Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Hyundai ix55. Снятие и установка цепи привода ГРМ Hyundai ix55
Снятие и установка цепи привода ГРМ
Снятие
Положить на крылья кузова специальное покрытие или чистую ветошь, чтобы исключить повреждения лакокрасочного покрытия.
Отметить все разъемы в соответствии с местом их подключения.
Примечание:
Перед началом работ необходимо провернуть коленчатый вал, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (А).
2. Отвернуть винты крепления и снять воздуховод (А).
3. Отвернуть винты крепления и снять крышку двигателя (А).
4. Снять воздушный патрубок в сборе с корпусом воздушного фильтра. Для этого:
(1) Отсоединить разъем датчика расходомера воздуха (А).
(2) Отсоединить вентиляционный шланг (В) от шланга воздушного фильтра.
(3) Отсоединить воздушный шланг системы впуска (С) и снять корпус воздушного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.
5. Снять правое переднее колесо.
6. Отвернуть болты крепления и снять нижнее защитное покрытие (А), как показано на рисунке ниже.
7. Снять боковую крышку.
8. Вывернуть пробку сливного отверстия и слить охлаждающую жидкость, в за ранее подготовленную емкость.
9. Вывернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло, в заранее подготовленную емкость.
10. Отсоединить провод «массы» (А) и отвернуть болт крепления шланга гидроусилителя рулевого управления (В), как показано на рисунке ниже.
11. Снять ресивер и жгут электропроводки двигателя. Для этого:
(1) Отсоединить разъемы правых переднего и заднего кислородного датчика (А), разъем датчика системы гидроусилителя рулевого управления (В), разъем жгута электропроводки топливных форсунок правого ряда (С), разъем электромагнитного клапана ресивера с изменяемой геометрией (VIS) (D).
(2) Отсоединить разъем электропроводки катушки зажигания правого ряда.
(3) Отсоединить разъем электропроводки контрольного клапана давления масла (A) (OCV) и разъем датчика детонации (В).
(4) Отсоединить разъем левого переднего датчика кислорода (С).
(5) Отсоединить разъем генератора (D) и разъем компрессора системы кондиционирования (Е).
(6) Отсоединить разъем электропроводки катушки зажигания левого ряда (А), разъем жгута электропроводки топливных форсунок (В), разъем конденсатора (С), «массы» (D), после чего снять защитное покрытие жгута электропроводки (Е).
(7) Отсоединить датчик положения распределительного вала правого ряда (А) и разъем датчика температуры моторного масла (OTS) (В), как показано на рисунке ниже.
(8) Отсоединить разъем датчика клапана системы улавливания паров топлива (А) и разъем датчика массового расхода воздуха (МАР) (В), как показано на рисунке ниже.
(9) Отсоединить разъем ЕТС (А) и разъем датчика детонации (В).
(10) Отсоединить шланги системы охлаждения (В) от контрольного блока дроссельной заслонки (ЕТС) и клапана вентиляции картера (PCV) (С).
(11) Отсоединить разъем контроллера АКП (TCU) (А) и датчика положения коленчатого вала (В), как показано на рисунке ниже.
(12) Отсоединить разъем левого заднего кислородного датчика (А).
(13) Отсоединить вакуумный шланг тормозной системы.
(14) Снять вентиляционный шланг в сборе (А), как показано на рисунке ниже.
(15) Снять стойки ресивера (А), указанные на рисунках ниже.
(16) Снять с ресивера впускной системы кронштейн разъемов электропроводки (А), как показано на рисунке ниже.
(17) Отвернуть болты крепления и снять ресивер (А).
Для предотвращения попадание инородных предметов, необходимо накрыть впускной коллектор чистой ветошью или полиэтилен.
12. Снять крышку головки блока цилиндров. Для этого:
(1) Снять кронштейн разъемов (А) с крышки головки блока цилиндров левого ряда.
(2) Отсоединить разъем электропроводки катушек зажигания правого ряда (А), разъем конденсатора (В), после чего снять кронштейн крепления жгута проводки (С), как показано на рисунке ниже.
(3) Снять катушки зажигания правого и левого рядов.
(4) Отвернуть болты крепления и снять крышки головок блока цилиндров (А).
13. Используя специальное приспособление (09215-ЗС000), прорезать герметик и снять масляный поддон (А), как показано на рисунке ниже.
ВНИМАНИЕНеобходимо быть предельно осторожным при прорезании герметика, чтобы исключить повреждения сопрягаемых поверхностей поддона и блока цилиндров.
14. Установить домкрат.
15. Снять крышку электронного блока управления (РСМ) и блока реле, затем отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже.
16. Отвернуть болты и гайки крепления, затем снять кронштейн опоры двигателя (А).
17. Установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. Для этого:
(1) Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы выборка на нем находилась напротив метки «Т» на планке передней крышки привода ГРМ.
(2) Убедиться в том, что метки (А) на звездочках шестерен распределительных валов расположены на одной линии, проходящей через центры валов, как показано на рисунке ниже. Если метки расположены иначе, необходимо провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°).
ВНИМАНИЕНикогда не проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.
18. Снять ремень привода вспомогательного оборудования (А).
19. Используя специальное приспособление (09231-3C300), зафиксировать маховик, как показано на рисунке ниже. Затем отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала (А).
20. Используя домкрат, приподнять двигатель в сборе с коробкой передач.
21. Отвернуть болт крепления промежуточного ролика (А), ремня привода вспомогательного оборудования.
22. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель ремня привода (А), как показано на рисунке ниже.
23. Снять шкив привода водяного насоса системы охлаждения (А), как показано ниже.
24. Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку цепи привода ГРМ (А). При необходимости, в первую очередь снять водяной насос (В).
При снятии быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения поверхностей контакта блока, головки блока цилиндров и крышки цепи привода ГРМ.
Перед снятием цепей привода ГРМ, необходимо нанести метки соответствия цепей правому и левому ряду.
25. Сжать автоматический натяжитель цепи привода ГРМ, затем установит в отверстие в его корпусе штифт (или отрезок провода), чтобы зафиксировать его, как показано на рисунке ниже.
26. Отвернуть болты крепления и снять направляющую цепи между звездочками привода распределительных валов (А), как показано на рисунке ниже.
27. Снять правый натяжитель цепи привода ГРМ (А) в сборе с его рычагом (В), как показано на рисунке ниже.
28. Снять цепь привода ГРМ правого ряда.
29. Снять успокоитель правой цепи привода ГРМ (А), отвернув болты крепления.
30. Отвернуть болты крепления крышки цепи привода масляного насоса (А).
31. Отвернуть болт крепления и снять натяжитель цепи привода масляного насоса в сборе (А).
32. Снять направляющую цепи масляного насоса (А), как показано на рисунке ниже.
33. Отвернуть болт крепления и снять звездочку привода масляного насоса (А) вместе с цепью привода (В).
34. Снять звездочку коленчатого вала (А) (привода цепи ГРМ правого ряда и масляного насоса).
35. Сжать автоматический натяжитель цепи привода ГРМ левого ряда, затем установить в специальное отверстие штифт или провод, чтобы зафиксировать его.
36. Отвернуть болты крепления и снять направляющую цепи левого ряда (А), как показано на рисунке ниже.
37. Отвернуть болты крепления и снять автоматический натяжитель цепи ГРМ левого ряда (А) вместе с его рычагом (В).
38. Снять цепь привода ГРМ левого ряда.
39. Снять успокоитель цепи привода ГРМ (А), отвернув болты его крепления, как показано на рисунке ниже.
40. Снять звездочку коленчатого вала (А) (привод цепи ГРМ левого ряда).
41. Снять переходник натяжителя в сборе (А).
