Легковые седаны класса D корейского автопроизводителя KIA с 2001 года носили название Optima, что в переводе с латыни означает «лучший» - без лишней скромности и сомнений. Однако пятое поколение модели, мировая премьера которого состоялась в декабре 2019 года, получило гораздо более скромное название – K5. Корейцы объясняют, что новая машина настолько отличается от всех предшественников, что просто не может называться так же, как они. К тому же название K5 давно использовалось для предыдущих поколений на внутреннем рынке Южной Кореи. Дизайнеры решительно пересмотрели подход к созданию облика седана. Резкие линии секционной оптики с ломаным зигзагом дневных ходовых огней, рельефный капот, нависающий над крупноячеистой радиаторной решеткой, передний бампер с множеством граней в сочетании со спортивным профилем, создаваемым заваленным задним стеклом, обеспечивают агрессивный внешний вид нового автомобиля. Характерная черта всех предшественников модели – хромированный молдинг, подчеркивающий линию крыши, – теперь не заканчивается на задней стойке, а продолжается на крышке багажника, соединяя две боковины. Задний бампер с воздуховодами, отражателями и диффузорами гармонично дополняет общее впечатление от автомобиля, больше похожего на фастбек, чем на седан. Завершающий штрих экстерьера – колесные диски от 16 до 18 дюймов, а на спортверсии GT и вовсе 19-дюймовые.
Новый KIA K5 по сравнению с предшественником Optima четвертого поколения стал на 25 мм шире (1860 мм) и на 50 мм длиннее (4905 мм), колесная база выросла на 45 мм (2850 мм), а высота уменьшилась на 20 мм (1445 мм). Интерьер вполне соответствует внешности модели.
Передняя панель, слегка повернутая к водителю, сформирована 12.3-дюймовым экраном виртуальной приборной доски и сенсорным мультимедийным дисплеем. Широкий передний подлокотник не только служит для поддержки правой руки водителя, но и является местом для хранения различных мелких предметов. Пассажиров заднего ряда порадует просторный зазор между передними и задними сиденьями. Новый уровень комфорта обеспечивается голосовым управлением практически всех систем – подогревов руля, кресел и заднего стекла, климат-контроля, аудиосистемы, стеклоподъемников. Запирать и отпирать двери, а также дистанционно запускать двигатель теперь можно через смартфон, который к тому же может быть использован в качестве ключа (технология NFC). Дополняет функционал современного автомобиля полный набор электронных помощников, от адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе до самостоятельной парковки без участия водителя. Объем багажника составляет 510 литров. Сложив спинки задних сидений, в автомобиль можно поместить длинномерные грузы. Петли крышки багажника спроектированы таким образом, чтобы не «съедать» полезное пространство багажного отсека. Сетка для фиксации груза позволяет зафиксировать небольшой багаж, чтобы он не катался из стороны в сторону. В подполе размещается полноразмерное запасное колесо с комплектом бортового инструмента. Силовые агрегаты KIA K5 2019 модельного года представлены атмосферными бензиновыми четверками рабочим объемом 2,0 литра или 2,5 литра. Механических трансмиссий не предусмотрено – оба двигателя комплектуются «автоматами» (шести- и восьмиступенчатым соответственно) и приводом на переднюю ось. На других рынках существуют версии с турбированными моторами и полным приводом, но в наших краях они не представлены. Новая платформа N3, на которой построен KIA K5, дорабатывалась Альбертом Бирманом – специалистом по доводке шасси, ранее сотрудничавшим с BMW. Независимая подвеска всех колес, руль с электроусилителем и дисковые тормоза обеспечивают отменную управляемость и оптимальные ездовые качества.
Уже в базовой комплектации KIA K5 оборудована подогревом передних сидений, приборной панелью Supervision и аудиосистемой с небольшим сенсорным дисплеем и USB-разъемом, мультифункциональным рулем, светодиодной оптикой, круиз-контролем, электростеклоподъемниками передних и задних дверей, датчиком света и кондиционером. В более дорогих версиях доступны двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, подогрев руля и лобового стекла, электроприводы регулировки сидений, система кругового обзора, панорамной крышей, вентиляцией сидений, беспроводной зарядкой, проекционным дисплеем и прочими полезными функциями.
С июля 2020 года KIA K5 собирается на мощностях завода «Автотор» в Калининграде методом SKD-4 (мелкоузловая сборка), а это значит, что локализация компонентов почти отсутствует, то есть российские седаны практически ничем не отличаются от машин, собранных в Южной Корее.
Яркая внешность, техническое оснащение, экономичность и отличные динамические показатели Kia K5 способны удовлетворить требованиям самых взыскательных покупателей.
В данном руководстве даются указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia K5, выпускаемых с 2019 года.

Kia K5
2.0 MPi (G4KD , 150 л.с. и 192 Н·м) Годы выпуска: с 2019 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 1999см³	Дверей: 4 Привод: передний Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 60л Расход (город/шоссе): 11,1/8,3л/100км
2.5 GDi (G4KN, 194 л.с. и 246 Н·м) Годы выпуска: с 2019 по настоящее время Тип кузова: седан Объем двигателя: 2497см³	Дверей: 4 Привод: передний Коробка передач: восьмиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 60л Расход (город/шоссе): 10,1/5,4л/100км