Снятие
Примечание:
В ходе дальнейших работ потребуется снятие аккумуляторной батареи. Поэтому сначала необходимо проверить, не установлена ли в автомобиле магнитола с кодом. Если это так, предварительно запросить защитный код. Двигатель снимается по направлению вверх.
Коробка передач остаётся на месте.
После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже, не прежнее место.
Открытые магистрали и патрубки закупорить чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-.
Слитую охлаждающую жидкость собирать для утилизации или повторного использования в чистую ёмкость.
ВНИМАНИЕ
При выполнении любых монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
• Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения, хладагента, тормозные, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизводилось их исходное расположение.
• Во избежание повреждений магистралей необходимо следить, чтобы обеспечивалось достаточно свободного места у всех подвижных или горячих деталей.
• Кабельные стяжки осторожно перерезать и при установке стяжки размещать на тех же местах. 1. Снять капот.
2. Снять стартер.
3. Снять передний левый подкрылок.
4. Если имеется, снять защиту картера.
5. Слить охлаждающую жидкость.
6. Отвести шланг ОЖ -2- с обоими держателями -1-.
7. Вывернуть болты-3-.
8. Разблокировать и разомкнуть разъём -2- на циркуляционном насосе -V55- -3-.
9. Вывернуть болты-1-.
10. Снять с кронштейна циркуляционный насос -V55- -2- с подсоединёнными шлангами.
11. Оттянуть фиксатор -1 -.
12. Стопорный рычаг -2- прижать вниз и отсоединить разъём.
13. Раскрыть хомут -1- и снять с турбонагнетателя шланг -2-.
ВНИМАНИЕ
Топливо или топливные магистрали могут быть очень горячими (опасность ожога)!
Кроме того, топливная система находится под давлением! Перед открыванием системы положить на место соединения тряпку и снять давление, осторожно отвернув соединение!
При выполнении любых монтажных работ на топливной системе надевать защитные очки и защитные перчатки!
14. Отсоединить топливные магистрали -1-, -2- и -3-.
Автомобили с климатической установкой:
Примечание:
для предотвращения повреждений конденсатора, магистралей и шлангов хладагента не допускать растягивания, переломов или перегибов магистралей и шлангов. 15. Компрессор климатической установки закрепить на кузове таким образом, чтобы магистрали и шланги хладагента были разгружены.
16. Снять компрессор с подсоединёнными шлангами и закрепить на кузове. Продолжение описания работ для всех автомобилей:
17. Снять приёмную трубу.
18. Снять крышку блока предохранителей над аккумуляторной батареей.
19. Открутить гайку -2- плюсового провода батареи -1-.
20. Отцепить зажимы -1- и -3-.
21. Высвободить жгут проводов -2-.
22. Расфиксировать и разомкнуть разъёмы -2- и -3-.
23. Удалить отрывные болты -1- и снять скобу -4-.
24. Отцепить зажимы -2- и -3-.
25. Расфиксировать и отсоединить разъём -1-.
26. Открыть держатель -4- и отвести кабельный жгут.
27. Осторожно перерезать кабельные стяжки-стрелки-.
28. Уложить кабельный жгут на двигатель и закрепить его.
29. Расфиксировать и отсоединить разъём -3-.
30. Вывернуть винт -4-.
ВНИМАНИЕ
Винтовые хомуты не ослаблять и не сдвигать по напорному шлангу. Опасность повреждения напорного шланга! 31. Снять винтовые хомуты.
32. Полностью снять трубо-шланговую магистраль -1-. Для этого ослабить хомуты -2- и -5- настолько, чтобы можно было отсоединить трубо-шланговую магистраль -1-.
33. Раскрыть хомут -2- и снять шланг ОЖ -1-. Вывести шланг ОЖ вниз и дать жидкости стечь.
34. Вытянуть магистраль -2- из усилителя тормозного привода.
35. Раскрыть хомут -1- и снять шланг ОЖ-3-.
36. Открыть хомуты -2- и -4- и снять шланги ОЖ -1- и -3-.
37. Снять роторный насос с подсоединёнными шлангами и закрепить на кузове.
38. Отсоединить шланг -2- от турбонагнетателя.
39. Раскрыть хомут -3- и снять шланг ОЖ-6-.
40. Отсоединить шланг -4- от соединителя -5- и вывести из зажима -7-.
41. Отвести в сторону зажим -1- с магистралями.
42. Отсоединить шланг -стрелка- от турбонагнетателя.
43. Вывести шланги из держателя -стрелка- всасывающего шланга -3-.
44. Снять магистраль -5- с крышки головки блока цилиндров.
45. Разблокировать и отсоединить разъём жгута проводов -2-. Вывести жгут проводов -2- из держателя всасывающего шланга -3-.
46. Раскрыть хомуты -1- и -4- и снять всасывающий шланг -3-.
47. Вывести вакуумный шланг -2- из защиты зубчатого ремня -1-.
48. Открыть скобы -стрелки- и снять защиту зубчатого ремня -1-.
49. Раскрыв держатель -1-, отвести шланг системы охлаждения -2-.
50. Разблокировать и отсоединить разъём -стрелка-датчика температуры ОГ 1 -G235-. Освободить жгут проводов и закрепить его на двигателе.
51. Отвести разъём -2-.
52. Раскрыть хомут -3- и снять шланг ОЖ -4-.
53. Снять все скобы -5- с воздухозаборника воздуховода.
54. Выкрутить болты -1-.
55. Расфиксировать воздухозаборник воздуховода -2- слева и справа. Для этого отвёрткой прижать предохранительный рычаг -1- вперёд и несколько поднять воздухозаборник -2-.
56. При помощи 2-го механика снять воздухозаборник -2-.
57. Вывернуть болты -1- левой опоры двигателя -А-.
58. Вывернуть болты -1- правой опоры двигателя -А-.
59. Вывести магистраль вентиляции -1- коробки передач из зажима -2- (на шланге ОЖ сзади справа на двигателе).
60. Через левую колёсную нишу отвернуть винт -1- топливопроводов -2- от держателя.
61. Снять траверсу -10 - 222 А-.
62. Закрепить адаптер -10 - 222 А /16и крюк -10 - 222 А /10- на траверсе -10 222 А-.
63. Установить крюк -10 - 222 А /10- в транспортную проушину.
64. Установить дополнительный крюк -10 - 222 А /2- в транспортную проушину -стрелка-.
65. Установить серьгу -10 - 222 А /12- с дополнительным крюком -10 - 222 А /2на адаптере -10 - 222 А /16-.
66. Поднять двигатель до поднятия левой опоры двигателя примерно на 15 мм и правой опоры двигателя примерно на 35 мм.
Примечание:
Двигатель поднять настолько, чтобы между рамой и коробкой передач было можно вставить деревянный брусок. 67. Вставить деревянный брусок -1-. 68.Опустить двигатель над траверсой -10 - 222 А- до полного прилегания коробки передач -2- к бруску -1- и разгрузке траверсы -10 - 222 А-.
ВНИМАНИЕ
Оба верхних винта -1- не выворачивать. 69. Вывернуть винты -2- и -3-.
70. Вывернуть только винт -1- под стартером.
71. Вывернуть все соединительные винты между двигателем/коробкой передач внизу и посредине. Оба верхние винта пока остаются ввёрнутыми.
72. Снять траверсу -10 - 222 А-.
73. Установить держатель -Т10014- спереди справа на двигателе.
74. Установить приспособление для вывешивания -3033- на кране -VAS 6100- и на двигателе.
75. Установить адаптер -10 - 222 А /20в приспособление для вывешивания -3033- и держатель -Т10014- и зафиксировать при помощи стопорной скобы.
76. Установить адаптер -10 - 222 А /20в приспособление для вывешивания -3033- и транспортную проушину -стрелка- и зафиксировать при помощи стопорной скобы.
77. Вывернуть оба верхних винта -1-.
78. Если необходимо, отсоединить от двигателя другие необходимые для снятия двигателя соединительные, вакуумные, всасывающие и прочие шланги.
79. В продольном направлении осторожно отсоединить двигатель от коробки передач. При этом необходимо избежать повреждения игольчатого подшипника в коленчатом валу.
ВНИМАНИЕ
Для снятия и установки двигателя между водоотводящим коробом и радиатором/коробкой радиатора есть место всего в несколько миллиметров. Поэтому при подъёме и опускании двигателя необходимо аккуратно вести двигатель.
При помощи второго механика медленно поднимать и опускать двигатель.
Во время подъёма и опускания двигателя необходимо также очень аккуратно управлять краном -VAS 6100-. 80. При поднимании и опускании двигателя следить за тем, чтобы не повредить ни вакуумный шланг -1-, ни соединительный патрубок -2- на вакуумном насосе.
81. Вакуумный шланг -1-, соединительный патрубок -2- и вакуумный насос при поднимании и опускании провести у водоотводящего короба.
82. При поднимании и опускании двигателя следить за тем, чтобы ролики ремённого привода и турбонагнетатель не повредили радиатор.
83. При поднимании и опускании двигателя следить за магистралями и шлангами, чтобы не повредить их.
84. Осмотреть игольчатый подшипник -стрелка- в коленчатом валу. Если он повреждён или если на его поверхности видны цвета побежалости, то его следует заменить.
85. Если он исправен, нужно слегка смазать его термостойкой смазкой -G 052 133 А2-.
86. Слегка смазать также шейку (но не шлицы) вала коробки передач.
3