Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Hyundai ix55. Проверка технического состояния Hyundai ix55
Проверка технического состояния
1. Проверить все звездочки на наличие повышенного износа, повреждений и сколов. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить звездочки новыми.
2. Проверить рычаги натяжителей и успокоители цепей на наличие повышенного износа и повреждений. При необходимости заменить новыми.
3. Проверить и убедиться в том, что плунжер натяжителя перемещается плавно, без заеданий.
Установка
1. Подставить домкрат под двигатель, в указанном стрелкой на рисунке месте.
2. Проверить, чтобы шпонки хвостовика коленчатого вала (А) были совмещены с установочной меткой (В) на крышке цепи привода ГРМ. В таком положении поршень первого цилиндра находится в положении ВМТ на такте сжатия.
3. Установить переходник натяжителя в сборе (А), как показано на рисунке ниже.
4. Установить на хвостовик коленчатого вала шестерню привода цепи ГРМ левого ряда.
5. Установить направляющую цепи между звездочками распределительных валов (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 - 24.5 Н-м.
6. Установить цепь привода ГРМ левого ряда. Цепь необходимо устанавливать в следующей последовательности:
Шестерня коленчатого вала - успокоитель цепи - звездочка выпускного распределительного вала (С) - звездочка впускного распределительного вала (D). При и после установки установочные метки на цепи ГРМ должны совпадать с метками на звездочках, как показано на рисунках ниже.
7. Установить затянуть болт крепления рычага натяжителя цепи ГРМ (В). Момент затяжки 19 - 22 Н-м.
8. Установить натяжитель цепи привода ГРМ (А). Затянуть болты крепления натяжителя с моментом затяжки 10- 12 Н-м.
9. Установить направляющую между звездочками распределительных валов. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 - 12 Н-м.
10. Установить звездочку коленчатого вала (А) (привод масляного насоса и цепи ГРМ правого ряда).
11. Установить звездочку (А) вместе с цепью привода (В) масляного насоса. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 19 - 22 Н-м.
12. Установить успокоитель цепи ГРМ правого ряда (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 20-25 Н-м.
13. Установить цепь привода ГРМ правого ряда. Порядок установки цепи следующий:
Звездочка коленчатого вала (А) звездочка впускного распредвала (В) - звездочка выпускного распредвала (С). Все установочные метки на звездочках должны совпадать с метками на цепи.
14. Установить рычаг натяжителя цепи привода ГРМ правого ряда, затем затянуть болт его крепления с моментом затяжки 19 - 22 Н-м.
15. Установить автоматический натяжитель цепи ГРМ. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 - 10 Н-м.
16. Установить направляющую цепи ГРМ. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 - 12 Н-м.
17. Установить направляющую цепи привода масляного насоса, затем затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 10 - 12 Н-м.
18. Установить натяжитель цепи привода масляного насоса в сборе. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 - 12 Н-м.
19. Извлечь стопорные штифты из гидравлических натяжителей цепи (правого и левого).
20. Установить крышку цепи привода масляного насоса, затем установить и затянуть болты ее крепления с моментом затяжки 10 - 12 Н-м.
21. Провернуть коленчатый вал на два полных оборота в сторону его рабочего вращения (по часовой стрелке, если стоять лицом к крышке цепи ГРМ). Проверить и убедиться в том, что все метки совпадают.
Никогда не вращать коленчатый вал против часовой стрелки.
22. Установить крышку цепи привода ГРМ. Для этого:
(1) Произвести очистку и убедиться в том, что поверхности контакта крышки, головки блока, блока и поддона полностью очищены от посторонних предметов.
(2) Перед установкой крышки, необходимо нанести герметик ТВ1217Н в стыки между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. Сборку необходимо производить в течение 5 минут с момента нанесения герметика.
(3) Перед установкой крышки, необходимо на ее контактную поверхность нанести герметик ТВ1217Н, как показано на рисунке ниже.
(4) Установить новые прокладки (А) на крышку цепи ГРМ.
При установке, исключить контакт герметика на крышке с другими элементами двигателя и моторного отсека.
(5) Установить крышку цепи привода ГРМ на блок цилиндров. Выровнять ее положение, используя направляющие штифты в блоке с отверстиями в крышке. Затянуть болты крепления с моментом затяжки:
В (17): 18.62 ~ 21.56 Н-м
С (4): 9.80 ~ 11.76 Н-м
D (1): 58.80 ~ 68.80 Н-м
Е (1): 58.80 ~ 68.80 Н-м
F (2): 24.50 ~ 26.46 Н-м
G (4): 21.56 ~ 23.52 Н-м
Н (1): 9.80 ~ 11.76 Н-м
I (1): 9.80 ~ 11.76 Н-м
J (1): 9.80 ~ 11.76 Н-м
К (4): 9.80 ~ 11.76 Н-м
L (1): 21.56 ~ 26.46 Н-м
(6) Не заполнять систему моторным маслом и охлаждающей жидкостью в течение 30 минут после установки крышки привода ГРМ.
23. Установить шкив привода водяного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 7.84 - 9.80 Н-м.
24. Установить автоматический натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 82 85 Н-м (болт В) и 18 - 22 Н-м (болт С).
25. Установить промежуточный ролик ремня привода вспомогательного оборудования. Затянуть болт его крепления с моментом 53 - 58 Н-м.
26. Опустить двигатель вместе с домкратом.
27. Используя специальное приспособление (09231-ЗС100), установить в крышку цепи привода ГРМ уплотнительную манжету, как показано на рисунке ниже.
28. Используя специальное приспособление (09231-3C300), установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 284.2 303.8 Н-м.
29. Установить ремень привода вспомогательного оборудования (А). Порядок установки ремня:
Шкив коленчатого вала - шкив компрессора системы кондиционирования - промежуточный ролик - шкив генератора - шкив водяного насоса - шкив насоса системы гидроусилителя рулевого управления - шкив натяжителя. После установки ремня привода, необходимо плавно отпустить натяжитель.
30. Установить крышку головки блока цилиндров. Для этого:
(1) Перед установкой крышки, необходимо с сопрягаемых поверхностей удалить остатки старого герметика.
(2) Нанести герметик (ТВ1217Н) в стыки, указанные на рисунке ниже. Установку крышки необходимо производить в течение 5 минут после нанесения герметика.
(3) Не заполнять систему моторным маслом в течение 30 минут после установки крышки головки блока цилиндров.
(4) Установить крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой. Затем установить и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности с моментом затяжки 10-12 Н-м.
Никогда не использовать прокладку крышки головки блока цилиндров повторно.
(5) Установить катушки зажигания.
(6) Подсоединить к разъему катушек зажигания электропроводку (А), затем подсоединить проводку к разъему конденсатора (В), после чего установить кронштейн крепления жгута электропроводки (С).
(7) Установить кронштейн крепления разъемов левого ряда (рисунок смотри в разделе «Снятие»).
31. Установить ресивер (резонатор) и жгут электропроводки.
(1) Установить ресивер. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10- 12 Н-м.
(2) Установить кронштейн крепления разъемов на ресивер (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 7-11 Н-м.
(3) Установить стойки ресивера (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 27 - 31 Н-м.
(4) Установить вентиляционный шланг в сборе (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10 - 12 Н-м.
(5) Подсоединить вакуумный тормозной шланг.
(6) Подсоединить разъем проводки к левому заднему кислородному датчику.
(7) Подсоединить разъем электронного блока управления (А) и разъем датчика положения коленчатого вала (В).
(8) Подсоединить водяные шланги к корпусу дроссельной заслонки и клапану системы вентиляции картерных газов.
(9) Подсоединить разъем проводки к дроссельной заслонке (А) и датчику детонации (В).
(10) Подсоединить разъем к клапану системы улавливания паров топлива и датчику массового расхода воздуха.
(11) Подсоединить разъемы электропроводки к датчику положения распределительного вала (правый ряд) и к датчику температуры моторного масла.
(12) Установить защитное покрытие жгута электропроводки. Затем подсоединить разъем катушек зажигания левого ряда, разъем топливных форсунок, разъем конденсатора и провод «массы».
(13) Подсоединить разъем проводки к генератору и компрессору системы кондиционирования.
(14) Подсоединить разъем проводки к левому переднему датчику кислорода.
(15) Подсоединить разъем электропроводки к контрольному клапану давления моторного масла (OCV) и датчику детонации.
(16) Подсоединить разъем электропроводки к катушкам зажигания правого ряда.
(17) Подсоединить разъемы проводки к правым (переднему и заднему) датчикам кислорода (А), разъем датчика системы гидроусилителя рулевого управления (В), разъем проводки топливных форсунок правого ряда (С) и разъем клапана системы VIS.
32. Подсоединить провод «массы» (А) и затянуть болты крепления опоры шланга системы гидроусилителя рулевого управления (В).
33. Установить кронштейн крепления опоры двигателя (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 78.5 98.0 Н-м (В) и 63.7 - 83.4 Н-м (С).
34. Затянуть болты крепления блока реле.
35. Удалить домкрат из-под двигателя.
36. Установить нижнюю часть масляного поддона.
(1) Используя специальный скребок, очистить поверхность сопряжения от старого герметика.
(2) Нанести на масляный поддона герметик (ТВ1217Н), толщиной 2.5 мм, огибая все отверстия, как показано на рисунке ниже.
Примечание:Герметик необходимо наносить на очищенную и высушенную поверхность.
Исключить попадание герметика внутрь масляного поддона.
Для предотвращения утечек моторного масла, необходимо заложить герметик в отверстия под болты крепления масляного поддона.
(3) Установить нижний масляный поддон на блок цилиндров (А). Затянуть болты крепления с моментом затяжки 10-12 Н-м.
37. Установить боковую крышку, затянуть болты крепления с моментом затяжки 9-11 Н-м.
38. Установить нижнюю защиту двигателя. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9-11 Н-м.
39. Установить правое переднее колесо. Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 88 - 108 Н-м.
40. Установить воздушный патрубок в сборе с корпусом воздушного фильтра. Подсоединить разъем электропроводки к датчику расходомера воздуха.
41. Установить крышку двигателя.
42. Установить воздуховод.
43. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
44. Заполнить систему моторным маслом.
45. Заполнить систему охлаждающей жидкостью. Удалить воздух из системы. Для этого:
• Запустить двигатель и подождать пока он не прогреется до рабочей температуры (вентилятор должен включиться 3-4 раза).
• Выключить двигатель. Проверить уровень жидкости в радиаторе, долить, при необходимости, жидкости.
• Установить крышку радиатора на место, запустить двигатель снова и проверить его на наличие утечек.
