3. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ
1. Кронштейн крепления двигателя 2. Кронштейн крепления коробки передач 3. Задний роликовый упор
СНЯТИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА В СБОРЕ
Примечание:
Под силовым агрегатом понимается двигатель с коробкой передач в сборе.ВНИМАНИЕ
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитное покрытие.
- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за корпус.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении. 1. Отсоедините вывод (А) АКБ и разъем (В) ЭБУД.
2. Отсоедините шланг (А) сапуна и снимите узел (В) воздушного фильтра.
3. Снимите ЭБУД (электронный блок управления двигателем) (А) и АКБ (В).
Примечание:
Момент затяжки: 9,8-11,8 Н м. 4. Отсоедините трос (А) управления дроссельной заслонкой и снимите полку (В) АКБ.
5. Выверните сливную пробку (А) и слейте охлаждающую жидкость.
Примечание:
Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив. 6. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
7. Снимите верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
8. Отсоедините разъемы, зажимы проводки и шланги от двигателя.
- Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.
- Отсоедините разъемы (В) датчика кислорода.
- Отсоедините соединитель (С) конденсатора.
- Отсоедините разъем (D) катушки зажигания.
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS).
- Отсоедините разъем и шланг электромагнитного клапана продувки адсорбера (PCSV).
- Отсоедините разъем (А) датчика положения дроссельной заслонки (TPS).
- Отсоедините разъем регулятора XX (ISA) (В).
- Отсоедините разъем (С) датчика положения коленчатого вала (CMPS).
- Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) клапана принудительной вентиляции картера (PCV) (В).
- Отсоедините разъемы (А) форсунок.
- Отсоедините разъем (А) компрессора, разъем (В) генератора и провод (С) вывода "В" генератора.
- Отсоедините разъем (А) регулятора масла (OCV), разъем (В) датчика детонации и разъем (С) датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР).
- Отсоедините разъем (А) стартера и провод (В) вывода "В".
9. Отсоедините разъемы жгута и трос управления коробки передач.
10. Снимите приводные валы.
11. Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости.
12. Снимите задний роликовый упор (А).
Примечание:
Момент затяжки:
Болты (В): 49,0,6-73,5 Н м. Болт (С): 88,3-107,9 Н м.
Нанесите маркировку ориентации заднего роликового упора для обеспечения правильности его установки. 13. Снимите передний глушитель (А).
Примечание:
Момент затяжки: 39,2,3-107,9 Н м. 14. Немного приподнимите на домкрате узел силовой агрегат (двигатель и коробку передач).
ВНИМАНИЕ
- Убедитесь в устойчивости поддержки силового агрегата домкратом, в противном случае после выворачивания болта крепления агрегат может упасть.
- Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы. 15. Отсоедините провод (А) соединения с "массой" и снимите кронштейн (В) крепления двигателя.
Примечание:
Момент затяжки:
Гайка (С): 63,8,6-73,5 Н-м. Болт (D) и гайки (Е): 49,0,6-73,5 Н м. 16. Отсоедините провод (А) соединения с "массой" и снимите кронштейн (В) крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки: Болты (С): 88,3-107,9 Н м. 17. Снимите двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль.
ВНИМАНИЕ
При снятии двигателя и узла коробки передач проявляйте осторожность, чтобы не повредить окружающие компоненты и кузов. Установка производится в обратном порядке.
Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
- Залейте в двигатель моторное масло.
- Залейте в коробку передач трансмиссионную жидкость.
- Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
- Удалите воздух из системы охлаждения
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза).
- Остановите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте ее при необходимости. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
- Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.
- Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте антикоррозионной смазкой.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива.
- После сборки топливной линии переведите ключ зажигания в положение "ON" (не запуская стартер), чтобы в течение 2 с создать давление в ней топливным насосом.
- Повторите эти действия два-три раза и проверьте топливную линию по всей ее длине на утечки.
3