Двигатель Volkswagen Teramont / Atlas с 2017 г. Двигатели 3,6 л

Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- После установки двигателя все кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии двигателя, установить на в точности тех же местах.
- Заглушить отсоединённые топливные и вентиляционные трубопроводы, чтобы исключить попадание загрязнений в систему.
- Во избежание блокировки замка рулевого вала оставить ключ в замке зажигания.
- Если для выполнения работ на снятом двигателе требуется слить масло, то это нужно сделать, когда двигатель ещё установлен. На кронштейне (T03001) двигатель находится не в монтажном положении, и из него сливается меньшее количество масла.
- Перед началом снятия силового агрегата рекомендуется снять передние колёса. Тогда подъёмник с автомобилем можно будет опустить ниже, настолько чтобы щитки тормозных дисков почти касались пола. Таким образом будет обеспечиваться наиболее удобный доступ к компонентам в моторном отсеке.
- Некоторые детали и узлы на данном автомобиле невозможно или очень трудно снять при установленном двигателе. Поэтому необходимо выявить все неисправные узлы и детали заранее, чтобы заменить их при снятом двигателе.
- Чтобы не повредить снятые детали, их следует помещать в контейнер для снятых деталей (V.A.G 1698).
1. Опросить регистраторы событий всех блоков управления.
2. Полностью снять воздушный фильтр соединительным шлангом к блоку дроссельной заслонки (GX3).
3. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить электрический разъём (1) от блока управления двигателя (J623).
5. Извлечь электрические разъёмы (2, 3) из кронштейна и отсоединить.
6. Высвободить электрические провода.
7. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке.
8. Разблокировать фиксатор с помощью отвёртки (стрелка), снять крышку (1) коммутационного блока в моторном отсеке.
9. Открутить гайку (стрелка), отсоединить и освободить провод.
10. Поддеть и отсоединить трос селектора (1) от рычага включения передачи (2), например, с помощью рожкового гаечного ключа.
11. Отсоединить разъём (6) от многофункционального переключателя (F125) и высвободить жгут проводов из креплений на кронштейне.
12. Вывернуть винты (5) опоры троса (4). Стопорную шайбу (3) не снимать.
13. Отсоединить трос селектора (1) от фиксатора (стрелка).
Примечание:
- Трос селектора не перегибать.
- Чтобы трос не мешал при снятии и установке коробки передач, закрепить его, например, кабельной стяжкой в подходящем месте на кузове.
14. Отсоединить от коробки передач электрический разъём следующим образом: сдвинуть фиксатор (1) в направлении стрелки, откинуть скобу (2) и затем отсоединить разъём (3) от коробки передач.
15. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы на стартере.
16. Вывернуть винт (A) и отсоединить трубопроводы ATF (2) от термостата (1).
17. Отсоединить разъёмы лямбда-зондов (1…4) на перегородке моторного отсека. Отложить жгут проводов в сторону.
18. Отсоединить от силового агрегата и высвободить все остальные электрические провода, препятствующие снятию.
Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струёй топлива.
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.
19. Отсоединить напорный топливный (1) и вентиляционный (2) трубопроводы.
20. Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия трубопроводов.
21. Отсоединить вакуумный трубопровод от усилителя тормозов, впускного коллектора и вакуумного насоса.
Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
- Работать в защитных перчатках.
- Работать в защитных очках.
- При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.
22. Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка (стрелка), чтобы сбросить давление в системе охлаждения.
23. Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла (G266).
24. Снять передние подкрылки.
25. Снять подрамник с рулевым механизмом.
26. Снять оба приводных вала.
27. Чтобы снять двигатель без разгерметизации контура хладагента:
- Снять компрессор климатической установки с кронштейна навесных агрегатов.
- Закрепить компрессор с помощью ремня (T10038) и соответствующей подкладки (A) на облицовке переднего бампера как показано на рисунке. Сдвинуть ремень (T10038) как можно ближе к винту крепления (стрелка).
28. Отсоединить электрический разъём (1).
29. Слить охлаждающую жидкость.
30. Разблокировать стопорные скобы (стрелки) и отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1).
31. Разблокировать стопорную скобу (стрелка).
32. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости (1) от радиатора.
33. Отсоединить электрический разъём (1).
34. Разблокировать защёлки с помощью отвёртки (стрелка). Отложить расширительный бачок, со шлангами охлаждающей жидкости, на двигатель.
35. Отвернуть винты (стрелки) опоры двигателя примерно на один оборот.
36. Отвернуть винты (стрелки) опоры коробки передач примерно на один оборот.
37. Снять нейтрализатор.
38. Вывернуть винты (A) и (B) из угловой передачи и снять теплозащитный экран (1).
39. Пометить взаимное положение вала привода задней оси и фланца вала угловой передачи.
40. При ослаблении и затягивании креплений удерживать вал привода задней оси возле задней главной передачи.
41. Открутить вал привода задней оси спереди от фланца угловой передачи (стрелки).
42. Закрепить опору (T10323) одним винтом, завёрнутым во внутреннее заднее резьбовое отверстие крепления подрамника. Для этого можно использовать винт крепления подрамника.
43. Подложить ветошь (A) на опору.
44. Отсоединить вал привода задней оси от угловой передачи и отложить в сторону.
45. Установить кронштейн (T40074) на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
46. Отвернуть адаптер (T40074/1) от кронштейна двигателя (T40074) и закрепить его гайкой (1) на блоке цилиндров.
47. Подвести кронштейн (T40074) к двигателю, как показано на рисунке, и снова привернуть адаптер (T40074/1) к кронштейну (T40074) (2).
48. Закрепить кронштейн для двигателя (T40074) винтами M10 х 25 к блоку цилиндров, как показано на рисунке (стрелки), затянув моментом примерно 20 Н·м.
49. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383 A).
50. Вывернуть винты (стрелки) крепления опоры двигателя.
51. Вывернуть винты (стрелки) крепления опоры коробки передач.
Примечание:
При отворачивании винтов крепления пользоваться стремянкой.
52. Осторожно опустить силовой агрегат.
Примечание:
Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.
53. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:
- Заправить охлаждающую жидкость.
- Подключить диагностический тестер.
- Опросить все регистраторы событий и удалить из них все записи, которые могли возникнуть в результате монтажных работ.
- Провести пробную поездку и сгенерировать код готовности. Для этого включить зажигание и выбрать в меню диагностического тестера следующий пункт: 0001-Генерирование кода готовности.
1. Снять угловую передачу.
2. Отвернуть шесть гаек крепления гидротрансформатора (стрелка) с помощью насадки (V/175). Для этого с помощью упора (T10172A) проворачивать коленчатый вал двигателя в направлении вращения каждый раз на 60°.
Примечание:
Если будут откручены не все шесть гаек крепления гидротрансформатора, то при снятии коробки передач с двигателя гидротрансформатор будет вытянут!
3. Выкрутить винты крепления масляного поддона к коробке передач (стрелки).
4. Выкрутить передние винты крепления коробки передач к двигателю (1). Верхний винт закреплён гайкой (стрелка).
5. Выкрутить верхние винты крепления (стрелки) коробки передач к двигателю, например, с помощью 12-гранной насадки.
6. Отжать коробку передач (3) от двигателя, при этом отжать гидротрансформатор (1), например, при помощи отвёртки (2) от коробки передач в направлении (стрелки).
7. После снятия коробки передач зафиксировать гидротрансформатор от выпадения.