Каталог / Chevrolet | Daewoo / Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet / Daewoo Tacuma / Chevrolet / Daewoo Rezzo с 2001 г.

Купить полную версию книги

www.autoinform96.com

www.krutilvertel.com

Ознакомительная информация

Содержание
Содержание

Инструкция по эксплуатации
Двигатель
Cистема питания
Система выпуска
Система запуска и зарядки
Система охлаждения
Сцепление
Автоматическая коробка передач
Пятиступенчатая механическая
Приводные валы
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции
Система пассивной безопасности
Электросхемы

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Итальянские специалисты из кузовного ателье Pininfarina в 1999 году на Франкфуртском автосалоне представило концепт Tacuma/Sport/Style, послуживший прототипом для создания минивэна Daewoo Tacuma, впервые представленного на Женевском автосалоне в 2001 году. Последняя модернизация была проведена весной 2004 года. После того, как корейский автопроизводитель вошел в состав американского General Motors и концерн произвел ребрендинг, автомобиль стал выпускаться под маркой Chevrolet, а для поставок в Европу автомобили были переименованы в Chevrolet Rezzo.
Автомобиль получил очень интересный и стильный экстерьер. Конструкция минивэна немного отличается от собратьев по классу, в основном благодаря низкой посадке пола. Тогда как у многих минивэнов между днищем и полом салона имеется ниша для размещения двигателя, трансмиссии и багажа, здесь все агрегаты вынесены в переднюю часть салона. Автомобиль отличают плавные линии кузова и динамичная форма боковых окон. Расположенные вертикально элегантные задние фонари и 15-дюймовые легкосплавные колесные диски (устанавливаются по заказу) делают облик автомобиля еще более утонченным.
Обновленные Rezzo отличает новая радиаторная решетка с горизонтальной хромированной полосой, прозрачные рефлекторы фар и новые задние фонари. Кроме того был обновлен интерьер - появились два новых варианта отделки салона, а в качестве опции теперь предлагаются отделка панелями «поддерево» и натуральной кожей. Топ-версии Rezzo (SX и CDX) оснащаются раздельным климат-контролем.
В салоне свободно могут разместиться 5 человек, благодаря довольно большой колесной базе (2600 мм.). Удобное регулируемое, в том числе и по высоте, водительское сиденье имеет хорошую поясничную поддержку. Органы управления всеми системами и бортовыми приборами находятся в непосредственной близости от водителя. Между передними сиденьями расположен центральный подлокотник (для некоторых модификаций), вскрытой нише между сиденьями переднего и заднего рядов спрятан вещевой ящик.
Панель приборов и верхняя часть центральной консоли представляют собой единый блок под большим овальным козырьком. Приборная панель проста и не перегружена шкалами, а показания спидометра, тахометра, температуры силового агрегата и запаса топлива хорошо видны при любом освещении.
Автомобиль очень удобен для семейных поездок. При необходимости салон может быть трансформирован, что дает возможность увеличить объем багажника до 1600 литров и перевозить солидный груз. Задние сидения можно сложить, поднять за передними сидениями или просто демонтировать по отдельности. Для перевозки груза можно использовать рейлинги, входящие в стандартную комплектацию.
Линейка силовых агрегатов довольно обширна. Двигатель DOHC (1,6 л), развивающий мощность 105 л.с., позволяет одинаково легко передвигаться как по городу, так и загородному шоссе. Еще два достаточно мощных бензиновых двигателя объемами 1,8 и 2,0 литра, развивают мощности соответственно 95 и 128 лошадиных сил. Силовые агрегаты укомплектованы механической 5-ступенчатой коробкой передач или четырехступенчатым автоматом (пожеланию заказчика).
Безопасность минивэна обеспечиваются зонами запрограммированной деформации, фронтальными подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности, преднатяжителями передних ремней безопасности, регулируемыми по высоте подголовники и пр.
Антиблокировочная система тормозов (ABS) входит в стандартную комплектацию всех модификаций автомобиля, как и центральный замок и иммобилайзер.
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Chevrolet/Daewoo Tacuma/Rezzo, выпускаемого с 2001 года (с учетом модернизации 2004 года):

Daewoo Tacuma/Rezzo
1,6 i 16V Годы выпуска: 2001 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1598	Дверей: 5 КП: мех.
2,0i Годы выпуска: 2001 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998	Дверей: 5 КП: мех., авт.
2,0 16V Годы выпуска: 2001 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998	Дверей: 5 КП: мех., авт.
Chevrolet Tacuma/Rezzo
1,6 i 16V Годы выпуска: 2004 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1598	Дверей: 5 КП: мех
2,0 16V Годы выпуска: 2004 - по настоящее время Тип кузова: Минивэн Объем двигателя: 1998	Дверей: 5 КП: мех., авт.

Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов.
Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству.
Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.

Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.

Эксплуатация
Инструкция по эксплуатации

1. Общие сведения

2. Панель приборов
Двигатель
Механическая часть двигателя

1. Двигатель с двумя распредвалами верхнего расположения (DOHC) 1,6 л

1.1 Техническое обслуживание

1.2 Распределительные валы

1.3 Масляный насос

1.4 Снятие и установка двигателя

1.5 Ремонт агрегата

2. Двигатель с двумя распредвалами верхнего расположения (DOHC) 2,0 л

Инструкция по эксплуатации Chevrolet Tacuma c 2001 г. Общие сведения Chevrolet Tacuma c 2001 г.

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

ПРОГРАММА	1,6 л DOHC	2,0 л DOHC
Максимальная скорость (км/час)	167	180

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

ПРОГРАММА	1,6 л DOHC	2,0 л DOHC
Максимальная скорость (км/час)	-	173

ДВИГАТЕЛЬ

ПРОГРАММА	1,6 л DOHC	2,0 л DOHC
Тип двигателя	С двойным верхним распредвалом L-4
Диаметр цилиндров	79,0 мм	86,0 мм
Ход поршня	81,5 мм	86,0 мм
Полный объем двигателя	1 598 куб. см.	1 998 куб. см.
Степень сжатия	9,5:1	9,6:1
Максимальная мощность (кВт/Об/мин)	79/6,200	90/5,800
Макс. крутящий момент (Н*м/Об/мин)	145/4,200	178/4,000

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ПРОГРАММА	1,6 л DOHC	2,0 л DOHC
Тип зажигания	Система прямого зажигания
Угол опережения зажигания (°до верх. мерт. точ.)	10	5
Последовательность распределения тока по свечам зажигания	1-3-4-2	1-3-4-2
Искровой промежуток	1,00-1,10 мм	1,0 мм
Изготовитель свечей зажигания	Woojin	Bosch
Тип свечей зажигания	BKR6E-11	FLR8LDCU

Обслуживаемый узел	Интервал технического обслуживания
	Километры (мили) или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше
	х1000 км	15	30	45	60	75	90	105	120
	х 1000 миль	10	20	30	40	50	60	70	80
	Месяцы	12	24	36	48	60	72	84	96
Масло механической коробки передач с главной передачей в сборе (3)		I	I	I	I	I	I	I	I
Зазор педалей сцепления и тормоза		I	I	I	I	I	I	I	I
Затяжка болтов и гаек шасси и нижней части кузова		I	I	I	I	I	I	I	I
Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (ZF 4НР16) (3,6)		I	I	I	I	I	I	I	I
Состояние шин и давление воздуха в камерах (8)		См. примечание ниже (8)
Регулировка установки колес (7)		Осмотрите при обнаружении отклонений от нормы
Рулевое управление и рычажный механизм		I	I	I	I	I	I	I	I
Жидкость для рулевого привода с усилителем и трубопровода (3)		I	I	I	I	I	I	I	I
Защитная оболочка карданного вала		I	I	I	I	I	I	I	I
Ремни безопасности, стяжные муфты и анкерные устройства		I	I	I	I	I	I	I	I

Символьные обозначения карты:

I - проверить эти узлы и связанные с ними детали. При необходимости исправьте, очистите, добавьте, отрегулируйте или замените.

R - замена или смена:

(2) При эксплуатации в условиях запыленности требуется чаще проводить техническое обслуживание.

(3) Обратитесь к “Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости”

(4) Заменяйте тормозную жидкость/жидкость для гидропривода выключения сцепления через каждые 15000 км(10000 миль), если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки:

- езда по холмистой или гористой местности; либо

- частая буксировка прицепа/фургона.

(5) Техническое обслуживание требуется проводить чаще при эксплуатации в следующих условиях с повышенной нагрузкой: езда на короткие расстояния, длительная работа на холостом ходу, частое использование пониженных передач при городском цикле движения или езда при сильной запыленности.

(6) Заменяйте жидкость в автоматической коробке передач с главной передачей в сборе и фильтр через каждые 60000 км (40000 км), если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки:

- при городском цикле интенсивного движения, когда температура окружающей среды обычно достигает 32С (90F) или выше; либо

- езда по холмистой или гористой местности; либо при частом буксировании прицепа либо

- при эксплуатации, сходной с режимом работы такси, полицейской машины или средства доставки.

(7) При необходимости проверните колеса и выполните их балансировку.

(8) Состояние шин необходимо проверять перед вождением, а давление в шинах следует проверять каждый раз, когда заполняется топливный бак, или минимум раз в месяц с помощью шинного манометра для шин.

ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

Временами проверяйте работоспособность звукового сигнала. Проверяйте расположение всех кнопок.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Подмечайте необычные звуки, увеличенный ход педали тормоза или частый увод в сторону при торможении. Также если загорелся или мигает сигнализатор аварийного состояния тормозной системы, возможно, что-то произошло с частью тормозной системы.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Подмечайте любые изменения в звуках, сопровождающих работу этой системы, или запахе выхлопных газов. Это может указывать на утечку в системе или ее перегрев. Систему необходимо немедленно проверить и отремонтировать.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШИН, КОЛЕСИ ИХ ОТРЕГУЛИРОВАННОСТЬ

Подмечайте любую вибрацию руля или сидений на обычной скорости движения по шоссе. Если это возникло, возможно, необходима балансировка одного из колес. Также увод вправо или влево при движении по прямой, ровной дороге может указывать на необходимость корректировки давления в шинах или регулировки установки колес.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Подмечайте изменения в поведении рулевого управления. Осмотр необходим, если руль стало трудно поворачивать или люфт руля значительно увеличился либо если появились необычные звуки при повороте или остановке.

РЕГУЛИРОВКА ФАР

Время от времени проверяйте правильность наклона пучка света фар. Если пучок света падает неправильно, выполните регулировку фар.

ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ КАЖДОЙ ЗАЛИВКЕ ТОПЛИВА

УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

Контролируйте уровень масла и при необходимости масло доливайте. Лучше всего проверять уровень масла тогда, когда оно теплое.

1. Заглушив двигатель, подождите несколько минут, пока масло не стечет обратно в поддон картера.

2. Вытащите указатель уровня масла (погружной).

3. Протрите указатель уровня масла и вставьте его назад, задвинув полностью вниз.

4. Вытащите указатель уровня масла и определите по нему уровень масла.

5. При необходимости долейте масло, чтобы его уровень находился выше отметки MIN, в пределах участка, помеченного как “рабочий диапазон” (“Operating Range”). Не заливайте масло в двигатель больше положенного, иначе можно повредить двигатель.

6. Узнав уровень масла, полностью задвиньте указатель обратно в двигатель. Если проверяется уровень холодного масла, перед этим не запускайте двигатель. Холодное масло не будет стекать в поддон настолько быстро, чтобы можно было узнать точный его уровень.

УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в бачке системы охлаждения и при необходимости ее доливайте. Проверьте охлаждающую жидкость. Замените загрязненную или отработавшую охлаждающую жидкость.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла в бачке. При необходимости долейте жидкость.

ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МИНИМУМ РАЗ МЕСЯЦ

ОСМОТР ШИН И КОЛЕС И ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ

Проверьте, нет ли у шин неестественного износа или повреждений. Также необходима проверка колес на наличие повреждений. Проверяйте давление в шинах тогда, когда они холодные (проверяйте и запасное колесо, если оно не убрано на хранение). Поддерживайте рекомендуемые значения давления, приведенные на табличке с данными о шинах на двери водителя.

ОСВЕЩЕНИЕ

Проверяйте работу лампы, освещающей номерной знак, фар (включая дальний свет), ламп стоп-сигнала, противотуманных фар, заднего габаритного фонаря, ламп тормозов, указателей поворотов, ламп света заднего хода и аварийной сигнализации.

ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙ

Периодически следите за тем, нет ли на поверхности под автомобилем следов воды, масла, эксплуатационных жидкостей после того, как автомобиль некоторое время простаивал. Капли воды, появляющиеся из системы кондиционирования воздуха после ее работы - это нормальное явление. Если замечена утечка топлива или выхлопных газов, определите причину и исправьте это нарушение.

ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МИНИМУМ РАЗ В ДВА ГОДА

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ

Проверьте уровень жидкости рулевого привода с усилителем. Поддерживайте нужный уровень жидкости рулевого привода с усилителем.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА

Проверьте уровень жидкости и поддерживайте ее необходимый уровень. Понижение уровня жидкости может указывает на износ колодок дисковых тормозных механизмов, которые могут потребовать ремонта. Убедитесь в отсутствии загрязнения и открытости прохода во всасывающей трубке крышки бачка.

СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

Проверяйте ход педали сцепления и при необходимости регулируйте его через каждые 15000 км. Измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при ненажатой педали сцепления. Затем измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при полностью утопленной педали сцепления. Разница между этими двумя значениями должна быть более 140 мм.

СМАЗКА ПРОКЛАДОК

Нанесите тонкий слой силиконовой консистентной смазки с помощью чистой ткани.

ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

Проверяйте уровень масла и при необходимости доливайте его.

ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Такой осмотр следует проводить при снятии колес для вращения. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов, нет ли в них утечки, трещин, износа и т.д. Проверьте изношенность колодок дисковых тормозных механизмов. Проверьте состояние поверхности рабочих колес. Проверяйте другие узлы тормозной системы, включая стояночную тормозную систему и проч., одновременно. Проверьте, как отрегулирована стояночная тормозная система. Осматривайте тормозные механизмы чаще, если вам приходится часто тормозить.

ОСМОТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПОДВЕСОК И ЗАЩИТНОЙ ОБОЛОЧКИ И УПЛОТНЕНИЙ МОСТА С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ

Проверьте передние и задние подвески и рулевое управление на наличие повреждений, не ослабли ли отдельные детали, не пропали ли они, нет ли износа или достаточно ли они смазаны. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов рулевого привода с усилителем, нет ли в них утечки, трещин и износа и т.д. Очистите защитную оболочку и уплотнения ведущего моста и проверьте их на наличие повреждений, разрывов или утечки. При необходимости уплотнения замените.

ОСМОТР СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Проверьте всю систему (включая каталитический дожигатель выхлопных газов, если таковой установлен). Осмотрите кузов возле системы выпуска отработавших газов. Проверьте на наличие разрывов, повреждений детали, не пропали ли они и установлены ли они в нужном положении, проверьте также стыки, отверстия, плотность соединений или все то, что может привести к скоплению тепла в днище кузова или просачиванию выхлопных газов в багажник или салон автомобиля.

ПРОВЕРКА ТЯГ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

Проверьте плавность работы тяг управления дроссельной заслонкой или надежность их соединения, не повреждены ли они, не пропали ли отдельные детали. Смажьте подходящей консистентной смазкой все шарниры и соединения троса привода дроссельной заслонки, промежуточный подшипник валика газа, пружину возврата у блока дроссельного клапана и поверхность скольжения педали газа. Проверьте свободу перемещения троса привода дроссельной заслонки.

ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте все ремни на наличие трещин, истирания, износа и правильность их натяжения. Отрегулируйте натяжение ремней или при необходимости замените их.

ПРОВЕРКИ ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МИНИМУМ РАЗ В ГОД

СОСТОЯНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОЯСНЫХ И ЧЕРЕСПЛЕЧНЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Осмотрите систему ремней безопасности, включая следующее: тканые ремни, пряжки, язычки защелок, натяжитель, направляющие скобы и фиксаторы.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВИЖНЫХ ПОДГОЛОВНИКОВ

У автомобилей с подвижными подголовниками подголовники должны находиться в желаемом положении.

ХРАНЕНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА И ДОМКРАТА

Обращайте внимание на грохот в задней части автомобиля. Запасное колесо, оборудование для поддомкрачивания и инструмент должны быть всегда надежно сложены. После каждого использования необходимо смазывать трещотку домкрата или винтовой механизм.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАМКОВ

Смазывайте цилиндры замков.

СМАЗКА ДЕТАЛЕЙ КУЗОВА

Смазывайте все петли дверей кузова, включая капот, крышку лючка, петли и защелки заднего отсека, крышки вещевого ящика и приборной панели, а также любые крепежные детали складывающихся сидений.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

У автомобилей с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе попробуйте завести двигатель на каждой передаче. Стартер должен проворачивать коленвал только в положении Р (ПАРКОВКА) и N (НЕЙТРАЛЬ).

ВНИМАНИЕ
Примите следующие меры предосторожности, поскольку автомобиль может неожиданно начать двигаться и привести к травмам или нанести ущерб имуществу.
- Надежно затяните стояночный тормоз и приведите в действие основные тормозные механизмы.
- Не используйте педаль газа.
- Будьте готовы немедленно выключить зажигание, если автомобиль заведется.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ и МЕХАНИЗМА ПАРКОВКИ (Р) КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

ВНИМАНИЕ
Для того, чтобы уменьшить опасность получения травмы или нанесения ущерба имуществу, необходимо быть готовым быстро затормозить, если автомобиль начнет двигаться.

Припаркуйте автомобиль на достаточно крутом склоне, где есть достаточно места для движения вниз. Для проверки стояночной тормозной системы необходимо при работающем двигателе и положении N (нейтраль) коробки передач с главной передачей в сборе медленно отпустить педаль тормоза (настолько, чтобы автомобиль удерживался только стояночным тормозом).

Для проверки удерживающей способности механизма парковки (Р) автоматической коробки передач с главной передачей в сборе освободите автомобиль от всех тормозов после переключения коробки передач в положение Р (парковка).

ПРОМЫВКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА

Промывка нижней части кузова используется для удаления всех коррозирующих материалов, используемых при обледенении и ликвидации снега, а также уменьшении запыленности. Очищайте нижнюю часть кузова минимум каждую весну. Сначала необходимо снять наслоения, скопившиеся на закрытых участках автомобиля. Затем промойте нижнюю часть кузова простой водой.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте состояние охлаждающей жидкости и антифриза. Если жидкость загрязнена или отработана, слейте, прокачайте ее и залейте в систему охлаждения двигателя новую охлаждающую жидкость. Поддерживайте нужную пропорцию смешивания с охлаждающей жидкостью для обеспечения необходимой защиты от замерзания, коррозии и рабочей температуры двигателя. Проверьте шланги. Замените потрескавшиеся, вздутые или поврежденные шланги. Затяните зажимы. Очистите наружную часть радиатора и конденсатора установки для кондиционирования воздуха. Промойте крышку заливной горловины и горловину. Проверьте давление в системе охлаждения и крышке, чтобы система работала нормально.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ

ПРИМЕНЕНИЕ	ВМЕСТИМОСТЬ	ЭКСПЛУАТ. ЖИДКОСТЬ/СМАЗ. МАТЕРИАЛ
Моторное масло (включая масляный фильтр)	3,75 л (1,6 л DOHC) 4,0 л (2,0 л DOHC)	Марка API SL (ILSAC GF-III) SAE 5W-30 Жаркая зона: SAE 10W-30
Охлаждающая жидкость двигателя	7,5 л	Смесь воды и высококачественной охлаждающей жидкости на силикатной основе/охлаждающей жидкости Dexcool
Тормозная и жидкость для гидропривода выключения сцепления	0,5 л	DOT-3 или DOT-4
Жидкость системы рулевого привода с усилителем	1,1 л	DEXTRON®-IID
Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей (ZF 4НР16)	6,9 л ± 0,2 л	ESSO LT 71141 или TOTAL ATFH50235
Жидкость для механической коробки передач с главной передачей	1,9 л	SAE 75W-90 Очень холодная зона: SAE 75W
Рычажный механизм переключения механической коробки передач с главной передачей	При необходимости	Многоцелевая консистентная смазка, отвечающая требованиям NLGI № 1 или 2
Цилиндры замков	При необходимости	Силиконовая смазка
Рычажный механизм переключения автоматической коробки передач с главной передачей	При необходимости	Моторное масло
Оси поворота рычажного механизма выключения сцепления	При необходимости	Моторное масло
Шарниры навесных устройств переключения в днище	При необходимости	Моторное масло
Прокладки	При необходимости	Силиконовая консистентная смазка

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО РЕМОНТУ

При использовании домкрата, подставляемого под днище, рекомендуются следующие меры предосторожности:

- Остановите автомобиль на ровной поверхности, “заблокируйте” передние или задние колеса, уприте домкрат в раму, поднимите автомобиль, подоприте шасси стойками и затем приступите к техобслуживанию.

- Перед операцией по техобслуживанию отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, уменьшив вероятность повреждения и опаливания кабеля в случае короткого замыкания.

- Покрывайте подходящим материалом кузов, сидения и днище для их защиты от повреждения и загрязнения.

- Аккуратно обращайтесь с тормозной жидкостью и антифризом, так как они могут повредить лакокрасочное покрытие.

- Для эффективного и надежного ремонта важно использовать соответствующий инструмент, в том числе и такой, который требуется в особых случаях.

- Используйте только рекомендованные фабричные детали.

- Утилизируйте использованные шплинты, прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения, стопорные шайбы, затягивающиеся на угол крепления и самоконтрящиеся гайки. При сборке приготовьте им замену. При повторном использовании крепежных деталей и уплотнений не обеспечивается нормальная работоспособность отдельных компонентов автомобиля.

- Складывайте разобранные детали по порядку, чтобы легче было их опять собрать.

- Держите крепежные болты и гайки отдельно, поскольку они отличаются по твердости и конструкции с учетом места установки.

- Перед осмотром или повторной сборкой детали необходимо очищать.

- Очищайте также маслосодержащие детали и проч. Для устранения в них каких-либо препятствий необходимо использовать сжатый воздух.

- Перед установкой смазывайте вращающиеся и скользящие лицевые стороны деталей маслом или смазкой.

- Если нужно добиться необходимой герметичности, наносите на прокладки герметик.

- Строго соблюдайте все указываемые моменты затяжки для болтов и гаек.

После выполнения техобслуживания или ремонта окончательно проверьте правильность выполненных операций и устранения неисправности.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней правой части стойки передней панели. Номер VIN также выбит в верхней правой части перегородки.

НОМЕР VIN АВТОМОБИЛЯ

ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ АВТОМОБИЛЯ

1. Производитель

2. Утвержденный номер типа всего автомобиля

3. Идентификационный номер автомобиля (VIN)

4. Полная масса автомобиля (GVW)

5. Комбинированная масса (полная масса автомобиля + масса прицепа с тормозами)

6. Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось

7. Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИ С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ АВТОМОБИЛЯ

Табличка с идентификационным номером автомобиля прикреплена к верхней правой части стойки передней панели.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫБИТОГО НОМЕРА VIN

Выбитый номер VIN расположен на правой стороне перегородки вверху.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫБИТОГО НОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ

Выбитый номер двигателя расположен на блоке двигателя под выхлопным патрубком № 4.

ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

Табличка с номером коробки передач Chevrolet Rezzo Daewoo Tacuma

1. Серийный номер

2. Опознавательный код детали (P/Code)

Код	Двигатель	Передат.число
VH	1,6 л DOHC	3,944 уплотн.
FC	2,0 л DOHC	3,722 уплотн.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИ С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

Табличка с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплена к верху картера коробки передач рядом с двигателем.

ТАБЛИЧКА С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (ZF4HP16)

1. Серийный №

Код детали	Двигатель
AW	2,0 л DOHC

РАСПОЛОЖЕНИЕ ТАБЛИЧКИ С ИДЕНТИФИКАЦИОННЫМ НОМЕРОМ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ (ZF4HP16)

Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплена на передней верхней части картера коробки передач.

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

ПРОЦЕДУРЫ ПОДЪЕМА АВТОМОБИЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Для подъема автомобиля располагайте подъемное оборудование только в указанных точках.
При несоблюдении таких точных мест может возникнуть постоянная деформация кузова. Многие сервисные центры и сервисные станции дилеров оснащены специальными подъемниками, которые при подъеме автомобиля опираются на определенные участки конструкции. При использовании какого-либо способа подъема проявляйте осторожность, чтобы не повредить топливный бак, наливную горловину, систему выпуска отработавших газов или нижнюю часть кузова.

ТОЧКИ ПОДЪЕМА АВТОМОБИЛЯ