Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Hyundai Tucson TL c 2015 г. Технические данные
1. Технические данные
Основные технические характеристики
| Описание |
Технические характеристики |
Эксплуатационный предел |
|
| Общие сведения | |||
| Тип | Однорядный, DOHC | - | |
| Количество цилиндров | 4 | - | |
| Диаметр цилиндра | 81,0 мм | - | |
| Ход поршня | 97,0 мм | - | |
| Общий рабочий объем | 1999 см1 2 3 | - | |
| Степень сжатия | 10,3 ±0,2: 1 | - | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | - | |
| Клапанное распределение | |||
| Впускной клапан | ОТКРЫТ | ATDC (после верхней мертвой точки) 10°-BTDC (перед верхней мертвой точкой) 40° | - |
| ЗАКРЫТ | ABDC (после нижней мертвой точки) 67°-ABDC (после нижней мертвой точки) 17° | - | |
| Выпускной клапан | ОТКРЫТ | BBDC (перед нижней мертвой точкой) 68°-BBDC (перед нижней мертвой точкой) 28° | - |
| ЗАКРЫТ | ATDC (после верхней мертвой точки) T-ATDC (после верхней мертвой точки) 41° | - | |
| Распределительный вал | |||
| Высота кулачка | Впуск | 39,0 мм | - |
|
Выхлопная труба |
39,0 мм | - | |
|
Внешний диаметр цапфы |
Впуск | № 1: 35,959- 35,975 мм | - |
| №2,3,4, 5: 22,959-22,975 мм | - | ||
|
Выхлопная труба |
№ 1: 35,959-35,975 мм | - | |
| №2,3,4, 5: 22,959-22,975 мм | - | ||
| Масляный зазор подшипников поверхности установки коллектора | Впуск | № 1: 0,032-0,062 мм | - |
| №2,3,4, 5: 0,032- 0,062 мм | - | ||
|
Выхлопная труба |
№ 1: 0,032-0,062 мм | - | |
|
Выхлопная труба |
Менее 0,10 мм | - | |
| Поршень | |||
| Наружный диаметр поршня | 80,97-81,00 мм | - | |
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02 — 0,04 мм | - | |
|
Ширина канавки поршневого кольца |
Кольцо №1 | 1,030-1,050 мм | - |
| Кольцо №2 | 1,230-1,250 мм | - | |
| Маслосъемное кольцо | 2,010-2,025 мм | - | |
| Поршневое кольцо | |||
|
Боковой зазор |
Кольцо №1 | 0,040-0,080 мм | - |
| Кольцо №2 | 0,040-0,080 мм | - | |
| Маслосъемное кольцо | 0,040 — 0,115 мм | - | |
| Зазор в замке | Кольцо №1 | 0,15-0,30 мм | - |
| Кольцо №2 | 0,30-0,45 мм | - | |
| Маслосъемное кольцо | 0,20-0,70 мм | - | |
| Поршневой палец | |||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 19,996-20,000 мм | - | |
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 20,004-20,009 мм | - | |
| Допуск диаметра отверстия под установку поршневого пальца | 0,004-0,013 мм | - | |
| Внутренний диаметр отверстия в малой головке шатуна | 20,007 — 20,013 мм | - | |
| Масляный зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна | 0,007 — 0,017 мм | - | |
| Шатун | |||
| Внутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна | 48,000-48,018 мм | - | |
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,028-0,046 мм | - | |
| Боковой зазор | 0,10 — 0,25 мм | - | |
| Коленчатый вал | |||
| Наружный диаметр коренной шейки | 54,942-54,960 мм | - | |
| Наружный диаметр шатунной шейки | 44,954-44,972 мм | - | |
| Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,016-0,034 мм | - | |
| Осевой люфт | 0,07-0,25 мм | - | |
| Блок цилиндров | |||
| Диаметр цилиндра | 81,00-81,03 мм | - | |
|
Отклонение ОТ плоскостности поверхности прокладки Менее 0,02 мм для участка 100 мм х 100 мм |
Менее 0,05 мм для всей площади | - | |
| - | |||
| Система смазки двигателя | |||
| Количество масла | Всего | 4,5 л | При замене блока цилиндров в сборе (шорт- блока) |
|
Поддон картера |
3,7 л | - | |
|
Слив и повторная заливка |
4,0 л |
Включая масляный фильтр |
|
| Тип масла | Технические характеристики |
Кроме стран Ближнего Востока: 5W-20, API SM / ILSAC GF-4 / АСЕАА5 или Ближний Восток: 5W-30, АСЕАА5 или выше Примечание: Может быть использовано моторное масло класса API SL, ILSAC GF-3, АСЕА АЗ, если рекомендованное моторное масло недоступно. |
- |
| Давление масла (при 1000 об/мин) | 90,22 кПа (0,92 кгс/см2) или выше |
Температура масла (в масляном поддоне): 110 ±2 °С |
|
| Гидравлический насос | |||
| Давление открывания перепускного клапана | 500,14- 600,16 кПа (5,10-6,12 кгс/см2) (5 — 6 бар) | - | |
| Боковой зазор |
0,040-0,090 мм (0,00157-0,00354 дюйма) |
- | |
| Зазор корпуса | 0,240 — 0,332 мм (0,00944- 0,01307 дюйма) | - | |
| Зазор направляющей |
0,030-0,075 мм (0,00118-0,00295 дюйма) |
- | |
| Система охлаждения | |||
| Метод охлаждения | Принудительная циркуляция с использованием электрического вентилятора | - | |
| Объем охлаждающей жидкости |
МКПП: Приблизительно 7,0 л АКПП: Приблизительно 6,8 л |
- | |
| Термостат | Тип | с восковым шариком | - |
| Температура открытия | 88 ± 1,5°С | - | |
| Подъем клапана при полном открытии/ температура | Более 8 мм/100°С | - | |
|
Крышка радиатора |
Давление открывания главного клапана |
93,16-122,58 кПа (0,95-1,25 кгс/см2) | - |
|
Давление открывания вакуумного клапана |
0-6,86 кПа (0-0,07 кгс/см2) | - | |
Прокладочный герметик
| Местоположение | Продукт |
| Поверхность сопряжения крышки цепи привода ГРМ | - |
| Передняя часть поверхности сопряжения между держателем распределительного вала и головкой блока цилиндров | - |
| Передняя часть поверхности сопряжения между блоком цилиндров и головкой | - |
| Верхняя часть поверхности сопряжения между крышкой цепи привода ГРМ и держателем распределительного вала | Threebond 1217Н или аналог |
| Передняя верхняя часть блока цилиндров | |
| Передняя верхняя часть прокладки головки блока цилиндров | - |
| Нижняя часть держателя распределительного вала | - |
| Нижняя верхняя часть блока цилиндров | - |
| Поверхность сопряжения масляного поддона | - |
| Поверхность сопряжения реле давления | THREEBOND 2403 |
