1. Технические данные
Двигатель 1,6 л
Ремонтные данные
Классификация подшипников в верхней и нижней части блок-картера: Для расположения подшипников 1-5 всегда нужны обозначения на коленчатом вале.
Цветовую маркировку нужно взять из таблицы.
Пример:
Подшипник 1. Буква Р
Подшипник 2. Буква К
Подшипник 3. Буква I
Подшипник 4. Буква N
Подшипник 5. Буква N
Классификация подшипников в верхней и нижней части блок-картера:
Для расположения подшипников 1-5 всегда нужны обозначения на блок-картере.
Цветовую маркировку нужно взять из таблицы.
Пример:
Подшипник 1. Буква Т
Подшипник 2. Буква Q
Подшипник 3. Буква Q
Подшипник 4. Буква R
Подшипник 5. Буква R
Пример: коленчатый вал / блок-картер.
Подшипник (1): Буква Р на валу и буква Т на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Ог= оранжевый с канавкой для подвода масла.
Буква Р на валу и буква Т на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Ge = желтый без канавки для подвода масла.
Подшипник (2): Буква К на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Ог= оранжевый с канавкой для подвода масла.
Буква К на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (опорной плиты) GE = желтый без канавки для подвода масла.
Подшипник (3): Буква I на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Ог= оранжевый с канавкой для подвода масла.
Буква I на валу и буква Q на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Or = оранжевый без канавки для подвода масла.
Подшипник (4): Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Ge= желтый без канавки для подвода масла.
Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Ge = желтый без канавки для подвода масла.
Внимание! Следовать указаниям из дополнительной таблицы.
Подшипник (5): Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для блок-картера Ge= желтый с канавкой для подвода масла.
Буква N на валу и буква R на блок-картере дают цвета подшипников по порядку для нижней части блок-картера (основание) Gr= зеленый без канавки для подвода масла.
Цвета подшипников коленчатого вала, постель 1-4
Sw = черный.
Gr = зеленый.
Ge = желтый
Or = оранжевый.
Вг = коричневый.
Таблица с перечнем классификации подшипников: Верхняя часть, подшипники 1-4
Коленчатый вал
|
Подшипники 1-4
|
А
|
В
|
С
|
D
|
Е
|
G
|
Н
|
I
|
К
|
М
|
N
|
Р
|
Q
|
R
|
S
|
Т
|
U
|
Нумерация
|
А
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
В
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
С
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
D
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Е
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
G
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Н
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
I
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
К
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
М
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
N
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
Р
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
Q
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
R
|
Кор
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
S
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Т
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
U
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
X
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Y
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Z
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Таблица с перечнем классификации подшипников: Нижняя часть, подшипники 1-4
Коленчатый вал
|
Подшипники 1-4
|
А
|
В
|
С
|
D
|
Е
|
G
|
Н
|
I
|
К
|
М
|
N
|
Р
|
Q
|
R
|
S
|
Т
|
U
|
Нумерация
|
А
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
В
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
С
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
D
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Е
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
G
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Н
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
I
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
К
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
м
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
N
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Р
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Q
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
R
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
S
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
Т
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
U
|
КОР
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
X
|
КОР
|
КОР
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Y
|
КОР
|
КОР
|
КОР
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Z
|
КОР
|
КОР
|
КОР
|
КОР
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Цвета подшипников коленчатого вала, постель 5:
Sw = черный.
Gr = зеленый.
Ge = желтый Or = оранжевый.
Вг = коричневый (только в верхней части блок-картера).
Таблица с перечнем классификации подшипников: Верхняя часть, подшипник 5
Коленчатый вал
|
Подшипник 5
|
А
|
В
|
С
|
D
|
Е
|
G
|
Н
|
I
|
К
|
М
|
N
|
Р
|
Q
|
R
|
S
|
Т
|
U
|
Нумерация
|
А
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
В
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
С
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
D
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Е
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
G
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Н
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
I
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
К
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
М
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
N
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Р
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Q
|
О
|
О
|
О
|
О
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
R
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
S
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
Т
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
U
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
X
|
Кор
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Y
|
Кор
|
Кор
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Z
|
Кор
|
Кор
|
Кор
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Таблица с перечнем классификации подшипников : Нижняя часть, подшипник 5
Коленчатый вал
|
Подшипник 5
|
А
|
В
|
С
|
D
|
Е
|
G
|
Н
|
I
|
К
|
М
|
N
|
Р
|
Q
|
R
|
S
|
Т
|
U
|
Нумерация
|
А
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
В
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
С
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
D
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Е
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
G
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Н
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
I
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
К
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
М
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
N
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Ч
|
Р
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
Ч
|
Q
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Ч
|
R
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
S
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Т
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
U
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
3
|
X
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
3
|
Y
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
3
|
Z
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
O
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
Ж
|
3
|
3
|
Двигатель 2,0 л.
Основные данные
Цилиндр
|
—
|
4
|
Диаметр цилиндра
|
мм
|
84
|
Ход поршня
|
мм
|
89,6
|
Рабочий объем
|
см3
|
1986
|
Степень сжатия
|
:1
|
10,0
|
Допустимая максимальная частота вращения
|
об/мин
|
7000
|
Допустимая продолжительная частота вращения
|
об/мин
|
6500
|
Давление сжатия: Минимальное и максимальное значение Valvetronic на полную нагрузку.
|
—
|
7…10
|
Давление сжатия: Максимальный разброс значений всех цилиндров.
|
бар
|
2
|
Ремонтные данные
Диаметр цилиндра Класс 0а)
|
мм
|
84,000+0,02
|
Диаметр отверстия Класс 00)
|
мм
|
Обработка невозможна!
|
Диаметр отверстия Класс 1)
|
мм
|
Обработка невозможна!
|
Допустимая овальность цилиндра а)
|
мм
|
0,01
|
Допустимая конусность цилиндра а)
|
мм
|
0,01
|
Допустимый суммарный зазор при износе между поршнем и цилиндром (бывший в эксплуатации двигатель)
|
мм
|
0,15
|
Ремонтный размер коренного подшипника
|
—
|
Основная опора
|
Оригинал (маркировка А)
|
мм
|
55,00… 55,01
|
Оригинал (маркировка В)
|
мм
|
55,00… 55,01
|
Оригинал (маркировка С)
|
мм
|
55,01… 55,02
|
а) новое состояние или дополнительная обработка
Высота головки блока цилиндров: Номинальный размер
|
мм
|
112,5 ±0,05
|
Допуск на обработку
|
мм
|
112,2 ±0,05
|
Направляющая втулка клапана в качестве запасной части отсутствует
|
—
|
—
|
Внутренний диаметр установленной направляющей втулки клапана
|
—
|
—
|
Впускной клапан, номинальный
|
мм
|
5,00 … 5,01
|
Выпускной клапан, номинальный
|
мм
|
6,00 … 6,01
|
Максимальный зазор (между стержнем и направляющей втулкой клапана)
|
мм
|
не поддается измерению
|
Подшипники распределительного вала
|
—
|
—
|
Упорный подшипник распредвала впускных клапанов (ширина)
|
мм
|
18,90… 18,93
|
Упорный подшипник эксцентрикового вала (ширина)
|
мм
|
33,51… 33,55
|
Угол рабочей фаски
|
-
|
45
|
Угол коррекции: наружный
|
°
|
35
|
Угол коррекции: внутренний, выпускной клапан
|
-
|
60
|
Угол коррекции: внутренний, впускной клапан
|
°
|
65
|
Ширина рабочей фаски седла клапана: Впускной
|
мм
|
1,25 +0,2
|
Ширина рабочей фаски седла клапана: выпускной
|
мм
|
1,65 +0,2
|
Диаметр теоретического седла клапана
|
—
|
—
|
Опорная поверхность седла клапана: Наружный диаметр впуска
|
мм
|
30,4+0,1
|
Опорная поверхность седла клапана: Наружный диаметр выпуска
|
мм
|
26,6+0
|
Диаметр тарелки клапана
|
—
|
—
|
Впускной
|
мм
|
32,0 ±0,05
|
выпускной
|
—
|
28,0± 0,1
|
Диаметр стержня клапана
|
—
|
—
|
Впускной
|
мм
|
4,968 ±0,0075
|
выпускной
|
мм
|
5,950±0,0075
|
Ремонтные размеры упорного подшипника коленвала
|
—
|
—
|
Номинальный
|
мм
|
24,020… 24,053
|
Ступень 1
|
мм
|
Обработка невозможна!
|
Ступень 2
|
мм
|
Обработка невозможна!
|
Осевой зазор коленчатого вала
|
мм
|
0,060-0,250
|
Коэффициент трения коленвала
|
Н-м
|
2-2,5
|
Ремонтные размеры шатунных шеек коленвала
|
—
|
—
|
Маркировка (b)
|
мм
|
49,9730… 49,9834
|
Маркировка (r)
|
мм
|
49,9835… 49,9930
|
Ступень 1
|
мм
|
Обработка невозможна!
|
Ступень 2
|
мм
|
Обработка невозможна!
|
Радиальный зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала
|
мм
|
0,025 … 0,071
|
Ремонтные размеры шеек коренных подшипников
|
—
|
Шейка коренного подшипника № 2,3,4,5
|
номинальный (маркировка S/1)
|
мм
|
49,999 … 49,993
|
номинальный (маркировка S/2)
|
мм
|
49,992 … 49,987
|
номинальный (маркировка S/3)
|
мм
|
49,986 … 49,980
|
Радиальный зазор подшипников коленвала
|
мм
|
0,020 … 0,046
|
Максимально допустимое биение на средней коренной шейке
|
мм
|
0,15
|
Ремонтные размеры шеек коренных подшипников
|
—
|
Шейка коренного подшипника № 1
|
номинальный (маркировка S/1)
|
Мм
|
49,984 … 49,978
|
номинальный (маркировка S/2)
|
Мм
|
49,977 … 49,972
|
номинальный (маркировка S/3)
|
Мм
|
49,971 … 49,980
|
Радиальный зазор подшипников коленвала
|
Мм
|
0,020 … 0,046
|
Максимально допустимое биение на средней коренной шейке
|
Мм
|
0,15
|
Поршни и пальцы подобраны в пары — заменять только вместе.
|
—
|
—
|
Точка замера «А» (положение)
|
мм
|
12
|
Диаметр поршня в точке замера «А»
|
—
|
—
|
Номинальный (новый размер)
|
мм
|
83,95… 83,96
|
Ремонтный размер (новый размер)
|
мм
|
%
|
Ремонтный размер (новый размер)
|
мм
|
%
|
Зазор между поршнем и расточкой (новый поршень)
|
мм
|
0,01…0,03
|
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра (бывший в эксплуатации поршень)
|
мм
|
0,02…0,05
|
Допустимый суммарный зазор при износе между поршнем и цилиндром (бывший в эксплуатации двигатель)
|
мм
|
0,15
|
1-я канавка
|
—
|
—
|
Зазор в замке поршневого кольца
|
мм
|
0,15…0,30
|
Осевой зазор
|
мм
|
0,03…0,08
|
2-я канавка
|
—
|
—
|
Зазор в замке поршневого кольца
|
мм
|
0,30…0,50
|
Осевой зазор
|
мм
|
0,02..0,06
|
3-я канавка
|
—
|
—
|
Зазор в замке поршневого кольца
|
мм
|
0,20…0,90
|
Осевой зазор
|
мм
|
не поддается измерению
|
Упорный подшипник распредвала впускных клапанов (ширина)
|
мм
|
19,000… 19,043
|
Радиальный зазор
|
мм
|
0,038 … 0,083
|
Осевой зазор
|
мм
|
0,07… 0,143
|
Упорный подшипник распределительного вала выпускных клапанов (ширина)
|
мм
|
19,000… 19,043
|
Радиальный зазор
|
мм
|
0,038 … 0,083
|
Осевой зазор
|
мм
|
0,07… 0,143
|
Диаметр нижней неразъемной головки шатуна (без подшипника)
|
мм
|
53,600 … 53,616
|
Втулка нижней головки шатуна: Внутренний диаметр
|
мм
|
22,004 … 22,013
|
Допустимое отклонение массы шатунов внутри двигателя (без вкладышей подшипников)
|
r
|
± 5
|
Классификация коренных подшипников:
Для верхней части блок-картера используются буквенные обозначения А / В или С).
Буквенное обозначение (К) указывает на сторону сцепления.
Такая же последовательность действий при отсутствующей условной букве (К).
Постелям коренного подшипника присваиваются номера от 5 до 1, первое место опоры находится на управляющем приводе
Классификация коренных подшипников:
Для нижней части блок-картера используются цифровые обозначения 1 / 2 или 3).
Подшипниковым постелям присваиваются номера (1) от 1 до 5, первое место опоры находится на управляющем приводе.
Буквенные обозначения (2) необходимы исключительно для классификации шатунных подшипников.
Принять во внимание классификацию подшипников.
Буквенные обозначения на блоке цилиндров:
буквенное обозначение А = вкладыш подшипника (1) цвет желтый с канавкой для подвода масла
Буквенное обозначение В = вкладыш подшипника (1) цвет синий с канавкой для подвода масла.
буквенное обозначение А = вкладыш подшипника (1) цвет красный с канавкой для подвода масла
Цифры маркировки на коленчатом вале: цифра маркировки 1 = вкладыш подшипника (2) желтый без канавки для подвода масла
Параметр 2 = вкладыш подшипника (2) синий без канавки для подвода масла. Цифра маркировки 3 = вкладыш подшипника (2) красный без канавки для подвода масла.
Пример монтажа: для подшипника 1 с буквенным обозначением С на блок-картере и параметром 2 на коленчатом валу используется вкладыш подшипника (1) с цветом красный для верхней части блок-картера и вкладыш подшипника (2) с цветом синий для нижней части блок-картера (опорная плита).
Подшипник 2: А и 2 цвета желтый и синий.
Подшипник 3: С и 2 цвета красный и синий.
Подшипник 4: А и 1 цвета желтый и желтый Подшипник 5: С и 1 цвета синий и синий.
(А 1) блок-картер / желтый
|
(В 1) Блок-картер / синий
|
(С 1) Блок-картер / синий
|
(А 1) нижняя часть блок-картера / желтый
|
(В 1) нижняя часть блок-картера / желтый
|
(С 1) Нижняя часть блок-картера / синий
|
(А 2) блок-картер /желтый
|
(В 2) Блок-картер / синий
|
(С 2) блок-картер / красный
|
(А 2) Нижняя часть блок-картера / синий
|
(В 2) Нижняя часть блок-картера / синий
|
(С 2) Нижняя часть блок-картера / синий
|
(АЗ) Блок-картер / синий
|
(В 3) Блок-картер / синий
|
(С 3) блок-картер / красный
|
(АЗ) Нижние части блок-картера/ синий
|
(В 3) нижняя часть блок-картера / красный
|
(С 3) нижняя часть блок-картера / красный
|