Каталог / Range Rover / Руководство по ремонту и эксплуатации Range Rover Sport с 2013 года выпуска (+ обновление 2017 года)

Купить полную версию книги

www.autoinform96.com

www.krutilvertel.com

Ознакомительная информация

Содержание
Содержание

Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности (SRS)
Система кондиционирования, отопления и вентиляции (HVAC)
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь

Введение

ВВЕДЕНИЕ

Автомобиль Range Rover Sport с 2013 года

В марте 2013 года на автосалоне в Нью-Йорке состоялась мировая премьера второго поколения Range Rover Sport (заводской индекс L494) – полноприводного внедорожника класса K3 британской компании Land Rover. Представлял новинку звезда фильмов о Джеймсе Бонде – актер Дэниел Крэйг. И это не случайно, ведь образ новинки как нельзя лучше соответствовал образу экранного агента 007 – чистого британца, преисполненного изысканным и даже благородным вкусом, но при этом со спортивным характером.

Новинка создана на платформе PLA (Premium Lightweight Architecture) – той же, что используется на представленном полугодом ранее флагмане Range Rover, которая, в свою очередь, представляет собой модернизированную базу седана Jaguar XJ.
Использование алюминия в конструкции кузова позволило снизить общий вес внедорожника на 420 кг по сравнению с моделью предыдущего поколения. Отличительной особенностью Range Rover Sport стала возможность размещения пассажиров по формуле 5+2. Это удалось реализовать за счет увеличения колесной базы на 178 мм, хотя общая длина внедорожника при этом укоротилась на 62 мм по сравнению с моделью предыдущего поколения.

Внешность Range Rover Sport сильно перекликается со старшей флагманской моделью Range Rover, однако дизайнерам удалось добавить к солидным чертам строгого респектабельного внедорожника немного игривости: накладные решетки на капоте, «жабры» на передних крыльях. В остальном же внешность британского внедорожника удачно сочетает в себе чистоту линий и элегантную простоту форм. Выглядит он красиво, благородно и, несмотря на свои внушительные габариты, динамично.

А вот с интерьером создатели Range Rover Sport экспериментировать не стали. Отличие от обычного Range Rover заключается лишь в отсутствии шайбы-селектора режимов трансмиссии. Вместо нее появился классического вида рычаг с нефиксируемыми положениями, как на Ягуаре F-type. В остальном же это такой же высококлассный дизайн, качество сборки и отделочных материалов (дорогой кожи, алюминия, натурального дерева). В распоряжении водителя внушительный, но стильный мультируль с четырехспицевым ободом и виртуальная приборная панель с 12.3-дюймовым дисплеем. На центральной консоли выделена сенсорная зона – экран с информационно-развлекательными функциями. Под нею расположен блок с тремя вращающимися рукоятками (регулировки громкости, настройки шасси, «климата» и других вспомогательных функций).

В отличие от обычного Range Rover, Range Rover Sport имеет обычную одностворчатую дверь багажника. Даже в стандартном положении багажный отсек способен вместить до 489 литров поклажи. В случае складывания спинок задних сидений, состоящих из нескольких секций, в совершенно плоский пол, пространство багажника увеличивается до невероятных 1761 литра.
К слову, если машина в семиместном исполнении, в багажнике монтируются два креслица с сервоприводом, который при необходимости прячет их под пол. В этом случае автомобиль постоянно возит с собой дополнительные 66 кг.

Линейка силовых агрегатов, предлагаемых для Range Rover Sport 2013 модельного года, весьма обширна. Для топовых версий предлагается 5-литровый бензиновый V8, выдающий 510 л. с. мощности и 625 Н·м крутящего момента. Со временем появилась модификация SVR, в которой этот двигатель форсирован до 550 л.с.
Другой бензиновый мотор – 3-литровый V6 с нагнетателем и непосредственным впрыском – предлагается для базовых комплектаций. Он развивает 340 л.с. мощности и 450 Н·м крутящего момента.
Линейка дизельных версий Range Rover Sport состоит из 4.4-литрового SDV8 мощностью 339 л.с (700 Н·м крутящего момента) и двух 3-литровых битурбодизелей TDV6, которые в зависимости от настроек развивают мощность 249 или 292 л.с., при этом показатель крутящего момента у них одинаковый – 600 Н·м.
Все бензиновые и дизельные двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP70. При этом самая мощная версия внедорожника, несмотря на снаряженную массу более двух тонн, разгоняется до сотни менее чем за пять секунд.
Как и обычный Range Rover, Range Rover Sport предлагается только в полноприводном исполнении. При этом у Sport имеется важное новшество – он может быть оснащен одним из двух разных систем полного привода - упрощенным, с одноступенчатой раздаточной коробкой, без понижающей передачи и с самоблокирующимся дифференциалом Torsen вместо электронноуправляемой многодисковой муфты, и классическим, способным, по мере необходимости, передавать весь момент на любую из осей, в отличие от упрощенной, где передним колесам достанетсмя не более 62% тяги, а задним - не более 70%. Естественно, упрощенная система полного привода будет не так хороша в очень сложных условиях, зато она на 18 кг легче и, что тоже немаловажно, дешевле классической системы.
И, хотя ходы колес Sport чуть меньше, чем у флагманского Range Rover, глубина преодолеваемого брода столь же внушительная — 850 мм. Кроме того, новый Sport — первый кроссовер, оснащенный системой, способной распознавать глубину водной преграды и графически отображать это на 12-дюймовом экране. К тому же, проходимости способствует внушительный дорожный просвет внедорожника – целых 278 мм.

На обеих осях внедорожника установлены независимые подвески: спереди – двухрычажная, сзади – многорычажная («по кругу» – с пневматическими стойками, электронноуправляемыми адаптивными амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и несколькими установками по высоте). Автомобиль оснащен реечным рулевым комплексом с электрическим усилителем, варьирующим степень усиления в зависимости от «ездовых» характеристик. На каждом из колес пятидверки заключены вентилируемые дисковые тормоза, оборудованные огромным количеством электронных «примочек».
Помимо всего прочего, внедорожник получил усовершенствованную пневматическую подвеску, призванную улучшить комфорт и управляемость, а также доработанную систему Terrain Response, анализирующую текущие условия езды и автоматически выбирающую наиболее правильные настройки основных узлов и агрегатов. Примечательно, что на Range Rover Sport система Terrain Response снабжена ещё и опциональным режимом Dynamic, сильнее зажимающим адаптивные амортизаторы и стабилизаторы.

Как и всегда, компания Land Rover очень богато оснащает Range Rover Sport, даже если речь идет о базовой комплектации. Это антиблокировочная тормозная система (ABS), контроль торможения в поворотах (CBC), динамический контроль курсовой устойчивости (DSC), электронная система распределения тормозных усилий (EBD), система помощи при экстренном торможении (EBA), электронная противобуксовочная система (ETC), плавный старт на наклонной поверхности (GRC) и функция компенсации ускорения на наклонной поверхности (GAC), система контролируемого движения под уклон (HDC), система предотвращения переворачивания (RSC). К этому можно добавить наличие «в базе» 8 подушек, креплений детских кресел, преднатяжителей ремней, адаптивного круиз-контроля, задних датчиков парковки. За доплату можно получить зеркала с автозатемнением, адаптивные фары, набор систем помощи водителю (камеры кругового обзора, система удержания полосы, контроль усталости, автопарковщик).

В октябре 2017 года был официально представлен обновленный Range Rover Sport. От предшествующей версии рестайлинговый внедорожник отличается иным оформлением передней части — здесь новые радиаторная решетка и передний бампер, изменилась оптика, в частности, на Range Rover Sport теперь ставятся новые светодиодные фары. В стандарте каждая включает 12 статичных светодиодных элементов. Более продвинутые матричные имеют по 26 светодиодов в каждой фаре, причем их вертикальные сегменты снижают интенсивность излучения, чтоб не ослеплять встречных водителей. Еще более дорогие фары включают по 71 светодиоду и оснащены поворотными секциями, а в самом высокотехнологичном варианте — еще и лазерными секциями дальнего света, которые освещают дорогу на расстояние в 500 метров впереди автомобиля.
Изменилось и внутреннее оснащение машины: теперь на передней панели размещаются два больших экрана информационно-развлекательной системы TouchPro Duo, созданной на основе 10" сенсорных дисплеев высокого расширения. Первый отвечает за мультимедиа, второй дисплей —за управление четырехзонным климат-контролем и другими системами автомобиля. Кроме того, изменился рычаг коробки передач — возле него расположились кнопки управления подвеской, электромеханический ручник, отсек с подстаканниками и беспроводное зарядное устройство. В подлокотнике между передними сиденьями установлен холодильник с двумя режимами охлаждения. В автомобиле появилось до 14 точек подзарядки, стало еще больше USB разъемов, для удобства внешних подключений также добавлен HDMI разъем в центральном подлокотнике для задних пассажиров. Обновленный Range Rover Sport оснащен точкой доступа Wi-Fi и 4G-интернетом. Автомобиль предлагает еще больше удобства для комфортного вождения. Например, шторка панорамной крыши может управляться жестом — чтобы открыть или закрыть ее, нужно просто провести рукой перед зеркалом заднего вида. В качестве опции предлагается ключ-браслет для любителей водных видов отдыха (водонепроницаемый ключ).
Затронули изменения и линейку силовых агрегатов. В частности, бензиновый двигатель V8 объемом 5,0 л с нагнетателем получил увеличенную до 525 л.с. мощность, а в версии SVR она достигает 575 л.с. Также добавлен новый четырехцилиндровый бензиновый турбомотор 2.0 Ingenium (300 л.с.) и гибридная силовая установка P400e (404 л.с., запас хода на электрической тяге — 50 км, средний расход всего 2,33 л/100 км).

Range Rover Sport – внедорожник, предназначенный для тех, кто предпочитает все самое лучшее и ценит престиж, комфорт, скорость и надежность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Range Rover Sport (L494), выпускаемых с 2013 года, с учетом обновления 2017 года.
Примечание
Гибридные версии Range Rover Sport в данном Руководстве не рассматриваются.

Range Rover Sport (L494)
2.0i (двигатель Si4, 300 л. с. / 400 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1997 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 11,2 / 8,1 л/100 км
3.0i Si6 (двигатель LR-V6, 340 л. с. или 340 л.с. / 450 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2995 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 15,4 / 8,9 л/100 км
3.0 TDV6 (двигатель 30DDTX, 249 л. с. или 292 л.с. / 320 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 2993 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: дизель Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 9,8 / 6,8 л/100 км
4.4 SDV8 (двигатель 448DT, 339 л. с. / 265 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4367 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 11,5/7,6 л/100 км
5.0i Supercharged (двигатель 508PS, 510 л. с. / 625 Н·м) Годы выпуска: с 2013 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4999 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 20,5/10 л/100 км
5.0i Supercharged (двигатель 508PS, 525 л. с. / 625 Н·м) Годы выпуска: с 2017 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4999 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 18,5/9,9 л/100 км
5.0i Supercharged (двигатель LR-V8, 550 л. с. / 680 Н·м) Годы выпуска: с 2017 года Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4999 см³	Дверей: 5 Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая ZF 8HP70 Привод: полный	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 105 л Расход (город/шоссе): 18,3/9,7 л/100 км

Действия в чрезвычайных ситуациях
Действия в чрезвычайных ситуациях

1. Пуск от вспомогательной аккумуляторной батареи

2. Предохранители

3. Комплект для ремонта шин

4. Замена колеса

5. Эвакуация автомобиля

6. После столкновения
Эксплуатация
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

1. Техническая информация автомобиля

2. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

3. Световые сигнализаторы

4. Стеклоочистители и омыватели
Двигатель
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

1. Проверка и регулировка зазора в клапанахи

2. Ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов

3. Снятие и установка двигателя

4. Привод газораспределительного механизма

Двигатель Range Rover Sport с 2013 г. Снятие и установка двигателя

3. Снятие и установка двигателя

Примечание:
Все работы приведены на примере двигателя с объемом 5,0 л и с компрессором (нагнетателем).
1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь в том, что он надежно зафиксирован.
3. Снимите вторичную перегородку моторного отсека, расположенную по центру.
4. Снимите капот.
5. Снимите радиатор системы охлаждения.
6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
7. Слейте моторное масло.
8. Снимите коробку передач.
9. Отверните болт крепления и затем уберите в сторону трубки, показанные на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 9 Н∙м.

Снятие и установка двигателя Range Rover Sport с 2013 года

10. Убедитесь в том, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения (рулевое колесо расположено в центральном положении).
11. Отверните и удалите в отходы болт крепления дополнительного промежуточного вала рулевой колонки к валу рулевого механизма. Отсоедините промежуточный вал.
Примечание:
- Перед отворачиванием убедитесь в том, что передние колеса находятся в положении прямолинейного движения (рулевое колесо расположено в центральном положении).
- При установке убедитесь, что используется новый болт крепления.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 30 Н∙м.

12. Отсоедините быстросъемную муфту и затем отсоедините трубку, показанную на рисунке ниже.

13. Снимите защитный кожух.

14. Отсоедините быстросъемные муфты и затем отсоедините два топливопровода, показанные на рисунке ниже.
Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающее топливо.

15. С обеих сторон двигателя: отсоедините быстросъемные муфты и затем отсоедините две трубки, показанные на рисунке ниже.
Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающую жидкость.

16. При наличии: отверните болт крепления держателя трубки и затем уберите в сторону трубку.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.

17. При наличии: ослабьте хомут крепления и затем отсоедините шланг, показанный на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.

18. Отсоедините электрический разъем и уберите в сторону жгут проводов. Ослабьте хомут крепления и отсоедините трубку. Извлеките фиксатор (1) и затем отсоедините воздуховод по направлению стрелки (2).

19. При наличии: отверните два болта крепления и уберите в сторону насос динамического отклика.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 22 Н∙м.

20. Отверните три болта крепления и затем отсоедините компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами от блока цилиндров и подвесьте его при помощи подходящей толстой проволоки на элементах кузова.
Примечание:
- Не нагружайте магистрали хладагента.
- Убедитесь, что элемент зафиксирован с помощью подходящих кабельных стяжек.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.

21. Отсоедините трубку, показанный на рисунке ниже.

22. Снимите защитный колпачок на генераторе и отверните расположенную под ним гайку крепления. Уберите в сторону жгут проводов генератора.
Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 12 Н∙м.

23. Отверните болт крепления кронштейна шланга. Нажмите на фиксатор и затем отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Внимание:
Будьте готовы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.

24. Освободите блокировку и затем отсоедините два электрических разъема.

25. Отверните болты крепления и затем уберите в сторону компоненты, показанные на рисунке ниже.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.

26. Отсоедините электрические разъемы и уберите в сторону компоненты, показанные на рисунке ниже. После этого установите специальные приспособления 303-1435 на двигатель и закрепите их двумя болтами. Момент затяжки: 25 Н∙м.

27. Отверните болт крепления и снимите кронштейн.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.

28. Установите специальное приспособление 303-1436 на двигатель и закрепите его болтом. Момент затяжки: 25 Н∙м.

29. Отверните болт крепления и отсоедините провод “массы” от опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 9 Н∙м.

30. С обеих сторон автомобиля: отверните гайку крепления опоры двигателя.
Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 110 Н∙м.

31. При помощи второго механика осторожно и постепенно поднимите, после чего снимите двигатель в сборе.
Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

32. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

Содержание

Двигатель Range Rover Sport с 2013 г. Снятие и установка двигателя