Инструкция по эксплуатации Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 г. Системы управления автомобилем

Тормозная система включает два независимых друг от друга тормозных контура. При отказе одного тормозного контура автомобиль будет тормозить с помощью другого контура. Однако для обеспечения эффективного торможения на тормозную педаль в этом случае придется нажимать сильнее. Это означает, что от вас потребуется больше усилий. Увеличится тормозной путь. Перед тем как продолжить поездку, обратитесь за помощью на станцию техобслуживания.
Если двигатель не работает, после одного или двух нажатий на педаль тормоза перестает работать тормозной усилитель. Эффективность торможения не снизится, но для торможения понадобится гораздо большее усилие. Очень важно помнить об этом при буксировке. Антиблокировочная тормозная система (ABS) предотвращает блокировку колес. ABS начинает управлять тормозными механизмами, как только колесо проявит тенденцию к блокировке. Управляемость автомобиля сохраняется даже при резком торможении. Работа системы ABS сопровождается пульсированием тормозной педали и характерным шумом. Для оптимальной эффективности торможения педаль тормоза должна быть полностью нажата, даже, несмотря на ее пульсацию. Не уменьшайте давление на педаль. После включения зажигания система начнет самодиагностику, которая может сопровождаться характерными шумами. При быстром и сильном нажатии на педаль тормоза осуществляется автоматическое торможение с максимальным тормозным усилием (торможение до полной остановки). Пока необходимость полного торможения не исчезнет, нажимайте на педаль тормоза с постоянным усилием. Максимальное усилие торможения автоматически уменьшится при отпускании тормозной педали. Система не позволяет автомобилю откатываться назад при старте на уклоне. Если автомобиль находится на уклоне, при отпускании педали тормоза растормаживание колес произойдет с задержкой в две секунды. Колеса растормаживаются автоматически, как только автомобиль начинает движение. Система облегчения начала движения на подъеме в режиме Autostop не включается. Система контроля тягового усилия (ТС) — это компонент электронной системы динамической стабилизации (ESC). Система ТС при необходимости повышает устойчивость автомобиля во время движения независимо от типа дорожного покрытия и сцепления шин, предотвращая пробуксовку ведущих колес. Как только система зарегистрирует пробуксовку, мощность двигателя снижается и колесо, буксующее сильнее других, подтормаживается индивидуально. Благодаря этому повышается устойчивость автомобиля на скользких дорожных покрытиях. Система ТС начинает работать после запуска двигателя, сразу после выключения контрольного индикатора . При работе системы ТС этот индикатор мигает.
ВНИМАНИЕ
Эта система активной безопасности не дает водителю права на рискованный стиль вождения. Скорость движения должна соответствовать дорожным условиям. Электронная система динамической стабилизации (ESC) при необходимости повышает устойчивость автомобиля независимо от типа дорожного покрытия или сцепления шин. Кроме того, она предотвращает пробуксовку ведущих колес.
Как только автомобиль начинает заносить (фактическая траектория движения отличается от заданной водителем), мощность двигателя принудительно снижается и колеса подтормаживаются по отдельности. Благодаря этому повышается устойчивость автомобиля на скользких дорожных покрытиях. Система ESC начинает работать после запуска двигателя, сразу после выключения контрольного индикатора . При работе системы ESC этот индикатор мигает.
ВНИМАНИЕ
Эта система активной безопасности не дает водителю права на рискованный стиль вождения. Скорость движения должна соответствовать дорожным условиям.