Инструкция по эксплуатации Ford Focus / Focus Sedan / Focus Turnier с 1998 г.в. Технические характеристики и заправочные емкости

Все модификации автомобиля Ford Focus имеют привод на передние колёса. Могут комплектоваться следующими типами двигателей: Zetec-SE 16V 1,4 л / 1,6 л; Duratec-8V 1,6 л; Zetec-E 1,8 л / 2,0 л; Duratec-ST 2,0 л; Endura-TDDi 1,8 л; DuraTorq-TDCi 1,8 л.
Двигатель оснащён системой распределённого впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением.
Сцепление – сухое однодисковое. Включает ведомый (фрикционный) и нажимной диск, который крепится к маховику болтами. Привод сцепления – гидравлический с автоматической регулировкой.
На различных модификациях автомобиля устанавливаются коробки передач четырёх типов: 4-х скоростная полностью автоматическая с электронным управлением типа 4F27E; 5-ти скоростные механические типа iB5 и MTX-75 и 6-ти скоростная механическая типа МТ285. Все три механические коробки передач оснащаются системами с тросовым приводом переключения передач и гидроприводом сцепления.
Передняя независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с винтовыми цилиндрическими пружинами, поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя – полузависимая, на связанных продольных рычагах, с цилиндрическими витыми пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия.
Тормозная система имеет диагональное разделение и сконструирована по двухконтурному принципу с использованием дисковых тормозов на передних колесах и барабанных тормозов на задних в стандартной комплектации, и с возможностью использования дисковых тормозов с функцией антиблокировочного контроля в некоторых вариантах модели.
Гидравлическая система имеет отдельные контуры для каждой пары диагонально противоположных колес (левое переднее/правое заднее и правое переднее/левое заднее). Вакуумный усилитель тормозов, позволяет уменьшать усилие, прикладываемое к педали, и увеличивает гидравлическое давление.
При любых вариантах загрузки автомобиля, тормозное усилие на передних колесах всегда выше, чем на задних.
Рулевое управление – травмобезопасное, с реечным рулевым механизмом. Оснащено гидравлическим усилителем. Варианты с бензиновым двигателем имеют реле давления усилителя рулевого управления (PSP). Существуют модификации с регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.
Кузов цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Несъёмные элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах – электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа. Стыки панелей и сварные швы загерметизированы мастикой. Корпус кузова состоит из следующих элементов: лонжероны передней секции с расчетно-деформируемыми при столкновении зонами; поперечное усиление на перегородке кузова; все поверхности из листового металла, подверженные коррозии, имеют оцинковку; съемные передние крылья с болтовым креплением.
Стёкла – безопасного типа. Ветровое стекло – трёхслойное, полированное. Стёкла дверей, заднее и боковое стёкла – гнутые, полированные, закалённые, установлены в проёмах кузова на резиновых уплотнителях. Заднее стекло (стекло двери багажного отделения) – с элементом обогрева. Стёкла дверей – опускные.
Передние сидения – раздельные, с регулировкой наклона спинок и перемещения в продольном направлении. Подголовники – съёмные, регулируемые по высоте. Заднее сидение с цельной подушкой и разрезной, складываемой в пропорции 40/20/40, спинкой также оснащено тремя подголовниками. Передние и задние боковые места оборудованы трёхточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее заднее – только поясным ремнём.
Рисунок 1.1 – Габаритные размеры – модификации с 3- /5 — дверным кузовом

Позиция		мм
А = Максимальная длина		4174
В = Габаритная ширина (включая зеркала внешнего вида)		1998
С = Габаритная высота при снаряжённой массе)		1440 8722;1481
D = Колесная база		2615
Е = Колея	Передние колеса	1484 8722;15021
	Задние колеса	1477 8722;14951

1. В зависимости от комбинации колес/шин.
Рисунок 1.2 – Габаритные размеры – модификации с 4 — дверным кузовом

Позиция		мм
А = Максимальная длина		4382
В = Габаритная ширина (включая зеркала внешнего вида)		1998
С = Габаритная высота при снаряжённой массе)		1440 8722;1481
D = Колесная база		2615
Е = Колея	Передние колеса	1484 8722;15021
	Задние колеса	1477 8722;14951

1. В зависимости от комбинации колес/шин.
Рисунок 1.3 – Габаритные размеры – модификации с кузовом "Универсал"

Позиция		мм
А = Максимальная длина		4454
В = Габаритная ширина (включая зеркала внешнего вида)		1998
С = Габаритная высота при снаряжённой массе)		1461 8722;1557
D = Колесная база		2615
Е = Колея	Передние колеса	1484 8722;15021
	Задние колеса	1477 8722;14951

1. В зависимости от комбинации колес/шин.
Рисунок 1.4 – Точки установки буксировочного оборудования – модификации с 3- /5 — дверным кузовом

Позиция	мм1
А = Бампер — конец шарового шарнира	118
В = Точка крепления — центр шарового шарнир	33
С = Поверхность земли – центр шарового шарнира2	442-477
D = Центр колеса — центр шарового шарнир	794
Е = Центр буксировочного крюка — лонжерон	445
F = Внутренняя сторона лонжерона	890
G = Центр шарового шарнира – центр точки крепления 1	369
H = Центр шарового шарнира – центр точки крепления 2	503

1. Все значения относятся к буксировочному оборудованию, официально разрешенному к продаже компанией Ford.
2. Для автомобиля, имеющего снаряженную массу
Рисунок 1.5 – Точки установки буксировочного оборудования – модификации с 4 — дверным кузовом

Позиция	мм1
А = Бампер — конец шарового шарнира	97
В = Точка крепления — центр шарового шарнир	36
С = Поверхность земли – центр шарового шарнира2	449-482
D = Центр колеса — центр шарового шарнир	980
Е = Центр буксировочного крюка — лонжерон	442
F = Внутренняя сторона лонжерона	884
G = Центр шарового шарнира – центр точки крепления 1	430
H = Центр шарового шарнира – центр точки крепления 2	564

1. Все значения относятся к буксировочному оборудованию, официально разрешенному к продаже компанией Ford.
2. Для автомобиля, имеющего снаряженную массу
Рисунок 1.6 – Точки установки буксировочного оборудования – модификации с кузовом Универсал

Позиция	мм1
А = Бампер — конец шарового шарнира	100
В = Точка крепления — центр шарового шарнир	43
С = Поверхность земли – центр шарового шарнира2	457-491
D = Центр колеса — центр шарового шарнир	1056
Е = Центр буксировочного крюка — лонжерон	589
F = Внутренняя сторона лонжерона	1178
G = Центр шарового шарнира – центр точки крепления 1	442
H = Центр шарового шарнира – центр точки крепления 2	576

1. Все значения относятся к буксировочному оборудованию, официально разрешенному к продаже компанией Ford.
2. Для автомобиля, имеющего снаряженную массу
Табличка с идентификационным номером автомобиля находится в моторном отделении.
Идентификационный номер автомобиля дополнительно отштампован на пластмассовой пластине, находящейся на левой части панели управления. Изображенный на пластине символ обозначает систему подушек безопасности.
В зависимости от типа двигателя его номер указывается в следующих местах (если смотреть по направлению движения):
- Двигатель Zetec-SE 16V — спереди справа под двигателем/фланцем коробки передач.
- Двигатели Zetec 8722;E/Duratec 8722;8 V/Duratec 8722;ST — на блоке цилиндров со стороны выпускного коллектора рядом с фланцем крепления коробки передач
- Турбодизели Endura 8722;TDDi/DuraTorq 8722;TDCi — слева над топливным насосом
Необходимо использовать только высококачественное топливо без каких либо присадок или других веществ, добавляемых для улучшения работы двигателя.
Необходимо применять неэтилированный бензин в соответствии со спецификацией EN 228 или эквивалентной ей, имеющий октановое число не менее 95 (1,6 л Duratec 8722;8 V 8722;8 V, 1,8 Zetec E 8722;не менее 91). Этилированный бензин или топлива/присадки, содержащие прочие металлические добавки (например, магния или железа) могут стать причиной повреждения систем двигателя.
Необходимо применять дизельное топливо в соответствии со спецификацией EN 590 или эквивалентной ей. Не смешивайте его с маслом, бензином и другими жидкостями. Допускается применение дизельных топлив, содержащих до 5 % RME (биологическое дизельное топливо).
Не рекомендуется длительное использование присадок, предотвращающих загустевание дизельного топлива. Не добавлять керосин, парафин или бензин в дизельные топлива.

Типоразмер шин	Передаточное число главной передачи	Расход топлива, литров/100 км			Выбросы CO2 (г/км)
		Городской цикл	Загородный цикл	Смешанный цикл
Двигатель Zetec-SE 1,4 л 55 кВт (75 л.с), 3-/4-/5-дверный кузов и кузов "Универсал", механическая коробка передач
185/65R14	4,06	8,8	5,4	6,6	158
195/55R15
Двигатель Zetec-SE 1,6 л 74 кВт (100 л.с), 3-/4-/5-дверный кузов и кузов "Универсал", механическая коробка передач
185/65R14	4,06	9,4	5,4	6,8	163
195/60R15
205/50R16
215/40R17
Двигатель Zetec-SE 1,6 л 74 кВт (100 л.с), 3-/5-дверный кузов, автоматическая коробка передач
185/65R14	4,16/4,20	10,9	6,1	7,8	188
195/60R15		11,2	6,2	8,0	192
Двигатель Zetec-SE 1,6 л 74 кВт (100 л.с), 4-дверный кузов, автоматическая коробка передач
185/65R14	4,16/4,20	10,9	6,0	7,8	186
195/60R15		11,2	6,2	8,0	192
Двигатель Zetec-SE 1,6 л 74кВт(100 л.с), кузов "Универсал", автоматическая коробка передач
185/65R14	4,16/4,20	11,3	6,4	8,2	196
195/60R15		11,5	6,6	8,4	200
Двигатель 1,6 л Duratec 8722;8V 72 кВт (98 л.с.)
185/70R14	4,06	9,4	5,6	7,0	165
195/70R15
Двигатель Zetec-E 1,8 л 85 кВт (115 л.с), 3-/5-дверный кузов, механическая коробка передач
185/65R14	4,06	10,3	6,0	7,6	181
195/60R15		10,2
205/50R16		10,3	6,1	7,7	183
215/40R17
Двигатель Zetec-E 1,8 л 85 кВт (115 л.с), 4-дверный кузов, механическая коробка передач
185/65R14	4,06	10,3	5,9	7,5	179
195/60R15		10,2	6,0
205/50R16		10,3	6,1	7,6	181
Двигатель Zetec-E 1,8 л 85 кВт (115 л.с), кузов "Универсал", механическая коробка передач
185/65R14	4,06	10,4	6,0	7,6	181
195/60R15			6,1	7,7	184
205/50R16		10,5	6,2	7,8	185
215/40R17
Двигатель Zetec-E 2,0 л 96 кВт (130 л.с.), 3-/5-дверный кузов, механическая коробка передач
195/60R15	4,06	11,6	6,9	8,7	207
205/50R16
215/40R17
Двигатель Zetec-E 2,0 л 96 кВт (130 л.с.), 4-дверный кузов и кузов "Универсал", механическая коробка передач
195/60R15	4,06	11,6	6,9	8,6	205
205/50R16
215/40R17
Двигатель Zetec-E 2,0 л 96 кВт (130 л.с), 3/5-дверный кузов, автоматическая коробка передач
195/60R15	4,20	13,1	7,3	9,4	222
205/50R16
Двигатель Zetec-E 2,0 л 96 кВт (130 л.с), 4-дверный кузов, автоматическая коробка передач
195/60R15	4,20	13,0	7,3	9,4	222
205/50R16
Двигатель Zetec-E 2,0 л 96 кВт (130 л.с), кузов "Универсал", автоматическая коробка передач
195/60R15	4,20	13,1	7,3	9,4	222
205/50R16
Двигатель Duratec-ST 2,0 л 127 кВт (173 л.с.), 3-/5-дверный кузов и кузов "Универсал", механическая коробка передач
215/45R17	2,87/4,24	12,0	6,9	8,8	212
Endura-TDDi 1,8 л 55 кВт (75 л.с.) 3-/5-дверный, механическая коробка передач
185/65R14	3,56	6,8	4,1	5,1	135
195/60R15
Endura-TDDi 1,8 л 55 кВт (75 л.с.) 4-дверный, механическая коробка передач
185/65R14	3,56	6,8	4,1	5,1	134
195/60R15
Endura-TDDi 1,8 л 55 кВт (75 л.с.) "Универсал", механическая коробка передач
185/65R14	3,56	6,8	4,1	5,1	134
195/60R15
Endura-TDDi 1,8 л 66 кВт (90 л.с.) 3-/5-дверный, механическая коробка передач
185/65R14	3,41	7,2	4,4	5,4	143
195/60R15
205/50R16
215/40R17
Endura-TDDi 1,8 л 66 кВт(90л.с.) 4-дверный, механическая коробка передач
185/65R14	3,41	7,2	4,4	5,4	142
195/60R15
205/50R16
Endura-TDDi 1,8 л 66 кВт (90 л.с.) "Универсал", механическая коробка передач
185/65R14	3,41	7,2	4,4	5,4	143
195/60R15
205/50R16
215/40R17
DuraTorq-TDCi 1,8 л 74 кВт (100 л.с.) 3-/5-дверный/"Универсал", механическая коробка передач
185/65R14	3,41	7,0	4,2	5,2	138
195/60R15
205/50R16
215/40R17
DuraTorq-TDCi 1,8 л 74 кВт (100 л.с.) 4-дверный, механическая коробка передач
185/65R14	3,41	7,0	4,2	5,2	137
195/60R15
205/50R16
DuraTorq-TDCi 1,8 л 85 кВт (115 л.с.) 3-/5-дверный/"Универсал", механическая коробка передач
185/65R14	3,41	7,2	4,4	5,4	143
195/60R15
205/50R16
215/40R17
DuraTorq-TDCi 1,8 л 85 кВт (115 л.с.) 4-дверный, механическая коробка передач
185/65R14	3,41	7,2	4,4	5,4	142
195/60R15
205/50R16