Техническое обслуживание автомобиля
1. Потяните за ручку открывания капота для разблокировки его замка. Капот должен немного приоткрыться.
2. Подойдите к передней части автомобиля, приподнимите капот, потяните за рычаг его блокировки (1), находящийся в центральной части капота, и поднимите капот (2).
3. Выньте упор капота из места егокрепления на капоте.
4. Поставьте капот на упор.
ВНИМАНИЕ
Упор капота следует брать за то место, где на него нанесено покрытие из резины. Это покрытие поможет избежать ожога в результате контакта с нагретым металлом, если двигатель находится в горячем состоянии.
1. Перед тем, как закрыть капот, проверьте следующее:
- Пробки всех заправочных горловин в отсеке двигателя должны быть установлены правильным образом.
- В отсеке двигателя не должны остаться перчатки, ветошь и любые иные горючие материалы.
2. Установите упор капота обратно в зажимы для предотвращения его дребезжания.
3. Опустите капот до высоты примерно 30 см от его закрытого положения и отпустите его. Убедитесь в том, что капот зафиксировался.
ВНИМАНИЕ
Перед тем, как закрыть капот, убедитесь в том, что из его проема удалены все препятствия. Если закрыть капот при наличии препятствия в его проеме, это может привести к нанесению вреда здоровью людей или имуществу. Не оставляйте перчатки, ветошь и любые иные горючие материалы в отсеке двигателя. Это может привести к их возгоранию под воздействием высокой температуры. ВНИМАНИЕ
Перед началом движения следует достоверно убедиться в том, что капот плотно закрыт на замок. В противном случае возможно открывание капота во время движения, результатом чего будет полная потеря обзора водителем, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
При осмотре отсека двигателя упор капота всегда должен быть полностью вставлен в предусмотренное для него отверстие. Это предотвратит падение капота и нанесение им травм.
Не допускайте перемещения автомобиля с открытым капотом, поскольку в таком случае обзор будет ограниченным, а капот может при этом упасть или получить повреждения.
Наименование | Описание | Предельно допустимые величины |
1.6 л | 2.0 л | 2.4 л |
Коленчатый выл |
Диаметр шатунных шеек, мм | | 47.954 ~ 47.972 | |
Диаметр коренных шеек, мм | | 51.942 ~ 51.960 | |
Осевой зазор, мм | 0.05 ~ 0.25 | 0.07 ~ 0.25 | 0.3 (1,6 л) |
Коленчатый выл |
Масляный зазор в подшипниках, мм | 0.021 ~ 0.042 | 0.020 ~ 0.038 | 0.05 (1,6 л) |
3