Механическая часть двигателя Geely Monjaro c 2022 г. Технические данные

Наименование	Описание
Модель	JLH-4G20TDB
Тип	Рядный четырехцилиндровый двигатель
Тип камеры сгорания	Верхняя
Технические особенности	Непосредственный впрыск топлива, интегрированный во впускной коллектор турбокомпрессор, масляный насос с переменной производительностью, с сухим ремнем привода ГРМ, алюминиевым блоком цилиндров, двумя фазовращателями, двумя балансировочными валами и электрическим водяным насосом
Система впуска	С турбонагнетателем и промежуточным охладителем воздуха
Внутренний диаметр цилиндра х ход поршня, мм	82×93.2
Степень сжатия	10.8∶1
Объем, см3	1969
Мощность, кВт	175
Частота вращения двигателя при максимальной мощности, об/мин	5500
Максимальный крутящий момент, Н∙м	350
Частота вращения двигателя при максимальном моменте, об/мин	1800-4500
Минимальный расход топлива, г/ кВтч	236
Расход топлива при 2000 об/мин / 2 бар, г/кВтч	364
Газораспределительных механизм	DOHC, толкателя клапанов стаканчатого вида, 16 клапанов
	Открытие клапана, угол поворота: 390° впускной/165.5° выпускной
	Закрытие клапана, угол поворота: 587° впускной /351.5° выпускной
Частота холостого хода, об/мин	750±50
Направление вращения	По часовой стрелке (from the front of the petrol engine)
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Суммарное падение давления отработанных газов, кПа/ кг/ч	≤45/720
Давление моторного масла, кПа	150~450
Размеры двигателя в сборе (длина х ширина х высота), мм	631×627×710
Масса нетто двигателя (± 2%), кг	134.5
Приводной ремень
Длина	1181±5.0 мм
Ширина	21.36±0.5 мм
Глубина	4.8±0.4 мм
Головка блока цилиндров
Неплоскостность привалочной поверхности головки блока с блоком цилиндром	0.015 мм
Неплоскостность привалочной поверхности головки блока с впускным коллектором	0.02 мм
Неплоскостность привалочной поверхности головки блока с выпускным коллектором	0.02 мм
Поршень
Стандартный наружный диаметр поршня	81.970±0.007 мм
Стандартный зазор между поршнем и цилиндром	0.045 мм
Максимально допустимый зазор между поршнем и цилиндром	0.059 мм
Выпускной клапан
Длина клапана, мм	110.175 мм
Диаметр тарелки клапана, мм	27 мм
Диаметр стержня клапана	5.934 мм (на горячую)
	5.942 мм (на холодную)
Угол фаски клапана	45.5°
Зазор между клапаном и направляющей втулкой клапана, мм	0.059 — 0.088
Тепловой зазор клапана, мм	0.52±0.05мм
Угол фаски седла клапана	45°
Впускной клапан
Длина клапана, мм	109.16 мм
Диаметр тарелки клапана, мм	31 мм
Диаметр стержня клапана, мм	5.97 мм
Угол фаски клапана	45.5°
Зазор между клапаном и направляющей втулкой клапана, мм	0,03 – 0,06 мм
Тепловой зазор клапана, мм	0.20±0.05 мм
Угол фаски седла клапана	45°
Впускной и выпускной распределительные валы
Радиальное биение распределительного вала	0.03
Максимальная высота поднятия впускного клапана	8.57 мм
Максимальная высота поднятия выпускного клапана	7.865 мм
Диаметр опорной шейки распредвала №1	55（0，-0.013）мм
Диаметр остальных опорных шеек распредвала	30（-0.03，-0.05）мм
Стандартный осевой люфт распределительного вала	0
Максимальный осевой люфт распределительного вала	0.59мм
Зубчатый шкив распределительного вала
Диаметр выпускного распредвала	125.97（0，-0.13）мм
Коленчатый вал
Maximum radial runout of crankshaft	0.015 мм
Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала	53（-0.016，+0.003）мм
Предельно допустимое значение отклонение коренной шейки коленчатого вала от геометрических параметров	0.004 мм
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала	50（-0.019，0）мм
Предельно допустимое значение отклонение шатунной шейки коленчатого вала от геометрических параметров	0.004 мм
Масляный зазор в коренной шейки коленчатого вала	0.019-0.036 мм
Масляный зазор в шатунной шейки коленчатого вала	0.022-0.046 мм
Поршневые кольца
Боковой зазор первого компрессионного поршневого кольца	0.02-0.07мм
Боковой зазор второго компрессионного поршневого кольца	0.025-0.07мм

Рекомендуемое моторное масло	Shell VCC RBS0-2AE 0W-20
Полный объем моторного масла	6.8 л
Объем моторного масла при замене вместе с масляным фильтром	5.6 л
Объем моторного масла при замене без масляного фильтра	5.2 л
Герметики
Герметик, наносимый между блоком цилиндров и картером блока	Силиконовый гель LT5970
Герметик, наносимый на крышки опор распределительных валов, головку блока цилиндров и масляный поддон	Силиконовый гель LT5970
Герметик для заглушки блока цилиндров, диаметром 20 мм	LT648

Группирование коренных шеек коленчатого вала		Верхние вкладыши коренных опор коленчатого вала		Нижние вкладыши коренных опор коленчатого вала
Метка группы	Диаметр коренных опор блок цилиндров	Метка группы	Коренные шейки коленчатого вала	Метка группы	Коренные шейки коленчатого вала
D	57.0000	Синий	52.985	Синий	52.985-52.989
		Желтый	52.986-52.993	Желтый	52.990-52.997
		Красный	52.994-53.003	Красный	52.998-53.003
E	57.0010	Синий	52.985-52.986	Синий	52.985-52.990
		Желтый	52.987-52.994	Желтый	52.991-52.998
		Красный	52.995-53.003	Красный	52.999-53.003
F	57.0020	Синий	52.985-52.987	Синий	52.985-52.991
		Желтый	52.988-52.995	Желтый	52.992-52.999
		Красный	52.996-53.003	Красный	53.000-53.003
G	57.0030	Синий	52.985-52.988	Синий	52.985-52.992
		Желтый	52.989-52.996	Желтый	52.993-53.000
		Красный	52.997-53.003	Красный	53.001-53.003
H	57.0040	Синий	52.985-52.989	Зеленый	52.985
		Желтый	52.990-52.997	Синий	52.986-52.993
		Красный	52.998-53.003	Желтый	52.994-53.001
		一	一	Красный	53.001-53.003
J	57.0053	Синий	52.985-52.990	Зеленый	52.985-52.986
		Желтый	52.991-52.998	Синий	52.987-52.994
		Красный	52.999-53.003	Желтый	52.995-53.002
		一	一	Красный	53.002-53.003
K	57.0060	Синий	52.985-52.991	Зеленый	52.985-52.987
		Желтый	52.992-52.999	Синий	52.988-52.995
		Красный	53.000-53.003	Желтый	52.996-53.003
L	57.0070	Синий	52.985-52.992	Зеленый	52.985-52.988
		Желтый	52.993-53.000	Синий	52.989-52.996
		Красный	53.001-53.003	Желтый	52.997-53.003
M	57.0080	Зеленый	52.985	Зеленый	52.985-52.989
		Синий	52.985-52.993	Синий	52.990-52.997
		Желтый	52.994-53.001	Желтый	52.998-53.003
		Красный	53.002-53.003	一	一
N	57.0090	Зеленый	52.985-52.986	Зеленый	52.985-52.990
		Синий	52.987-52.994	Синий	52.991-52.998
		Желтый	52.995-53.003	Желтый	52.999-53.003
		Красный	53.003	一	一
O	57.0100	Зеленый	52.985-52.987	Зеленый	52.985-52.991
		Синий	52.988-52.995	Синий	52.992-52.999
		Желтый	52.996-53.003	Желтый	53.000-53.003
P	57.0110	Зеленый	52.985-52.988	Зеленый	52.985-52.992
		Синий	52.989-52.996	Синий	52.993-53.000
		Желтый	52.997-53.003	Желтый	53.001-53.003
R	57.0120	Зеленый	52.985-52.989	Зеленый	52.985-52.993
		Синий	52.990-52.997	Синий	52.994-53.001
		Желтый	52.998-53.003	Желтый	53.002-53.003
S	57.0130	Зеленый	52.985-52.990	Зеленый	52.985-52.994
		Синий	52.991-52.998	Синий	52.995-53.002
		Желтый	52.999-53.003	Желтый	53.003
T	57.0140	Зеленый	52.985-52.991	Зеленый	52.985-52.995
		Синий	52.992-52.999	Синий	52.996-53.003
		Желтый	53.000-53.003	一	一

Элементы	Зазор, мм
Осевой люфт коленчатого вала	0.08-0.27
Зазор между задней частью масляного поддона и задней частью картера блока цилиндров	0 ± 0.075
Зазор между электродами свечи зажигания	0.6-0.7
Люфт между коленчатым валом и валом модуля балансиров	0.04-0.12
Боковой зазор между первым компрессионным кольцом и поршнем	0.02-0.07
Боковой зазор между вторым компрессионным кольцом и поршнем	0.025-0.07
Внутренний зазор между первым компрессионным кольцом и поршнем	0.829-1.286
Внутренний зазор между вторым компрессионным кольцом и поршнем	0.954-1.361
Зазор в замке первого компрессионного кольца	0.15-0.3
Зазор в замке второго компрессионного кольца	0.6-0.8
Зазор между поршнем и цилиндром	0.031-0.059
Зазор между поршневым пальцем и отверстием в бобышке поршня под палец	0.004-0.012
Люфт между большей головкой шатуна и шейкой коленчатого вала	0.18-0.48
Зазор между коренной шейкой и опорой коленчатого вала	0.019-0.036
Зазор между шатунной шейкой и опорой коленчатого вала	0.021-0.068
Тепловой зазор клапанов	Впускной клапан: 0.2±0.05
	Выпускной клапан: 0.52±0.05

Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла
Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе.
- Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.
- Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе.
- После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива.
- Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
- Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
- Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
- Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
- При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д. Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).
Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов
Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.
Меры предосторожности при сборке и установке
- Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.
- Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
- Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
- Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
- После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
- После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.
Применение затяжки на определенный угол
- Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток):
- Болты крепления звездочек распределительных валов.
- Болты крепления головки блока цилиндров.
- Болты крышек коренных опор.
- Шатунные болты.
- Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).
Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.
Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.
После снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.
Внимание
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку, как показано на рисунке.
- Там, где нож использовать затруднительно, нужно разделять компоненты лёгкими ударами пластикового или резинового молотка.
Внимание
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.
2. Протереть сопрягаемые поверхности деталей и прокладки бензином (используемым для бытовых нужд) для удаления с поверхности влаги, смазки и посторонних частиц.
3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).
Примечание
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.
- При наличии специальных канавок для герметика, герметик должен наноситься в канавки.
- Обычно отверстия под болты уплотняют герметиком по внутренней поверхности. Иногда герметик нужно наносить вокруг отверстий. Внимательно ознакомиться с инструкцией по применению герметика.
- После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
- Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
- Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
- Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.
Внимание
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.