1. Снятие и установка двигателя
Примечание:
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- После установки двигателя все кабельные стяжки, снятые или срезанные при снятии двигателя, установить на в точности тех же местах.
- Оставить ключ зажигания в замке зажигания, во избежание блокировки рулевой колонки.
- В зависимости от модели и исполнения, расширительные бачки могут отличаться.
Двигатели 1,6 л
Снятие
1. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.
2. Снять корпус воздушного фильтра.
3. Отсоединить напорный топливный (1) и вентиляционный (2) трубопроводы.
Внимание:
Топливная система находится под давлением. Опасность травмирования струёй топлива:
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: обернуть соединение чистой ветошью и осторожно ослабить.
Примечание:
Открытые отверстия трубопроводов и штуцеров сразу же закрывать соответствующими защитными колпачками.
4. Снять шумоизолирующий кожух.
5. Слить охлаждающую жидкость.
6. Снять кожух вентилятора.
7. Накрыть радиатор защитным матом (VAS 531003).
8. Снять поликлиновой ремень.
9. Отсоединить разъём (1) на регулировочном клапане компрессора климатической установки (N280).
10. Вывернуть винты крепления (стрелки) компрессора климатической установки.
11. Снять компрессор климатической установки, вместе с подключёнными трубопроводами хладагента, и подвязать его справа.
Внимание:
Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Опасность обморожения хладагентом.
Примечание:
Запрещается изгибать трубопроводы хладагента радиусом менее r = 100 мм. Опасность повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутреннего покрытия.
12. Снять оба передних колеса.
13. Отсоединить от корпуса термостатов все шланги ОЖ (1).
14. Раскрыть хомуты шлангов ОЖ на двигателе (стрелки), отсоединить шланги и отложить их в сторону.
15. Отсоединить разъём (2) от расширительного бачка.
16. Вывернуть винты крепления (3).
17. Отложить расширительный бачок (1) на двигатель.
18. Отсоединить оба разъёма (стрелки), лямбда-зонда 1 после нейтрализатора (GX7) и лямбда-зонда 1 перед нейтрализатором (GX10).
19. Раскрыть фиксатор вакуумного трубопровода (1) и отсоединить вакуумный трубопровод от впускного коллектора (2).
20. Отложить вакуумный трубопровод в сторону.
21. Раскрыть кабельные стяжки.
22. Снять блок управления двигателя (J623).
Для автомобилей с автоматической коробкой передач:
23. Снять блок управления автоматической коробкой передач (J217) с кронштейном.
Продолжение для всех автомобилей:
24. Разблокировать и отсоединить разъём (1) внизу на блоке управления двигателя (J623).
25. Отсоединить электрический разъём (4).
26. Отвернуть гайки (2) и (3) на отсеке предохранителей и отсоединить провода.
Для автомобилей с механической коробкой передач:
27. Отсоединить от коробки передач механизм переключения передач.
28. Снять рабочий цилиндр сцепления.
Для автомобилей с автоматической коробкой передач:
29. Отсоединить от коробки передач трос селектора, отсоединить разъём блока Mechatronik и отсоединить от коробки передач все крепления.
Продолжение для всех автомобилей:
30. Снять стартер.
31. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы на коробке передач.
32. Высвободить жгут проводов из креплений и закрепить его на двигателе.
33. Отвернуть гайку (1) провода массы с двустороннего винта и вывернуть двусторонний винт примерно на два оборота.
34. Вывернуть винты (стрелки) опоры двигателя примерно на два оборота.
35. Вывернуть винты (стрелки) опоры коробки передач примерно на два оборота.
36. Отвернуть гайки (3) и винты (2) и снять кронштейн приёмной трубы.
37. Отвернуть гайки (1) и снять приёмную трубу со шпилек.
38. Подвязать приёмную трубу к кузову.
39. Вывернуть винты (стрелки) и снять нижнюю опору силового агрегата.
40. Вывернуть винты (стрелки) и снять, при наличии, теплозащитный экран правого приводного вала.
41. При наличии, отвернуть гайку (4) и винт (1); и отложить передний левый датчик дорожного просвета (G78) (3) в сторону.
42. Слева и справа отвернуть гайки (стрелки) шаровых опор.
43. Слева и справа отсоединить шаровые опоры от поперечных рычагов подвески.
44. Отвинтить от коробки передач и закрепить на кузове левый и правый приводные валы.
45. Отклонить левую амортизаторную стойку наружу и подпереть удлинителем (2024A/1), как показано на иллюстрации.
46. Фиксатор и шаровую опору закрепить пружинным шплинтом (стрелка) и гайкой (1).
Примечание:
Не повредить при этом защитное покрытие приводного вала.
47. Закрепить правую шаровую опору (2) на поперечном рычаге подвески (1) гайкой (стрелка), как показано на иллюстрации.
48. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение.
49. Установить адаптер (T10497B/2) на ребро блока цилиндров, как показано на иллюстрации.
50. Расположить кронштейн для двигателя (T10497B) с пальцами (T10497B/1) на блоке цилиндров.
51. Привинтить зажим (T10497B/2) винтом (1) к кронштейну для двигателя (T10497B) и затянуть винт моментом 20 Н·м.
52. Насадить адаптер (T10497B/3) на кронштейн (T10497B) и затянуть винт (1) моментом 20 Н·м.
53. Вставить шток домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A) в кронштейн (T10497B).
Примечание
Для выворачивания винтов опор силового агрегата воспользоваться обычной стремянкой.
54. Полностью вывернуть винты (стрелки) крепления опоры двигателя.
55. Вывернуть винты (стрелки) из опоры коробки передач.
56. Немного опустить силовой агрегат.
Примечание
Опасность повреждения вакуумных шлангов и электрических проводов, а также моторного отсека:
- Проверить, все ли вакуумные шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.
- При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью, постоянно контролируя и направляя силовой агрегат.
57. Отжать силовой агрегат со стороны коробки передач вперёд и осторожно опускать дальше.