Двигатель DAF XF105 c 2006 г. Снятие и установка двигателя DAF XF105 c 2006 г.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Поместить 15 мм накидной ключ на ролик автоматического регулятора натяжения приводного ремня, как показано на рисунке. 3. Провернуть ключ, как показано на рисунке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня. Снять поликлиновой ремень со шкивов.
Примечание
Натяжитель можно временно заблокировать при помощи штифта толщиной 4-5 мм, вставив его в отверстие натяжителя. Это облегчит процедуру снятия и установки поликлинового ремня.
4. После снятия ремня, осторожно отпустить натяжитель, позволив ему вернуться под усилием пружины до упора (если натяжитель не был предварительно заблокирован).
5. Проверить шкивы на наличие повреждений, ржавчины и отложений смазки. При необходимости очистить или заменить. 1. Поместить новый поликлиновой ремень на шкивы, убедившись в том, что ремень точно попал в канавки шкивов.
2. После установки ремня осторожно отпустить натяжитель, вернув его в нормальное рабочее положение. Если натяжитель был заблокирован, отжать натяжитель против усилия пружины, чтобы извлечь штифт из отверстия, после чего осторожно отпустить натяжитель в нормальное рабочее положение.
3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. 1. Снять поликлиновой ремень привода вентилятора и водяного насоса, как было описано выше.
2. Затем, поместить 15 мм накидной ключ на ролик натяжителя ремня привода генератора и компрессора системы кондиционирования воздуха, как показано на рисунке. Провернуть ключ в указанном на рисунке направлении для ослабления натяжения ремня. 3. Ослабив натяжение приводного ремня, снять поликлиновой ремень со шкивов.
Примечание
Натяжитель можно временно заблокировать при помощи штифта толщиной 4-5 мм, вставив его в отверстие натяжителя. Это облегчит процедуру снятия и установки поликлинового ремня.
4. После снятия ремня, осторожно отпустить натяжитель, позволив ему вернуться под усилием пружины до упора (если натяжитель не был предварительно заблокирован).
5. Проверить шкивы на наличие повреждений, ржавчины и отложений смазки. При необходимости очистить или заменить. 1. Поместить новый поликлиновой ремень на шкивы, убедившись в том, что ремень точно попал в канавки шкивов.
2. После установки ремня осторожно отпустить натяжитель, вернув его в нормальное рабочее положение. Если натяжитель был заблокирован, отжать натяжитель против усилия пружины, чтобы извлечь штифт из отверстия, после чего осторожно отпустить натяжитель в нормальное рабочее положение.
3. Установить ремень привода водяного насоса и вентилятора, как было описано в предыдущем разделе.
4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. ВНИМАНИЕ
Для снятия двигателя использовать только сертифицированные подъемные механизмы для ремонта грузовых автомобилей.
При снятии двигателя из различных трубопроводов будут вытекать различные рабочие жидкости. Необходимо предварительно поместить под автомобиль поддоны для их сбора.
Необходимо принять меры по защите от пожара и по обеспечению собственной безопасности.

Примечание
Из-за большого количества модификаций автомобиля не представляется возможным учесть абсолютно все моменты, присутствующие при снятии и установке двигателя для каждой модификации.
Приведенное описание включает в себя только самые основные моменты, требующие внимания.
- Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
- Избегать разгерметизации гидравлических систем насколько это возможно. Если возможно, снять и отвести в сторону компоненты двигателя.
- При снятии двигателя убедиться в том, что никакие детали или загрязнения не попали внутрь двигателя, в радиатор или прочие компоненты. В связи с этим необходимо заглушать все отверстия.
- Электрическая проводка при снятии двигателя может быть легко повреждена, что может стать причиной различных неисправностей. Убедиться в том, что жгуты проводов не подвергаются ударам и устанавливаются на расстоянии от движущихся частей.
- Затягивать все болты крепления установленными моментами затяжки.
- Не допускать опускания двигателя на масляный поддон. Поскольку масляный поддон изготовлен из листового материала, он может серьезно деформироваться под весом двигателя. ВНИМАНИЕ
Для снятия двигателя использовать только сертифицированные подъемные механизмы для ремонта грузовых автомобилей.
При снятии двигателя из различных трубопроводов будут вытекать различные рабочие жидкости. Необходимо предварительно поместить под автомобиль поддоны для их сбора.
Необходимо принять меры по защите от пожара и по обеспечению собственной безопасности. 1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
3. Снять шланги системы охлаждения между двигателем, радиатором и расширительным бачком.
4. Снять реактивные тяги между двигателем и радиатором.
5. Снять шланги системы впуска воздуха между двигателем и промежуточным охладителем (интеркулером). Заглушить все отверстия.
6. Если оборудовано, снять компрессор кондиционера, не отсоединяя трубопроводы (D), и отвести в сторону.
7. Отвернуть гайки крепления вискомуфты вентилятора и поместить вискомуфту с вентилятором в воздушный туннель.
8. Отсоединить шину массы от корпуса маховика.
9. Должным образом вывесить двигатель лебедкой.
10.Отвернуть болты крепления центральных опор двигателя спереди и/ или сзади двигателя.
11. Поднять двигатель настолько, насколько это необходимо.
12. Снять опоры двигателя. 1. Затянуть болты крепления опор двигателя установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).
2. Установить вискомуфту с вентилятором. Затянуть болты крепления установленными моментами затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы).
3. Установить реактивную тягу между двигателем и радиатором.
4. Установить шланги системы впуска двигателя между двигателем и промежуточным охладителем (интеркулером).
5. Установить шланги системы охлаждения между двигателем, радиатором и расширительным бачком.
6. Если оборудовано, установить компрессор кондиционера.
7. Установить шину массы от шасси на корпус маховика.
8. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
9. Заправить систему охлаждения двигателя. ВНИМАНИЕ
При открытии двигателя или его частей внутрь могут попасть различные загрязнения, что может привести к серьезным повреждениям двигателя. Необходимо тщательно очищать двигатель перед открытием. 1. Очистить область вокруг крышки головки блока цилиндров.
2. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров.
3. Снять крышки головки блока цилиндров с прокладкой. 1. Очистить уплотнительные поверхности гильз клапанов и крышки головки блока цилиндров.
2. Установить крышки головки блока цилиндров, используя новую прокладку.
3. Установить болты крепления крышки головки блока цилиндров и затянуть установленным моментом затяжки (см. раздел «Моменты затяжки резьбовых соединений» в конце главы). 1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять облицовку радиатора и удалить пробку расширительного бачка.
3. Отвернуть пробку сливного отверстия радиатора и слить жидкость из системы охлаждения двигателя.
4. Откинуть кабину.
5. Отсоединить подающий воздуховод от турбокомпрессора.
6. Снять крышку с заправочной горловины топливного бака, чтобы сбросить избыточное давление в баке.
7. Снять топливный фильтр.
8. Снять подающий топливопровод.
Примечание
Снятые топливопроводы подлежат обязательной замене.
9. Снять воздушный компрессор.
10. Снять сапун.
11. Снять все топливопроводы, маслопроводы, трубопроводы системы охлаждения и воздуховоды с головки блока цилиндров.
12. Снять крышку головки блока цилиндров.
Примечание
Заменять прокладку крышки головки блока цилиндров новой после каждого снятия.
13. Отсоединить разъемы и снять жгут проводов двигателя с головки блока цилиндров.
14. Проворачивая коленчатый вал на 1/3 оборота за каждый подход при помощи специального инструмента DAF 1453158, последовательно снять опоры коромысел:
- опоры коромысел первого и шестого цилиндров;
- опоры коромысел второго и пятого цилиндров;
- опоры коромысел третьего и четвертого цилиндров.
15. Снять толкатели коромысел сначала выпускных, а затем и впускных клапанов.
16.Снять траверсы газораспределительного механизма.
17. Установить на головку блока цилиндров такелажные проушины.
18. Снять теплозащитный экран с выпускного коллектора.
19. Отвернуть болты крепления и снять выпускной коллектор с турбокомпрессором.
20.Снять датчик давления наддува и температуры воздуха на впуске.
21. Снять опору системы впуска.
22.Снять топливные форсунки (см. главу 9 «Система питания»).
23.Установить на переднюю часть головки блока цилиндров специальное приспособление DAF 0882233 с редуктором для усиления крутящего момента гаечного ключа.
24. При помощи гаечного ключа, установленного на редукторе крутящего момента специального приспособления, отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.