Каталог
/
Kia
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Cerato New / Kia Cerato Koup / Kia Forte / Kia Forte Koup c 2010 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Cerato c 2010 г. Силовой агрегат Kia Cerato c 2010 г. в сборе
3. СИЛОВОЙ АГРЕГАТ В СБОРЕ
СНЯТИЕ
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитное покрытие.
- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за корпус.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
1. Отсоедините клеммы (А) и снимите аккумуляторную батарею (В).
2. Снимите крышку двигателя (А).
Примечание:Момент затяжки: 7,8-11,8 Н-м.
3. Снимите воздуховод (А).
Примечание:Момент затяжки: 7,8-10,8 Н-м.
4. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.
5. Снимите защиту двигателя (А).
Примечание:Момент затяжки: 8,8-10,8 Н-м.
6. Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
7. Снимите воздушный фильтр в сборе.
(1) Отсоедините шланг (А) забора воздуха и шланг (В) сапуна.
(2) Отсоедините трос (С) акселератора от воздушного фильтра.
(3) Отсоедините разъемы (D) блока управления двигателем (РСМ).
(4) Снимите (Е) воздушный фильтр в сборе.
Примечание:Момент затяжки: 7,8~9,8 Н-м.
8. Снимите полку (А) аккумуляторной батареи и отсоедините передний разъем (В).
9. Снимите верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
10. Отсоедините шланги (А) охладителя трансмиссионного масла (ATF) и провод «массы» (В) коробки передач.
Примечание:Момент затяжки: 9,8~11,8 Н-м.
11. Отсоедините шланги (А) отопителя и шланг (В) усилителя тормозов.
12. Отсоедините топливный шланг (А) и трос акселератора (В).
13. Снимите крышку блока плавких предохранителей.
14. Отсоедините клеммы (А) блока предохранителей.
Примечание:Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н-м.
15. Отсоедините проводку (А) разъема и проводку (В) двигателя.
16. Отсоедините «массу» (А) со стороны управления двигателем и «массу» (В) со стороны управления коробкой передач.
17. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
18. Отсоедините трос (А) управления коробкой передач.
19. Отверните болт (А) крепления рулевой колонки.
20. Снимите передние колеса.
21. Отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости и отверните крепежные болты нижнего рычага и переднего моста.
22. Снимите каталитический нейтрализатор (А).
Примечание:Момент затяжки:
Болт: 43,2 - 45,1 Н-м.
Гайка: 39,2 - 58,8 Н-м.
23. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью домкрата.
24. Снимите опорный кронштейн (А) крепления двигателя и провод «массы» (В).
Примечание:Момент затяжки:
Болт (С): 63,7-83,4 Н-м.
Болт (D), гайка (В): 49,0-63,7 Н-м.
Болт (F): 9,8 - 11,8 Н-м.
25. Снимите кронштейн трансмиссии (А).
Примечание:Момент затяжки: 88,2-107,9 Н-м.
26. Отверните болты и отверните гайки подрамника.
Примечание:Момент затяжки: 49,0-63,7 Н-м.
УСТАНОВКА
1. Установка производится в обратном порядке.
2. Выполните следующие действия:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
- Залейте в двигатель моторное масло.
- Залейте в коробку передач трансмиссионное масло.
- Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
- Удалите воздух из системы охлаждения.
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза).
- Остановите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте ее при необходимости. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
- Установите крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте на утечки.
- Очистите выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов наждачной бумагой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.
- Выполните проверку на наличие утечек топлива.
- После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.
- Повторите данную операцию 2-3 раза и проверьте топливопровод на наличие утечек.
