Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Skoda Fabia c 2007 г. Бензиновые двигатели Skoda Fabia c 2007 г. объемом 1.2 л
2. БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1.2 Л
ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА ПЛОСКОСТНОСТИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Наибольшее допускаемое отклонение: 0,05 мм (при измерении линейка должна касаться проверяемой поверхности на участке длиной по крайней мере 100 мм).
2. Если отклонение от плоскостности больше, чем 0,05 мм, то необходимо заменить головку блока цилиндров.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
1. Отсоединить четырехконтактные разъемы от катушек зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), (N127), (N291).
2. Извлечь катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), (N127), (N291) при помощи съемника (Т10094А).
3. Отсоединить все разъемы форсунок.
4. Вывернуть свечи зажигания.
5. Проверить давление сжатия при помощи прибора для измерения давления сжатия (V.A.G 1763).
6. Прокручивать двигатель стартером до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет регистрировать и показывать какое-либо возрастание давления.
| Новые детали | Предел износа | Расхождение между отдельными цилиндрами |
| Минимум 15 бар (1.5 МПа) | 11 бар (1.1 МПа) | не более, чем 3 бар (0,3 МПа) |
Примечание:
Если требуемых значений не достигается, то следует проверить герметичность камеры сгорания 7. Навинтив свечи накаливания, затянуть их с моментом 30 Н-м.
8. Установить катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), (N127), (N291).
9. Соединить разъемы катушек зажигания с оконечным мощным каскадом к клапанным форсункам.
10. Установить кожух двигателя с воздушным фильтром.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
1. Вывернуть свечи зажигания.
2. Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в ВМТ.
3. Завернуть напорный рукав МР 1-210 в резьбу для свечи зажигания.
4. Присоединить напорный рукав к источнику сжатого воздуха.
5. При помощи второго механика следует застопорить винт на коленчатом валу в положении ВМТ таким образом, чтобы после создания напора не сместился поршень.
6. Создать напор в камере сгорания (около 3 бар - 0,3 МПа).
7. Узнать, в каком месте имеет место утечка напора:
- через впускной клапан (клапаны) - наблюдается утечка напора в дроссельную заслонку.
- через выпускной клапан (клапаны) - наблюдается утечка напора в систему выпуска ОГ.
- через поршневые кольца - наблюдается утечка напора в маслоналивную горловину (в картер).
ЗАМЕНА САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И МАХОВИКА
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала на стороне шкива
1. Снять поликлиновой ремень.
2. Снять шкив коленчатого вала и втулку.
3. Осторожно снять при помощи отвертки (А) сальник.
При извлечении сальника, не повредить уплотняющую поверхность.
4. Установить уплотнительное кольцо на картер распределительных шестерен, запрессовать при помощи устройства (Т40008) до упора приспособления.
Примечание:Рабочие кромки уплотнительного кольца нельзя смазывать маслом ни консистентной смазкой.
5. Осторожно установить в уплотнительное кольцо обезжиренную втулку.
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала сторона маховика
1. Извлечь маховик.
2. Осторожно снять при помощи отвертки (А) сальник.
Извлекая сальник, не повредить уплотняющую поверхность.
Рабочие кромки уплотнительного кольца нельзя смазывать ни маслом ни консистентной смазкой.
3. Установить монтажный инструмент (Т10122/1) в монтажный инструмент (Т10122/2), установить уплотнительное кольцо (А) на монтажный инструмент (Т10122/2) согласно рисунку.
4. Убрать монтажный инструмент (Т10122/1).
5. Устранить остатки масла с шатунной шейки коленчатого вала чистой тряпкой.
6. Установить уплотнительное кольцо (сальник) при помощи монтажного инструмента (Т10122/2).
7. Запрессовать уплотнительное кольцо (сальник) при помощи монтажного инструмента (Т10122/3) до упора.
ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ
1. Болт (22 Н-м) 2. Шкив насоса системы жидкостного охлаждения 3. Кожух 4. Натяжной элемент с натяжным роликом 5. Болт (40 Н-м) 6. Генератор переменного тока 7. Направляющий ролик 8. Шкив на коленчатом валу 9. Болт 90 Н-м+90° 10,12 Распорная втулка 11. Болт (23 Н-м) 13. Центрирующие втулки компрессора кондиционера 14. Поликлиновой ремень
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Пометить направление движения поликлинового ремня.
2. Снять с натяжного ролика (А) крышку.
3. Переместить по направлению стрелки натяжной ролик (А) при помощи ключа Torx 50 (В) до упора, снять поликлиновой ремень.
Примечание:Натяжной ролик возможно застопорить установкой штифта.
4. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:Проверить легкость хода шкивов, натяжного ролика и направляющего ролика.
Проследить за соблюдением правильного направления движения уже использованного поликлинового ремня.
Схема прохождения поликлинового ремня - без кондиционера
1. Шкив коленчатого вала 2. Шкив насоса системы жидкостного охлаждения 3. Натяжной ролик 4. Шкив генератора переменного тока
Схема прохождения поликлинового ремня - с кондиционером
1. Шкив коленчатого вала 2. Шкив насоса системы жидкостного охлаждения 3. Натяжной ролик 4. Шкив генератора переменного тока 5. Шкив компрессора кондиционера 6. Направляющий ролик
ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНОГО МЕХАНИЗМА (ГРМ)
Двигатель BZG
1. Блок цилиндров с крышкой 2. Блок цилиндров 3. Балансирный (уравновешивающий) вал 4. Шестерня балансирного (уравновешивающего) вала 5. Масляный насос 6. Болт (18 Н-м) 7. Направляющая 8. Звездочка цепной передачи на коленчатом валу для привода распределительных валов 9. Звездочка цепной передачи на коленчатом валу привода масляного насоса 10. Цепь масляного насоса 11. Звездочка цепной передачи масляного насоса 12. Масляный поддон 13,34 Болт (9 H-м) 14. Кожух 15. Болт (15 Н-м+90°) 16,27,30 Уплотнительное кольцо круглого сечения 17. Втулка 18. Сальник 19. Шкив коленчатого вала 20. Болт (90 Н-м+90°) 21. Болт (25 Н-м) 22. Болт(50Н-м) 23. Болт(8Н-м+90°) 24. Вход к впускному трубопроводу 25. Болт(10 H-м) 26. Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV) 28. Крышка распределительных шестерен 29. Кожух 31. Болт (50 Н-м+90°) 32. Натяжной рычаг 33. Гидравлическое натяжное устройство цепи привода распределительного вала 35. Цепь привода распределительного вала 36. Звездочка цепной передачи распределительного вала
Двигатель ВВМ
1. Блок цилиндров с крышкой 2. Блок цилиндров 3. Шестерня коленчатого вала 4. Шестерня балансирного (уравновешивающего) вала 5. Натяжное устройство цепи масляного насоса 6. Масляный насос 7. Направляющая 8. Звездочка цепной передачи на коленчатом валу для привода распределительных валов 9. Звездочка цепной передачи на коленчатом валу привода масляного насоса 10. Цепь масляного насоса 11. Звездочка цепной передачи масляного насоса 12. Масляный поддон 13,34 Болт(9 Н-м) 14. Кожух 15. Болт(15Н-м+90°) 16,26,30 Уплотнительное кольцо круглого сечения 17. Втулка 18. Сальник 19. Шкив коленчатого вала 20. Болт (90 Н-м+90°) 21. Болт (25 Н-м) 22. Болт (45 Нм) 23. Болт (10 Н-м) 24. К впускному коллектору 25. Регулирующий вакуумный клапан (клапан PCV) 27. Крышка распределительных шестерен 28. Маслоотделитель 29. Болт (20 Н-м+90°) 30. Цепь привода распределительного вала 31. Звездочка цепной передачи распределительного вала 32. Болт (18 Нм) 33. Натяжное устройство 34. Гидравлическое натяжное устройство цепи привода распределительного вала
СТОПОРЕНИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА
Нажимать по направлению стрелки через натяжной рычаг (1) на поршень гидравлического натяжного устройства (2) до тех пор, пока не удастся застопорить поршень стопорным дорном (В) (торцовым шестигранным гаечным ключом 3 мм).
УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА С РЕЗИНОВЫМ УПОРОМ
При установке следует закрепить гидравлическое натяжное устройство на правом верхнем винте, нажать на поршень пальцем по направлению стрелки (А) и поворачиванием по направлению стрелки (В) следует установить корпус натяжного устройства за натяжной рычаг.
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДЛЯ СБОРКИ ШЕСТЕРНИ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ
Отрегулировать отметку на шестерне на коленчатом валу напротив отметки на шестерне балансирного (уравновешивающего) вала (стрелки).
КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ШЕСТЕРЕН
Снятие и установка
1. Установить устройство для подвешивания (МР 9-200), слегка предварительно подвесить двигатель с коробкой передач при помощи ходового винта.
2. Снять поликлиновой ремень.
3. Снять правую опору двигателя.
4. Снять шкив насоса системы жидкостного охлаждения.
5. Извлечь направляющий ролик (только у автомобилей с кондиционером).
6. Снять натяжной элемент с натяжным роликом.
7. Снять генератор переменного тока.
8. Снять вентиляционную трубку системы охлаждения.
9. Застопорить коленчатый вал при помощи фиксирующего болта (Т10121) и, вывернув винт коленчатого вала, снять шкив коленчатого вала.
10. Снять масляный поддон, направляющую трубу указателя уровня масла и, в случае надобности, датчик уровня и температуры масла (G266).
11. Снять соединение с вакуумного регулирующего клапана (клапана PCV).
12. Вывернуть все винты из крышки распределительных шестерен.
13. Снять крышку распределительных шестерен. При необходимости следует освободить крышку легкими ударами резиновым молотком, направленными наружу (крышка распределительных шестерен установлена на центрирующих штифтах).
Примечание:Накрыть участок вокруг уплотняющих поверхностей, этим самым предотвращается попадание герметика в привод цепи распределительного вала.
14.Устранить остатки уплотнения на крышке распределительных шестерен при помощи средства для устранения уплотнения.
ВНИМАНИЕДля работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками.
15. Очистить уплотняющие поверхности на крышке распределительных шестерен и двигателе. Они должны быть обезжирены.
16. Установка выполняется в обратной последовательности. Для этого:
Примечание:Втулка устанавливается только после того, как надета крышка распределительных шестерен, в противном случае возможно повреждение уплотнительного кольца.
Если втулка с нанесенной внутри силиконовой мастикой, то следует устранить остатки мастики и следует установить новое уплотнительное кольцо круглого сечения во втулку.
Проверить, чтобы при снятии не был поврежден маслоотделитель (например, отломанные лопасти).
Крышку распределительных шестерен необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения уплотняющего средства.
Если в резьбе винтов Мб нет синей герметизирующей массы, заменить винты новыми с герметиком.
- отрезать ножницами остроконечный кончик тюбика на передней отметке (0 отверстия - около 3 мм);
- нанести силиконовое уплотняющее средство согласно рисунку на чистую уплотняющую поверхность крышки распределительных шестерен (стрелки А);
- в местах, где головка блока цилиндров переходит на блок цилиндров, нанести силиконовое уплотняющее средство вдоль разделительной плоскости (стрелки С);
- В положение центрирующего штифта;
- толщина гусеничной ленты уплотняющего средства: 2 ... 3 мм;
Нельзя, чтобы толщина гусеничной ленты уплотняющего средства превысила 3 мм, в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку масляного насоса.
- сразу же надеть крышку распределительных шестерен и слегка подтянуть все винты;
- затянуть винты в указанной последовательности;
- установить втулку.
Размер винтов и моменты затяжки (двигатель BZG)
| Позиция | Размеры винтов | Момент затяжки |
| 1, 2, 3 | М10х120 | 50 Н-м |
| 4, 5 | М8х55 | 25 Н-м |
| 6, 7, 8, 11, 14, 15 | М6х40 | 8 Н-м + 90° |
| Прочие | М6х40 | 8 Н-м + 90° |
Размер винтов и моменты затяжки (двигатель ВВМ)
| Позиция | Размеры винтов | Момент затяжки |
| 3 | М10х162 | 45 Н-м |
| 1,2 | М10х142 | 45 Н-м |
| 22,23 | М8х55 | 25 Н-м |
| Прочие | М6х40 | 10 |
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ ВВМ)
Снятие
1. Снять крышку распределительных шестерен.
2. Извлечь звездочки цепной передачи распределительных валов.
3. Извлечь фиксирующее устройство (Т10120).
4. Ослабить накрест болты крепления крышки головки блока цилиндров с наружной стороны к внутренней, затем извлечь их.
5. Осторожно снять крышку головки блока цилиндров, слегка постукивая, в случае надобности, резиновым молотком по направлению вверх (крышка головки блока цилиндров установлена на центрирующих штифтах).
6. Извлечь осторожно распределительный вал по направлению вверх и положить его на чистое основание.
7. Извлечь коромысла вместе с гидравлическими толкателями, отложить их на чистое основание.
8. Закупорить отверстия под гидравлические толкатели и пружины клапанов чистой тряпкой.
9. Закрыть или же прикрыть смазочный канал подшипника распределительного вала
10.Устранить остатки уплотнения на головке блока цилиндров и крышке головки блока цилиндров при помощи средства для удаления уплотнения.
Установка
Уплотняющие поверхности должны быть без масла и консистентной смазки.
Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
1. Смазать маслом гидравлические толкатели, вставить их вместе с соответствующими коромыслами в головку блока цилиндров на такое же место, на каком они находились при снятии.
2. Проследить за тем, чтобы все коромысла (1) правильно прилегли к концам стержней клапанов (2) и к соответствующим гидравлическим толкателям (3).
3. Подшипник распределительного вала (А) на головке блока цилиндров и на крышке головки блока цилиндров следует смазать сплошным слоем консистентной смазки (G 052 735 А2).
4. Отрезать ножницами жиклер уплотняющего средства на передней отметке (0 жиклера - не более , чем 2 мм).
5. Нанести слой силиконового уплотняющего средства на чистые уплотняющие поверхности головки блока цилиндров согласно рисунку.
Примечание:Толщина гусеничной ленты уплотняющего средства (В): 2... 3 мм.
На участках (стрелки) следует наносить уплотняющее средство особенно осторожно, чтобы не произошло выдавливание излишнего уплотняющего средства в подшипник.
В местах отверстий под болты необходимо наносить уплотняющее средство на внутренней стороне.
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение 15 минут с момента нанесения уплотняющего средства.
6. Установить распределительный вал таким образом, чтобы вырез для ВМТ (стрелка) указывал вперед к выпускным каналам.
7. Установить крышку головки блока цилиндров таким образом, чтобы центрирующие штифты (А) вошли в отверстия в головке блока цилиндров.
8. Вернуть новые болты крепления, затянуть их в указанной последовательности. Момент затяжки: 6 Н-м + 90° (1/4 оборота).
9. Удалить излишнее уплотняющее средство особенно на участке крышки распределительных шестерен.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ BZG)
3. Извлечь фиксирующее устройство (Т10123).
4. Извлечь катушки зажигания с оконечным мощным каскадом (N70), (N127), (N291) при помощи съемника (Т10094А).
5. Ослабить накрест болты крепления крышки головки блока цилиндров с наружной стороны к внутренней, затем извлечь их.
6. Осторожно снять крышку головки блока цилиндров, слегка постукивая, в случае надобности, резиновым молотком по направлению вверх (крышка головки блока цилиндров установлена на центрирующих штифтах).
7. Устранить остатки уплотнения на головке блока цилиндров и крышке головки блока цилиндров при помощи средства для удаления уплотнения.
8. Ослабить и извлечь в указанной последовательности винты крепления распределительных валов.
9. Осторожно снять крышки подшипников распределительных валов.
10. Осторожно извлечь распределительные валы по направлению вверх и положить их на чистую поверхность.
1. Смазать подшипники распределительных валов на крышке головки блока цилиндров и на крышках распределительных валов сплошным слоем консистентной смазки (G 052 735 А2).
2. Осторожно установить распределительные валы в крышку головки блока цилиндров.
3. Установить крышки подшипников распределительных валов.
4. Установить в указанной последовательности винты установки распределительных валов и затянуть их крепко рукой. Момент затяжки: 10 Н-м + 90°.
Для установки крышки головки блока цилиндров:
- уплотняющие поверхности должны быть без масла и консистентной смазки.
- нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
Во время поворачивания распределительного вала клапаны могут удариться о поршень, находящийся в ВМТ.
5. Отрезать ножницами жиклер уплотняющего средства (D 154 103 А1) на передней отметке (слой жиклера - не более, чем 2 мм).
6. Нанести уплотняющееся средство равномерным тонким слоем на чистые уплотняющие поверхности головки блока цилиндров.
Толщина гусеничной ленты уплотняющего средства: 2...3 мм.
В местах нахождения отверстий под болты необходимо наносить уплотняющее средство на внутренней стороне.
Нельзя, чтобы толщина гусеничной ленты уплотняющего средства превысила 3 мм, в противном случае излишнее уплотняющее средство попадет в смазочные каналы и может причинить повреждение двигателя.
Крышку головки блока цилиндров необходимо установить в течение 15 минут с момента нанесения уплотняющего средства.
7. Проследить за тем, чтобы все коромысла правильно прилегли к концам стержней клапанов (1) и к соответствующим гидравлическим толкателям (2).
8. Осторожно установить крышку головки блока цилиндров перпендикулярно сверху на центрирующие штифты (стрелки) в головке блока цилиндров.
9. Установить новые крепежные болты, затянуть их равномерно накрест с внутренней стороны крышки к наружной. Момент затяжки: 10 Н-м + 90°.
10. Вытереть вышедшее наружу уплотняющее средство особенно на участке крышки распределительных шестерен.
Примечание:После установки крышки головки блока цилиндров дать уплотнению высохнуть в течение 30 минут.
11. В остальном осуществляют установку в обратной последовательности действий.
ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
1. Измерение следует выполнять при извлеченных гидравлических толкателях и снятой крышке головки блока цилиндров.
2. Нагрузить распределительный вал на средней крышке подшипника распределительного вала.
Предел износа: не более, чем 0,20 мм.
РАЗМЕРЫ КЛАПАНОВ
Клапаны нельзя дополнительно обрабатывать (подгонять). Допускается только взаимная притирка с соответствующим седлом при помощи притирочной пасты.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| 0 а, мм | 34,5 | 28 |
| 0 b, мм | 5,98 | 5,96 |
| с, мм | 99,25 | 99,25 |
| α,° | 45 | 45 |
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан |
| а, мм | 29,5 | 26 |
| b, мм | 5,973 | 5,953 |
| с, мм | 100,9 | 100,57 |
| α,° | 45 | 45 |
МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ (ДВИГАТЕЛЬ BZG)
Снять головку блока цилиндров, впускной коллектор, выпускной трубопровод, свечи зажигания и т.д.
2. Снять крышку головки блока цилиндров.
3. Вывернуть свечи зажигания ключом (3122В).
4. Извлечь коромысла, положить их на чистое основание.
5. Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в НМТ.
6. Установить монтажный инструмент (МР1-229 (3362)) с нажимной деталью (МР1-229/1 (3362/1)).
7. Установить напорный рукав (МР1210 (VW 653/3)) в резьбу для свечей зажигания.
8. Подсоединить напорный рукав к источнику сжатого воздуха (по крайней мере 0,6 МПа (6 бар) избыточного давления), снять пружины клапанов при помощи монтажного инструмента (МР1-229 (3362)).
9. Снять маслосъемные колпачки съемником (МР1-230 (3364)).
1. Установить поставленные пластмассовые колпачки на соответствующий стержень клапана. Этим самым предотвращается повреждение новых маслосъемных колпачков.
2. Установить новые маслосъемные колпачки (В) в устройство для запрессовки уплотнительных колец клапанов (МР1-233 (3365)).
3. Смазать маслом рабочую кромку уплотнения стержня клапанов, осторожно установить на направляющую втулку клапана (А).
4. Установить крышку головки блока цилиндров.
5. Установить звездочки цепной передачи распределительных валов и отрегулировать распределение фаз во времени.
6. В остальном установку выполняют в обратной последовательности.
МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ (ДВИГАТЕЛЬ ВВМ)
1. Установить головку блока цилиндров на опорную плиту клапанов.
2. Накинуть вспомогательный стержень для извлечения и установки клапанов (МР1-213 (2036)). Для этой цели следует воспользоваться болтами крепления крышки головки блока цилиндров (М7) (1) всегда с 4-мья шайбами М8 (2).
3. Установить на пружину клапана рычаг для установки пружин клапанов (МР1-211 (VW 541/1 а,/5)), прижать пружину клапана.
4. Извлечь сухари клапана.
Примечание:Заклинившиеся стопорные сухари клапанов можно освободить легким постукиванием молотка по монтажному рычагу.
5. Снять маслосъемные колпачки при помощи съемника (МР1-230 (3364)). При этом следует слегка прижать втулку (1) по направлению вниз.
1. Во избежание повреждения новых деталей надевают на стержень клапана предохранительный пластмассовый колпачок (А), поставляемый вместе с ним.
2. Смазать маслосъемный колпачок (В) маслом, установить его в устройство для установки уплотнительных колец клапанов (МР1-233 (3365)), затем осторожно установить на направляющую втулку клапана.
3. Снять предохранительный пластмассовый колпачок.
4. В остальном установку выполняют в обратной последовательности.
ПРОВЕРКА НАПРАВЛЯЮЩИХ ВТУЛОК КЛАПАНОВ
1. Установить клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен совпадать с концом направляющей втулки (без уплотнения стержня клапана).
2. Из-за разных диаметров стержня следует применять впускной клапан в направляющей впуска, выпускной клапан - в направляющей выпуска.
3. Определить зазор при наклоне, который должен быть не более чем 0.8 мм.
Примечание:В случае превышения предела износа следует повторить измерение с новым клапаном. Если предел износа все еще превышен - заменить головку блока цилиндров.
ОБРАБОТКА СЕДЕЛ КЛАПАНОВ
| Размер | Седло клапана |
| а, мм | 28,7 |
| В, мм | Максимальный допускаемый размер обработки |
| С, мм | 1,5...1,8 |
| Z | Нижний край головки блока цилиндров |
| α | 45° - угол фаски седла клапана |
| β | 30° - верхний корректирующий угол |
| γ | 60° - нижний корректирующий угол |
| S | Плоскость днища камеры сгорания |
| Размер | Седло клапана |
| а, мм | 33,4 |
| В, мм | Максимальный допускаемый размер обработки |
| С, мм | 1,5...1,7 |
| Z | Нижний край головки блока цилиндров |
| α | 45° - угол фаски седла клапана |
| β | 30° - верхний корректирующий угол |
| γ | 60° - нижний корректирующий угол |
| S | Плоскость днища камеры сгорания |
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Болт (10 Н-м+90°) 2. Уплотнительное кольцо круглого сечения 3. Датчик положения распределительного вала 4. Болт(8 Н-м) 5. Болт (10-м) 6. Держатель 7. Колпак 8. Распределительный вал, приводящий в действие выпускные клапаны 9. Крышка подшипника распределительного вала 10. Коромысло 11. Толкатель 12. Сухари 13. Тарелка пружины клапана 14. Пружина клапана 15. Маслосъемный колпачок 16. Датчик падения давления масла с гидроприводом (25 Н-м, 0,045МПа) 17. Вентиль 18. Болт крепления головки блока цилиндров 19. Головка блока цилиндров 20. Сальник 21. Болт(20 Н-м) 22. Проушина 23. Звездочка цепной передачи распределительного вала 24. Болт (50 Н-м+90°) 25. Распределительный вал, приводящий в действие впускные клапаны 26. Крышка головки блока цилиндров
1. Блок цилиндров с крышкой 2. Уплотнение 3. Пробка 4. Болт(20 Н-м) 5. Проушина (левая) 6. Болт крепления головки блока цилиндров 7. От соединительного шланга 8. Шланг для удаления воздуха с обратным клапаном 9. Датчик положения распределительного 10. Болт (8 Н-м) 11,14 Сальник 12. Держатель 13. Выключатель - датчик падения давления масла с гидроприводом 15. Прокладка головки блока цилиндров 16. Болт (18 Н-м) 17. Болт (20 Н-м+90°) 18. Звездочка цепной передачи распределительного вала 19. Проушина (правая)
СНЯТИЕ
2. Снять звездочку цепной передачи распределительного вала или же звездочки цепной передачи распределительных валов.
3. Извлечь впускной коллектор.
4. Извлечь распределитель топлива вместе с клапанными форсунками.
5. Отсоединить все остальные соединительные шланги, термостат и рукава воздухозаборника от головки блока цилиндров.
6. Отсоединить выпускной коллектор.
7. Вывернуть крепежный винт коробки передач, навинтить держатель (Т10358) таким образом, как представлено на рисунке.
8. Крюки подвесного закрепительного устройства (МР9-200 (10-222А)) следует подвесить на держателе (Т10358) таким образом, как представлено на рисунке.
9. Отцепить крюк (1) от правой проушины, установить ходовой винт на левую сторону закрепительного подвесного устройства (МР9-200 (10222А)).
10. Снять крышку головки блока цилиндров.
11. Ослабить в два приема и извлечь в указанной последовательности болты крепления головки блока цилиндров.
12. Снять осторожно головку блока цилиндров.
Примечание:Не класть головку блока цилиндров на поверхность с камерами сгорания головки, иначе возможно повреждение свечей зажигания.
УСТАНОВКА
Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ. Болты крепления головки блока цилиндров подлежат всегда замене.
Нельзя, чтобы в глухих резьбовых отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров находилось масло или охлаждающая жидкость.
Новое уплотнение следует извлекать из упаковки только перед самой установкой.
С новой прокладкой нужно обращаться с повышенной осторожностью. Повреждение является причиной нарушения герметичности.
1. Устранить остатки прокладки на головке блока цилиндров средством для устранения уплотнения.
2. Проверить наличие вставленных в верхнюю часть блока цилиндров обоих центрирующих штифтов, предназначенных для ведения головки блока цилиндров, при необходимости их следует установить.ВНИМАНИЕ
Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками.
3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Необходимо, чтобы можно было прочесть надпись (номер запчасти).
4. Установить головку блока цилиндров.
5. Ввернуть новые болты крепления головки блока цилиндров со слегка смазанной маслом поверхностью прилегания болта, затянуть их рукой.
6. Затянуть в три шага болты крепления головки блока цилиндров в следующей последовательности:
- предварительная затяжка гаечным ключом с тарированным моментом затяжки: ступень I = 30 Н-м.
- затянуть дополнительно жестким ключом: ступень II = на 1/4 оборота (90°); ступень III = на 1/4 оборота (90°).
7. В остальном установку выполняют в обратной последовательности.
8. Осторожно прокрутить двигатель, по крайней мере на 2 оборота, чтобы ни один из клапанов не «сел» при пуске двигателя на днище поршня.
