ВНИМАНИЕ
На автомобилях с механической коробкой передач с главной передачей в сборе ее нужно снять прежде, чем будет снят двигатель. 1. Снимите предохранитель топливного насоса.
2. Запустите двигатель. После остановки проворачивайте коленвал 10 секунд, чтобы убрать в топливной системе давление топлива.
3. Снимите винты воздушного фильтра и узел воздушного фильтра.
4. Снять винты воздухопровода и воздухопровод.
5. Отсоединить разъем датчика температуры на впуске коллектора (IAT).
6. Отсоедините всасывающий шланг от крышки клапанного механизма.
7. Отсоедините трубку для впуска воздуха от корпуса дроссельной заслонки.
8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
9. Разрядите систему кондиционирования воздуха, если имеется.
10. Снимите аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи.
11. Снимите крышку блока плавких предохранителей.
12. Снять гайку провода аккумулятора от блока плавких предохранителей.
13. Отсоединить провод аккумуляторной батареи от блока плавких предохранителей.
14. Отсоединить разъемы проводки двигателя.
15. Снять расширительный бачок.
16. Отсоединить разъем резервного переключателя от картера коробки передач.
17. Отсоединить направляющую переключения передач с винтом.
18. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
19. Отсоединить напорный шланг рулевого привода с усилителем и всасывающий шланг рулевого привода с усилителем от насоса рулевого привода с усилителем.
20. Отсоединить узел шланга компрессора А/С от компрессора.
21. Снимите переднее колесо.
22. Снять брызговик ниши переднего колеса.
23. Снимите переднюю выхлопную трубу.
24. Отсоединить впускной шланг нагревателя от сердечника нагревателя.
25. Отсоединить наружный шланг нагревателя от сердечника нагревателя.
26. Отсоединить вакуумную линию от соленоида угольного фильтра.
27. Отсоединить вакуумный шланг тормозной системы от впускного коллектора.
28. Отсоединить разъем компрессора А/С от катушки компрессора А/С.
29. Отсоедините нижний шланг радиатора от трубы охлаждающей жидкости.
30. Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от коробки передач с главным приводом в сборе.
31. Отсоединить выпускной шланг охлаждающей жидкости от коробки передач.
32. Снять правую подвеску двигателя и переднюю подвеску двигателя.
33. Снимите поперечину.
34. Отсоединить узел ведущей оси от коробки передач с главной передачей в сборе.
35. Поддерживайте двигатель и коробку передач с главной передачей в сборе с помощью силового стенда DW110-010.
36. Снимите правую подвеску двигателя.
37. Снимите подвеску КПП с главной передачей в сборе.
38. Медленно поднять автомобиль.
39. Отсоединить узел двигателя от КПП с главной передачей в сборе.
40. Установку производить в порядке, обратном порядку снятия деталей.
1. Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором.
2. Снимите масляный поддон.
3. Снимите винты маслооткачивающей трубы.
4. Снимите маслооткачивающую трубу.
5. Переместите поршень к низу хода поршня.
6. Пометьте позицию головки шатуна.
7. Снимите винты головки шатуна.
8. Снимите головку шатуна и нижний шатунный подшипник.
9. Снимите шатунный подшипник верхнего поршня.
10. Рассверлите стенку цилиндра.
ВНИМАНИЕ
Аккуратно обращайтесь с цилиндром. Изношенные поршневые кольца остры и могут причинить травму.
11. Снимите поршень.
12. Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы расширить поршневые кольца.
13. Снимите поршневые кольца.
14. Снимите поршневой палец с поршня и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец КМ427.
15. Отделите поршень от шатуна.
1. Проверьте шатун на изгиб или перекручивание. Если шатун погнут или перекручен, замените шатун.
2. Проверьте шатунные подшипники.
3. Проверьте нижнюю часть шатуна на износ.
4. Проверьте верхнюю часть шатуна на задиры.
5. Проверьте шейку шатуна коленчатого вала на износ.
6. Проверьте поршень на задиры, поломки и износ.
7. Проверьте поршень на конусность, используя микрометр.
8. Проверьте поршень на соответствие шатуну.
9. Проверьте поверхность плиты блока цилиндров на плоскостность, используя проверочную линейку и щуп.
10. Проверьте отверстие подшипника на концентричность и центровку, используя измеритель отверстий. Если отверстие подшипника выходит за пределы технических характеристик, замените блок цилиндров.
11. Проверьте отверстие блока цилиндров на износ, биение и конусность, используя измеритель отверстий.
12. Проверьте полировку отверстия блока цилиндров. Слегка отхонингуйте отверстие цилиндра, если необходимо.
1. Совместите насечку на поршне и шатун так, чтобы нужная сторона была направлена к передней стороне двигателя.
2. Вставьте направляющую поршневого пальца в поршень и шатун.
3. Смажьте поршень маслом без присадок.
4. Вставьте поршневой палец в противоположную сторону поршня.
5. Вставьте поршневой палец в поршень и узел шатуна, используя комплект для техобслуживания поршневых колец КМ-427.
6. Выберите комплект новых поршневых колец.
7. Измерьте зазор поршневого кольца, используя щуп.
8. Увеличьте зазор поршневого кольца, аккуратно снимая лишний материал, если зазор поршневого кольца ниже указанного в технических характеристиках.
9. Измерьте боковой зазор поршневого кольца, используя щуп.
10. Если поршневое кольцо слишком толстое, попробуйте использовать другое поршневое кольцо.
11. Если нет поршневого кольца, соответствующего техническим характеристикам, его можно обточить наждачной бумагой, положенной на стекло.
12. Установите маслосъемное кольцо, расширитель, затем второе маслосъемное кольцо на нижнюю канавку кольца поршня.
13. Установите второе компрессионное кольцо на среднюю канавку кольца поршня.
14. Установите верхнее компрессионное кольцо на верхнюю канавку кольца поршня.
15. Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы установить поршневые кольца. Не расширяйте поршневые кольца выше пределов, необходимых для установки.
16. Расположите маслосъемные кольца, зазоры направляющих маслосъемных колец, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо со смещением по отношению к насечке на верху поршня.
17. Смажьте стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом без присадок.
18. Установите поршневое кольцо, используя приспособление для сжимания поршневых колец и деревянную рукоятку. Направьте нижнюю часть шатуна, чтобы предотвратить повреждение шейки коленчатого вала.
19. Установите головку шатуна и подшипники.
20. Установите винты головки шатуна. Затяните винты крышки шатунного подшипника до 25 Н* м.
Используя угловой индикатор крутящего момента КМ-470-В, затяните винты на один оборот на 30 градусов плюс один оборот на 15 градусов.
21. Установите маслооткачивающую трубу.
22. Установите винты маслооткачивающей трубы.
Затяните винты маслооткачивающей трубы до 10 Н* м.
23. Установите масляный поддон.
24. Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором.
3