Купить полную версию книги
|
|
Двигатель VW Amarok. Снятие и установка головки блока цилиндров VW Amarok
Снятие и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
• Направляющие пальцы -3070-.
• Фиксатор для дизельного ТНВД -3359-.
• Фиксатор коленвала-Т10050-.
• Упор -Т10051-.
• Съёмник -Т10052-.
• Торцевой ключ XZN 10 -Т10385-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Тестер -MS 5051В-.
• Набор головок под ключ 1/4" из 22 компонентов -MS 5528-.
• Набор заглушек для двигателя -VAS 6122-.
• Поддон для крана -VCAS 6208-.
• Клещи для шланговых хомутов -VAS 6362-.
Примечание:
При дальнейшем проведении работ следует отсоединять провод массы АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, не установлена ли в автомобиле магнитола с кодом. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код магнитолы.
Установить на место все кабельные стяжки, снятые или срезанные при демонтаже ГБЦ.
Все отсоединяемые разъёмы при установке вновь установить на то же место.
Открытые магистрали и патрубки закупорить чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя -WAS 6122-.
Слитую охлаждающую жидкость собирать для утилизации или повторного использования в чистую ёмкость.
ВНИМАНИЕ
При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
• Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозные, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизводилось их исходное расположение.
• Во избежание повреждений магистралей необходимо следить, чтобы обеспечивалось достаточно свободного места у всех подвижных или горячих деталей.
Примечание:
Накальные свечи -стрелки- выступают из головки блока цилиндров. Запрещается ставить снятую головку на свечи. При необходимости снять свечи накаливания.
Снятие
1. При наличии - снять защиту картера.
2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Снять зубчатый ремень.
5. Снять шкив распредвала со ступицы.
6. Снять ступицу распредвала. Ступица распредвала снимается съёмником -Т10052-.
7. Удерживая ступицу от прокручивания упором -Т10051-, выкрутить болт -1- её крепления.
8. Выкрутить болт крепления ступицы примерно на 2 оборота.
9. Установить съёмник -Т10052-, сориентировав его относительно отверстий в ступице.
10. Затянуть болты -1-.
11. Равномерно затягивая болты съёмника-2-, отсоединить ступицу от конуса распредвала. При этом удерживать съёмник гаечным ключом с раствором 30 мм.
12. Снять ступицу с конуса распредвала.
13. Выкрутить болт -стрелка- крепления кожуха зубчатого ремня.
14. Открутить датчик Холла -G40-стрелка-.
15. Расфиксировать и отсоединить разъём -1-.
16. Вывести шланги из держателя -стрелка- всасывающего шланга -3-.
17. Снять магистраль -5- с крышки головки блока цилиндров.
18. Разблокировать и отсоединить разъём жгута проводов -2-. Вывести жгут проводов -2- из держателя всасывающего шланга -3-.
19. Раскрыть хомуты -1- и -4- и снять всасывающий шланг -3-.
20. Снять воздушный фильтр с навесными деталями.
21. Снять сажевый фильтр.
22. Снять турбонагнетатель.
23. Расфиксировать разъём -2- на датчике давления масла -F1-.
24. Отсоединить разъём -2- на датчике температуры охлаждающей жидкости -G62- -1-.
Примечание:Компоненты датчика температуры охлаждающей жидкости -G62- могут быть плохо видны. Для выкручивания и установки датчика температуры охлаждающей жидкости -G62потребуется маленькое зеркало.
25. Отсоединить зажимной хомут шланга системы охлаждения -1 - и шланг -1 -.
26. Ослабить хомут трубы системы охлаждения -4- и трубу -4- извлечь из патрубка -2-.
27. Снять крышку ГВЦ.
28. Снять впускной коллектор.
29. Снять или отсоединить все необходимые шланги системы охлаждения, вакуумные магистрали и электрические разъёмные соединения.
30. При откручивании болтов головки цилиндров соблюдать предписанную последовательность.
Примечание:Для снятия и установки головки блока цилиндров потребуется помощник.
Перед подъёмом головки блока цилиндров снять со шпильки натяжной ролик зубчатого ремня. Проследить за тем, чтобы натяжной ролик зубчатого ремня не упал на пол.
Убедиться в том, что все соответствующие шланги и провода отсоединены!
Головку блока цилиндров при снятии/установке не ставить на центрирующие втулки -А-.
31. Сначала приподнять головку блока цилиндров на стороне коробки передач и слегка оттянуть влево. При этом снять со шпильки натяжной ролик зубчатого ремня.
32. При подъёме головки блока цилиндров из моторного отсека провести электрические провода и шланги системы охлаждения мимо транспортировочной проушины.
Опасность повреждения накальных свечей -стрелка- при хранении снятой головки блока цилиндров.
Не опирать снятую головку блока цилиндров с установленными накальными свечами на уплотняемую поверхность, поскольку накальные свечи -стрелка- выступают над этой поверхностью.
Опасность повреждения уплотнительных поверхностей:
• При использовании наждачной бумаги зернистость должна быть не ниже 100.
• Осторожно удалить остатки герметика с блока цилиндров и ГВЦ. При этом не оставлять борозд и царапин.
• Тщательно удалить остатки наждака и шлифовальной бумаги.
Установка
1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ВНИМАНИЕОпасность повреждения блока цилиндров.
Не допускать попадания масла или охлаждающей жидкости в резьбовые отверстия блока цилиндров (под винты крепления ГБЦ).
Опасность недостаточно герметичного уплотнения ГБЦ.
Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
Обращаться с прокладкой следует осторожно, стараясь не повредить силиконовый слой и завальцовку краев прокладки.
Опасность повреждения открытых клапанов.
При установке обменной головки блока цилиндров, поставляемые с ней пластиковые подкладки, защищающие открытые клапаны, удалять только непосредственно перед установкой головки.
Опасность повреждения клапанов и днищ поршней после работ с ГРМ.
Чтобы удостовериться в том, что ни один клапан при запуске двигателя не будет повреждён, осторожно прокрутить коленвал минимум на 2 оборота.
Работать крайне осторожно. Обязательно работать с помощником.
Всегда устанавливать новые болты головки блока цилиндров.
Заменять уплотнительные кольца, прокладки, самостопорящиеся гайки, болты, дотягиваемые на угол, и крепёжные хомуты.
Новую прокладку ГБЦ следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой.
Если устанавливается обменная головка блока цилиндров, смазать маслом все поверхности контакта между коромыслами и рабочими поверхностями кулачков распредвала.
Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно очистить от масла и смазки.
При замене головки блока цилиндров или её прокладки заменить всю охлаждающую жидкость.
2. Для центрирования вкрутить -3070/9-направляющие пальцы в наружные отверстия со стороны впускного коллектора. Монтажное положение прокладки головки блока цилиндров: маркировкой „вверх" или номером детали к головке блока цилиндров.
3. Положить прокладку ГБЦ на блок цилиндров.
4. Продеть головку блока цилиндров через кожух зубчатого ремня, надев при этом натяжной ролик на шпильку. При этом нижняя сторона ГБЦ не должна "скользить" по центровочным втулкам -А-.
5. Установить головку блока цилиндров.
6. Вкрутить 8 болтов крепления ГБЦ от руки до упора.
7. Выкрутить направляющие пальцы -3070/9- через резьбовое отверстие в ГБЦ и вкрутить остальные болты крепления ГБЦ от руки до упора.
8. Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров
9. Затем затянуть болты крепления ГБЦ в 4 этапа в указанной последовательности следующим образом:
Затянуть предварительно динамометрическим ключом:
Этап I = 35 Н-м
Этап II = 60 Н-м
Дотянуть обычным ключом:
этап III = 1/4 об. (90°)
этап IV = 1/4 об. (90°)
10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
• Затянуть болт -стрелка- крепления кожуха зубчатого ремня.
• Установить ступицу и шкив распредвала.
• Установить зубчатый ремень.
• Установить турбонагнетатель
• Установить сажевый фильтр.
• Установить крышку ГБЦ.
• Установить впускной коллектор.
• При выключенном зажигании подсоединить провод массы к аккумуляторной батарее.
11. Чтобы не допустить работы ТНВД всухую и обеспечить быстрый запуск двигателя после замены деталей, обязательно соблюдать следующие правила:
• Если будет проводиться отсоединение, снятие или замена деталей топливной системы между топливным баком и насосом высокого давления, то для удаления воздуха из системы её необходимо заполнить топливом посредством диагностического тестера, выполнив в режиме „Ведомые функции" действие „Удаление воздуха из топливной системы".
• Эта процедура продолжается 130 секунд. При этом происходит включение топливных насосов в общей сложности 3 раза. Прерывать процесс нельзя.
12. Произвести пробную поездку и опросить регистратор событий.
Снятие и установка вакуумного насоса
ВНИМАНИЕРазбирать вакуумный насос категорически запрещается - это может привести к неисправности его вакуумной секции. Это может повлечь за собой выход из строя усилителя тормозного привода.Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
• Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
• Клещи для шланговых хомутов -VAS 6340-.
1. Подложить ветошь под вакуумный насос -1-.
2. Отсоединить вакуумную магистраль -2- от вакуумного насоса -1-.
3. Выкрутить болты -стрелки- вакуумного насоса -1-.
4. Снять вакуумный насос -1- с головки блока цилиндров.
1. Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
Примечание:Следить за правильностью положения муфты вакуумного насоса в распределительном вале.
Вакуумный насос правильно установлен на распредвале, если он полностью прилегает к головке блока цилиндров.
Прокладку необходимо заменять.
2. Установить вакуумный насос -1- и затянуть болты крепления –стрелки- моментом 10 Н-м.
3. Подсоединить вакуумный шланг -1усилителя тормозов к вакуумному насосу.
