Каталог
/
Chevrolet | Daewoo | GMC | Opel | Saturn /
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Captiva / Opel Antara / Daewoo Winstorm / Saturn Vue / GMC Terrain с 2006 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Chevrolet Captiva / Opel Antara. Техническое обслуживание и ремонт
1.1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ДЕКОРАТИВНАЯ КРЫШКА
СНЯТИЕ/УСТАНОВКА
1. Отвернуть гайки декоративной крышки.
2. Снять декоративную крышку.
Затянуть гайки декоративной крышки до 8 Н*м.
ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. Снять верхний корпус воздухоочистителя.
2. Заменить элемент воздушного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ:Перед заменой элемента воздушного фильтра на новый проверить интервал между циклами технического обслуживания и его состояние.
Затянуть верхние винты корпуса воздушного фильтра до 2 Н*м.
СИСТЕМА НАГНЕТАНИЯ ВОЗДУХА
СНЯТИЕ
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоединить разъемом датчика MAF (массового расхода воздуха).
4. Удалить сборочные винты воздухоочистителя.
5. Отвернуть болт впускного канала турбонагнетателя и снять зажим.
6. Снять узел воздухоочистителя и канал турбонагнетателя.
7. Отвернуть болты впускного трубопровода охладителя нагнетаемого воздуха.
8. Снять впускной трубопровод охладителя нагнетаемого воздуха.
9. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) и зажим от впускного колена турбонагнетателя.
10. Снять впускное колено турбонагнетателя.
11. Снять выпускной канал турбонагнетателя.
12. Снять зажимы с впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха и зажим со стороны электронного управления дроссельной заслонкой (ЕТС)
13. Снять шланги впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха.
УСТАНОВКА
1. Установить впускной/выпускной шланги охладителя нагнетаемого воздуха.
2. Установить впускное колено и выпускной канал турбонагнетателя.
3. Установить впускной трубопровод охладителя нагнетаемого воздуха.
Затянуть болты впускного трубопровода охладителя нагнетаемого воздуха до 8 Н*м.
4. Установить узел воздухоочистителя и впускной канал турбонагнетателя.
Затянуть сборочные винты воздухоочистителя до 6 Н*м.
Затянуть болт впускного канала турбонагнетателя до 3 Н*м.
ОХЛАДИТЕЛЬ НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА
1. Разрядить систему кондиционера, если имеется.
2. Снять направляющую решетки радиатора.
3. Снять решетку радиатора.
4. Снимите нижний щиток двигателя.
5. Снять опору основной защелки капота.
6. Снять шланги впуска/выпуска охладителя нагнетаемого воздуха.
7. Снять конденсатор кондиционера с радиатора.
8. Снять верхний кронштейн радиатора.
9. Отвернуть болты охладителя нагнетаемого воздуха.
10. Снять охладитель нагнетаемого воздуха.
1. Установить охладитель нагнетаемого воздуха на радиатор.
2. Завернуть болты охладителя нагнетаемого воздуха.
3. Установить верхний кронштейн радиатора.
Затянуть болты охладителя нагнетаемого воздуха до 8,5 Н*м.
Затянуть болты верхнего кронштейна радиатора до 20 Н* м.
КЛАПАН И ПЕРЕХОДНИК ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (PCV)
2. Снять декоративную крышку.
3. Снять шланги и воздуховоды системы нагнетаемого воздуха.
4. Отсоединить разъем электромагнитного клапана и впускной/выпускной шланги вакуума от электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
5. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) от впускного колена турбонагнетателя.
6. Отвернуть болты клапана принудительной вентиляции картера (PCV) от переходника клапана принудительной вентиляции картера (PCV).
7. Снять клапан принудительной вентиляции картера.
8. Снять теплозащитный экран турбонагнетателя.
9. Снять переходник клапана принудительной вентиляции картера (PCV) с прокладкой переходника.
1. Установить переходник клапана принудительной вентиляции картера (PCV) с новой прокладкой.
Затянуть болты переходника клапана принудительной вентиляции картера (PCV) до 11 Н-м.
2. Клапан принудительной вентиляции картера (PCV).
Затянуть болты клапана принудительной вентиляции картера (PCV) до 11 Н-м.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ И НАТЯЖИТЕЛЬ
1. Снять воздушный фильтр в сборе.
2. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Снять передний щиток двигателя со стороны правого переднего колеса.
5. Установить съемник/приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов EN-48253 на направляющую рычага натяжителя и провернуть натяжитель по часовой стрелке.
6. Полностью провернуть натяжитель и одновременно вставить фиксирующий штифт пружины натяжителя EN-48301 в отверстие штифта натяжителя.
7. Снять вспомогательный ремень.
8. Снять натяжитель при помощи съемника/приспособления для установки натяжителя EN-48300.
1. Завернуть болт натяжителя от руки.
Не отпуская натяжитель, плотно завернуть болт натяжителя от руки. В этот момент установочный шип (а) натяжителя отклоняется от отверстия (Ь) установочного шипа натяжителя.
При чрезмерном вращении болта натяжителя инструментом установочный шип и кронштейн натяжителя могут износиться.
2. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов.
3. Установить съемник/приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов EN-48253 на направляющую рычага натяжителя и провернуть натяжитель против часовой стрелки.
Установочный шип (а) натяжителя вставляется в отверстие (Ь) установочного шипа натяжителя.
4. Установить натяжитель при помощи съемника/приспособления для установки натяжителя EN-48300.
Затянуть стопорный болт натяжителя до 48 Н-м.
5. Снять фиксирующий штифт пружины натяжителя EN-48301 при помощи съемника/приспособление для установки ремня привода вспомогательных агрегатов EN-48253.
ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
4. Отсоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость.
5. Снять вспомогательный ремень.
6. Снять топливопровод к насосу впрыска с насоса для впрыска топлива.
7. Снять крепеж насоса рулевого управления с гидроусилителем и отвести в левую сторону.
8. Снять шланг охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
9. Снять верхний шланг радиатора.
10.Снять возвратный шланг насоса впрыска.
11. Снять трубку указателя уровня масла.
12. Снять топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива.
13. Отвернуть стяжной болт контактной колодки проводов с впускного коллектора.
14. Отвернутьстопорныеболты коробки предохранителей свечей накаливания.
15. Снять проводку двигателя. Отсоединить разъем датчика давления в общей топливной рампе.
Отсоедините разъем CTS. Отсоединить разъем насоса впрыска. Отсоединить разъем генератора. Отсоединить разъем компрессора кондиционера.
Отсоединить разъем провода электромагнитного клапана стартера.
Отсоединить разъемы вентиляторов системы охлаждения.
Отсоединить разъемом датчика T-МАР.
Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
Отсоединить разъем корпуса ЕТС. Отсоединить разъем регулятора общей топливной рампы.
16. Снять направляющую жгута проводов двигателя.
17. Снять перепускной шланг охлаждающей жидкости.
18. Снять выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.
19. Снимите впускной коллектор с прокладкой.
1. Установить выпускной коллектор с новой прокладкой.
2. Установить выпускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов.
Затянуть болты и гайки впускного коллектора до 23 Н-м.
Затянуть болты и гайки крепления выпускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов до 20 Н-м.
3. Установить проводку двигателя.
4. Завернуть стопорные болты коробки предохранителей свечей накаливания.
5. Завернуть стяжной болт контактной колодки проводов двигателя на впускном коллекторе.
6. Установить топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива.
7. Установить трубку указателя уровня масла.
8. Установите насос рулевого управления с гидроусилителем.
9. Установить топливопровод к насосу впрыска на насос для впрыска топлива.
Затянуть болты коробки предохранителей свечей накаливания до 10 Н-м.
Затянуть стяжной болт контактной колодки жгута проводов двигателя до 15Н*м.
Затянуть гайку крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н-м.
Затянуть болт крепления топливопровода к общей топливной рампе до 10 Н-м.
Затянуть болты трубки указателя уровня масладо 11 Н-м.
Затяните болты насоса рулевого управления с моментом 25 Н-м.
Затянуть болт крепления топливопровода к насосу впрыска (к впускному коллектору) до 9 Н-м.
Затянуть болт крепления топливопровода к насосу впрыска до 25 Н-м.
ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Не снимайте, если детали выпускного коллектора горячие.
4. Снять клапан принудительной вентиляции картера (PCV) и переходник.
5. Снять теплозащитный экран выпуска.
6. Снять предварительный каталитический нейтрализатор.
7. Снять турбонагнетатель с выпускного коллектора.
8. Снять впускной трубопровод охладителя системы рециркуляции отработавших газов с клапана рециркуляции отработавших газов вместе с прокладкой.
9. Снять выпускной коллектор вместе с впускной трубкой охладителя системы рециркуляции отработавших газов.
10. Снять впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов с выпускного коллектора.
1. Установить впускной трубопровод охладителя рециркуляции отработавших газов на выпускной коллектор.
2. Установить выпускной коллектор на головку цилиндров с новой прокладкой.
3. Установить впускной трубопровод охладителя системы рециркуляции отработавших газов на клапан рециркуляции отработавших газов с новой прокладкой.
Затянуть гайки крепления впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов (к выпускному коллектору) до 33 Н*м.
Затянуть гайки выпускного коллектора до 33 Н*м.
Затянуть болты крепления впускного трубопровода охладителя рециркуляции отработавших газов (к клапану EGR) до 20 Н-м.
4. Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Затянуть болт и гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 20Н-м.
КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
5. Снять топливопровод к форсунке, находящийся между общей топливной рампой и форсункой.
6. Снять возвратный топливопровод в сборе.
7. Снять кронштейн декоративной крышки вместе с возвратным трубопроводом охлаждающей жидкости с расширительного бачка.
8. Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
9. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала
10. Снять форсунки.
11. Снять крышку головки цилиндров с прокладкой.
ОЧИСТКА
1. Очистить уплотняемую поверхность крышки головки цилиндров.
2. Очистить уплотняемую поверхность головки цилиндров.
3. Очистить болты крышки головки цилиндров.
4. Очистить отверстия под болты крышки головки цилиндров.
1. Нанести герметик (LOCTITE 5900) на поверхность передней/задней крышки распределительного вала.
2. Установить крышку головки цилиндров с новой прокладкой на головку цилиндров.
Затянуть болты крышки головки цилиндров до 12 Н*м.
3. Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
4. Установить кронштейн декоративной крышки вместе с возвратным трубопроводом охлаждающей жидкости на расширительный бачок.
5. Установить возвратный топливопровод в сборе.
6. Установить топливопровод к форсунке, находящийся между общей топливной рампой и форсункой.
Затянуть болты верхней крышки приводного ремня ГРМ до 11 Н*м.
Затянуть болт крепления возвратного трубопровода охлаждающей жидкости до 9 Н*м.
Затянуть болты соединительного блока до 11 Н*м.
Затянуть болт кронштейна декоративной крышки до 11 Н*м.
СИСТЕМА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГРМ
4. Снять вспомогательный ремень.
ВНИМАНИЕПоднять двигатель настолько, чтобы снять нагрузку с узла подвески двигателя, иначе может произойти повреждение подвески и отказ подъемного оборудования.
5. Подпереть узел двигателя, используя зажимное приспособление для двигателя DW110-060.
6. Снять демпфирующий блок подвески двигателя.
7. Снять верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
8. Снять натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.
9. Снять натяжитель.
10. Снимите шкив коленчатого вала.
11. Снять нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
12. Снимите кронштейн подвески двигателя.
13. Снять натяжитель приводного ремня ГРМ.
14. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
15. Снять звездочку распределительного вала.
РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
1. Снять вакуумный насос.
2. Вращая распределительный вал, совместить с отверстием на верхней точке.
3. Вращая коленчатый вал, совместить с меткой на звездочке коленчатого вала.
4. Отвернуть болт-заглушку (а) отверстия под держатель коленчатого вала.
5. Вставить держатель коленчатого вала EN-48246 в отверстие (b) под держатель коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:Понемногу вращая звездочку коленчатого вала, одновременно вставить держатель коленчатого вала.
6. Установить держатель распределительного вала EN-48245 с задней стороны (с) распределительного вала.
7. Совместить метку на звездочке и метку на задней крышке приводного ремня ГРМ.
8. Установить звездочку распределительного вала и затянуть болт вручную.
9. Установите приводной ремень газораспределительного механизма.
10. Установить натяжитель приводного ремня ГРМ, затянув болт вручную.
11. Повернуть выступ шестигранного ключа (а) против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень. Вращать до совмещения точки с насечкой (Ь).
12. После совмещения с насечкой завернуть болт натяжителя приводного ремня ГРМ.
13. Завернуть болт звездочки распределительного вала.
Затянуть болт натяжителя приводного ремня ГРМ до 25 Н*м.
Затянуть болт звездочки распределительного вала до 133 Н*м.
14. Снять держатель распределительного вала EN-48245 и держатель коленчатого вала EN-48246.
15. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке более 2 циклов и проверить метку на звездочке коленчатого вала.
16. После выравнивания приводного ремня ГРМ завернуть болт-заглушка отверстия под держатель коленчатого вала.
Затянуть болт-заглушку отверстия под держатель коленчатого вала до 30 Н*м.
ПРИМЕЧАНИЕ:Если нет совмещения с точкой ВМТ цилиндра № 1, повторить указанную выше процедуру для № 4 ~ № 10, пока не будет совмещения.ВНИМАНИЕ
Так как установка этих специальных инструментов техобслуживания нацелена на совмещение с точкой ВМТ цилиндра № 1, то, если нет точного совмещения, это будет влиять на мощность двигателя и уровень выбросов.
1. Установите кронштейн подвески двигателя.
2. Установить нижнюю крышку приводного ремня ГРМ.
3. Установите шкив коленчатого вала.
4. Установить натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов.
5. Установить верхнюю крышку приводного ремня ГРМ.
Затянуть болты кронштейна подвески двигателя до 45 Н*м.
Затянуть болты нижней крышки приводного ремня ГРМ до 11 Н*м.
Затянуть болты шкива коленчатого вала до 34 Н*м.
Затянуть болт натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов до 52 Н*м.
Затянуть болты верхней крышки приводного ремня ГРМ до 11 Н*м.
ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ И ПРОКЛАДКА
5. Снять крышку головки цилиндров.
6. Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
7. Снять топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива.
8. Снять крепеж насоса рулевого управления с гидроусилителем и отвести в левую сторону.
9. Отвернуть стяжной болт контактной колодки проводов двигателя.
10. Снять трубку указателя уровня масла.
11. Снять верхний шланг радиатора с корпуса термостата.
12. Снять разъемы проводки двигателя.
13. Снять трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
14. Снять шланг выпуска масла из подшипника крыльчатки турбонагнетателя.
15. Снять зажим предварительного каталитического нейтрализатора с турбонагнетателя.
16. Снимите винты головки цилиндров.
17. Снять головку цилиндров в сборе с прокладкой.
18. Снять впускной коллектор и выпускной коллектор с головки цилиндров в сборе.
1. Очистить поверхность головки цилиндров.
2. Очистить поверхность блока цилиндров двигателя.
3. Почистите винты головки цилиндров.
4. Очистить отверстия под болты блока цилиндров двигателя.
ВЫБОР ПРОКЛАДКИ
1. Установить поршень в ВМТ.
2. Очистить уплотняемую поверхность головки цилиндров и поршень.
3. Измерить выступание поршня циферблатным индикатором.
4. Повторить это измерение на других цилиндрах и вычислить по результатам измерений среднее арифметическое значение выступания поршней.
5. Выбрать прокладку головки цилиндров по приведенным ниже техническим характеристикам.
| Выступание поршня, мм | Толщина прокладки, мм |
| 0,194...0,337 | 1,1 |
| 0,337...0,440 | 1,2 |
| 0,440...0,542 | 1,3 |
1. Установить головку цилиндров в сборе с новой прокладкой.
2. Завернуть стяжные болты головки цилиндров.
Затянуть болты головки цилиндров до 65 Н*м. Используя угловой индикатор крутящего момента КМ-470-В, затянуть болты головки цилиндров еще на 120 градусов плюс 120 градусов.
3. Установить зажим предварительного каталитического нейтрализатора на турбонагнетатель.
4. Установить трубку подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя.
Затянуть болты трубки подачи масла в подшипник крыльчатки турбонагнетателя до 23 Н* м.
5. Завернуть стяжной болт контактной колодки проводов двигателя.
6. Установить крепеж насоса рулевого управления с гидроусилителем.
7. Установить топливопровод к общей топливной рампе, находящийся между общей топливной рампой и насосом для впрыска топлива.
8. Установить трубку указателя уровня масла.
Затянуть стяжной болт контактной колодки жгута проводов двигателя до 15Н-М.
Затяните болты насоса рулевого управления с моментом 25 Н*м.
Затянуть гайку крепления топливопровода к общей топливной рампе до 20 Н*м.
Затянуть болт крепления топливопровода к общей топливной рампе до 10 Н*м.
Затянуть болты трубки указателя уровня масладо 11 Н*м.
