Каталог
/
Volkswagen
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Tiguan с 2007 г. (включая обновления 2011 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель VW Tiguan. Снятие и установка двигателя VW Tiguan в сборе
2. Снятие и установка двигателя в сборе
Снятие и установка двигателя
Снятие двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
• Кронштейн двигателя -Т40075 Ас адаптерами /4, /5, /6.
• Динамометрический ключ (5 50 Н-м) -V.A.G 1331-.
• Кантователь -V.A.G 1383 А-.
• Кантователь -VAS 6095-.
• Поддон для крана -VAS 6208-.
ПримечаниеКронштейн двигателя -Т40075- можно применять и далее, если его обработать, как описано ниже.
1. Нанести размеры -а- и -b-, как показано на рисунке.
Размер -a- = 24,5 мм
Размер -b- = 49,0 мм
2. Отметить положение керном.
3. Просверлить сквозное отверстие сверлом 13,0 мм.
4. Отметить положение кронштейна двигателя позади обозначения инструмента с помощью -А-.
• Клещи для хомутов -VAS 6340-
• Стремянка -VAS 5085-
• Динамометрический ключ (40 200 Н-м) -V.A.G. 1332-
• Направляющие стержни -Т10093-
Снятие
При дальнейших операциях кабель массы должен быть отсоединен от АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то перед отсоединением клемм аккумуляторной батареи необходимо запросить код.
1. Отсоединить вакуумный шланг -стрелка-.
2. Приподнять кожух двигателя в точках -1- и снять кожух, переместив его вперед в -направлении стрелки-.
3. Открутить теплозащитный экран над турбокомпрессором -стрелка-.
4. Снять воздушный фильтр.
5. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка, чтобы снять давление в системе охлаждения.
6. Слить охлаждающую жидкость.
ПримечаниеОтсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для шланговых зажимов -VAS 6340-.
7. Разблокировать направляющие для шлангов -стрелки- и снять шланг системы охлаждения -1- на приспособлении для заправки системы охлаждения.
8. Снять шланг -2- с электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем -N80-, идущий к абсорберу с активированным углем.
9. Отсоединить подающий топливопровод -1- и магистраль к абсорберу с активированным углем -2-. Нажать для этого кнопки деблокировки.
10. Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия топливных магистралей.
11. Соблюдать нормы поддержания чистоты.
12. В зависимости от комплектации автомобиля снять шумоизоляцию или противоподкатный брус.
13. Снять передний правый и левый подкрылок.
14. Привести рамку радиатора в сервисное положение.
ПримечаниеДвигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
15. Отключить аккумуляторную батарею.
16. Снять АКБ и рамку-держатель АКБ.
17. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
18. Отсоединить все провода от КП, генератора и стартера и отложить их в сторону.
19. Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
ВНИМАНИЕТопливо в напорной магистрали находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
20. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
21. Отсоединить разъем от термовыключателя и вентилятора радиатора.
22. Снять рычаги стеклоочистителя.
23. Снять обшивку водоотводящего короба.
24. Снять блок управления двигателя с защитой от кражи.
25. Разблокировать все фиксаторы трассы линии -стрелки-.
26. Отсоединить проводку от блока управления двигателя.
27. Закрепить проводку к двигателю кабельной стяжкой.
28. Извлечь проводку лямбда-зонда после катализатора -G130- и генератора из трасс линий -стрелки-.
29. Извлечь разъем лямбда-зонда после катализатора -G130-.
30. Снять лямбда-зонд после катализатора -G130- -1-.
31. Разблокировать зажим шланга -3- и снять патрубок для наддувочного воздуха -2-.
32. Открутить выхлопную трубу на главном катализаторе -стрелки-.
33. Снять оба приводных вала.
34. Выкрутить крепежные болты -1- и -2- опоры выхлопной трубы.
35. Извлечь вниз опору выхлопной трубы.
36. Открутить гайки двойного хомута -стрелки- и сместить его вперед по выхлопной трубе -1-.
37. Открутить гайки -стрелки- и потянуть выхлопную трубу назад.
38. Отжать выхлопную трубу назад из подвесного крепления -1-.
39. Открутить качающую опору -стрелки-.
40. Выкрутить крепежные болты карданного вала на угловом редукторе.
41. Отжать карданный вал в сторону.
42. Опустить подрамник.
43. Извлечь выхлопную трубу движением вперед.
44. Снять кронштейн КП с углового редуктора.
45. Открутить от коробки передач привод переключения передач.
46. Отсоединить шланг -1- рабочего цилиндра гидросцепления.
На педаль сцепления нажимать запрещено.
47. Снятие поликлинового ремня.
48. Снять компрессор климатической установки.
ПримечаниеМагистрали климатической установки не вскрываются.
49. Закрепить компрессор климатической установки на рамке радиатора.
50. Проконтролировать, чтобы шланги не были пережаты.
51. Учитывать дополнительные указания и монтажные работы.
52. Привести рамку радиатора в сервисное положение
ПримечаниеЧтобы иметь возможность опустить двигатель с коробкой передач, потребуются кронштейн для двигателя -Т40075А- с переходниками -/4-, -/5- и -/6-.
53. Ввинтить переходник Т40075А / 4 до упора в картер двигателя.
54. Установить кронштейн двигателя -Т40075А- с переходниками -/5- и -Дэна картер.
55. Закрепить кронштейн для двигателя -Т40075А- при помощи винта -1-, вкрученного с усилием руки в картер двигателя.
56. Затянуть все винты на кронштейне для двигателя -Т40075А- с моментом 20 Н-м.
57. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 А-.
58. Открутить опору агрегата со стороны двигателя сверху -стрелки-.
59. Открутить опору агрегата со стороны коробки передач сверху -стрелки-.
• При отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой -VAS 5085-.
• Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова.
60. Осторожно опустить двигатель и коробку передач вниз.
Крепление двигателя на монтажном стенде
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе -VAS 6095-.
Порядок выполнения работ
1. Разъединить двигатель и коробку передач.
2. Закрепить двигатель на кантователе -VAS 6095-.
Установка двигателя
Установка выполняется в обратном порядке, при этом следует учитывать следующее:
ПримечаниеПри любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее:
• Трубопроводы всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
• Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
1. Проверить подшипник выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.
2. Слегка смазать подшипник выключения сцепления, направляющую втулку подшипника и зубья первичного вала консистентной смазкой G 000 100.
3. Проверить наличие в блоке цилиндров пригнанных втулок для центровки двигателя и коробки передач, при необходимости установить их.
4. Подвесить промежуточную пластину на фланце и надеть ее на пригнанные втулки -стрелки-.
5. Выровнять опору двигателя следующим образом:
• Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние -а- должно быть не менее 10 мм.
• Литая кромка в опоре двигателя -2- должна располагаться параллельно кронштейну -1-.
• Обратить внимание на стороне коробки передач на параллельность кромок кронштейна -1- и консоли коробки передач -2-.
6. Установить кронштейн КП для углового редуктора.
7. Установить выхлопную трубу.
ПримечаниеСначала закрутить крепежные гайки рукой.
8. Установить опору выхлопной трубы и затянуть крепежные болты -1- и -2- с моментом 25 Н-м.
9. Установить подрамник.
10. Установить карданный вал.
11. Установить приводные валы.
12. Установить привод переключения передач.
13. Подсоединить шланг рабочего цилиндра привода сцепления.
14. Установить нижнюю опору силового агрегата.
15. Установить компрессор климатической установки.
16. Установить поликлиновый ремень.
17. Электрические соединения и проводка.
18. Залить охлаждающую жидкость.
19. Установить воздушный фильтр.
20. Установить аккумуляторную батарею и держатель АКБ.
21. Подключить аккумуляторную батарею.
22. Нажать на кожух двигателя в точках -1- в -направлении стрелки- вниз до фиксации в этих точках защелками.
23. Надеть вакуумную магистраль на соединительный штуцер -стрелка-.
24. Подключить тестер -VAS 5051В-.
25. Стереть прежние показания и адаптировать блок управления регулирующей заслонки и блок управления дроссельной заслонкой.
26. Провести диагностику систем автомобиля. Издательство «Монолит»
27. Завершить диагностику систем автомобиля, так чтобы ошибки, которые могли быть зарегистрированы при установке, были бы автоматически удалены из памяти неисправностей.
28. Провести пробную поездку.
ПримечаниеСоблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.
29. После этого повторить диагностику систем автомобиля и при необходимости устранить возникшие ошибки.
ПримечаниеМоменты затяжки:
Мб: 10 Н-м.
М8: 20 Н-м.
М10: 45 Н-м.
М12 60 Н-м.
Подвеска силового агрегата
Заменять болты монтажных опор силового агрегата новыми после каждого снятия.
Подвеска силового агрегата, двигатель
А - 20 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.).
В = 40 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.). С = 60 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.).
Подвеска силового агрегата, коробка передач
А = 60 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.)
В = 40 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.)
Нижняя опора силового агрегата
А болт М10 = 50 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.)
А болт М12 = 60 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.)
В болт М10 = 50 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.)
В болт М12 = 60 Н-м + довернуть на 90° (1/4 об.)
С =100 H-м + довернуть на 90° (1/4 об.)
Дополнительные указания по работам на автомобилях, оборудованных климатической установкой
Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
Чтобы снять/установить двигатель без разгерметизации контура хладагента:
1. Открутить крепежный(-е) хомут(-ы) трубопроводов хладагента.
2. Снятие поликлинового ремня.
3. Привести рамку радиатора в сервисное положение.
4. Снять компрессор климатической установки.
