Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Honda CR-V. Коромысла и их валы Honda CR-V
КОРОМЫСЛА И ИХ ВАЛЫ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА CR-V
См. рисунки 16-21
На моделях CR-V коромысла закреплены на отдельных стойках. Данной конструкцией не предусмотрено наличие валов. Коромысла расположены под распределительными валами, поэтому для обеспечения доступа к ним необходимо снять валы.
1. Запомните код безопасности автомагнитолы и данные настройки радиоприемника.
2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
Рис. 18 Поскольку кулачки и коромысла со временем притираются, необходимо делать отметки и устанавливать детали в точное их месторасположение
Рис. 20 Последовательность затяжки цапфы распределительного вала модели CR-V
Рис. 19 Нанесите жидкий герметик на заштрихованные области цапф распределительного вала - модели CR-V
Рис. 21 При сборке коромысел всегда необходимо проверять и регулировать установку клапанов
Рис. 22 Покомпонентное изображение элементов коромысла и оси - 2,2-/2,3литровые двигатели моделей Odyssey
3. Снимите клапанную крышку.
4. Проворачивайте коленчатый вал по направлению вращения, пока отметки «UP» на обеих звездочках не будут сверху, и отметка ВМТ на звездочке распределительного вала и коленчатом валу не совместятся с указателями.
5. Снимите зубчатый ремень привода распределительного вала. Эта процедура описана в этом разделе.
6. Сделайте отметки положения распределителя для обеспечения правильности последующей установки и снимите распределитель.
7. Ослабьте регулировочные контргайки и винты клапанов.
8. Аккуратно ослабьте болты крепления цапфы распределительного вала, поочередно отворачивая их на пол-оборота.
Перед разборкой необходимо записать или сделать отметки относительно положения всех деталей. Все детали необходимо устанавливать точно в то месте, откуда они были сняты.
9. Снимите распределительный вал и его цапфу, а также коромысло.
Чтобы установить:
10. Убедитесь в том, что поршень находится в ВМТ по отметкам на шкиве коленчатого вала и указателю. Если это не так медленно и аккуратно проверните шкив коленчатого вала и совместите установочные метки.
11. Установите коромысла на шейки и смажьте чистым моторным маслом.
12. Смажьте цапфы распределительного вала и установочные болты чистым моторным маслом.
13. Установите распределительные валы в головке блока цилиндров в соответствующем порядке, чтобы отметки «UP» были вверху, а метки ВМТ были совмещены с указателями.
14. Тщательно очистите и высушите поверхности головки блока цилиндров сопрягаемые с опорами распределительных валов и нанесите соответствующий герметик на наружные поверхности первой и шестой цапфы кулачка на обе опоры впускного и выпускного распределительных валов. Обратите внимание на заштрихованные участки, показанные на иллюстрации.
15. Замените заглушку отверстия головки блока цилиндров, расположенную на конце выпускного вала.
16. Установите цапфы распределительного вала и затяните болты с усилием до 9,8 Н-м, следуя последовательности затяжки, указанной в иллюстрации.
17. Установите зубчатый ремень привода, как описано в этом подразделе.
18. Отрегулируйте зазор клапанов.
19. Осмотрите прокладки клапанной крышки и, если при обнаружении повреждений, замените их. Нанесите соответствующий незатвердевающий герметик на восемь углов прокладки.
20. Установите клапанную крышку.
21. Найдите отметку на распределителе и, установив его, совместите отметки.
22. Подсоедините заземляющий кабель аккумулятора.
23. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
24. При необходимости, долейте жидкость в систему.
25. Проверьте фазы газораспределения и, при необходимости, отрегулируйте его, как указано в Разделе 1.
26. Введите код безопасности автомагнитолы.
Odyssey
4-ЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ
См. рисунки 22, 23 и 24
1. Запомните код безопасности автомагнитолы и данные настройки радиоприемника.
Рис. 23 Последовательность затяжки болтов держателя распределительного вала - 2,2-/2,3-литровые двигатели моделей Odyssey
2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.
3. Снимите клапанную крышку и верхний кожух зубчатого ремня привода.
4. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ-такта сжатия. Убедитесь в том, что метки ВМТ совмещены должным образом. Данное положение необходимо сохранять до окончания процедуры.
5. Снимите распределитель.
6. Ослабьте регулировочные винты клапана.
7. Накройте зубчатый ремень привода чистой тканью во избежание попадания на него моторного масла. Если ремень будет испачкан маслом, его необходимо будет заменить.
8. Ослабьте, НО НЕ извлекайте болты держателя распределительного вала из отверстий. Одновременно выкрутите болты на два оборота в диагональной последовательности во избежание повреждения клапанов, распределительного вала или коромысла.
Коромысла и валы представляют собой единый узел; и их необходимо извлекать из двигателя одновременно. Во избежание перекоса, всегда необходимо соблюдать последовательность затяжки при снятии или установке валов.
9. Снимите коромысло и ось. Не выкручивайте болты крепления держателя распределительного вала. Болты крепят крышки подшипников распределительного вала, пружины и коромысла на оси.
10. Если необходимо заменить коромысло или ось, идентифицируйте детали, снимаемые с вала, для обеспечения правильности последующей установки.
11. Убедитесь в том, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия. Шпоночный паз распределительного вала должен быть направлен вверх.
12. Смажьте цапфы распределительного вала и кулачки чистым моторным маслом. При необходимости замените уплотнители распределительного вала.
13. При необходимости соберите коромысла, оси и крышки подшипников распределительных валов.
Рис. 24 Нанесите соответствующий герметик на заштрихованные участки держателей выходного распределительного вала на 2,2-/2,3-литровые двигателях моделей Odyssey
14. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности первой и последней крышки подшипников распределительного вала. Не допускайте застывания герметика до установки коромысла.
15. Установите коромысла на место и введите болты. Постепенно затяните их в соответствующей последовательности. За один подход следует выполнять два оборота болта. Во время затягивания болтов не допускайте перекоса коромысел на штоках клапанов. Затяните 8-мм болты крепления коромысла с усилием до 22 Н-м. Затяните 6-мм болт с усилием до 12 Н-м.
16. Убедитесь в том, что поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия, и установите распределитель.
17. Отрегулируйте установку клапанов и затяните контргайки с усилием до 20 Н-м.
18. Установите клапанную крышку и верхний кожух зубчатого ремня привода.
19. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.
20. Проверьте фазы газораспределения и при необходимости произведите регулировку. Более подробно это описано в Разделе 1. Затяните болты крепления распределителя с усилием до 18 Н-м.
ДВИГАТЕЛИ V6
См. рисунок 25
3. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Убедитесь в том, что метки ВМТ совмещены должным образом. Данное положение необходимо сохранять до окончания процедуры.
4. Отсоедините шланг адсорбера от дроссельного блока, а трубку сапуна и вакуумный шланг от впускного воздуховода.
5. Отсоедините впускной воздуховод.
6. Извлеките впускной коллектор и крышки катушек зажигания.
Рис. 25 Последовательность затяжки оси коромысла - модели V6 Odyssey
7. Отсоедините тросы устройства системы «круиз-контроль» и дроссельного блока.
8. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов и шланг вентиляции картера.
9. Отсоедините проводку от электрических разъемов впускного коллектора.
10. Найдите дроссельный блок впускного коллектора и отсоедините обводной шланг системы охлаждения и шланг сапуна.
11. Извлеките впускной коллектор.
12. Снимите клапанные крышки и верхние кожухи зубчатого ремня привода.
13. Убедитесь в совмещенности меток для установки фаз газораспределения, которые имеются на звездочках распределительных валов.
14. Ослабьте регулировочные винты клапана.
15. Накройте зубчатый ремень привода чистой тканью во избежание попадания на него моторного масла. Если ремень будет испачкан маслом, его необходимо будет заменить.
16. Ослабьте, НО НЕ извлекайте болты держателя из отверстий оси коромысла. Постепенно выкрутите болты в диагональной последовательности, выполняя за один подход по два оборота во избежание повреждения клапанов, распределительного вала или коромысла.
Коромысла и валы представляют I собой единый узел; и их необходимо извлекать из двигателя одновременно. Во избежание перекоса, всегда необходимо соблюдать последовательность затяжки при снятии или установке валов.
17. Снимите коромысла и валы.
18. Если необходимо заменить коромысло или вал, предварительно идентифицируйте детали, которые необходимо снять с вала в зависимости от их исходных установочных позиций.
19. Смажьте кулачки распределительного вала и коромысла чистым моторным маслом.
Рис. 26 Чтобы проверить термостат, необходимо поместить его в соответствующую емкость с водой, нагреть воду на электрической плите, изменяя температуру воды
Рис. 27 Термостат должен быть открытым, когда температура воды достигнет необходимого уровня
Рис. 29 Всегда необходимо устанавливать термостат небольшой шпонкой вверх. На термостат устанавливается резиновый уплотнитель
20. При необходимости установите коромысла на валы.
21. Установите клапанный механизм и введите болты. Постепенно затяните их в соответствующей последовательности. За один подход следует выполнять два оборота болта. Во время затягивания болтов не допускайте перекоса коромысел на штоках клапанов. Затяните болты крепления коромысел с усилием до 24 Н-м в последовательности, приведенной на иллюстрации.
22. Совместите метки ВМТ на шкивах распределительного и коленчатого вала.
23. Отрегулируйте установку клапанов и затяните контргайки с усилием до 20 Н-м.
24. Установите клапанные крышки и верхние кожухи зубчатого ремня привода.
25. Установите впускной коллектор.
26. Затяните болты в диагональной последовательности с усилием до 22 Н-м, продвигаясь от внутренних болтов к наружным.
27. Найдите дроссельный блок впускного коллектора и подсоедините обводной шланг системы охлаждения и шланг сапуна.
28. Подсоедините проводку от электрических разъемов впускного коллектора.
29. Установите шланги вакуумного усилителя тормозов и шланг вентиляции картера.
30. Подсоедините кабели автомата постоянной скорости и дроссельного блока.
31. Установите впускной коллектор и крышки катушек зажигания.
32. Подсоедините впускной воздуховод.
33. Подсоедините шланг адсорбера к дроссельному блоку, а трубку сапуна и вакуумный шланг к впускному воздуховоду.
34. Подсоедините отрицательный провод аккумулятора.
35. Введите код безопасности автомагнитолы.
36. Проверьте и, при необходимости, поднимите уровень жидкости и убедитесь в отсутствии утечек.
