик 3. Шкив генератора переменного тока 4. Поликлиновой ремень 5. Шкив коленчатого вала
Двигатели с компрессором кондиционера
1. Натяжной ролик поликлинового ремня 2. Кронштейн крепления вспомогательных агрегатов 3. Болт (50 Н-м) 4. Болт (23 Н-м) 5. Генератор переменного тока 6. Болт (20 Н-м+90°) 7. Втулка 8. Болт(25 Н-м) 9. Компрессор кондиционера 10. Поликлиновой ремень 11. Шкив 12. Болт (150 Н-м+180°)
Схема прохождения поликлинового ремня с компрессором кондиционера
1. Шкив коленчатого вала 2. Натяжной ролик 3. Шкив генератора переменного тока 4. Поликлиновый ремень 5. Компрессор кондиционера
СНЯТИЕ
1. Пометить направление движения поликлинового ремня.
2. Ослабить натяжное устройство поликлинового ремня. Для этого следует:
- откинуть натяжное устройство в сторону кольцевым гаечным ключом по направлению стрелки (автомобили с кондиционером).
- откинуть натяжное устройство гаечным ключом с открытым зевом по направлению стрелки (автомобили без кондиционера).
3. Зафиксировать натяжное устройство ключом с внешним шестигранником 4 мм.
4. Снять поликлиновой ремень.
УСТАНОВКА
Устанавливая поликлиновой ремень, необходимо соблюдать правильное направление его движения и правильную установку ремня на шкивах и роликах.
1. Установить поликлиновой ремень на шкив коленчатого вала. Установить ремень на натяжной ролик.
2. В дальнейшем установку выполняют в обратной последовательности действий.
3. Запустить двигатель и проверить ход поликлинового ремня.
ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
1,11 Болт (10 Н-м) 2. Защитное покрытие 3. Провод 4. Болт (20 Н-м +90°) 5. Приводная шестерня распределительного вала 6. Уплотнительное кольцо 7. Зубчатый ремень 8. Болт (10 Н-м +90°) 9. Крышка головки блока цилиндров 10. Крышка 12. Коромысло 13. Сухари 14. Крышка 15. Болт (20 Н-м) 16. Проушина 17. Обратный клапан (6 Н-м) 18. Толкатель 19. Тарелка пружины клапана 20. Пружина клапана 21. Маслосъемный колпачок 22. Направляющая втулка клапана 23. Датчик давления масла с гидроприводом (0,03 - 0,07 МПа, 25 Н-м) 24. Клапаны 25. Головка блока цилиндров 26. Болт (20 Н-м) 27. Натяжной ролик 28. Резьбовая пробка (45 Н-м) 29. Распределительные валы 30. Уплотнительное кольцо круглого сечения
ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ
1. Защитный кожух зубчатого приводного ремня - верхняя часть 2. Болт (20 Н-м +90°) 3. Приводная шестерня распределительного вала 4. Натяжной ролик 5. Зубчатый ремень 6. Болт (10 Н-м) 7. Насос системы жидкостного охлаждения 8. Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня 9. Болт (20 Н-м) 10. Болт (50 Н-м) 11. Отводной ролик 12. Натяжной ролик 13. Шкив коленчатого вала 14. Зубчатый ремень главного привода 15. Болт (12 Н-м) 16. Шкив 17. Болт (150 Н-м +180°) 18. Поликлиновой ремень 19. Защитный кожух зубчатого приводного ремня - нижняя часть 20. Кронштейн 21. Болт (20 Н-м)
Направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня
А - зубчатый ремень дополнительного оборудования В - зубчатый ремень главного привода
Снятие
1. Снять верхнюю часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
2. Снять нижний кожух двигателя.
3. Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого переднего колеса.
4. Пометить направление движения поликлинового ремня и снять его.
5. Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра. Надрез на шкиве должен соответствовать краю отметки (А).
6. Стопорные отверстия в приводных шестернях распределительного вала должны соответствовать пригоночным отверстиям в крышке головки блока цилиндров (стрелки).
Примечание:Если стопорные отверстия находятся на противоположной стороне колес зубчатого приводного ремня, то необходимо еще раз повернуть коленчатый вал на один оборот.
7. Установить фиксирующее подвесное устройство (МР9-200 (10-222А)) согласно рисунку и захватить двигатель в положении для сборки.
8. Извлечь из держателя бачок с активированным углем.
9. Отвернуть наливную горловину резервуара стеклоомывателя ветрового стекла.
10. Отсоединить держатель бачка с активированным углем от подшипника двигателя.
11. Отсоединить бачок для охлаждающей жидкости, отложить его в сторону. (Шланги остаются присоединены).
12. Вывернуть винты крепления (1), (2) и (3) опоры агрегата на стороне шкива, извлечь полностью опору агрегата.
