Двигатель Dong Feng DFA 1063 / EQ 1074. Техническое обслуживание двигателя

Внимание
Заменять охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому соблюдать осторожность при работе с ней.
При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должны быть закрыты.
1. Установить автомобиль на горизонтальную ровную площадку.
Если площадка имеет уклон, поста вить автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.
2. Установить емкость под радиатор, отвернуть пробку сливного отверстия на радиаторе и дождаться, пока охлаждающая жидкость полностью сольется из системы. Когда поток жидкости ослабнет, отвернуть пробку радиатора. После слива охлаждающей жидкости вытереть ее следы с блока цилиндров.
3. Завернуть пробки в блок цилиндров и радиатор.
4. Ослабить затяжку хомута и отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка. Это необходимо для того, чтобы по мере заполнения системы охлаждения двигателя из нее выходил воздух. Если этого не сделать, из-за образования воздушных пробок охлаждающая жидкость не полностью заполнит систему.
5. Заполнить систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в бачок радиатора до тех пор, пока ее уровень не установится у верхней кромки. Заверните пробку радиатора.
ВНИМАНИЕ
Заворачивать пробку радиатора плотно. Жидкость в радиаторе при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может пойти течь либо пробка может сорваться.
6. Подсоединить шланг к штуцеру подогрева дроссельного патрубка.
7. Запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры. После этого заглушить двигатель, проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить жидкость до нормального уровня.
ВНИМАНИЕ
При работе двигателя следить за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, включить отопитель и проверить какой воздух идет через него. Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор, если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. После этого заглушить двигатель.
Чтобы удалить воздушную пробку, дать двигателю остыть и отвернуть пробку радиатора (соблюдать осторожность: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного патрубка. При появлении жидкости в шланге, поставить его на место, долить жидкость до нормального уровня. Примечание
Масло сливать после поездки, пока двигатель не остыл.
Если двигатель холодный, запустить и прогреть его до рабочей температуры (80°С по указателю температуры охлаждающей жидкости).
Заливать масло той же марки, что было в двигателе.
Если вы все же решили заменить марку масла, то промыть систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла, залить новое до нижней отметки указателя уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слить масло и только после этого заменить масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).
1. Установить автомобиль на горизонтальную ровную площадку.
2. Отвернуть пробку сливного отверстия на картере двигателя, предварительно подставив под нее емкость, и слить отработанное масло. Завернуть пробку.
3. Отвернуть масляный фильтр специальным ключом. Если такого ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками, пробить корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отвернуть фильтр. Фильтр пробивать ближе к его донышку, чтобы не повредить штуцер на двигателе.
4. Перед установкой нового масляного фильтра залить в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смазать уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом.
5. Завернуть новый фильтр руками без помощи инструмента.
6. Снять крышку маслоналивной горловины, повернув ее на 90° против часовой стрелки, и залить требуемое количество нового масла, контролируя его уровень по указателю.
Уровень масла в картере двигателя должен находиться около отметки МАХ (но не выше ее). Перед тем как вынимать указатель, подождать 2-3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.
После того как уровень масла достигнет требуемого, закрыть крышку горловины, повернув ее по часовой стрелке на 90°.
7. Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. Остановить двигатель, проверить уровень масла и при необходимости долить до требуемого.