Издательство Монолит +38(056)735-50-35 +38(095)931-39-89;
Купить полную версию книги

Двигатель Nissan X-Trail c 2014 г. Технические данные

1. Технические данные
Общая спецификация
Тип двигателя MR20DD
Количество и расположение цилиндров Рядный четырехцилиндровый
Рабочий объем, см3 1 997
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 84.0x90.1
Тип газораспределительного механизма DOHC (два распределительных вала верхнего расположения)
Порядок зажигания 1 - 3 - 4 - 2
Количество поршневых колец Компрессионные 2
Маслосъемные 1
Степень сжатия 11.2
Компрессия в цилиндрах (при 250 об/мин), кПа (бар, кг/см2) Стандартная 1530 (13.9, 14.2)
Минимальная 1280 (11.4, 11.6)
Предельно допустимая разница между цилиндрами 100 (1.0, 1.0)
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров Nissan X-Trail
Параметр Стандартное значение, мм Предельно допустимое значение, мм
Неплоскостность поверхности головки блока цилиндров - 0.1
Высота головки блока цилиндров «Н» 130.9 -
Распределительные валы
Распределительные валы Nissan X-Trail
Параметр Стандартное значение, мм Предельно допустимое значение, мм
Масляный зазор в шейках распределительных валов №1 0.045 0.086 0.15
№№ 2, 3, 4, 5 0.0300.071
Внутренний диаметр постели распределительного вала №1 28.000 28.021 -
№№ 2, 3, 4, 5 25.000 25.021 -
Диаметр шейки распределительного вала №1 27.935 27.955 -
№№ 2, 3, 4, 5 24.950 24.970 -
Осевой люфт распределительного вала 0.075 0.153 0.24
Высота «А» кулачка распределительного вала Впускной 45.265 45.455 45.065
Выпускной 43.775 43.965 43.575
Биение распределительного вала (общая амплитуда колебания стрелки индикатора часового типа) Не более 0.02 0.05
Биение звездочки распределительного вала (общая амплитуда колебания стрелки индикатора часового типа) - 0.15
Фазы открытия клапанов
Фазы открытия клапанов Nissan X-Trail
--- а (открытие выпускного клапана) b (открытие впускного клапана) c (впуск открытие) d (впуск закрытие) е (выпуск закрытие) f (выпуск открытие)
VTC Минимальное опережение 220 240 18 78 0 40
VTC Максимальное опережение 24 36 57 17
Толкатели клапанов
Параметр Стандартное значение, мм
Наружный диаметр толкателя клапана Впуск 33.977-33.987
Выпуск 29.977 - 29.987
Диаметр отверстия толкателя клапана Впуск 34.000 - 34.021
Выпуск 30.000 - 30.021
Зазор между толкателем клапана и гнездом 0.013 - 0.044
Тепловой зазор в клапанах
Клапан Холодный Горячий
Впуск 0.24 - 0.32 0.304 - 0.416
Выпуск 0.26 - 0.34 0.308 - 0.432
Размеры толкателей клапанов
Размеры толкателей клапанов Nissan X-Trail
Толщина, мм Идентификационная метка Толщина, мм Идентификационная метка
3.00 300 3.26 326
3.02 302 3.28 328
3.04 304 3.30 330
3,06 306 3.32 332
3.08 308 3.34 334
3.10 310 3.36 336
3.12 312 3.38 338
3.14 314 3.40 340
3.16 316 3.42 342
3.18 318 3.44 344
3.20 320 3.46 346
3.22 322 3.48 348
3.24 324 3.50 350
Клапаны
Клапаны Nissan X-Trail
Параметр Стандартное значение, мм
Диаметр головки клапана «D» Впускной 33.8-34.1
Выпускной 27.6-27.9
Длина клапана «L» Впускной 106.42
Выпускной 105.41
Диаметр стержня клапана «d» Впускной 5.465-5.480
Выпускной 5.455-5.470
Угол фаски клапана «а» 45°15’ - 45°45’
Толщина пояска головки клапана «Т» Впускной 1.2
Выпускной 1.4
Направляющие втулки клапанов
Направляющие втулки клапанов Nissan X-Trail
Параметр Стандартное значение, мм Предельно допустимое значение, мм
Направляющие втулки клапанов Наружный диаметр Номинальный размер 9.523 – 9.534 ---
Ремонтный размер (+0.2) 9.723 – 9.734 ---
Внутренний диаметр (после окончательной обработки) 5.500 – 5.518 ---
Диаметр отверстия под направляющую втулку клапана в головке блока цилиндров
Ремонтный размер (+0.2) 		Номинальный размер 9.475 – 9.496 ---
9.675 – 9.696 --- -
Натяг посадки направляющей втулки клапана 0.027 – 0.059
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана
Выпуск 		Впуск 0.020 – 0.053 0.1
0.030 – 0.063 -
Высота выступания «Н» 13.35 – 13,65
Седла клапанов
Седла клапанов Nissan X-Trail
Параметр Стандартный размер, мм Ремонтный размер, мм (+0.5)
Диаметр гнезда в головке блока цилиндров «D» Впуск 34.700 – 34.727 35.200 – 35.227
Выпуск 28.700 – 28.727 29.200 – 29.227
Наружный диаметр седла клапана «d» Впуск 34.808 – 34.824 35.308 – 35.324
Выпуск 28.808 – 28.824 29.308 – 29.324
Натяг посадки седла клапана 0.081 – 0.124
Диаметр «d1» *1 Впуск 31.8
Выпуск 25.3
Диаметр «d2» *2 Впуск 33.1 – 33.6
Выпуск 26.9 – 27.4
Угол «а1» Впуск 70°
Выпуск 45°
Угол «а2» 88°45’ – 90°15’
Угол «а3» 120°
Ширина контактной поверхности
«W» *3 		Впуск 1.0 – 1.4
Выпуск 1.2 1.6
Высота «h» Впуск 5.9 – 6.0
4.95 – 5.05 		5.03 – 5.13
Выпуск -
Глубина «Н» Впуск 6.04
Выпуск 6.05
Примечание
*1: диаметр окружности, образованной пересечением фасок “а1” и “а2”.
*2: диаметр окружности, образованной пересечением фасок “а2” и “a3”.
*3: данные для притирки.
Клапанные пружины
Параметр Стандартное значение
Впуск Выпуск
Высота в свободном состоянии 49.4 – 49.6 мм 54.5 – 54.7 мм
Установочная высота 38.46 38.46 мм
Установочная нагрузка 151 – 175 Н 257 – 289 Н
Высота при открытии клапана 28.86 мм 30.03 мм
Нагрузка при открытом клапане 344 – 392 Н 450 – 502 Н
Идентификационный цвет Белый Желтый
Отклонение от перпендикулярности Не более 1.0 мм
Блок цилиндров
Блок цилиндров Nissan X-Trail
Неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров Предельно допустимое значение 0.1 мм
Внутренний диаметр отверстия цилиндра Стандартное значение Группа №1 84.000 – 84.010
Группа №2 84.010 – 84.020
Овальность Предельно допустимое значение
0.010 мм 		0.015 мм
Конусность -
Размерные группы внутренних диаметров гнезд коренных опор, мм
Группа В
Группа С
Группа D
Группа Е
Группа F
Группа G
Группа Н
Группа J
Группа К
Группа L
Группа М
Группа N
Группа Р
Группа R
Группа S
Группа Т
Группа U
Группа V
Группа W 		Группа А 55.997 – 55.998
55.998 55.999 -
55.999 – 56.000 -
56.000 – 56.001 -
56.001 – 56.002 -
56.002 – 56.003 -
56.003 – 56.004 -
56.004 – 56.005 -
56.005 – 56.006 -
56.006 – 56.007 -
56.007 – 56.008 -
56.008 – 56.009 -
56.009 – 56.010 -
56.010 – 56.011 -
56.011 – 56.012 -
56.012 – 56.013 -
56.013 – 56.014 -
56.014 – 56.015 -
56.015 – 56.016 -
56.016 – 56.017 -
Поршни
Поршни Nissan X-Trail
Диаметр юбки поршня «А», мм Стандартное значение Группа №1 83.970 – 83.980
Группа №2 83.980 – 83.990
Точка измерения «Н», мм 39.2
Диаметр отверстия под поршневой палец, мм 19.993 – 19.999
Зазор между поршнем и зеркалом цилиндра, мм
Предельно допустимый 		Стандартный 0.020 – 0.040
0.08 -
Поршневые кольца
Параметр Стандартное значение, мм Предельно допустимое значение, мм
Боковой зазор поршневых колец Верхнее компрессионное 0.04 – 0.08 0.11
Второе компрессионное 0.03 – 0.07 0.10
Маслосъемное 0.055 – 0.155 —
Зазор в замке поршневого кольца Верхнее компрессионное 0.20 – 0.30 0.49
Второе компрессионное 0.50 – 0.65 0.81
Маслосъемное 0.15 – 0.45 0.76
Поршневые пальцы
Параметр Стандартное значение, мм Предельно допустимое значение, мм
Наружный диаметр поршневого пальца 19.989 – 19.995 -
Зазор между поршнем и поршневым пальцем 0.002 – 0.006 —
Шатуны
Межцентровое расстояние, мм 138.97 – 139.07
Изгиб (на 100 мм) Предельно допустимое значение 0.15
Кручение (на 100 мм) Предельно допустимое значение 0.30
Внутренний диаметр втулки шатуна (после установки в шатун) Стандартное значение 20.000 – 20.012
Зазор во втулке шатуна Стандартное значение 0.005 – 0.023
Предельно допустимое значение 0.03
Боковой зазор шатуна Стандартное значение 0.20 – 0.35
Предельно допустимое значение 0.4
Диаметр нижней головки шатуна Группа А 47.000 – 47.001
Группа В 47.001 – 47.002
Группа С 47.002 – 47.003
Группа D 47.003 – 47.004
Группа Е 47.004 – 47.005
Группа F 47.005 – 47.006
Группа G 47.006 – 47.007
Группа Н 47.007 – 47.008
Группа J 47.008 – 47.009
Группа К 47.009 – 47.010
Группа L 47.010 – 47.011
Группа М 47.011 – 47.012
Группа N 47.012 – 47.013
Коленчатый вал
Коленчатый вал Nissan X-Trail
Межцентровое расстояние «r», мм 44.89 – 44.97
Овальность Предельно допустимое значение 0.0035
Конусность Предельно допустимое значение
Биение (общая амплитуда колебаний стрелки индикатора часового типа) Стандартное значение 0.05
Предельно допустимое значение 0.1
Осевой зазор коленчатого вала Стандартное значение 0.10 – 0.26
Предельно допустимое значение 0.3
Размерные труппы диаметров шатунных шеек коленчатого вала «Dp», мм Группа А 43.970 – 43.971
Группа В 43.969 – 43.970
Группа С 43.968 – 43.969
Группа D 43.967 – 43.968
Группа Е 43.966 – 43.967
Группа F 43.965 – 43.966
Группа G 43.964 – 43.965
Группа Н 43.963 – 43.964
Группа J 43.962 – 43.963
Группа К 43.961 – 43.962
Группа L 43.960 – 43.961
Группа М 43.959 – 43.960
Группа N 43.958 – 43.959
Группа Р 43.957 – 43.958
Группа R 43.956 – 43.957
Группа S 43.955 – 43.956
Группа Т 43.954 – 43.955
Группа U 43.953 – 43.954
Размерные труппы диаметров коренных шеек коленчатого вала «Dm», мм Группа А 51.978 – 51.979
Группа В 51.977 – 51.978
Группа С 51.976 – 51.977
Группа D 51.975 – 51.976
Группа Е 51.974 – 51.975
Группа F 51.973 – 51.974
Группа G 51.972 – 51.973
Группа Н 51.971 – 51.972
Группа J 51.970 – 51.971
Группа К 51.969 – 51.970
Группа L 51.968 – 51.969
Группа М 51.967 – 51.968
Группа N 51.966 – 51.967
Группа Р 51.965 – 51.966
Группа R 51.964 – 51.965
Группа S 51.963 – 51.964
Группа Т 51.962 – 51.963
Группа U 51.961 – 51.962
Группа V 51.960 – 51.961
Группа W 51.959 – 51.960
Шатунные вкладыши
Ремонтные размеры
Параметр Толщина Диаметр шатунной шейки коленчатого вала
Ремонтный размер 0.25 1.623 – 1.631 мм Расточить до обеспечения необходимого зазора между шейкой и вкладышем подшипника
Зазор между шатунной шейкой и вкладышем шатунного подшипника
Зазор в шатунных вкладышах Стандартное значение 0.037 – 0.047 мм
Предельно допустимое значение 0.07 мм
Таблица размерных групп шатунных вкладышей
Группа Толщина, мм Идентификационный цвет Примечание
0 1.494 - 1.497 Черный Размерные группы и цветовые обозначения одинаковы для верхних и нижних вкладышей
1 1.497 - 1.500 Коричневый
2 1.500 - 1.503 Зеленый
3 1.503 - 1.506 Желтый
4 1.506 - 1.509 Синий
01 Верхний 1.494 - 1.497 Черный Размерные группы и цветовые обозначения разные для верхних и нижних вкладышей
Нижний 1.497 - 1.500 Коричневый
12 Верхний 1.497 - 1.500 Коричневый
Нижний 1.500 - 1.503 Зеленый
23 Верхний 1.500 - 1.503 Зеленый
Нижний 1.503 - 1.506 Желтый
34 Верхний 1.503 - 1.506 Желтый
Нижний 1.506 - 1.509 Синий
Коренные опоры
Ремонтные размеры
Параметр Толщина Диаметр коренной шейки коленчатого вала
Ремонтный размер 0.25 2.126 – 2.134 мм Расточить до обеспечения необходимого зазора между шейкой и вкладышем подшипника
Зазор в шатунных вкладышах Стандартное значение № № 1, 4 и 5 0.024 – 0.034 мм
№№ 2 и 3 0.012 – 0.022 мм
Предельно допустимое значение 0.065 мм
Таблица размерных групп вкладышей коренных опор
Группа Толщина, мм Идентификационный цвет Примечание
0 1.996 – 1.999 Черный Размерные группы и цветовые обозначения одинаковы для верхних и нижних вкладышей
1 1.999 – 2.002 Коричневый
2 2.002 – 2.005 Зеленый
3 2.005 – 2.008 Желтый
4 2.008 – 2.011 Синий
5 2.011 – 2.014 Розовый
6 2.014 – 2.017 Пурпурный
7 2.017 – 2.020 Белый
01 Верхний 1.996 – 1.999 Черный Размерные группы и цветовые обозначения разные для верхних и нижних вкладышей
Нижний 1.999 – 2.002 Коричневый
12 Верхний 1.999 – 2.002 Коричневый
Нижний 2.002 – 2.005 Зеленый
23 Верхний 2.002 – 2.005 Зеленый
Нижний 2.005 – 2.008 Желтый
34 Верхний 2.005 – 2.008 Желтый
Нижний 2.008 – 2.011 Синий
45 Верхний 2.008 – 2.011 Синий
Нижний 2.011 – 2.014 Розовый
56 Верхний 2.011 – 2.014 Розовый
Нижний 2.014 – 2.017 Пурпурный
67 Верхний 2.014 – 2.017 Пурпурный
Нижний 2.017 – 2.020 Белый
Меры предосторожности при проведении работ со снятой панелью верхней части капота
Меры предосторожности при проведении работ Nissan X-Trail
При поведении работ со снятой панелью верхней части капота необходимо закрыть нижнюю кромку ветрового стекла полиуретановой полосой или иным подходящим материалом.
Меры предосторожности при вращении рулевого колеса после отсоединения аккумуляторной батареи
Примечание
- Данная процедура распространяется только на модели с интеллектуальным ключом и системой NATS (противоугонная система NISSAN).
- Все блоки управления могут сниматься и устанавливаться только после отсоединения обеих клемм от аккумуляторной батареи и установки кнопки зажигания в положение «LOCK».
- После завершения работы необходимо всегда выполнять самодиагностику при помощи диагностического прибора CONSULT-III. При обнаружении кода неисправности выполнить диагностику по результатам самодиагностики.
В тех модификациях автомобилей, где используется интеллектуальный ключ и система NATS, на цилиндре замка зажигания применяется электронноуправляемый замок рулевого вала.
По этой причине, если аккумуляторная батарея отсоединяется или разряжена, рулевой вал запирается и вращение рулевого колеса становится невозможным.
Если нужно повернуть рулевое колесо после отсоединения аккумуляторной батареи, то перед началом проведения ремонтных работ нужно выполнить описанную ниже процедуру.
Порядок проведения работы
1. Присоединить обе клеммы к аккумуляторной батарее.
Примечание
Если батарея разряжена, необходимо воспользоваться удлинительными проводами для присоединения вспомогательного источника питания.
2. При помощи интеллектуального или механического ключа перевести замок зажигания в положение «АСС». В этот момент замок рулевого вала отпирается.
3. Отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи. Замок рулевого вала останется открытым, и рулевое колесо можно будет вращать.
4. Выполнить необходимые ремонтные операции.
5. После завершения ремонта вернуть замок зажигания в положение «LOCK» до подсоединения аккумуляторной батареи. (В этот момент замок рулевого вала отпирается).
6. При помощи диагностического прибора CONSULT-III выполнить самодиагностику всех блоков управления.
Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла
Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе.
Меры предосторожности при отсоединении топливопроводов
- Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.
- Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе.
- После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива.
Меры предосторожности при снятии и разборке
- Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
- Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
- Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
- Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
- При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).
Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов
Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.
Меры предосторожности при сборке и установке
- Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
- Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
- Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
- Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
- После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
- После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.
Применение затяжки на определенный угол
- Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток) (специальный инструмент: KV10112100 (ВТ8653-А)):
- Болты крепления звездочек распределительных валов.
- Болты крепления головки блока цилиндров.
- Болты крышек коренных опор.
- Шатунные болты.
- Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).
Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.
Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.
Меры предосторожности при работе с герметиком
Удаление старого герметика
После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.
ВНИМАНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку, как показано на рисунке.
Меры предосторожности при работе с герметиком Nissan X-Trail
- Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.
ВНИМАНИЕ
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Нанесение герметика
1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.
Нанесение герметика Nissan X-Trail
2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.
3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).
Нанесение герметика Nissan X-Trail
Примечание
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.
- При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки.
Нанесение герметика Nissan X-Trail
- Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомиться с инструкцией по применению герметика.
- После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
- Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
- Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
- Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.
ВНИМАНИЕ
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.